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  【光明网汽车 原创】
  2014广州车展开展前夕,一汽丰田全新皇冠出现在了广州车展展馆附近,而该车型将会在11月20日正式对外发布。
  眼前的全新皇冠相比海外版车型有一些变化,新车前进气格栅采用倒梯形设计,并配备了横条幅中网,造型非常犀利。此外,全新的前保险杠造型非常动感,两侧还配备有LED日间行车灯。
  全新皇冠的车身侧面整体线条非常流畅,根据之前的消息,全新皇冠将基于海外新一代皇冠MAJESTA进行打造,其轴距将相比海外新一代皇冠普通版增加75mm。而车尾部分,全新的尾灯组采用LED光带设计。
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责任编辑:来福全新CROWN皇冠开启设计盛宴_新闻频道_中国青年网皇冠网领先丰田皇冠V6 2.5L Royal 预定项目
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摘要: 取消了4.3升V8“土豪”版,将2.5升主销排量车型增至6款,运用更加简洁洗练的线条设计。端倪中不难看出一汽丰田新皇冠意欲飞入寻常百姓家的决心。丰田皇冠是中国公商务车市场的先行者,几十年积累下的市场口碑也可谓 ...
升土豪版,将升主销排量车型增至款,运用更加简洁洗练的线条设计。端倪中不难看出一汽丰田新皇冠意欲飞入寻常百姓家的决心。皇冠是中国公商务车市场的先行者,几十年积累下的市场口碑也可谓桃李不言下自成蹊。年丰田皇冠在一汽进行国产,国产后迅速得到市场的认可,在当时的公商务车市场上也有着与如日中天的奥迪分庭抗礼的实力。但随着德国三驾马车行政级轿车纷纷落户国产以及凯迪拉克、雷克萨斯等美系日系高端品牌的围追堵截,中国公商务车市场已成红海,一汽丰田皇冠的份额被竞争对手压缩,丰田皇冠可在皇冠网进行预订,市场表现不温不火。
丰田皇冠车身尺寸较之前者全面增大,款在尺寸上延续了第十三代皇冠的身量,轴距依然是毫米,只是升车型车身高度略有增加,达到毫米。有了舒展的车身作为基础,从侧面看去大气商务的气质凸显。款皇冠在头尾部分变化明显:前格栅由盾形变为倒梯形,宽大的镀铬装饰条从前格栅延伸至保险杠,前脸显得更加完整且年轻。氙气大灯内加入灯眉,雾灯设计得更为精致。尾灯灯组进行了重新设计,将尾灯与后备箱盖上的独立尾灯集成,更具家族特点,但较之前者缺乏设计感。
内饰工艺比较细腻,皮革与红色木饰的搭配也凸显档次。部分人机工程设计仍需改进,转向在低速状态下显得过于轻盈。
车内色调为上深下浅,并在多处辅以红色木饰,大面积真皮与木饰的搭配营造出高级酒店客厅的档次感。丰田的工艺质量比较细腻,并且布局简洁。一些例如行李箱盖、油箱盖的开关也在固有认知范围内的地方。只是一些人机工程方面的设计欠合理,比如在中控台上无任何按键可以直接控制空调的风量大小,只能通过英寸显示屏的子目录进行操作,这无疑增加了安全隐患。
不菲的内饰。整个新皇冠的设计相当的豪华,随处可见的桃木的设计,真皮座椅,方向感的真皮包裹,手指情不自禁的摸上去,豪华感顿生。深色的设计加上桃木的配合,让笔者感觉身心愉悦。
驾驶新皇冠的最大感受是舒适——驾驶坐姿偏高带来较为宽广的视野,人体工程学也很符合亚洲人的体型,坐在驾驶座手肘可以很自然地放在宽大的扶手箱上,而此时前小臂正好可以轻松摸到挡把。车内静谧性是丰田的一贯特色,配以音质良好的音响,营造出与世无争的氛围。舒适性还体现在乘坐方面,升自适应悬挂应对颠簸的能力很强,既有很好的吸收波动的能力又不会失去路感。宽大的车身使得乘客的头部腿部空间宽绰,加之以大沙发座椅的呵护,不出三十分钟一定会有乘客“铁马冰河入梦来”。
取消了升发动机,保留升及升两个排量。升发动机最大功率达到千瓦,动力较为充足,尤其是低扭矩动力输出有力且线性,只是掣肘于宽大的车身带来的压力,再提速时显得动力储备不足。升发动机动力则更为充沛,与挡手自一体变速箱配合默契,几乎感受不到换挡冲击。只是升发动机在实际使用中油耗过高,升发动机虽未经过系统油耗测试,但基于如此厚重的车身重量估量,应该也很难归入省油的行列。据悉第十四代皇冠已经开始使用混合动力与挡自动变速箱的组合,应该能有力扭转现款车型油耗高的局面。
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