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GPSDR车辆组合导航定位系统关键理论问题的研究.pdf82页
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学校代号： 10731
号： 0座机电话号码056
兰州理工大学硕士学位论文
GPS／DR车辆组合导航定位系统关键理
论问题的研究
GPS／DRVehicle
IntegratedNavigationSystemkey
theoreticalissues
B．E． SouthwestUniversity 2008
Athesissubmittedin
satisfactionofthe
Requirementsdegree
Engineering
Mechanical
andAutomation
Manufacturing
GraduateSchool
Lanzhou of
UniversityTechnology
Supervisor
ProfessorZmXin
June，2011
兰州理工大学学位论文原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所
取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任
何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡
献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的
法律后果由本人承担。
作者签名：
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在实际使用当中，GPS的定位精度未必会让我们满意，许多用户反应使用车载GPS产品的时候，车辆虽然静止不动但是导航仪屏幕所显示的本车位置图标却在地图上左右摇摆，这就是我们常说的卫星信号漂移现象。此外实际位置与地图所显示位置不一致，产生位置偏差也是许多车载用户甚至手持机使用者经常遇到的现象。那么我们所常用的导航仪产品产生信号漂移是否正常呢?GPS产生位置漂移和位置偏差现象的原因是什么?在什么情况下能避免此类现象的发生呢?我们来为大家一一分析其中的缘由。　　在解析GPS定位漂移现象之前，我们首先了解一下GPS是怎样根据卫星信号来实现定位的。GPS(Global Positioning System，全球定位系统)包括三大部分：空间GPS卫星星座、地面监控系统、用户GPS信号接收机。GPS定位的基本原理为：卫星不断的发射自身的星历参数和时间信息，GPS信号接收机接收到信号后，根据三角公式计算可以得到接收机的位置，三颗卫星可进行2D定位(经度、纬度)，四颗卫星则可进行3D定位(经度、纬度及高度)。通过接收机不断的更新接收信息，就可以计算出移动方向和速度。　　由于目前全球有24颗GPS导航卫星分布在6条轨道上，在任意时刻在水平线以上最少有4颗卫星，最多有11颗卫星，所以GPS定位可以得到很好的保证。作为GPS信号接收终端的导航仪作用就是捕获卫星信号，对信号进行放大、处理，实时计算出接收机的3D位置与速度。　　我们简单的了解GPS定位的原理后，那么到底是哪些因素会影响到GPS的定位精度，从而产生了卫星信号飘逸和位置偏差呢?首先分析对外界条件对于GPS定位定位精度所产生的影响。　　1.大气层(特指电离层和对流层对GPS信号的延迟)　　电离层延迟是由于地球周围的电离层对电磁波的折射效应，使得GPS信号的传播速度发生变化，这种变化称为电离层延迟。对流层延迟指的是对于地球周围的对流层对电磁波的折射效应，使得GPS信号的传播速度发生变化，这种变化称为对流层延迟。　　2.卫星时钟误差　　即使卫星是非常的精密复杂，它可以计算出一些极微小的讯息信息，如原子钟(Cesium) 即是如此一个精准的装置，但是精准并不代表完美，因此仍会有一些微小的误差产生，即使卫星的定位会持续的被监控着，但并不是每一秒都处于被监视的状态之中，这期间一旦有微小的定位误差或卫星星历的误差产生，便会影响到接受器在定位计算时的准确性。　　