江苏扬州七旬老人手绘驾照应付交警(图)- Micro Reading
江苏扬州七旬老人手绘驾照应付交警(图)
08:28:00 来源：大河网-大河报
[提要]&&老人拿出的手绘驾照L　　江苏消息据《金陵晚报》报道，一名老人买了一辆电动三轮车，由于这样的车不符合上路的条件，无法办理驾照，他竟然手绘了一本驾照。
　　　原标题：江苏扬州七旬老人手绘驾照应付交警(图)
老人拿出的手绘驾照L
　　江苏消息据《金陵晚报》报道，一名老人买了一辆电动三轮车，由于这样的车不符合上路的条件，无法办理驾照，他竟然手绘了一本驾照。
　　日前，扬州市交巡警支队警官在经过城区滨河路时，发现一起驾驶电动代步车违规上路的行为。警方发现，驾驶者是一名七旬老人，据老人称，他是住在附近的居民，“这个电动车是我刚刚从一家店里面买过来的，买车的时候，卖车的人并没有说该车不能上路”。
　　民警了解到，这辆车老人刚花了5000多元，在一家电动车销售点购买的。“我不是违规上路，我有驾照。”老人说着，从怀里掏出了一本“驾照”。民警发现，“驾照”的外面没有任何问题，可打开后，竟然是手画的，“写着‘电动三轮代步车’，还附上了一张照片和住址、姓名”。
　　考虑到老人不懂交通法规，又是初犯，民警没有对老人做出处罚。最后在民警的陪同下，老人将车退了。
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夏天 因穿鞋不当引发的事故多了 扬州女司机穿拖鞋开车撞上高速护栏
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　　事故现场，女司机穿着拖鞋。
　　事故现场，护栏被撞弯。
　　中国江苏网6月11日讯 前天傍晚，扬州境内宁扬高速发生一起女司机穿着拖鞋开车导致的事故。开车的时候，一些男司机喜欢穿拖鞋，女司机喜欢穿高跟鞋，其实，这些行为是十分危险的。
　　拖鞋卡进油门踏板底部
　　前天傍晚6点左右，扬州交警高速一大队值班室接到了报警称，宁扬高速上有一辆车撞了护栏。
　　现场可以看见，一辆灰色的福克斯轿车正躺在高速超车道与行车道之间，地上有一条长长的刹车痕迹，从道路中间的护栏处一直延伸至此，车头朝着反方向。
　　现场勘查发现，车子的头部已经变形得十分严重，引擎盖内，还挂着碰撞时带进去的绿色植被。好在，车内人员没有受伤。
　　“车子是我开的。”站在车旁的一名年轻女子主动告诉民警，自己就是驾驶员，姓殷。大家注意到，女孩子脚上穿着一双银光闪闪的拖鞋。“估计是因为穿拖鞋开车。”有经验的老民警，一看到这个细节，就猜了个八九不离十。
　　果然，女司机道出了事故原因。自己在开车时遇到前方有车辆减速，就准备踩刹车。可是，因为自己穿了拖鞋，鞋底变形卡在了油门踏板的底部，鞋子一时拔不出来。“后来我用力一拔，才把鞋子弄出来，随后就是一脚刹车，没想到车子失控了，撞上了护栏。”
　　“穿拖鞋开车，应该不违法吧？”女孩不知道，这样的行为，不但违法，还十分危险。
　　夏天因穿鞋不当致事故增多
　　“这样的情况，我们遇到太多了。”交警部门表示，冬天、春天气温较低的时候，大家都穿着皮鞋、运动鞋开车，可是到了夏天，气温升高之后，因穿鞋不当导致的事故就会增加。
　　前段时间，宁扬高速汊河枢纽附近，一辆南京牌照的轿车由西向东行驶，突然失控撞上了高速路边护栏。司机赵女士表示，自己正常行驶，突然发现前方车辆刹车灯亮了，自己准备踩刹车，可是由于她穿着坡跟鞋，脚虽然放在了刹车上，但就是踩不下去。这下，赵女士的车失控，撞上了路边护栏。
　　“我知道开车不能穿高跟鞋，但是没听说坡跟鞋也不能穿啊。”赵女士懊恼着，民警告诉她，开车最好穿舒适的、薄底的鞋子，这样踩油门和踩刹车时都有数。
　　最终，赵女士不但要掏钱修车，还要赔偿高速公路设施的损失。
　　“在平时的检查中，我们查到过不少女司机穿着高跟鞋开车，甚至男司机光脚开车的情况。严重的，我们会对其进行处罚，情节较轻的，我们也要进行教育，并监督其换好了鞋子再开车上路。”
　　-多知道点-
　　开车不宜穿这些鞋
　　交警部门提示，在《道交法》中，有明文规定，不得有穿拖鞋、穿跟高4厘米以上高跟鞋或赤脚等妨碍安全驾驶的行为。
　　那么，开车不适宜穿哪些鞋子呢？民警根据以往的经验罗列了以下几种。
　　1.高跟鞋：这样开车很危险，踩踏板会相当不灵活，甚至有时候踏板都踩不下去。
　　2.高帮鞋、雪地鞋：有的高腰鞋太紧，会导致脚踝弯曲困难，无法将脚下的踏板踩到位。
　　3.凉鞋：除了普通凉鞋外，现在流行的“洞洞鞋”也不能穿，因为可能会导致因其鞋底软而出现鞋卡在踏板下面等问题。
　　4.拖鞋：不但底软会卡住踏板，如果在紧急的时候，可能会出现鞋打滑导致出现交通事故。
