哪怕是坐在后排，也应该系上安全带。有安全气囊的位置，不系安全带，就会变成杀人气囊。可以说安全带是汽车工业史上的一朵白莲花了，这不用都对不起前人的呕心沥血，以及你这个车子一大半的安全配置的钱。可以这么说，我车上的那个安全带，救人水平不知道比这个名医高到哪里去了，算是车上最救命的设备了。安全带对伤亡率有多少影响？大多数人死于车祸的原因是没系安全带有数据的，美国高速公路安全局2014年的统计数据，它说美国每年大概有21022个人是死于车祸的。其中有10300人是死于不系安全带，而且事故里面大概有50%的人，所造成的死亡和严重伤害是的确可以通过系安全带来减少的。这听起来50%这个概率，有可能不太给力，给你一个对比。心脏骤停，这么抢救对吧，成功率是3%，而且抢救过程中是需要很多医生和护士高度熟练的专业的配合才有那3%的机会的。和你车子撞了一下，担架抬到那边去抢救比起来，安全带算是小投入高回报了。为什么车子开的慢也要系安全带？车子开的不快不系安全带一样会受伤这里有些朋友会说，我车子开的不快的，不系安全带没关系。其实就算是过了两个街区，路口开个五分钟， 也是推荐你系上安全带的。一般来说，根据碰撞实验的测试标准，我们把车速低于30公里每小时的驾驶状态叫做低速行驶。在这种状态下不系安全带，急刹车，我们的头仍然有可能会撞到车子挡风玻璃边上的那两条A柱。头撞到A柱等于以卵击石目前这个汽车A柱的强度一般都是在1000兆帕左右，清华大学材料学院测了一下，它说成年人的颅骨强度是169兆帕。你拿169兆帕的头骨头去撞那个A柱，几乎可以理解为字面意义上的以卵击石了。而且按照碰撞测试当中头部伤害的评定来看，A柱如果以30公里每小时的速度撞到我们的头，头部的伤害值HIC一般会高于1700。翻译成人话就是，这种伤害属于不可逆的头部损伤，最少也是个重度脑震荡，严重的话有可能会变成植物人，甚至是死亡。为什么在后排也要系安全带？后排不系安全带更容易受伤前排系安全带重要性，大多数朋友都知道，但其实后排是更重要的。后排不系安全带，发生意外的时候，坐在车子里面的人不光是会撞到前排座椅的那个靠背，还有可能会撞到什么车顶、车门板、车门玻璃导致受伤。会威胁到别的乘客的安全严重的时候，后排乘客甚至会化身成一颗炸弹，威胁到前排或者是侧边系了安全带的那些乘客的生命。动能定理，动能等于质量乘以速度的平方除以二。算一下的话，一个80公斤的男同学，在120公里的车速下，自身拥有44千焦的能量，相当于是一个12克的TNT炸药，约等于半颗手榴弹。没有安全带的束缚，这个能量就会释放到它撞击的目标上了。如果撞到边上的人，被撞到的人还系了安全带，本来是没什么事的，这么撞一下，就是你丢了颗手榴弹给他，人家冤都冤死了。有安全气囊就可以不系安全带吗？听到这里有些朋友要说了，我这个车子是有安全气囊的，前面、侧面、后面到处都是气囊，没事的。有安全气囊不系安全带会造成二次伤害这里是这么说，带安全气囊的座位，不系安全带简直就是自寻死路。汽车安全系统在进行开发的时候，它是以安全带和安全气囊配合这么设计出来的。安全气囊检测到这个发生碰撞之后，大概是0.2秒之内，就以每小时300公里的速度，「吧」一下弹出来。什么概念？就是这个安全气囊会用比高铁还快的速度，迎面向你扑来，如果直接打脸，容易造成二次伤害。安全带给安全气囊提供打开的时间安全带的作用就是碰撞的时候，把我们拉紧，捆在这个座椅上面，不让我们随便晃，来减缓驾驶员或者是乘客的往前冲的速度，给安全气囊留出完全打开的时间。如果说安全带没有系，就会带来两个问题。首先气囊的冲击力至少会让我们产生脑震荡，甚至是直接昏掉了。就好比你晚上在床上睡觉，肯定是睡得舒舒服服的这个躺上去的，结果来了个大汉直接把你砸到床上，或者跳在空中，扑在你的身上。别说睡觉了，可能要去医院看腰椎了。有气囊不系安全带，伤势反而更重接着呢，就是身体上下方式去平衡，又没有安全带的固定作用，人的身体是会开始往下面滑的。胸部、腿部会再次发生碰撞，这种肋骨、腿骨这种骨折，是家常便饭了。换句话说呢就是有气囊的位置不系安全带，伤势反而是更重的。安全带是怎么来的？由沃尔沃的前飞机设计师设计安全带，完全可以算是这些设计工程师，有这么一只可以下金蛋的鸡，这可狂赚。但是它的发明者没有收一分的专利费，为的就是把安全带能够普及起来，来保护我们的乘客。应该说最早的公认呢，是1959年，真正意义上的三点式的现代安全带，是被沃尔沃引入到这个量产车当中。前一年1958年，沃尔沃的汽车工程师，要跟你讲一讲了。他以前是飞机设计员，叫做尼·波林，他研发出来这种三点安全带，是只要通过三个点，就能固定住乘客整个躯干。