继清华大学宣布所有本科专业开启大类招生后，据了解，2017年，中国人民大学、北京航空航天大学、北京科技大学、北京化工大学等多所高校都将推行大类招生。新高考改革浪潮中，选考科目将直接与大学专业挂钩，高校也不再一味标榜自己在国内外的综合排名，而是通过“大类招生+入校分流”、降低转专业门槛、强化辅修等方式，让学生选择真正感兴趣的专业。

一、什么是“大类招生”？

大类招生是在本科教育中，按专业大类进行招生工作及培养工作。按大类招生方式录取的学生入校后，大部分院校先期不分专业，按大类统一教学培养，进行通识教育(为受教育者提供通行于不同人群之间的知识和价值观)和专业基础教育，经过1—2年(部分院校是一个学期)的基础培养。

采用双向选择原则进行专业分流：学生根据自己的专业意向和兴趣爱好选择大类专业中包含的专业方向继续学习；学校依据学生前期学习成绩，综合考虑专业容纳情况，在师资等资源许可的情况下，将最大限度满足学生的专业需求。

这种按照学科大类招生和培养学生的办法，打破了按专业招生的传统模式，不少高校纷纷采取或正在采取此种模式进行人才培养的探索和实践。

除了以“类”命名之外，在高校公布的招生计划中，有些以XX学院、XX班进行招生的，也是大类培养的一种。比如厦门大学的人文科学试验班，包含了中国语言文学类、历史学类、哲学和人类学4个专业(类)。

二、大类招生与专业招生的区别

与专业招生相比，按类招生的专业类名称没有专业名称划分得详细，一般是某一学科领域内的一级学科或者二级学科。

对于按类招生的学院，学校招生计划数不再按专业划分，而是下达到按当年计划招生的专业类，考生在填报志愿时只需填报相应的大类，不需要选择确定自己就读的具体专业。

不同的高校在按类招生的过程中结合本校的教学资源、学科建设、专业布局、院系建制、教学管理、学生管理、毕业派遣等问题制定相应的培养模式，彼此之间也不尽相同。即便是统一高校内，不同类别的培养模式、分流时间等也会有所区别。

在培养期间，同一专业类招生录取的考生第一或前两个学年在同一个教学平台上进行本专业类的通识课程学习。之后，学生会结合个人的爱好、特长，考虑自身的条件、学校教学资源情况及就业状况，积极接受导师的指导，再根据学生志愿和学校有关规定，由学生选择专业或专业方向而进入相应的专业学习。

三、高校追赶大类招生“快车”

2017年，清华在全国各省份开启大类招生，全校所有本科招生专业将合并为16个大类，包括数理类、化生类、人文与社会类等。

为了配合国家招生考试制度改革，不单是清华，多所学校2017年都在追赶大类招生的“快车”。

北航2017年也实行大类招生，理科类分工科试验班(航空航天类)、理科试验班等6大类在本科一批招考；文科按照社会科学试验班类招生，涵盖经济学、法学、语言类等多个专业；北京化工大学有生物工程类、机械类、数学类、电子信息类和公共管理类五个大类招生专业，其中机械类为新增。

北京邮电大学部分专业开始采用大类招生和大类培养模式，电子信息类、计算机类、理科实验班类等8个大类均在京招生。据了解，北邮2017年有一半以上专业都包含在这八个大类中。北京科技大学2017年也稳步推进大类招生，24个专业中有10个大类专业，包括材料科学与工程类、数学类、文科实验班类、工科实验班类等，每个大类里面至少包含2个专业。

四、分流标准成为关注焦点

按照大类招生，入校后如何分流，分流时进入心仪小专业的几率大吗？这是考生关注的焦点。目前，各校分流标准有所不同。

清华招生教师潘长勇教授透露，2016年，清华机械大类首次招生，分流预计在2017年暑假进行，主要根据学生的专业兴趣和志向，对学生的测评以及专家学者对学生的面试三方面因素来决定。