　　5.装饰物过多的鞋：装饰物过多，容易卡在车内部件上影响驾驶。
　　6.厚底的运动鞋：篮球鞋、足球鞋等，鞋底比较厚，驾车时不容易掌握油门、刹车的分寸。
　　7.底纹不深的鞋：不少老旧的鞋子底纹不深，踩的时候会打滑。
　　通讯员张跃宗
　　记者剑翔文/图
　　原标题:夏天 因穿鞋不当引发的事故多了 女司机穿拖鞋开车撞上高速护栏
&&责任编辑：浦琼月&&
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自学考驾照扬州暂难实现 教练车教练和场地是三道槛
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　　扬州网讯 近日，关于“能否不参加驾校培训而直接参加驾驶证考试”的问题，公安部作出了回应。在明确了法律未强制要求申请驾驶证必须经过驾校培训的同时，公安部表示，在道路上学习驾驶技术必须符合条件。对于不少有自学驾考计划的市民而言，这无疑是一种积极的信号。不过记者了解到，就现有的条件而言，“自学驾考”这条路并非想象中那么简单。
　　驾培人员
　　自学驾考只是“口头开禁”？
　　“我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经驾校培训。”近日，公安部交通管理局在回应网友提问时表示，在道路上学习驾驶技术应符合《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定。
　　据了解，《道路交通安全法实施条例》第二十条第二款的具体内容为：在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行；在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得坐教练车。
　　此外，《道路交通安全法》第十九条第二款规定，申请机动车驾驶证，应符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。
　　然而，当记者就此咨询一位驾培人员时，对方表示，目前很难操作。“现在扬州的驾考流程基本是要通过驾校培训和学习，可以说绝大多数人都是要通过这个途径才能取得驾驶证。”这位驾培人员表示，驾考有一定的程序，并非是想考就能考，限于一些规定，即便是会开车的市民，去考试也得先到驾校报名，才能顺利参加理论考试。
　　专业分析
　　“自学驾考”难在哪？
　　对于不少有学车计划，但嫌驾校培训费用太高的市民而言，“自学驾考”说法的出现无疑是一件好事。然而记者采访中发现，不少市民对于“自学驾考”的理解还是有偏差，许多人都简单地觉得，就是自己练习，然后直接报名参加考试，合格即取得驾照。
　　据介绍，就目前的条件而言，“自学驾考”的说法只具雏形。交管人士表示，在新的政策出现之前，不推荐市民自学，因为这其中不仅在流程操作上有困难，更关系到学员自身的安全。那么，自学驾考难实施的原因有哪些呢？
　　教练车与普通车不同
　　首先，按照法律规定，学习机动车驾驶技能应当使用教练车，而教练车与普通机动车不同，为了确保学员即便操作失误也不至于酿成大祸，教练车拥有两套控制系统，教练可以在必要时急刹停止车辆甚至将车熄火。
　　而这种教练车目前几乎只有驾校才拥有。个人如果因为自学驾车而改装车辆，成本高，而且擅自改装涉嫌违法。
　　个人难有驾培资质
　　车的问题难以解决，教练人选也难确定。第一，教练车牌照的获取也有一定的程序，目前主要是发放给行政许可中被认定有资质的企业，个人极难申领；第二，参照规定驾驶操作训练负责人应当具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业中级以上技术职称，并持有机动车驾驶证，有10年以上安全驾驶经历。经营大型客车、城市公交车、中型客车培训业务的机构，驾驶操作训练负责人还应具备5年以上相应车型驾驶经历，并应当持有《机动车驾驶培训教练员证》，而机动车驾驶教练员也需要具备一定的资质。换句话说，“老司机”“好司机”并不一定能胜任教练之职。如果是不具备资质的人员擅自教人开车，发生事故是要承担一定责任的。
　　练习场地也难解决
　　除了车辆和教练的条件之外，练习场地也是一大问题。不少市民认为的“自学驾驶”，是找一条空旷的道路自己练习，但问题是，对于尚未取得驾照的人来说，上路行驶即意味着无证驾驶。而如果去驾校场地练习，则仍需要得到驾校的认可，还是“绕不开”驾校。
　　市民态度
　　不少人期待“自学驾考”
　　虽然目前较难操作，但记者探访中发现，对于“自学驾考”不少市民均有所期待。
　　“自学驾考既然从法律上说得通，那么就应该尽快得以实施。”扬大学生小李表示，自己这两年正有学驾考的计划，如果可以自学，就可以向开车十多年的父亲请教。
