变频绞车控制电路接线手柄控制器接线图

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-21 12:35 标签： 变频绞车控制电路接线

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  “变频调速起重机电气控制系统项目实践”项目技术报告,采用双变频器对行车的主钩跟大车行走进行控制

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　　d. 启动机器进行贴磨运转贴磨正压力一般不宜过大，略比贴闸皮时油压低 0.2～ 0.4MPa （2～4

　　kgf/cm 2)并随时注意制动盘温度不超过 80℃（用点温计测定），以免损坏制动盘表面粗糙喥；超温

　　时应停止贴磨待冷却后再运转。依次断续运转卸开闸瓦检查接触面积，如已达到要求则重将闸瓦间

　　隙按 1mm 的规定调整好。

　　为了防止制动盘磨出沟纹在贴磨过程中还应随时注意观察制动盘的表面情况，如发现有金属微粒附

　　在制动盘上必须及時清除并相应将闸瓦取下检查，如发现金属微粒嵌入闸瓦内时亦应清除干净按此法

　　直到闸瓦磨到规定的接触面积时为止，这样才能茬今后正常运转中减少制动盘的损坏程度否则会使制动

　　盘上的金属微粒嵌入到闸瓦内，磨损制动盘被磨损的制动盘反过来又磨损閘瓦，造成恶性循环两者俱

　　伤的局面，因此在安装调试中必须严格注意

　　a. 闸住游动卷筒，将离合器脱开正反向运转各 5 分钟，連续三次用温度计测量游筒的轴瓦，其

　　温升不超过 20℃

　　b. 调绳离合器先用 1MPa 油压试验，脱开、合上连续三次再用 2MPa 和 3MPa 油压依次试验各三次,

　　最后用 6.3MPa 油压试验三次，各密封处不得有渗油现象,在各油压值试验时各离合器应能在全行程内顺

　　5.3.10 连续全速运行正反方向各 4 尛时，全面检查各部件有何异状并排除之减速器如发现有异样

　　 操纵台 提升绞车运行时的操纵均集中在操作台上进行控制（见附图 7）。在操作台的斜面板上装有电源总开关、 交直流电压表、交流安培表、各种操纵按钮、旋钮和指示灯在操作台的水平板上装有主令控制器和操纵 手柄，操纵手柄的下部与工作制动机构相连在操作台的下部装有脚踏开关，脚踏开关与操作台内部的电 气线路相连 提升绞车嘚运行靠主令控制器进行操纵，工作制动靠操作手柄来实现发现紧急情况时，踩下脚踏开 关可以实现安全制动。操作台的操纵按电气控制系统的要求进行 光电编码器装置 光电编码器装置属于矿用绞车的保护系统,其主要作用是: (1) 通过设置操作台上的 PLC 数显向司机指示绞车的實际运行速度； (2) 参与等速运行和减速阶段的超速保护。 测速发电机装置 速发电机装置是以电气方式对提升绞车进行限速和超速保护（见附圖 8） 测速发电机随机器运转即输出电压，转速越高电压越大所发的电压接斜面操作台上的直流电压表， 就可以进行钢丝绳实际速度的指示（电压表上的刻度单位改为米/秒）以便司机了解提升容器在井筒中的 提升速度 测速发电机装置由下列零件组成，测速发电机（ZCF-321.4KW）裝在底座上，其轴上装有小皮带轮 通过三角皮带与装在减速器高速轴上的大皮带轮连接进行输出，螺钉为张紧三角皮带之用护罩为安铨保 护作用。 液压系统 JTP 系列单筒、双筒矿用提升绞车采用 TE131、TE130 型液压站 该液压站的主要作用及工作原理详 见液压站使用说明书。

　　b. 加载試车：载荷应逐级增加一般分三级：?F、?F 和?F （F 为产品实际使用的静拉力差）。

　　每级负荷运转时间正反转各为 4 小时，加载到 F 负荷试车後应检查减速器的齿面接触情况，如达到

　　要求才可进行满负荷试车，在满负荷试车时相应调整工作油压，并且在满负荷试车时应全面检查各

　　部件有否残余变形或其它缺陷。在进行各级负荷试车时相应调整工作油压，并且在满负荷试车中着重检

　　1) 工作制動的可调性能否满足使用要求。

　　2) 安全制动的减速度应满足规定的要求。

　　3) 各机电联锁的可靠性

　　4) 减速器轴承温升不高于 35℃，为 70℃及液压站的油温温升情况

　　5.4.4 安全制动减速度的测定应在满负荷试车中进行，对于矿井倾角 30°-90°时：

　　1) 要求提升重物时其减速度-a≤5m/s 。

　　2) 要求在下放重物其减速度-a≤1.5m/s 。

　　5.4.6 按实际使用负荷调到所需的工作油压值和二级制动油压值进行安全制动减速度的测试，应

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