QQ飞车w喷视频怎么三喷啊?有视频最好!

谁要学QQ飞车起步时喷3次,文字视频一起教你。当然要交学费的_百度知道
谁要学QQ飞车起步时喷3次,文字视频一起教你。当然要交学费的
那我问一下你啊,超级起步加段位算什么,算三喷了吧。如果没说错,也就是你所谓的超级起步加双喷了吧。虽说会用段位却不懂段位,可以想见你的水平。 忽悠不懂的人也许还有用,这我也得向你说明的。
我没说我会用段位啊,我不会用段位,不信,我教你
那就谢你好意了,我飞车除了侧生漂和点漂用的不怎么样,其他都还可以的了。至于你说的三喷,也就是段位起步了,或者是超级加段位了。
321开始前按住SHIRT和←(→也行),到1时按住↑,就超级起步。然后按→(之前你按←时就按→,之前按→就按←),像双喷那样再喷2次,即是起步喷3次。我其他喷不太会,麻烦留下Q号,有空教我
其实你讲的就是简单的段位了,真正的超级起步+段位是在用了超级起步再段位,也许你不怎么懂超级起步。个人建议你去看看飞车团长悲伤的飞车飘逸技巧,里面什么都有,百度就可以找到。接下来的就得你自己把握了,至今我是不怎么会侧生。另外是普通键盘想侧生漂几乎是漂不出来的,必须改键,当然不止是Q.W.E了。还要改其他的键,专业键盘Q.W.E就可以很好的侧生漂了。
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你是指段位后加W喷吗? 倒数321起步喷3次你在糊弄鬼呢?
先说明一下,我不会段位,只是超级起步+双喷,有很多人都不信,但我真的能在起步喷3次
超级起步加双喷? 你不段位你哪来的双喷?不要在这里不懂装懂,妖言惑众,鄙视你一下!
我玩的时候的确是先显示超级起步,再显示双喷啊
这种技术,网上视频遍地都是!脑壳有问题,才让你教。sb
我都会,还要你教!
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他回答2: 三喷不实战,提议双喷最佳化,就是第二下双喷听不道声音。本人112,有啥子不懂的可以继续我啊。谢谢采取!其他回答3: 三喷是有的,就像1楼说的一样,不过三喷不怎么好,没双喷快,虽然气多了点,不过要是想多气的话,还不如学断位喷,起码比三喷好,我也是飙车小子来了,飙车愉快.
最佳答案 第一项,加速抓地难度 2 你应该看见过很多视频里面的高手,在起跑时都会左右摇摆,为什么呢,因为这是加速抓地的奥秘,本来抓地时是车子慢慢加速的,当摇摆时车子可以避过一些空气阻力,从而使加速度高些,加速更快,这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握,稍加练习就可以了。 第二项,瞬间转角难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生,本来车开得好好的,即使漂移也要一段时间才能转过一定角度,何来瞬间呢,我想先问大家一个问题,在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊,可能大多数新手是这样的,每次漂移结束后都习惯性按一下上,然后就喷火了,但这是如果你在按上的同时,按下别的方向键,效果就不同了,你会发现车身立刻偏了一个角度,我觉得大约是15到30度,这项技能在实战中很常用,因为被别人撞,或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。 第三项,普通漂移 难度 5 对于玩竞速的人来说,漂移是再简单不过了,可是现在你回想一下,你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢,我当时可是连了一天啊,可能我太笨了,也许真有高人,一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来,就算掌握了。 第四项,最佳化漂移 难度6.5 很多教学视频上都介绍过了,这是个很专业的技能,如果不会连喷之类的,最佳化很熟练,也能跟的上高手。其实与普通漂移相比,就是按漂移键的时间短了一些,(我讲清楚些,其实就是轻轻的点一下漂移键,但方向键要一直按着,如果方向键不按住,就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大,但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了,飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化,否则很吃亏,而且,最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。 第五项,双喷(双飘)难度 7 这个技能不知道被人们叫了多少次了,名字也改来改去的,其实就是两次喷火,本质上就是先两次漂移再两次喷火,第一次是正常的漂移,第二次是小飘(就是漂移键轻点下),然后喷火(带方向键,调整方向),再喷火(也可以带方向键,一般直接喷就可以了),这个技能再初学者来说简直是恶梦,因为很多人按不出第二个火,原因是第二个漂移没按完就喷第一下了,这点要注意啊,初学时,可以按慢点,不要太急躁了。 第六项,LINK喷 难度 9 我说得土一些,就是连接喷。在双喷的基础上把,中间的步骤连贯些,就可以了,如果一定要按程序走的话,看起来按键顺序和双喷不一样,其实如果你的双喷熟练到一定境界了,看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按,不知道我这么说大家明白吗?