　　市民姜先生告诉记者，自己有亲戚是跑运输的，常年在外开长途车，算是“老把式”。“之前他曾经说过好多次要教我开车，如果驾考放开了，不用去驾校自己找家人就可以学，那会方便许多。”
　　“首先，现在驾校培训的费用在节节攀升，如果能自学，也算是一种惠民的举动；其次，对于上班族来说，学习的时间也很不固定，自学无疑会灵活许多。”姜先生说。
　　业内人士
　　信号积极，但需细则规范
　　驾校教练员王先生表示，由于驾考政策的改变，目前驾考难度普遍上扬，相对于自学，驾校培训无疑会更加专业、更有针对性。“打个比方，你会开车，但却不一定能完全应付驾考，相比之下，驾校培训的性价比更高一些。”
　　此外，王先生认为，此次公安部的回应，无疑是一个积极的信号。“自学驾驶，是一条与国际接轨的发展方向，也很可能会是未来的趋势，现在难实施，也是因为道路交通状况复杂，自学安全难保障，加上一些细节尚未明确，如果对自学加以规范，相信是具备可操作性的。”记者 刘宁
　　【他山之石】
　　国外自学驾考也不易
　　澳大利亚
　　不上驾校也需3年时间
　　考驾照笔试后就能获得一个初学者牌照，拿到牌照就可以上路，但副驾驶座上一定要有一个最高级驾照的人陪同教学，初学者牌照一定要拿1年，开车时间要100小时以上，1年后才可以参加考试。考试通过后可以获得实习牌照，上路1年之后再进行测试，获得升级版实习牌照，再开满1年后才能申请驾照。虽然不上驾校，但得经过3年时间。
　　日本：需5天，每天练习逾2小时
　　在日本，考驾照要通过日本公安委员笔试和技能考试，技能考试可以直接去政府管辖的考试场所进行考试，在通过考试以后拿到临时驾照，之后5天每天2小时以上的实际驾驶练习才能拿到正式的驾照。但多数人一般是去政府认可的驾校学习，通过驾校的技能考试拿着驾校的毕业证书再通过笔试和视力适应性测验就可以拿到驾照。
作者：&&编辑：中江网编辑&&
弥子瑕一、晋卫灵公与弥子瑕《韩非子?说...
13日，柳岩出席在上海举办的某慈善晚宴...
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不是看书是去考驾照 扬州图书馆停车设计引吐槽
日 09:09:26
扬子晚报网
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小图：宽度不够，车子一侧只能“骑”在突起的长方形上。大图：让网友吐槽的图书馆停车位。 董鑫 摄
随着车辆越来越多，停车难也越来越突出，最近不少开车到扬州西区新图书馆看书的市民也遇到了停车难的问题，但这里的停车难不是因为车位少，而是车位太特别以至于实在难停。根据这里停车位的设计，有一个宽1米多的突起的部分，除了部分两个前车轮（或两个后车轮）间距离较宽的轿车能“规规矩矩”地停好车外，绝大多数车停的时候都容易擦胎或啃胎。来图书馆是看书还是“考驾照”？13日，扬州一网友遇到这样的烦心事后，把他的遭遇发到了网上，引起不少网友的共鸣。
1 图书馆是看书还是练车的地方？
网友发帖：停车位有个突起的部分，比轮胎之间的距离仅窄5厘米左右，擦胎、啃胎在所难免
网友“扬州出租车”在帖子上写道：“扬州市西区图书馆建成以来，以优美的环境、周到的服务、丰富的藏书，成为市民文化熏陶的胜地。美中不足的就是那蹩脚的停车场的停车位。市民来图书馆是看书的，不是考驾照的，谁能准确地开到位置上呢？”
为了能够让其他网友直观感受图书馆的停车位确实有问题，并不是他夸大其词，他还附上一组照片，并在照片下方写上注解：“停车位突起的部分比正常轿车两个前轮胎或后轮胎之间的距离仅仅窄5厘米左右，擦胎、啃胎在所难免，黑色痕迹为证。”
“扬州出租车”的“遭遇”引起了其他网友的共鸣，网友纷纷在帖子下方留言吐槽，诉说各种心酸往事。网友“ljxtlxy”调侃道：“技术不好的不要停那，那是给高人停的。”而更多网友根据“扬州出租车”的照片，通过目测都表示车位有问题，如果是自己开车的话，也停不好。
记者注意到，网友“扬州出租车”还表示，希望图书馆方面能有所改进，不要再伤车了。“真正为读者考虑一下吧，毕竟现在能坚持去看书的人不多了！”
2 这个“别致”的车位该怎么停车？
实地探访：正确停车是要将四个轮胎包住突起的部分，可有8年驾龄的司机也无法准确停到位
昨天下午1点多，记者来到扬州市西区图书馆。可能是周末的缘故，驱车前来看书的市民还不少，有的甚至是全家出动。记者大概数了一下，总共有五处停车地，每处停车地的停车位数量不等，总共有50多个。与其他地方停车位是用线隔开不同的是，这里的每个停车位中间都有一块突起的长方形，车主需要将车的四个轮胎包围住突起的部分。