3.星历误差(即卫星轨道误差)　　卫星星历误差在进行GPS定位时，计算在某时刻GPS卫星位置所需的卫星轨道参数是通过各种类型的星历提供的，但不论采用哪种类型的星历，所计算出的卫星位置都会与其真实位置有所差异，这就是所谓的星历误差。　　另外还有诸如当前可见卫星数量和卫星的分布等具有可变性的外界因素，同样对于GPS接收终端的定位精度产生不可忽视的影响。　　除了我们刚才向您介绍的对于GPS定位精度具有影响的外界条件外，还有许多人为因素同样对于接收终端的精准定位产生着一定的影响。　　1.多径效应(经过其他表面反射到接收机天线中的GPS信号)　　多径效应由于接收终端周围环境的影响，使得接收机所接收到的卫星信号中还包含有反射和折射信号的影响，这就是所谓的多路径效应。例如在高楼林立的楼群中以及山脉密林中，卫星信号收到折射或者反射的几率相当大。　　2.SA政策　　SA政策是美国政府从其国家利益出发，通过降低广播星历精度(ε技术)、在GPS信号中加入高频抖动等方法，人为降低普通用户利用GPS进行导航定位时的精度的一种方法。普通GPS的信号有两种码，分别为C/A码和P码。C /A码的误差是29.3m到2.93米。一般的接收机利用C/A码计算定位。美国在90代中期为了自身的安全考虑，在信号上加入了SA (Selective Availability)，令接收机的误差增大，到100米左右。在日，SA取消，所以，咱们现在的GPS精度应该能在20米以内。而 P码的误差为2.93米到0.293米是C/A码的十分之一，但是P码只能美国军方使用。　　3.人为干扰因素　　GPS控制部分人为影响，由于GPS控制部分的问题或用户在进行数据处理时引入的误差等。或者运算数据处理软件的影响，数据处理软件的算法不完善对定位结果的影响。也就是说在启动地图程序的同时，使导航仪进行其他数据处理，产生数据误差从而影响GPS定位的准确性。　　还有一些例如车内的电磁脉冲干扰以及车内其他电子产品对于GPS的定位都或多或少产生一些影响，不过这些影响都属于可控制范围内的。
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& &&让视频来说话 天极网2011年度GPS横评
让视频来说话 天极网2011年度GPS导航仪横评天极网GPS频道 06:00
1天极网2011年度GPS导航仪横评前言
2011GPS导航仪年度发展趋势
　& 过去的一年中仪行业发生了很多重要变化，GPS导航仪变得越来越好用，功能越来越全面，使用越来越便捷，驾驶也更加舒适！编辑在此次年度GPS导航仪大型横评中，收集了国内市场上最知名的GPS导航仪品牌中最能代表该品牌整体实力的机型，不仅让此次横评颇有说服力，也方便更直观地为天极网频道忠实读者们展现这些新变化给车友带来的便利。同时为了进一步表现评测的客观公正，本次横评众多环节均以视频形式呈现，从图文视频三方面来阐释GPS导航仪如何让驾驶更美好，这就是撰写本文的原因。
　　此次天极网年度GPS大型横评，几乎一网打尽了国内市场上最知名的GPS导航仪品牌，送测的GPS导航仪也都是最能代表该品牌整体实力的机型，让此次横评颇有说服力!
22011 GPS导航仪业内发展趋势
　　行业整体的新变化：
　　新旧品牌割据
　　伴随着年汽车行业的快速崛起，市场也迅速升温，丰厚的利润导致了市面上的仪产品质量参差不齐，而经历了09年的重新洗牌和10年的稳步发展，GPS行业的两极分化现象日益明显，到了11年依然持续着两极分化现象，但随着一批新品牌的加入，凭借优势的技术重塑一个导航形象，而主流的一线导航品牌凭借着雄厚的资金及渠道优势，仍然在市面中占据主导优势，销售额稳步提升，另一部分就是以外观多样、功能齐全、价格低廉等优势的山寨GPS仍然吸引着部分消费者，不过随着价格战争的激烈，唯有品牌才是真正的生存之道。
　　推陈出新 功能多样化转变
