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卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界，可以贴切地将之喻为赛车运动中的“”即男女老少无论是否会开汽车都可以开卡丁车。 1962年由巴莱斯特主席创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会，后更名为世界卡丁车联合会。原版名称KARTING起&&&&源1940年
卡丁车卡丁车的英文名称KARTING是指“有车箱或无车箱的微型，车轮独立持久地接触地面，后两轮驱动前两轮导向”。
卡丁车是诸多赛车种类中的微型，外型小巧，结构简单，是赛车运动中最低的起步运动，是进入F-1方程式赛车的“”。在欧洲也称“迷你方程式”。在最早的时候，卡丁是一些父母设计出来供子女在或大型停车场玩耍的，最初是用改装而成，设备及均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，基于其入门技术及费用要求不是很高，所以迅速速发展为一项老幼均宜的运动项目，世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中最具代表性的赛事是&全欧洲卡丁车锦标赛&和&世界杯锦标赛&。安全性方面，由于卡丁车的悬挂非常低，易于操控；所以，卡丁车可算是于赛车运动中最安全的一种车型。
成立于1940年的国际汽车联合会（FIA）在成立了世界卡丁车联合会。“FASC”于加入国际汽车联合会世界卡丁车联合会，完成了中国卡丁车运动与国际的接轨工作。为了推广、普及卡丁车运动，加强青少年的素质教育和培养中国赛车运动的后备人才，全国少工委和联合成立了“全国青少年卡丁车运动委员会”，作为在中国广大青少年中组织开展卡丁车运动的专门机构。，全国青少年卡丁车运动委员会将与中国汽车运动联合会联合举行“&#39;99全国少年卡丁车锦标赛”，该锦标赛是在中国首次举办。
是汽车运动中的一个特殊类别,它不仅作为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。因为卡丁车的结构简单，使用轻钢管车架，装配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc，组装成 4轮单座位微型赛车, 操纵简便，无车体外壳，在专门修建的运动场地内的环型曲折道路上行驶。
“卡丁”（karting）是一项刺激的、具有魅力的运动，安装初级发动机的车辆，最高时速大约是100公里；而安装高级竞赛发动机的车辆能达到160公里以上的时速。同时，由于车型小巧，车底板距路面仅4厘米，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍，就是说感觉时速达300公里以上。在驾车转弯时，会产生象一级转弯时那样的横向加速度(约3到4倍于重力加速度)，使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。卡丁车起源于50年代末的。卡丁车分无级变速和带档两种，的公司还专门为设计了一款K30卡丁车，7岁的儿童都可以驾驶它，卡丁车又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，最高时速80公里/小时，不需要有。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。超酷的卡丁车正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在及等国家极为普及和流行，大部分世界著名的F1车手如：车王，名将，车手，飞人，日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。