沃尔沃给三点式安全带注册了专利和我们现在用的安全带，几乎是一样的。他这个搞出来和人家不一样的地方，不是说好像这个设计师有多么牛，或者怎么厉害，而是沃尔沃后面做的事情。1963年的时候，沃尔沃给三点式安全带注册了一个专利。大家都会觉得这个沃尔沃你准备变成高通了嘛，所有的手机都是要用你高通的，什么基带、芯片的对吧。那所有的车子都要用你沃尔沃的安全带，还得了，发财了，怎么还会被吉利买了去嘛。沃尔沃追求安全性免费授权但是那个时候沃尔沃宣布，这个发明将免费提供给所有其它的汽车制造商来使用，来保护更多的生命。一来一去真的是相差很多的。我就继续说高通的这个例子，手机厂家要造手机，就要给高通交所谓的带引号的保护费。光是2017年一整年高通就收了64.45亿美元的保护费。你对比一下沃尔沃的免费授权，简直就是业界良心，人家追求安全性已经追求到这个份上了。你们都安全就好，世界和平。安全带并不是不值钱所以说工程师花了这么大功夫，我们有那么便宜的，车子上都可以用到的安全带，不是它不值钱，而是说当初设计的时候，那个人他的追求，相对来说是有一定的高度的。如果是要收钱，每台车贵2万块钱你信不信。「备胎说车」每天都会给大家一段汽车实用小干货，请关注备胎说车，每天60秒，轻松懂汽车。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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http://dingyue.nosdn.127.net/wQlEqXZiOxawdN=Qjc3fNzKzi4a91u0a3UUnA2cO7a5406compressflag.jpg虽然现在的汽车外观内饰越来越时尚，科技配置越来越先进，但汽车最基本的安全配置，一直都受到大家高度重视，从主动安全配置到被动安全配置，一样都不可少，如ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、安全气囊以及安全带等安全配置。
作为最基本的安全配置之一的安全带，也随着科技的发展不断进化。从百年前两点式安全带在马车上运用，到1959年8 月 13 日三点式安全带首次在汽车上装配，安全带由此成为世界汽车发展进程中最重要的发明。
为了更好的保护后排乘客的安全，具有百年历史积淀的福特在常规三点式安全带的基础上进行创新，发明了气囊安全带。并在2011款探险者身上首次搭配了这项配置。同年，更获得《大众机械》(Popular Mechanics)杂志授予的“年度创新突破大奖”。可以说，气囊安全带的创新是安全带发展方向的一次转变。
福特气囊安全带
那么气囊安全带的原理又是什么呢？当车辆发生碰撞时，气囊安全带传感器测定到满足展开的条件后，后排下方的一个气缸就将安全带中的气囊进行充气，而气囊将会在40毫秒内弹出，与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍，从而大大增加了受力面积，降低了安全带约束人体躯干前冲惯性时的压强，防止了因安全带束缚引发的二次伤害。
福特气囊安全带
对比普通安全带，气囊安全带的优势在哪儿？首先就是保护的力度更强，提高受保护者的舒适度。因为学过物理的人都知道，相同的压力之下，受力面积越大，承受的压强越小。气囊安全带较之普通安全带，它跟人体有更大的接触面积，让受保护者承受更小的压强。其次气囊膨胀时是有一定弹性的，这就产生一个缓冲力，在撞击发生时就能有效的抵消受到的冲击力，减轻了乘客肋骨和内脏的损伤程度。最后就是材质更加柔软，让被保护者佩戴更为舒适。与普通安全带相比，气囊安全带的面料采用了更加柔软舒适的材料，那些以不舒服为由不系安全带的后排乘客们，应该是找不到借口了。
福特气囊安全带
目前，虽然气囊安全带更多是出现在豪华品牌上，如奔驰S级系列，但长安福特在新蒙迪欧以及金牛座也搭载气囊安全带，满足了普通消费者对出行安全的需求。
俗话说“常在河边走哪有不湿鞋”？无论多么“高大上”的主被动安全保护设施，都有“百密一疏”。所以，安全驾驶才是第一位的。文明礼让，谨慎慢行，你才可能拥有让人羡慕嫉妒恨的“诗和远方”。
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阅读 79,833 次博文汽车电子告诉您玻璃上年检标如何清除？
博文汽车电子告诉您玻璃上年检标如何清除？
摘要：不管商用车还是乘用车，每辆车上的前挡玻璃上都会按照法规要求张...