而这其中的关键就在于两手的配合,在第二次漂移时,同时按漂移键,然后马上按反方向键,但漂移键不能松,(这时最关键的一步),这项技能比较华丽,如果练成了,看起来就是一次长的喷火,而且听到一次喷火的声音,但练不成的话,也没关系,实战中,这项技能不好用。 第七项,滑喷(SLIP喷)难度 5 (滑喷连喷为8) 这个是新技能,只能在特定场地使用. 忘了说明了,何为滑喷?就是在地面上滑行后喷火。(不是漂移后喷火)在冰地上,因为车子会打滑,所以可以完成这种动作,具体操作是,按住方向键,当车身和行使方向大于30度角时,按上,就可以喷了,由于不是漂移,所以不能集气,除了作秀和调整方向外,没其它的功效了。再说一点,滑喷也可以连喷的,我不多说了。 第八项,切飘(CUTTING飘) 难度6.5 相信很多人都看过教学视频了,切飘就是在漂移时,强行按反向键和漂移键,断开漂移,车身回到原位。这项技能很突出,相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映,切飘很慢。我来说下我的想法,第一,切飘时不要按漂移键时间太长,否则减速太快,第二,切时可以注意主角头部,当头摆到正中央时切飘比较好,转向快,而且不大影响速度 第九项,点飘 (急速抽气) 难度 7 这个名字比较陌生,但它的动作相信大家都见过,城镇高速最后那个大下坡,滑雪场一开始第一个弯,大家还记得视频上是怎么过的吗?对,就是那个动作,其实就是一个小飘,加一个大飘,通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气,加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧,大飘也就是普通的漂移,但上手起来还是有一些困难的,很多人开始练习时结果经常是一个大飘,这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接,小飘松开漂移键后,一定要拉会车头,然后再大飘,一开始可以慢点,以后熟练了就没问题了,必要时大飘后可以切飘(以免撞墙),,这是个非常实用的技能,大家还是早点练吧。 第十项,切位加速 难度 9 这个名字也很陌生,说实话,是我胡编乱造的名字,但技能是真实存在,听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。 连用了2个加速,但在中间飘了一下,马上用第二个加速,这中间的动作是第一个加速结束,漂移,第二个加速使用,切飘。使用的非常连贯,但仔细观察下,发现,加速是和切飘同时进行的 第十一项,扫飘 难度 7.5 其实就是扫地啦,有教学视频的,在漂移时不断用小飘,在不完全改变方向的基础上,一点一点加气。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当,每次都很均匀,而且每点一次都要注意拉回车头,(小窍门,注意主角的头部,摆到中间,就下个小飘)。 这项技能在加速状态下很好用, 顺便说一下,切飘和小飘都是非常常用的技能,所以大家还是早练习为好 第十二项,镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10 我个人认为,这是个百分之百的作秀技能,实质上就是在漂移前,先向反方向漂移180,掉过车头后,按后加速,再按反方向键漂移(因为倒车时,左是右,右是左,向左飘就按右),回归车位。第一次看视频时,我也看的眼花缭乱。 以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法 第十三项,连喷 难度 8.5 这个技能是现在最实用的技能 其它我就不赘述了,这可是很多都梦寐以求的技能,想学会也不是一朝一夕的事,几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点,第一喷的速度要快,第二,漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点,要想贴内墙,先要把最佳化漂移学好,连喷的第一个漂很关键,它决定以后的走位,(当然如果你的水平很高,可以在之后通过小飘调整)。言归正传,要想速度快,第一记住小飘要短些(但不是点漂移键),第二要让喷火发挥极致,喷完后再小飘,有时候这些东西很难说清楚,而网上连喷的教学视频又喷的太慢,所以建议你跑到高手旁看他按键好一些,只要肯努力,都没问题的。 连喷一般三四喷就够了,如果别人喷三,你喷四下(其它情况忽略),说明你的速度不够快。 第十四项,断位双喷 难度7.5 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷,是三个技能的结合产物,他的实用之处,在于集气上比切飘更快,类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好,我先把我的按键方法给大家吧,以后练成了在说。 我的成功率很低,但的确练出来过,首先是正常的切飘(角度不要太大),飘完后立刻接一个小飘然后双喷,成功率很低,我觉得应该还有更好的方法。 第15项 连双喷 难度12 这是个新招技能 在连喷基础上,把单喷改双喷,很多新学者对他来说是恶梦!原因是第二个漂移没按完就喷第一下了,这点要注意啊,初学时,可以按慢点,不要太急躁了。这个技能的实用性很高,有作秀成分!