六轮卡丁车卡丁车运动于1940年在开始出现并逐渐推广，20世纪50年代末才在欧美普及并迅猛发展，当时这种运动称之为“高卡( GO KART ) ”。20世纪50年代末，人们已不在满足于用卡丁车仅进行休闲娱乐，而以竞速比赛为主要形式的卡丁车竞技活动也广泛开展起来，但组织形式十分松散，车辆规格和比赛规则也不统一。为了防止该项运动自流和指导其正确发展，统一标准便于管辖，在全世界推广卡丁车运动，1962年由国际汽车联合会当任主席巴莱斯特创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会，负责在世界范围内普及、促进卡丁车运动，监督实施统一的规则和技术标准，外文简称是CIK－FIA。经过近16年的演变，在1978年卡丁车委员会经改组成立了国际汽车联合会新的卡丁车委员会，当时会员协会只有15个。从那时起，卡丁车运动有了很大的改变，形成了现代卡丁车运动，使卡丁车进入了一个新的发展时期，并使其成为了培养现代汽车运动、尤其是方程式赛车车手的基础和桥梁。每年在全世界范围内参加卡丁车各类活动的人数已达8千万左右。卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位 和防撞保险杠等组成。卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住，右脚加油门，转向比是3：1到5：1，即可驰骋赛场。卡丁车底盘很低，离地仅4厘米，跑道光滑平整，使车手感到风驰电掣，加 上咆哮的轰鸣，体会到平时所体会不到的乐趣。一旦滑出跑道，卡丁车会自动熄火停止前进，不会翻车，保障了车手的安全。[1]卡丁车加速系统，也是《跑跑卡丁车》将N2O（，俗称笑气）作为加速器的原因。
加速系统是由HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在期间的空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称笑气）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出和，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。 由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想儿跑得快，就要马儿多吃”，燃料就是的草，这样发动机的动力才得到进一步的提升。NOS与涡轮增压和机械增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。
储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议NOS系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气约用3538次。根据一辆2000的实际升级情况，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0~100km/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。现代卡丁车分为娱乐型和竞赛型两种
EEC卡丁车-150CC娱乐型的卡丁车多采用工作容积在200cc以下的小型四冲程或100cc以下的小型二冲程汽油发动机做为动力，其行驶速度在60公里/小时以下，为初学者和以休闲为目的的娱乐者最好的运动器械。
竞赛型卡丁车分为两大类共12个级别
方程式卡丁车：超A级、A级、C级和E级方程式四个级别；
标准卡丁车：国际A级、国际A级少年组、国际C级、国际E级和普及级。驾驶卡丁车可以锻炼灵敏度，并对大脑、眼睛、手脚及身体其他部 位进行很好的协调是锻炼勇敢精神的最佳选择，是一项有益健康的体育 娱乐活动。卡丁车作为赛车运动中最经济的一种，具备所有赛车运动的 基本内容，加上结构简单、操作灵活、费用低廉、安全性好，成为适合 大众化消费的赛车运动。每逢双休日，一些青年人纷纷奔向场，在蜿蜒起伏的赛车道上风驰电掣地过把瘾，成为都市时尚。车手必需带头盔，系紧头盔安全带车手必须遵守安全规则长发必需压在头盔内