中国人民大学本科招办主任苗苗介绍，学生一般是在第二到第四学期之间进行专业分流，各个院系的具体标准有所不同，大部分学院在分流时主要考虑学生的学术志趣和意愿，个别学院在遭遇冷热不均时会考量学生相关专业的单科成绩或者之前的学分绩点。

她透露，学生入校后，高考志愿填报的“激情”退却，通过学校组织的新生研讨课、学术生涯规划、导师交流等活动，也能比高考时更理性、全面地认识专业。即使未能选择到心仪专业，人大还设有双选认证制度，各院系开放相当比例的高质量课程来满足学生跨专业、跨院系辅修的需求。人大校内经济学—数学实验班、金融学—数学实验班等十几个实验班大多是入校后二次选拔，以培养跨学科的复合型人才。

北京交通大学招生就业处处长史贞军透露，学校在大一下学期启动分流并确定结果。客观来讲，分流时冷热不均现象确实存在，学校尽量尊重学生，坚持志愿优先原则。同时，通过大学新生入学教育、专业导论以及个人素质测评等方式，有序引导学生做选择。

五、转专业门槛随之降低

这几年为了应对家长和考生对专业的关注度，多所学校也通过在校内降低转专业门槛的方式，来调动报考积极性。

2017年，北京大学转系转专业政策有很大调整，如取消一般专业申请转出人数不超过本专业年级总人数的20%、外语专业申请转出人数不超过本专业年级总人数的10%等限制；同时，辅修与主修科目将同堂同质管理，并实行辅修免费。

北科大招办主任尹兆华透露，对于转专业，学校最近五六年几乎是零门槛不设限，每年成功转专业的大约有200多人；除了材料类、工商管理类、计算机类等热门专业会成立考核小组对学生进行考核外，其他基本都能满足学生志愿。

2017年，北邮也降低了转专业要求，除了中外合作办学、艺术类等少数专业之外，本科新生转专业申请零门槛。过去，北邮要求学生大一成绩前10%才可申请转专业，而2017年的新规是，凡是对目前专业不是特别满意的学生均有2次申请转专业机会，分别是第三和第四学期；申请的专业院系将根据报名人数和情况组织本学院的考核，根据考核决定哪些学生可以转专业。

六、专家观点：“大类”招生要因校而异

1.大类招生缘何成为香饽饽？

有专家指出，大类招生是高校人才培养模式的改革。过去国内大学学科专业划分过多、过细，主要是为了适应计划经济的需求，但在市场经济条件下，知识加速更新，职业转换可能性很大，大学里学到的知识工作后很快过时。通过大类招生，强化通识教育，让学生掌握基本的技能和方法，能适应劳动力市场的需求。

2.大类招生适宜推而广之吗？

北京航空航天大学高等教育研究所所长雷庆分析，对于研究型、综合型大学，学生毕业后大部分要读研深造，大类培养让学生基础更宽，有利于今后发展；而对于今后服务对象明确，侧重于专门领域和行业的院校来讲，专业细分则有必要，比如外语类院校学生入校时就要确定语种，但在基础课方面可加强通识教育。

七、大类招生如何填报？

大类名称相同，包含专业有可能不同。

一些高校，在招生计划中采用相同的大类名称招生，其中包含的专业、具体的专业分流方式因高校不同，会存在较大的差异。比如上海交通大学的经济学类，包含了国际经济与贸易、金融学、经济学三个专业；南京大学的经济学类，则包含的是经济学、金融学、国际经济与贸易、保险学、金融工程和财政学六个专业；武汉大学的经济学类，包含的是国际经济与贸易、财政学、金融学和保险学四个专业。考生在报考时，一定要看清目标院校的某些大类所包含的专业中是否有自己的意向专业。

二次分流选专业要多种因素综合考虑。

由于大类招生是将几个专业合并在一起招生，进校后经过一段时间的基础教育后，学生会再次面临专业选择。许多考生想当然地认为再次选择时会以个人意愿为准，但实际上二次分流并非如此简单。

