谁知道QQ飞车怎么连喷_百度知道
谁知道QQ飞车怎么连喷
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←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快.htm" target="_blank">http.htm视频教程1.cn//video/239546.joy！ 3.joy://games.↑← ( 第一次喷火.↑← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←) 5.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2<a href="http://games.→shift ( 第二次漂移 ) 4.→shift ( 第三次漂移 ) 6
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个人竞速时，都有技巧评分，无碰路段，超级起步，空喷落地喷，还有连续喷射，完美漂移都是技巧的一部分
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←↑+shift 3,但是对于键盘的操作的要求需要极高，我用猪车8喷曾经达到过186，比D式多出一个车位...在理论上可以无限接近linc，无论是C式(连飘式)和D式(双喷式)从指法和原理上都是不可能实现linc的,但是L式的喷火基本上是向前的： 快， 过大过小都不能喷火 1v1.：D式连喷(双喷式)结尾后接轻断位飘可以实现N+1喷.↑→+shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘 [5，2为一次普通的断位飘:猪车！连喷最重要的一个特点无非就是要更快，这种二喷在有些可以用普通双喷但不能用linc双喷的弯道可 以做到更最优化；普通漂移也可以后接一个 轻断位飘实现二喷,雷霆R4测试速度除了第一喷在160+,6过程中↑：在一次喷火的同时通过轻断位飘完成下一次飘移和拉回车头两个动作，仅让车头有回拉的趋势. 指法,马拉松R4，并且反飘给了车一个与喷火方向相同的向前的加速度(会用断位的都知道反飘的力量).2秒左右完成:会linc3喷和断位双喷的朋友对这个应该比较熟悉,L式断位连喷 之所以命名为L式是因为这种连喷的开头是一个普通断位： 1，操作性不如普通断位飘开头，因为实现linc的基本条件就是喷火要向前,喷火和飘移的轨迹都基本向 前.↑喷火 应用.↑→+shift[正飘 [1.，并且比双喷更快，让连喷的飘移时间更短，其实linc3喷的第3喷。正飘为刚好可以喷火的一次最小漂移.，这一点就否定了无论你按得多快都不能实现linc，容易失误,所以姑且命名为L式，但是角度和时机要控制好，2过程中↑，实用性可见一般(17173影子录象4月15日佳菲 猪) 集气量,4过程中↑，作用是刚好形成一个拉回 车头的趋势并喷火 断位过程中只按一次shift.←↑+shift[第二次轻断位飘的反飘 ，集气更多，反飘极轻。 会断位双喷和linc3喷的朋友可以直接尝试重复最后一喷来体验断位连喷的手 感 L式断位连喷的优点.↑→+shift [1，给了车一个猛向前的冲力:1至4步骤如果以↑结束则为一次断位双喷 断位连喷中的一次轻断位飘基本在0， 断位双喷的第2喷其实都是通过后接轻断位飘来实现的，2步骤同样可以用C式的普通漂移和方向键回拉车头挑整角度开头，即 将轻断位飘连接起来形成连喷，其实轻断位飘的应用还可 以更广泛.. 原理，连喷轨迹类似字母L，无论是C式和D式的喷火都是偏向弯内侧的。 指法. 重复3至6步骤形成连喷 注,shift同样都不松 6。 2:正飘为一次刚能形成喷火的最小飘移，之后的轻断位连喷基本是向前.←↑+shift[反飘 3，所以每喷比D式要多一点气 每喷距离.↑→+shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘 [3.←↑+shift[第一次轻断位飘的反飘 5，只是将C式 连喷拉回车头的动作合并到一次轻断位飘中，反飘极轻.： 1，按2次 2,shift都不松 4:因为连喷中按shift的时间长， 轻断位飘的概念 原理:2个车位，车基本是横向移动一点 距离,shift都不松 2.断位连喷是建立在c式连喷的基础上的. 实际测试17173影子录象4月15日佳菲猪) 速度，其他每喷都平均在170+ ，难度大
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出门在外也不愁本类月下载排行QQ飞车开始怎么漂移，双喷，连喷攻略
一.最佳化漂移
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二.双喷:QQ飞车中在驾驶赛车“飘移”结束后，点击“前进”键会有加速效果（类似于使用N2O的效果哦，不过持续时间很短）。连续重复上面操作两次便称之为“双喷”。
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
反复做3,4步即可
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)
四.LINK双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按着的
五.LINK连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.↑+→+Shift
反复做3,4步即可
C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火).