注意左脚蹬是刹车，右脚蹬是油门
左脚不要一直压在脚蹬上，以免磨坏刹车片
右脚加油不要过猛
没有把握，不要强行超车
服从场地工作人员的指挥
不得逆向行驶
在赛道上发动机息火，举手示意，请工作人员协助
结束行驶时进入停车区。室内卡丁车赛道：长至少600米，宽至少6米。车手必须遵守跑道要求室外卡丁车赛道：无变速箱卡丁车用：长最多1500米，宽至少8米,直线段最多170米
变速箱卡丁车用：长最多2500米，宽至少8米,直线段长度不限根据车辆不同使用不同燃料，娱乐型卡丁车一般使用93号无铅汽油，竞赛型卡丁车一般在普通无铅汽油中加入专用机油。卡丁车比赛一般由组织方统一提供燃油在网络竞速游戏史上首次加入特殊的键，使玩家门体验到刺激的驾驶感觉。车手必漂移的场面卡丁车运动不仅作为汽车场地的竞赛项目，同时也是大众休闲，健身的。因为速度过快，能够在比赛过程中拍下这几张卡丁车并不容易，在卡丁车离相机还有段距离的时候就先按下了快门，如果直接对准正在行驶中的卡丁车，一闪而过之后在照片中是找不卡丁车的踪影的。
卡丁车是一项刺激而有魅力的运动，安装初级发动机，最高时速大约是在100公里，而安装高级竞赛发动机的话时速可以达到160公里以上。中国第一家卡丁车场1985年出现在，但10年后北京的才建起一座卡丁车场。据中国汽联提供的数据：最火爆的时候，中国共有近100家卡丁车场。中国的卡丁车运动如果在Google键入“卡丁车”搜索，约有12，000，000项符合卡丁车的查询结果，但其中相当大一部分是有关“跑跑卡丁车”的电脑游戏；如果键入“中国卡丁车场”却只有25900条。至今在互联网上还能查出北京有9家卡丁车场，它们是：北京龙翔卡丁车场、（丰台区世界公园对面）、飚程（魏善庄）、赛纳（海淀区西三环中路1号）、佳宾（丰台区六圈村世界公园北侧800米）、顺翔（朝白河畔橡皮闸东侧）、（朝阳区展览南路1号302总站）、（怀柔牛栏山环岛东北），其中可供比赛使用等级的赛道就有三家。不过，这些赛道如今全部荒废。条件比较好的就是北京优速运动竞技有限公司斥巨资修建了北京地区唯一的室内卡丁车馆-优速卡丁车赛车馆，地处四元桥东北角，紧邻社区和机场高速公路，地理位置优越，周边环境优美，门口有上千平米的停车位，交通便利。
当时在深圳、北京之后，接着是沈阳市、、唐山市、、贵阳市、太原市、、武汉市、、珠海市……纷纷出现卡丁车场，大有燎原之势。中国汽联统计，在20世纪90年代中期，全中国共有30支车队、130位车手。这些车手来自，并涌现出、、、等一批知名车手。可是，卡丁车场的主人一开始并没有将普及卡丁车运动作为使命，圈占土地、风险投资、资金转移为车场的主要功能，有些赛道随着政府土地使用权的回收而消亡，有些越来越远离市区，最终因无法经营而倒闭。能维持下来的卡丁车场主才是开展这项运动的精英，而这些现存车场大都集中在。
当时卡丁车在全国一拥而上的原因，也是有些人看到赛车运动的超前性，认为只要坚持下来就能赚到第一桶金。但赛车运动的“烧钱力度”超过国人的承受能力，而中国的赛车市场却持续低迷，卡丁运动最终成为曲高和寡的少年运动。中国的卡丁车运动中国汽联前主席石天曙在任时曾说，全国建100个卡丁车赛道，正式注册的车手，加上业余选手也有三四千人，对于中国这样一个有十几亿人口的国家，这项运动的发展潜力是巨大的。但就在他2006年离任的时候，仍没有看到卡丁车市场在哪里。中国是世界上唯一的一个采用计划生育的国家。每个城市家庭只能生一个孩子，也使得唯一能支出的家庭
不会将钱放在给孩子带来危险的赛车运动上。而且参加赛车运动的都是男孩子，而“一个孩子”生育政策也使得可以参与的人群被迫减半，从而也就客观造成了赛车运动很难在青少年中找到知音的现象。如今，人们可以看到很多青少年迷恋电脑赛车和奥迪拼装赛车，喜爱观看赛车比赛，但就是没有人愿意去到真正的赛道上去开卡丁车。以北京为例，卡丁车可能是青少年只能在书上看到的稀罕物，其罕见程度甚至超过了。