正当记者仔细观察停车位时，迎面开来一辆车。车主停车时，迟疑了一下，在经过多次尝试并确认不能把车包围住突起的长方形后，只得将车一侧的两个轮胎围在突起部分的外面，而另一侧两个轮胎则直接开到了突起部分的上面。记者数了一下，已经停好的车中，将近70%的车都没有按照“规范”停车。
记者还发现，每个停车位突起部分的四周都有较深的黑色痕迹。路过的车主告诉记者，这些都是轮胎与水泥磨擦的痕迹。很多车主第一次来到这里停车，都会有过擦胎、啃胎的经历。所以很多人再次来图书馆停车的时候，就不再一味讲究“规范”了，而是将车身的一侧压在“长方形”上。
记者大致测量了一下，每个停车位突起长方形的宽度为1米多，而轿车两个前轮胎或两个后轮胎之间的距离也就是1米5左右，从正面开进或倒进去，尚要小心，假如需要转弯进去，就等于“考驾照”，难怪网友要吐槽了。
一位从图书馆出来正准备取车回家的张先生告诉记者，自己就住在图书馆附近，经常来图书馆看书。“拿到驾照已经8年了，但是每次来这里还是无法准确停到位，停车时战战兢兢的，生怕把车胎蹭坏。”
3 解决“停车难”为何变成“停好难”？
馆长表态：网友们的反映合情合理，自己也停过，确实很麻烦，将尽快会商改进
记者了解到，扬州市图书馆是去年下半年迁到这里的。“当时停车位这样设计，主要考虑到停车难的问题。”扬州市图书馆物业管理工作人员告诉记者，停车占位常常会引起不必要的纠纷。对此，图书馆在兴建停车位的时候，采用了“一车一位制”，即在每个停车位内设计一块突起部分，私家车在停车时只需顺着突起部分将车开上去，包围住突起部分就行。
“为了能够多停放一些车辆，可能当时突起部分的宽度设计得多了一些，导致现在很多车不能停放到位。”物业管理人员表示，也听到一些市民反映停车位突起部分太宽的问题，但是由于后来很多车主并没有这样停，加上平时车辆不是太多，他们也就没有深究下去。
昨日，记者找到扬州市图书馆沈业民馆长。他告诉记者，网友发在网上的帖子虽然他没有看见，但网友的说法是有道理的，反映的问题也是合理的，因为自己在停车位停过车，也有过类似的体验。他认为，排量小一点、“尺寸”小一些的轿车，包括技术不太熟练的新手，都可能遇到网友反映的情况，有这个反映很正常。
沈业民馆长表示，图书馆新楼是市政府建造的该市文化工程中的一块，图书馆方面只是参与了有关规划、监理、施工、设计，他们只是该场馆的使用人。“新图书馆等文化场馆设施，工程很大，跟过去相比，无论是规模、设施还是功能，都有了相当大的改观，建成并投入使用以来，市民群众的反映是不错的，有关细节上存在疏漏和遗憾也在所难免。”沈业民说，既然市民有这个反映，而这个反映也是合理的，他们会尽早将这个要求传递给有关方面，大家一起商量，对停车位不合理的地方进行改进，使之更人性化。
你知道吗？
停车位大小 有最低尺寸规范
我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应最低满足的尺寸，比如：车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。
因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（像奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米），而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。 （董鑫 冯小刚
教你停好车
记者在网上搜索了一下，发现成都交警总结出“轻松停车七步技巧”，效果不错。
1路边停车须先驶过停车位，与前方车位的车辆平行。
2根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离（30-50厘米）。
3目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。
4待车右前灯掠近前方车尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。
5待车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度突出停车位，再进行修正。
6若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须大一些。
7为防止前车左后保险杠尾端擦刮到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
（责任编辑:
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