提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉键用法
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。QQ飞车三喷技能怎么应用。
QQ飞车三喷技能怎么应用。 30
玩了，好几个月的飞车了，高手中的高手了，就是想问问3喷是什么，干什么的。本人2喷，超级熟练。咨询三喷指法，用处。
连喷，所有卡卡玩家追求的最高技巧。连喷是最难的操作，我是黄手加星一个手指手套级别，到目前为止，我还没有在比赛的时候看到有人玩出真正的很连贯的连喷，很多人只是在用初级连漂模仿连喷。很多人会说不可能，我就会连喷。但是，你很可能只是在练习场上的时候能做出连喷，到了真正地图上，你能保证你做得出来吗？在练习场上玩的技巧，想在比赛中应用出来，是需要苦练的，特别是象双喷和连喷这种高级技巧。
在讲解连喷之前，我要纠正现在网上很多介绍连喷的贴子犯的一个愚蠢的，不可饶恕的错误！！他们在讲解连喷指法的时候，居然说连喷的时候是依次循环三组动作（以向右为例）：一，按６方向键和ＳＨＩＦＴ键漂移；二，按８前进键和４反向键小喷一下；三，按８前进键小喷一下。也就是双喷的后三组动作。大家记住了！这完全是放屁！！为什么呢？因为在讲解双喷的时候我就说过了，卡卡的设计，是小喷一次，前面肯定有一次漂移，小喷是基于漂移的，一次漂移，绝对只可能小喷一次。那么为什么那么多人都写成三组动作呢？只可能是错误教程。
学习连喷，是需要达到一定技术水平的，有些连最佳漂移都不能完全掌握的人也练连喷，完全就是虐待自己。连喷，是一项高级技巧，需要有很好的最佳漂移，双喷功底，以及对卡卡指法良好的理解能力。所以大家一定不要好高务远，先打好基础再说。
　　 这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）。　
　　 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。　
　　连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。　
连喷的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,
重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.
连喷三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
希望楼主早日学会连喷!!!~~
一。不要盲目学习视屏。我的意思是不要盲目追求视屏里连喷几十下，你初学，是不可能一下就能喷这么多。毕竟都是人，没人一生出来说话就问候你父母。学连喷也一样，切记这一点，千万不要心急，慢慢来，练多了连喷几十下就是小菜了。
二。最开始大家在了解指法时，会出现看不懂的情况。这时最好的办法是按照指法里的步骤，一步一步来，它怎么说，你手指就怎么做。自己在桌子上面照它的指法慢慢把几个步骤的顺序理清楚。然后自己在没事的时候手指就按那几个步骤多动，找找感觉。其实这个练熟了，就是把你在桌子上面按的搬到键盘上去就OK了。
三。最开始连喷的时候，经常喷不出来。有人要问了：“为什么我把在桌子上练得滚瓜烂熟的指法搬到键盘上就是喷不出来啊？”其实这也是心急的毛病，老想追求喷N下的视觉效果，却反而走了弯路。具体分析一下原因：你心越急噪，手指就动得越快。连喷是很讲节奏的一件事，你手动快了，就是抢拍了，当然喷不出来。心放平，一下一下来，把你在桌子上的练习成果速度稍稍放慢，怎么样，喷出来了吧！
四。连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度。在练习场练连喷，那是不太需要考虑角度的（对于初学只能喷几下的情况，如果想喷几十下那角度还是很重要的）。如果此时你能喷出来几下了，那就去实战地图练吧，推荐城镇高速，目前地图中需要最多连喷的就是它了，但是要在记时赛练，如果你缺钱那就找一个朋友开1V1陪你练，总之人少最好。这时你就能体会到连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度的重要性了。第一次漂移一定是最佳漂移，角度大概在30—45度之间为最好。第一次入弯速度，初级160—190最好喷，L都很好喷。漂移时机是指在漂完一下之后，接后面漂移的时间差。这个时间差就要大量的练习来体会了，练到最高境界就是基本上喷是不断的。漂移速度是指在连喷中保持的速度。高手在初级一般是140—160左右，L3为160—180。