不管商用车还是乘用车，每辆车上的前挡玻璃上都会按照法规要求张贴年检、环保以及保险标志。接近年底，大家都会给自己征战一年的爱车进行保养维护，如何清洗前档玻璃上的残留可是让不少卡友犯了难。
简单来说，一般情况下，因各种贴在前档玻璃上残留胶渍通常是有机溶剂类物质形成的，用热水、电吹风加热等各种办法来清楚往往效果不佳。
在有机化学中，相似性质往往可以相溶。利用这个特性，价值仅为一两元的风油精便可以完美的将残留的胶渍溶掉。对于玻璃上的残留胶质物，用风油精滴在上面，片刻凉透后用干净的抹布使劲擦拭便可以轻松弄掉残留胶质。
不过，近几年市面上出现了大量的静电贴纸，专用于车辆张贴各类前档玻璃标志，利用静电吸附原理，静电贴纸贴在玻璃上不会留下任何的残留。
要特别强调的：此方法仅适用于清洁车身玻璃及漆面的小面积粘胶。而面积较大或出现在内饰、植物皮质类材质上的粘胶，还是应该使用专用的清洁剂。北京博文汽车电子提供！
博文创建爱车新境界博文泊车安全到位汽车安全气囊是什么 安全气囊有用吗_新手知道-驾驶员考试>&>正文时下，汽车安全气囊已经是汽车的重要配置之一，安全气囊也成为衡量汽车安全性的重要指标之一。那么，安全气囊到底是一种什么装置？它真的有用吗？本期，元贝驾考小编和大家分享一下有关汽车安全气囊方面的知识。什么是安全气囊？安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统（Supplemental Restraint System,SRS）。安全气囊系统是由气囊与充气机构（气体发生器）组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。安全气囊到底有没有用?在发生交通事故时，汽车安全气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。在汽车发生碰撞前时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动，当碰撞比较凶猛时，乘员向前运动更快，即使佩戴了安全带，在安全带使乘员完全停止运动前，他们仍会与车内物相碰。如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。安全气囊的使用注意事项1、安全气囊要定期检查，虽然它不是易损件，并且不容易发生故障，但是每行驶一到两万公里最好检查一下。2、不要在气囊周边和上方放置物品，防止气囊弹开时将物品弹射出去，给车内人员造成伤害。3、儿童不要坐在副驾驶，或者防止儿童安全座椅，假使真的想将他(她)放在副驾，前提是你的副驾驶安全气囊可以独立锁闭，否则禁止儿童出现在副驾驶。4、驾驶坐姿一定要正确，后背贴到靠背，双手扶稳方向盘，面部与方向盘保持35-40厘米的距离，并系好安全带。5、对于一些准妈妈们，系安全带更要留心注意事项，安全带对角部分须挎在胸下，不留缓冲余地，并且从胸下沿肚子边往下。腰部安全带须在隆起的腹部最下面位置，而不是横跨前腹。特别是后面的做法特别重要，因为如果车辆发生碰撞使安全带在腹部前部滑动，结果会给孕妇与胎儿造成伤害。6、安全气囊属于一次性产品，这东西一旦弹出来了，就只能换新了。但小编希望车友们的爱车永远不用回去换新的安全气囊。元贝驾考提示：安全气囊作为一种安全设备，只能起到辅助作用，汽车安全还是掌握在自己手中的。小编在此提醒广大车友，在上路行驶过程中一定要小心驾驶，注意观察路面情况，严格遵守交通法规。下面这些文章跟这篇文章很相关：好的文章需要您的赞赏，激发作者无限动力★ 2018年8月最新模拟考试题★ 网友热搜大家在看最新信息新手知道排行榜推荐信息超简单判断气囊故障方法，再也不怕爆炸了
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　　小伙伴们大家好
　　汽车上论威力最大的零件应该当属安全气囊了，主要是通过叠氮化钠（NaN3）和硝酸钾（KNO3）发生反应，生成氮气，迅速充满气囊进行撞击缓冲。
　　因为直接关系到乘客的生死，所以这个部件做的异常精密，时间长了就成了故障多发区。要命的是，坏了还不能测量，据坊间传闻是会爆炸。（可以测量，但是只可以用电阻档，切记不要用二极管档也就是那个会滴滴响的档位）
　　一般不确定是否它坏了，大家都不敢换。贵啊，这个零件可贵了。但是又没有东西可以测量，常常让人两难。今天沉浮就推荐大家一个小玩意，让你快速判断气囊系统故障。
　　殴达公司最新专利产品气囊代替器，报气囊故障而你又不能确定，可以把气囊拆了，代替器的两个触点插入原车气囊插头。
　　这个时候尝试删除故障码，成功删除就可以直接更换该部件。不止是气囊，像安全带锁止器，气帘，头枕都可以用此方法。
　　快快戳下方二维码，将这个维修神器收下吧~~
安全气囊替代工具
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