参赛费高是另一个阻碍这项运动发展的原因。中国最早开展卡丁车运动时，经手中国汽联买到的名牌卡丁车为4万元，相当一辆微型轿车的价格。而且，赛车只是开支的第一步，接着是、油料和零配件的消耗和不菲的参赛费、住房和旅费。如果要想成绩提高，还需要雇用技师和教练。一年参赛下来，开支20多万元是很平常的事。
赛车运动在中国没有延续性，使得家长不愿意在卡丁车上投资。谁都知道，卡丁车是F1的摇篮，但中国没有形成方程式赛车运动的阶梯，最初参加卡丁车赛的车手都遭遇到断层，有些人只能去参加房车赛或者来维持自己的运动生涯，而真正坚持走正统方程式道路的人甚少。
赛车运动在中国属非奥项目，在国家政策上并没有任何“倾斜”，优秀赛车车手并不能进入大学学习，因此被家长认为是没有前途的项目，这就造成了中国赛车运动的恶性循环。
中国A1车队在2004年选拔车手的时候，中国汽联承认，能够获得资格的人全国只有12人，但真正能够驾驶的人只有3人。这个数字比中国的宇航员还少。由于国情原因，的承办费在中国并不便宜。一场比赛中国汽联开价25万元，但推广价值极低，几乎没有厂商愿意赞助，因此比赛逐渐萎缩。据机关报《中国体育报》报道，如今有意参加卡丁车全锦赛的队伍在10支、80人左右，相比最鼎盛的规模已是大大萎缩。中国卡丁车运动已经成为阳光照不到的角落。1997年10月，国际汽车运动联合会根据全世界卡丁车运动的发展状况，经代表大会一致同意，将国际汽车联合会卡丁车委员会更名为世界卡丁车联合会。中国最早一家卡丁车场20世纪80年代出现在深圳，但中国的卡丁车“正史”以1995年10月中国加入国际汽车运动联合会世界卡丁车联合会为起始。
在20世纪90年代初，有关方面也动用了一些政府资源推广卡丁运动。甚至还偷换概念列入“全民健身”计划。中汽联与有条件的学校联系，争取将卡丁车列为体育课内容。团中央少工委共同举办全国少年卡丁车锦标赛，力争在全国青少年中大力推广卡丁车运动。可是，坚持下来的却只有家长自己投资培养的少数车手。北京的程丛夫和的江腾一就是杰出的代表，他们的父母也为孩子参赛投进了上百万元资金。巨大的投资已经制约卡丁运动的发展。
中汽联在条件成熟以后，也开始减负行动。2004年，全国卡丁车锦标赛中特意增设8~12岁少年B组，并在每站赛前组织少年组培训班。卡丁车车架、发动机、燃油、机械师全由组织者免费提供，还给参加培训者提供路费。现年15岁的珠海试验中学学生李京涛就是这个减负计划的受益者。他参加全国锦标赛两年，已经取得了国家少年B组冠军。他的偶像不是、，而是。像李京涛这样的车手在有三位。如今，李京涛已经准备升入康巴斯。
在AGF比赛中赢得冠军的北京车手也是刚刚从卡丁车毕业的车手，被某媒体评为“中国最具潜质的车手”。获得这个提名的人选也只有两人。程丛夫的父亲日前对记者表示，与程丛夫当年同龄的孩子，成绩都不及程丛夫，而且所开的车型也相差很多。他对中国赛车运动的前途非常担忧。深圳极速老板简建正，20世纪80年代在深圳建赛场起家，在粤、港、澳赛车圈内相当有知名度，是国内经营最好的车场。2004年，简建正与中汽联达成了承办年全国卡丁车锦标赛的协议，但支撑仅一年就入不敷出，2010年向中汽联提出放弃。中汽联前负责卡丁车项目的官员总结说，卡丁车刚引进我国的时候，中汽联就想用最短的时间赶上世界水平，在赛道标准设计
和卡丁车引进上，完全按照世界最高标准。前几年，我国引进的200辆卡丁车，每辆4万元，而国产的只有1万多元。由于标准过高，费用过多，给卡丁车俱乐部和车手带来很大负担和压力，反而影响了这项运动的发展。
由于中国的特殊国情，仅靠降低卡丁车“门槛”来普及卡丁运动是远远不够的。这也正是为什么中国汽联苦苦找不到突破发展瓶颈的原因。如今，卡丁运动再次被推到中国赛车运动发展前台。从2007年开始，中国将开始CCC中的华赛方程式、中国方程式、AGF方程式系列赛和FRD经营的超级劲爆赛（原C1挑战赛），所设项目从威速方程式、康巴斯方程式、华赛方程式、AGF方程式到方程式、和亚洲F3。这么多初中级方程式的上马，使得国内的车手资源再度吃紧。