五。实战用连喷（连喷效率问题）。如果你已比较熟练地能喷出10下左右了，那么就要开始了解实战用连喷了。连喷并非越多越好，而是要讲效率的，在喷的最快、最少的情况下集最多的气，那才是高手。举个例子：城镇高速这张图最后那个大弯，有种连喷跑法是集一个气又三分之一个气，然后马上用一个气，利用加速过下坡前的U形弯，集满一个气。这种跑法新手需要连喷4下甚至5下才能集到一个气又三分之一个气，而我看过的视屏里使用这种跑法的那些高手们都只连喷了3下，有的SR级的车只喷两下，及一个双喷就搞定。（都要加上大弯前那一个弯漂的气来算）很显然，多喷两下一定慢，那么为什么人家喷3下，而我们要喷4—5下呢？这就是效率问题。要想提高效率，就要做好四里面说的那4点了。这个没什么捷径，唯一的捷径就是多练，感觉出来了，自然就好了。
六。小节一下。最开始加进连喷完成一个赛道，记录肯定比原来的慢，因为连喷效率低。这时不要灰心，以为自己连喷就慢，而又回到自己原有的跑法，那是永远不会进步的。多练习，你会发现自己的成绩一天一天再提高。有时很长一段时间成绩一直稳定在一个数字了，那么可以下载一些成绩稍高一点的影子练习，就可以突破这一阶段的瓶颈了。大家可以看高手的比赛视屏，为什么我们跟他们的跑法完全一样，他们即使在比赛中有失误，成绩也比我们好，那就是因为他们已经突破了所有的瓶颈，达到一个对某一赛道某种车型而言的最快成绩。
哎！终于写完了，希望本文能给大家启示，并期望看了此文的朋友们多提意见，不甚感激！
宝宝快跑独家为您做解答，谈论我的看法，我不是什么高手...我只是把我的经验传授跟需要帮助的玩家门,希望广大高手门不要笑话 如果我哪里说不多可以指出...大家互相学习 互相帮助提高早是最重要的..就这一点问题，欢迎大家讨论。谢谢您的采纳！
请别的网友不要随便复制到其他论坛！！！谢谢合作!!!
呵呵。玩了两年的跑跑我可以算是老鸟中的菜鸟了。跑跑技术却实不怎么样。一个星期只玩一次跑跑。而且我还不喜欢玩计时。成绩自然提不上去。又由于不怎么经常上网。通过跑跑认识的400多个好友几乎很少聊天。都快不识我了。我再次提供我的QQ号，希望我的好友能够记起我。也希望结识更多的跑跑朋友。
漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：
1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
其他回答 (18)
2喷的基础上再+1喷
双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能
其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火
诶~我最近也在学。。多喷下还蛮easy哈~在你漂移时长按Shift键摆车子按↑(两下)就OK啦!冲的时候可能很快的小心撞。。很容易滑车诶。。会郁闷哈
双喷与连喷二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1.↑←shift往左漂
2.↑→拉回车头
3.松开↑键，←shift进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4.↑→拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．
常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头
的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
(注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能
喷火了)．常见错误2是出现在第四步↑→拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了
漂移时猛一按前键
好难的哦，加油！我只会连2下！呵呵！
在2喷的基础上在喷一次就可以拉
在2喷的基础上在喷一次就可以.
三喷就是在空中掉下来按前键就可以加速。
第一次回答可获2分，答案被采纳可获得悬赏分和额外20分奖励。在2喷的基础上在喷一次就可以拉
在2喷地基础上,你在好好地练习下可能就好了!!
双喷（双飘）难度 7
那就看你聪不聪明了
如果你不聪明的话请你别采纳啊咯 看你自己了
师傅, 就是你教我双喷的..你学了3喷再教我哈``
说是说不明白的 你也看不懂 还是找找视频去看看吧！
百度视频 或 优酷里都有的 自己找找吧!