一般来说，即在专业分流的前半年时，学校会对专业近几年的就业信息及拥有的教学资源等进行分析，再对学生专业分流意向、各专业未来几年的就业状况等进行预测。然后在导师的指导下，通过学校、学院、老师以及学生本人的多方资源整合，使学生在专业分流的过程中选择合适的专业。

八、大类与按专业招生，各有特点，各有所长

按大类招生是一种新的人才培养模式，且为不了解大学专业设置的高考考生及其家长提供了一个先了解后选择的机会，从很大程度上避免了盲目选择专业又“一选定终生”的矛盾，使考生能够先进入大学学习基础课程和学科技能，后根据专业兴趣、个人特长等选择合适的专业，再进行专业知识点的学习和能力培养。

但是对于考生来说，按专业招生也有其优越性。从一开始进入大学便确定专业，学校能够更早对进入该专业的学生从大一开始进行具体专业素养的培育，接触专业知识、专业实践，甚至跟随导师进行科研方面的学习。按类招生和按专业招生各有其优势，需要结合考生自身的情况才能评价其适应性，所以考生要根据自己的发展方向去思考。

即便按专业招生，目前很多学校也采取按类培养的方式进行，甚至几个相近专业类第一年公共基础课程全部打通，第二年的学科基础课打通，是一种相对宽基础、广适应面的培养模式，对学生今后的发展很有好处。

无论是专业招生还是大类招生，考生在大学完成学业后都将以具体的专业毕业。考生现在也不必太纠结是类还是专业，在报考之前考虑清楚今后自己发展的兴趣大方向所在才是当务之急。

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　　高等工程学院是学校的第一个理科实验班，属于精英教育学院，也列入了教育部的珠峰计划。高等工程学院每年招40人左右，实行书院制的教育、个性化的培养、全人教育、因材施教，在低年级的时候不分专业，开展通识教育。高年级的时候再明确专业方向。它的专业涵盖了全校的大部分的理工专业。高等工程学院由国内名牌大学的著名教授来授课，基础课采用的是北京大学的教材，由中科院和中国工程院院士、长江学者、资深的博士生导师来担任导师，学生可以直接进入高水平的课题组和重点实验室。

　　华罗庚班每年招生35人左右，理工融合、协同育人，同时也列入了教育部的珠峰计划，实行一生一师的导师制度，由中科院的著名学者担任导师。采用2+2的培养模式，对学生进行个性化的专业培养，并且设立海外讲习教授机制，实行学生海外交流计划。

　　中法工程师学院是培养国际化的通用工程师，由我们学校和法国的中央理工集团在2005年共同创建的，因为大家知道法国的工程师教育在世界享有盛誉，学校的中法工程师学院也是采用法国工程师的培养模式，中法工程师学院的学生具有中法两国的教育经历，并且毕业之后能够得到法国的工程师证书以及北航的硕士毕业证书。六年制学习，法语学习会占一年的时间。

　　知行文科实验班是在社会科学实验班的基础之上，因为2010年开始，学校的几个文科学院打通了专业设置，招生统一以社会科学实验班进行招生，学生在一年的通识教育之后，再根据自己的专业兴趣和爱好选择自己的专业，这些专业包括行政管理、法学、心理学、英语、德语、翻译，其中还有一个知行文科实验班。也就是说社会科学实验班在一年之后选拔出30名学生进入这个知行文科实验班，知行文科实验班的目标是培养未来的人文社科领域的职业精英和领导性人才。

　　试点学院，主要是为了培养航空发动机领域未来的领导人才。试点学院下设了一个吴大观英才班，也是每年招生30名左右，本硕博一体化的培养。国际一流大学教师来讲授部分本科的核心课程，本科期间赴境外联合培养和学习实践不少于1次，而且这个班选聘两院院士担任班主任，目前已经有两届学生，第一届的班主任由著名的航空发动机专家、中国工程院陈懋章院士担任。第二届班主任是由航空发动机的专家、中国工程院的刘大响院士担任。这个班也实行个性化的培养，每名学生设两名导师，一生双师制，由校内的名师任学术导师，由中航工业集团高层、企业总师、首席专家任企业导师，为学生量身定制国内外名企实习时践和成长方案。