为了解决这个问题，刚刚收购CCC推广权的公司和承办中国方程式公开赛的M3公司都不约而同地想到推广卡丁车。AGF也有意识地在现有卡丁车手上下功夫。中国A1车队的组建、中国承办美国冠军方程式比赛，都希望中国能尽早出现可以参加高级方程式比赛的车手。如今，中国A1队选用了荷兰华裔，有关方面还在寻找能够参加冠军方程式的车手。华赛日前在北京举行的媒体发布会上，为中国培养F1车手勾画了一个到2011年的宏伟蓝图，其中培养卡丁车手则是这个计划的基石。中国新任汽摩中心主任严建昌刻苦解读什么是“赛车文化”？其实答案很简单：围绕中国赛车运动的一切活动，都是赛车文化范畴，包括人们对赛车运动的关注。前F1三度世界冠军斯图在上海F1期间接受记者采访时也表示，“中国跟很多国家一样，对赛车运动缺乏激情。解决这个问题也要从卡丁车开始。”
如果中国赛车运动的新一代领导将卡丁车的发展问题解决好了，中国赛车运动才真正迎来了春天。1997年10月，国际汽车联合会根据全世界卡丁车运动的发展状况，经代表大会决一致同意将国际汽车联合会卡丁车委员会更名为世界卡丁车联合会。经世界卡丁车联合会认定赛车场国际汽车联合会卡丁车委员会自成立以来，在全世界已颁发了 7万多手执照，每年要举办上万次各类比赛，列入国际赛事年历的比赛有150余项，全世界的优秀选手每年要参加15次卡丁车委员会组织的，为世界汽车运动的发展起到了相当大的推动作用。由于卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，经过年复一年的努力，卡丁车运动结出了丰硕的果实，已有数十名卡丁车赛手进入了世界方程式赛车赛手的行列。在这个阶段中，几乎所有的赛手都是来自卡丁车赛手的队伍，有些已成为世界冠军，象著名的巴西车手、法国车手、英国车手尼盖尔·、德国车手等，因此卡丁车运动被誉为是一级方程式赛车车手的摇篮。《》《》 《》 《》 《》 《怪鸡卡丁车》 《》《怪鸡卡丁车：雷霆》《摩尔卡丁车》《摩尔卡丁车2进化》
《疯狂卡丁车》卡丁车是很刺激的娱乐运动，在盛行的时代，卡丁车早已被有头脑的盯上了，并已成功做成了网络游戏爱好者喜欢的惊险刺激娱乐性很强的疯狂跑车竞技比赛游戏。以卡丁车为主题的网络游戏，比较流行是几款是：《跑跑卡丁车》、《疯狂卡丁车》、《QQ飞车》。另外《猪猪卡丁车》也是受到不少网友喜欢的一款可爱有趣的卡丁车类的赛车小游戏。下面就这几款游戏为例，和大家一起做以简单了解。而还有两款单机版的卡丁车游戏《怪鸡卡丁车》和《怪鸡卡丁车2》。
第一款：《跑跑卡丁车》
跑跑卡丁车
《跑跑卡丁车》是顶级游戏公司所开发的一款以时尚卡丁车竞技运动为题材的休闲网络游戏。它也是同为Nexon所打造，并在创下80万最高在线记录的休闲网游《泡泡堂》的姐妹篇。其中游戏人物、场景设定，以及操控和趣味性都继承了《泡泡堂》的精髓。《泡泡堂》中的主人公、、宝宝等将在《跑跑卡丁车》中以全的精美形象再现。游戏中有 竞速、道具、抢旗等多种模式，不仅体现了良好的体育竞技性，也继承了《泡泡堂》的难易度、操控性和趣味性等游戏精髓。在韩国，《跑跑卡丁车》一直为韩国占有率最高的休闲网游，迄今实名身份制注册会员总数达到史无前例的1800万。在总人口仅4800万的韩国，这是个非常骄人的成绩，其“国民级”休闲网络游戏的称号无疑最为名副其实！ 详细参见：《跑跑卡丁车》
第二款《疯狂卡丁车》
《疯狂卡丁车》是自主研发的国内首款卡通风格赛车休闲网络游戏，游戏中的人物、赛车和场景都带有可爱的Q版造型。在赛车过程中使用各种道具来妨害对手或躲避对手的攻击等也是游戏的一大可玩要素，具有非常强的互动性。大量的赛道开发，以各种形式的场景展现（如夜景、高山、等），给玩家更多选择，使游戏有着极强的耐玩性，让玩家在可爱的卡通世界里也能体验到爽快刺激的感觉。新手入门为白色驾照，分别是为了了解上下左右（a、w、s、d）方向键，加速以及导弹的使用键（使用方式），宠物的得到方式和变相赠送新手玩家游戏。参加道具比赛模式，速度比赛模式，竞技场比赛模式，或将在比赛中获得宠物兑换成经验和金钱。宠物的生成：系统将根据游戏中比赛地图等级和玩家数量在比赛过程中随机生成相对应数量和等级的。宠物的拾取：当在游戏中生成宠物后，玩家开车经过宠物后即为成功拾取宠物。详细参见：《疯狂卡丁车》