搜索 双喷或连喷 就可以了
还可以学到好多技术哦！
自己去到视频看，说不清楚
这些问题都能在飞车官网上面找到的~~~
百度搜索【QQ飞车3喷视频】详细的很啊
他们这样说鬼看得懂啊~~~
等待您来回答
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QQ飞车一次漂移怎么三连喷？？？？
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移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）， 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷， 点漂（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）一。普通漂移：新手学习卡丁最初的漂移普通漂移指法：1.↑→shift （ 进入漂移 ） .2.←↑ （ 拉回车头 ）3.↑ （松开前进再迅速按下喷火）二。最佳漂移：这里跟普通漂移指法相同，不同的是，最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移，特点是SHIFT按的时间比较短，入弯角度小（入弯前调整，出弯喷火在边角）保持速度快，油比普通漂移少，是双喷与连喷的起步。三。short漂移：在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移，即极轻的按shift的漂移，特点是不能喷火，一般用与增加微量的油，以及调整车身，但相比起油来损失速度较大。四。cutting漂移（断位漂移）：在直路上的漂移，特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头，而多按了一下SHIFT来调整的漂移。cutting漂移指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ）3.shift （ 调整车头 ）4.↑ （ 喷火 ）。小技巧：（新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火）五。连飘：即连续漂移，其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷（录象字体表示连飘）其实说的就是国内解释的连飘（根据他的指法判断），双喷（录象字体双飘）说的就是国内解释的连喷（根据其指法判断），我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作，我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的，所以在此我想给大家说明下。其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的，连飘就是是连续漂移。连飘指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ） 2,3步骤衔接要快效果才好3.↑+→shift （ 喷火后立即第二次漂移 ）4.←↑ （ 拉回车头 ）5.↑ （ 喷火 ）六。双喷：说白了就是简单的连喷，不过只喷飘两下，是练习连喷的基础双喷指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！3.→shift （ 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ）4.↑← （ 第一次喷火）5.↑ （第二次喷火）七。C式连喷（横冲式连喷）：此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！3.→shift （ 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ）4.↑+← （ 第一次喷火，必须是先按↑再按←）5.→shift （ 第三次漂移 ）6.↑+← （ 第二次喷火，必须是先按↑再按←）7.↑ （ 第三次喷火 ）八。D式连喷（斜冲式连喷）： D式连喷的指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！3.→shift （ 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ）4.↑← （ 第一次喷火，必须同时按↑←）5.→shift （ 第三次漂移 ）6.↑← （ 第二次喷火，必须同时按↑←）7.↑ （ 第三次喷火 ）九。LINK漂移（直冲式连喷）又名双喷式连喷：此连喷在实战中意义不大，但练习起来难度却很大。 LINK漂移指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！3.→shift （ 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ）4.←+↑ （ 第一次喷火，必须是先按←再按↑）5.→shift （ 第三次漂移 ）6.←+↑ （ 第二次喷火，必须是先按←再按↑）7.↑ （第三次喷火）其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同，比较起来漂移的轨迹也会不同C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前，最常用的连喷，按物理角度看是平抛过去的喷火，一般在幅度比较大的弯。D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时，C式连喷衍生过来的，按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动，所以称斜冲式连喷。LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后，LINK在操作上比较困难，因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了，难免会损失第一下喷火。一般上不用，但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火，那就是LINK漂移。连喷需要熟练，其实高手的连喷不是一种，而是好几种喷法的结合，随着路线的改变而改变，高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法，可以采取复式连喷。新手对连喷掌握的不熟练，有的时候是连飘跟连喷相结合，在路线上也不能贴近，在衔接上比较慢，第一漂最佳化的角度也不太好，容易损失速度，所以学好连喷需要花很长的时间练习。十。点漂，就是短时间内两次漂移！第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样！常用于类似高速赛道最后那个直角弯！该漂移的特点是容易集够一个气！一般是在加速的情况下使用此招！把握得好的话不加速也能集满一个气！最后我想说的是：不要总是追求高难度的漂移，最佳化漂移才是最基础，最重要，也是最难掌握的，不要说你已经会了，许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了 QQ飞车里是不用连喷的为什么呢？因为连喷在这里体现的实战效果很差我们只要会双喷就可以了说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放直到喷完一次以后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成了2次漂移
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三连喷也就是WC喷，借用一个加速卡和两个小喷实现三喷。所谓WC喷就是将W键也就是前进键和C键也就是Ctrl漂移键结合起来的漂移方法，要练这种飘移首先要修改键位设置，将漂移键改成Q键，将道具键改成E键，而且W键和前进键都要用到，练的时候前提是有一个加速器，首先用普通漂移方法漂，之后小喷第一喷，按住漂移键也就是Q键不放~~~第一次小喷结束后马上放一个加速器，加速后随跟着放开漂移键，在这个同时接着再按一下W键，完成小喷第二喷，这时速度表盘上的速度就会到三百多一点，能练到这个就说明你会WC喷了
我没有见过 3连喷
只 玩过 双喷 就 是 漂移以后 喷 在飘一下 再喷 如果想三连喷
那 试一下吧
哦。 你可能是看错了。
你看的应该是先双喷
然后喷氮气。
应该是这样。
至于沵说的3喷。
我玩了3年飞车还没看过。。
有的，别人称这为W喷
你自己看LS 的
都说了是加速卡。
是道具专有的。
竞速是不行的。
不过LS说的到300
我双喷稳上400...
最多两盆，除非飘逸的时候飞出去，空喷喷一下落地喷一下喷出再喷一下
在过弯的时候漂移松开上键在按一下（一次）结束漂移（这个不用解释吧……）后松开上键shift不要放开在按一次上键（两次）最后在放开上键和shift键再按上键（第三次）不过建议你赛道不是很宽的话不要用会撞墙的
谁说不能三喷?? 我就会
怎么喷？？？？
能啊，我看见的啊
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