五一8wow三倍经验验几点开放

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-05-01 03:55 标签： wow三倍经验
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五一广场开放时间是几点到几点？
14-04-18 & 发布　前不久，媒体上公布了一个数据：说是在2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量达到1.04亿辆的中国，有6.2万人死于车祸。而汽车保有量在7000多万辆的日本，车祸死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆的美国，车祸死亡人数只有4.2万人。中国因交通事故死亡人数连续十年位居世界第一。媒体还有分析说，在这些死亡人数世界排名第一的交通事故里，有近50%是司机违章所致，也就是说，经验不足的、违章的司机才是最主要的马路杀手！
　　无独有偶，这几天在备课时，也在网上看到另外一组类似的数据，说是民营企业寿命普遍偏短。据专业机构的抽样调查数据显示，我国中小企业的平均寿命仅为3.7年，而美国企业为8.2年，日本企业为12.5年。
　　但是，改革开放以来，到底有多少企业倒闭？倒闭企业数量是否也是世界第一？因为找不到相关数据佐证，准确数量可能无从考究。但是，透过上个世纪曾经“独领xx好几年”的爱多、南德、巨人等众多知名企业在今天已经成为传说的残酷现实，透过现在各地工业园区那些挂着低价转让横幅的荒芜厂房，透过在后危机时代企业主们那些纷纷跳楼或者弃厂外逃的残酷现实，我们基本能判断出上述数据比例折射的现象几乎是八九不离十了。 & &&&&&
　　实际上，关注企业发展的人士都知道，中国民营企业普遍都存在着一种令人心悸的崩盘现象――好好的企业说明就没了、好好地老板说走就走了，所谓“成功3年，崩盘3天”，“其兴也勃，其亡也速”，“辛辛苦苦十来年，一夜回到解放前”等等，就是中国企业的生动写照。 & &&&&&
　　其实，民营企业也就像一辆正开得飞快的汽车。尽管车速很高，但这辆汽车的配置却并不怎么高，很多企业就像一架牛车，甚至连最基本的辅助系统都没有，车上没有安全气囊不说，车胎、方向盘及各种零件都是隐患多多，整个控制系统漏洞百出。这架战车最大的优势可能就是“发动机”性能良好，动力强劲，激情澎拜，尤其让人最为提心吊胆的是：在企业这架高速战车的司机座上，坐着的居然是一个个“没有驾照的司机”。 & &&&&&&
　　在一个有奶就是娘的社会里，有钱就可以做企业，没钱搞钱也可以做老板，谁都不管你的钱哪儿来的，谁也不管你这个老板什么身份什么来头，是否具有做老板的资格，是否有能力驾驭这架战车，这些都不重要，你只要会赚钱能赚钱就行了。没有人会为你这个“司机”老总发一个执照的。而且，因为不用“考驾照”，这个“司机”也就不受约束、也不太守交通规则，不爱系安全带，尤其还喜欢“大胆飙车”，更喜欢随时随地变道冲红灯，什么地方都敢去，什么事情也都敢做。 & &&&&&
　　分析那些潮起潮落、昙花一现的企业现象，我们发现，企业发展过程中都存在一些基本的定律，对于企业者来讲，都必须首先遵循而不是违背这些基本定律，只有这样，企业才具备了基本的安全性。很多企业的失败根本不是钱、不是产品、不是市场，更不是激情，而恰恰是对市场经济规律的不了解，缺乏对秩序的尊重，更缺乏对控制系统的把握和掌控，都是因为违背了这些基本定律中的一条或几条所致。 & &&&&&
　　一个只知道加油，不知道控制速度的司机，这显然也是不合格的。对一辆汽车来说，动力强劲也并不是一件好事，上海一汽车老总好像就是开着一辆据说是“动力最强劲的跑车”，在高速路上不知不觉跑到了220公里的时速时，连人带车一起挂掉的，开车最快的世界冠军也是刹车用得最优秀的，跑得最好的也必定是那些刹车系统、预警系统、控制系统最完善最先进的车。在那些曾经辉煌一时但现在已经成为历史的的企业里，好多企业战车就是在跑到悬崖边上时，这个“司机老板”才发现企业这架战车根本找不到刹车。 & &&&&&&
　　当然，司机没有驾照可以补考，企业老板不懂经营管理也可以学习，史玉柱、孙宏斌也都是二次学习成功的典范，只是这个学习的代价太高聊一点，普通人可能承受不起啊。企业最好不要走到这一步，其实，经营管理也很简单，企业管理的两大永恒主题其实也就是“人”和“系统”，比方说刹车其实就像一个危机管理系统，所以，没有系统时就必须赶紧先去打造系统，系统有问题时就应该赶快去维护和完善，在系统基本稳定之后，主要就是管“人”了，而“人只有在系统里才能体现出价值”，所以，“管人”就是把人装进系统里就行了，一点都不难！
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西普大陆五一活动开启 挑战魔王凯撒更有多倍经验时间： 17:08:00 来源：聚侠网
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双倍、三倍经验启动：
4月30日、5月2日、5月3日：三小时双倍经验，五小时游戏时间；
5月1日：三小时三倍经验，五小时游戏时间。
五一放假干啥呢，还不快来玩咯！
文章很赞，分享给朋友

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