第三款《QQ飞车》
《QQ飞车》是首款研发的竞速类休闲网络游戏，底层架构基于世界第一的物理引擎，游戏较为容易上手，；3D时尚人物造型、古朴潮流幻想的赛道主题、第三人称尾随视角，力求为用户营造身历其境的感觉。 《QQ飞车》精心为用户创造一个庞大丰富的世界：世界中有三个卡丁车王国。在国内，你可以和本国车手一起游戏，成长，结交朋友，和组建车队，提高自己国内的声望和排名；在边境，你可以和别国车手进行赏金对决，赢取丰厚的奖励和称号，为国家贡献荣誉。除此之外，在《QQ飞车》的世界里，你还能带领自己的车队，夺取卡丁车世界中的，证明车队的实力，赢得无上的荣耀。详细参见：《QQ飞车》
第四款：怪鸡卡丁车/怪鸡卡丁车2
《怪鸡卡丁车》和《怪鸡卡丁车2》是德国Phenomedia开发的赛车竞速游戏，从2002年发行了第一部怪Moorhuhn Kart2游戏截图鸡卡丁车，第一部的怪鸡卡丁车就只有5种角色和5种赛道，内有单人练习模式、双人竞赛模式和连环大赛。后来开发了Extra版，Extra版还全新添加到了10种赛道。
2004年，开发了第二部的怪鸡卡丁车，与第一部不同的是，车子的控制变得更加真实，添加了2种全新的角色，还特别了增加100cc和150cc马达类型和8种全新赛道，而屏幕中的右下角添加了俯视图，而双人模式也支持了连环赛。不过100cc和150cc的马达和另外4张地图都被灰色的字遮蔽了，说明你必须要完成50cc马达中的连环赛模式的第一个连环赛解锁第二个连环赛和4张地图，再完成第二个连环赛就可以解锁100cc（如此反复）。
第五款：怪鸡卡丁车：雷霆
《怪鸡卡丁车：》是Phenomedia开发的最新赛车竞速游戏，与前作《怪鸡卡丁车2》比起有很大的画质提升，采用开源引擎精心打造。之前《怪鸡卡丁车》的老朋友Lesshuhn和Snowman已经告别了，特别增加了《怪鸡历险记》游戏里的猩猩和外星人2种新角色。全新的赛道是世界各地的制定地区，无论是德国柏林还是中国北京还是法国等12种全新赛道。还有一种改装赛车功能，不管是轮胎、引擎、车身颜色或者车身喷漆等都可以改造（但是会影响你自己车子的性能）。另外还特别添加了新的模式，名为生存对抗模式，生存对抗模式在比赛过程中使用道具攻击对方损失体力，直到所有对方体力耗尽为止。
第六款：卡丁车竞速
游戏名称：卡丁车竞速
游戏类型：体育类[2]
卡丁车竞速是款刺激的体育小游戏。一年一度的城镇卡丁车竞速赛开始了，来自各路的高手云集在赛道上，今天由于主办方提高了奖金额度，所以大家都兴致勃勃的。你时候也喜欢卡丁车呢，不妨一起来参加比赛看看，要注意不要和别人撞车了噢！
游戏目标：赢得比赛，不要被其他车碰撞
然后开始：游戏加载完毕以后点击play开始游戏
操作策略：方向键控制移动
第七款：摩尔卡丁车
是赛车,也是一场冒险!
支持设备:iPhone 4,iPhone 4S,iPod touch (4th generation),iPad1,iPad2,系统4.1以上。
(暂不支持iPhone 3GS,iPod touch3).
*摩尔庄园里的朋友们正在举行卡丁车大赛哦!
*这里有丰富的赛道,性能各异的赛车,好玩的道具机关和可怕的怪物,这一切都将在比赛中一一呈现。
*无论是冷酷的冰川,还是炎热的火山,绿意盎然的仙境还是最亲切的摩尔庄园,每一次漂移和冲刺都是勇气和智力的考验。
*游戏不仅支持单人体验模式,还能支持最多4人局域网联机对战的模式哦~快来和伙伴们赛一局吧!
第八款：摩尔卡丁车2进化
《摩尔卡丁车2进化》是一款注重漂移快感的卡通风格赛车游戏。游戏由Shanghai Taomee Network Technology Co.,Ltd.开发。在本作的故事模式中，玩家将跟随9位个性鲜明的角色，完成充满挑战的任务关卡，获取奖励，升级车辆，解锁人物
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