179 回答者: 转角遇到鬼890 - 四级
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QQ飞车的三喷是怎样的
啪啪啪~3L说的真好,不过LZ我真心告诉你一句:三喷没用 不过嘛。。。激罚篙顾蕻该戈双恭晶似乎3喷不是wc喷
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你说的是WC喷? WC喷是在漂移时喷三下,(连喷然后加氮气)。但是要改按键详细如下。W是指W键(W键为默认的向上键),C是指Ctrl键(就是在飞车中使用道具的键,在竞速赛中则是使用N2O的一个键),结合起来就是WC喷了。
其实在飞车中,有人的按键也有设置变化,比如把Ctrl键改为E键(Q键),把Shift键改为Q键(E键),把Alt键改为Tab键或者改成空格键,这个是按照个人按键的舒适度和习惯性而定,当然你也可以改过来之后慢慢习惯,改键问题在此不作讨论,下面就在不改按键的基础上介绍一下WC喷。 WC喷的三种模式 :
A模式WC喷的前提是你有一个N2O用来加速。 赛车在过弯漂移到适当位置(自己认为可以在漂移后使用氮气加速的位置)后,马上按Ctrl使用N2O加速,同时在按住Shift的同时按一下W键,然后放开Shift,再按一下W键,A模式WC喷的过程就结束了,记住↑键是一直要按住的。
指法分析:
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ←
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + ← + Shift + Ctrl
6、↑ + W + Shift
这个A模式的WC喷,目的是提升车的极限速度,可以在某程度上加快车的速度,但减短了双喷+气的跑的距离,这是一弊端,综合来说,如果跑道足够长,并不比双喷+气来的实惠。
B模式WC喷没什么要求。 赛车在过弯漂移达到适当位置后,在按住Shift的情况下按一下W键(第一喷),在第一喷结束的瞬间,放掉Shift,同时立即按Ctrl使用N2O加速,然后再按一下W键,B模式WC喷的过程就结束了,同样记住↑键是一直要按住的。
指法分析:
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ←
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + W + Shift
6、↑ + Ctrl
B模式的基本操作如上所示,但是在其中,按键的快慢与N2O两者之间也有关系。
第一种情况,当你过弯之前有2个N2O的时候,这时你要过弯,用B模式的WC喷,按键慢的话必然会损失一个N2O了,这时按键速度就要快,具体是体现在喷第一下的同时,漂移的那个集气条中是满的(满了的话就会变成N2O),但还没成一个N2O,而立即使用N2O之后,下面的集气条满了之后变成N2O,这样的话,你在漂移完成使用加速后角落上还有2个N2O哦。练习时,你有2个N2O,在使用B模式WC喷之后看是不是角落上还有2个N2O,如果有的话表示你已经成功了。
第二种情况,在你过弯之前一个N2O也没有,这时候某些按键之间的间隔就要稍微长一点了,但要把握好时间,也就是在第一喷结束之后停顿一瞬间,(此时已经放掉Shift)在停顿的一瞬间中会有N2O出来了,你立即使用N2O,同时按一下W键,完成WC喷,这个使用也很常见的。
第三种情况,最简单的一种,你在过弯之前只有一个N2O的时候,对于第一喷结束之后和在使用N2O的那么一点时间会不会出现N2O就不要担心了,激罚篙顾蕻该戈双恭晶反正就算出现也是2个N2O,不出现的话也有一个N2O可以加速。这种情况是最简单的!
不过,无论哪种情况,我们要做的是尽量使时间流失的最少。在B模式中,有人把第一种和第二种情况拆开为2种WC喷法,然而两者在指法上基本上是一样的,所以都概括为B模式。B模式是最为实用的一种模式。
C模式WC喷的前提是你有一个N2O用来加速。赛车在过弯之前就使用N2O,然后漂移到恰当位置时再使用W双喷(W双喷是双喷的时候都用W键小喷)。其实就是在加速过程中漂移过弯使用W双喷。
指法分析:
1、↑ + Ctrl
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ←
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + W + Shift
简单点说 这是一种飞车技巧 可以让你在短时间内速度达到最快 也是顶尖高手最常用的技术 10个弯9个弯要用 操作并不复杂 改键了以后 在跑图时 过弯后 漂移键不松 先放氮气 马上再小喷 再松漂移键 再小喷 如果你会双喷 再 照我说的做 多练两下就会了!!!!
这是三喷的
那不就是可以加速快一点嘛
什么意思啊!说清楚点啊!
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