　　在数码功能日益多元化的今天，单一功能的产品满足不了大家日益增多的需求，导航仪不仅在精准导航原有的基础上得到了发展更趋向于多重功能的全面整合，为了便于车友的出行方便，车联网的概念提出将互联导航带上了议程，诸如车友间的互联平台出现在了导航仪之中(如远锋的车友在线，车趣互联等);而TMC(实时交通信息)将提供行驶路段的拥堵程度，引导车友避开行车堵塞路段实现真正的顺畅通行;e路航的导航功能也将简化车友的繁琐操作过程实现“你说去哪就去哪”的语音导航;经常出行的车友，在行驶途中发生磕碰现象都是在所难免的，最新的行车监视功能为车友带来最佳的行车视频记录，即使由意外发生的纠纷现象也能有有效的视频监视录像保障车友的正当利益。
TMC实时路况
行车监控导航
　　技术的新变化：安卓智能导航
　　而在众多兴起的导航技术上，安卓智能系统的融入为车友导航带来了更多的实用乐趣，其开源的系统模式，打破了传统GPS简单的导航影音功能，实时在线冲浪、办公处理、网上购物、网上视频、安卓小游戏等极大的丰富了导航仪的拓展功能，并且在地图的选择上也不在局限于机器内置的导航地图，在线地图的对比验证，更精准了用户的出行线路，以最短的时间顺畅到达用户心中的目的地。
安卓导航 娱乐终端
3GPS导航仪相关行业术语
　　行业术语：
　　搜星定位
　　系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。GPS导航系统卫星部分的作用就是不断地发射导航电文。然而，由于用户接受机使用的时钟与卫星星载时钟不可能总是同步，所以除了用户的三维坐标x、y、z外，还要引进一个Δt即卫星与接收机之间的时间差作为未知数，然后用4个方程将这4个未知数解出来。所以如果GPS导航仪需要定位，至少要能接收到4个卫星的信号。
　　导航地图软件及导航地图资讯
　　车友间俗称的导航地图实际上是指导航地图软件和导航地图资讯的结合体，导航地图咨询就是地图的POI信息量，都是根据国家地图测绘局的卫星信息制成的城市道路建筑的信电子地图，当然这也包括了众多的固定电子眼预警测速信息点，而导航地图软件则是承载导航地图咨询及实现其真正运转的主要功能。
　　冷热启动
　　GPS导航仪的启动是用户接收机对卫星反馈信息并接收数据的一个启动项，其中包括了冷启动、热启动及暖启动三项，冷启动是将模块中的数据全部清空然后进行重新搜索的意思，也就是我们常见的第一次使用搜星或者在GPS设置中的复位按键，冷启动的搜星时间普遍较长，正常状态在70秒左右，如果处于信号不好的位置则搜星时间更长冷启动意为首次打开导航仪，GPS对当前卫星并无任何联系之前;热启动是间隔上次定位2小时以内的再次搜星，它是基于最后定位所保留的卫星信号基础上进行再次尝试连接，因此搜星速度相对较快，一般都在10秒以内;暖启动的搜星速度是介于冷启动和热启动之间的，判定标准以间隔上次定位2小时以后再次搜星，它同样也是基于最后定位所保留的卫星基础搜星，不同于热启动的在于并不和原来的卫星进行连接，而是通过范围位置进行重新搜星。
　　娱乐终端
　　娱乐终端就是导航仪除了定位导航预警等基本功能以外的休闲娱乐功能，这就包括了常见的影音播放功能、阅读功能、图片浏览及休闲小游戏功能，不过随着安卓智能GPS的出现，网上在线功能极大程度上丰富了导航仪的娱乐功能，使得GPS导航仪不再局限于狭小的汽车空间内，扩展了GPS不同环境的适用广度。
娱乐终端 安卓导航
42011 GPS导航仪横评标准
天极网仪横评送测标准：
　　1、必须是日以后正式上市的GPS导航仪。
　　2、随机安装的导航地图必须为正版，且必须和市售版本的内置地图保持一致。
　　3、送测产品如有特殊附件(如雷达头等)，需注明该附件是否包含在产品价格中。
　　4、此次天极网GPS导航仪大型横评送测产品不包括电子狗和前装车基GPS导航仪。
　　5、除厂商通知调价之外，送测GPS导航仪的标识价格一律以天极网产品库为准。
所有送测GPS导航仪全家福
天极网GPS导航仪横评评分标准：
　　此次横评编辑决定分为六大环节，这六大环节和响应的分数权重分别是
“搜星定位环节”满分15分
　　满分15分，评判标准从两个环节考虑，分别是“静止条件下车内初始搜星表现”和“搜星稳定后信道内可视卫星颗数”。需要提及的一点在于，本次车内初始搜星值得的是在机器原有搜星基础上，重新开机到搜星确定的整个事件过程，因此该时间将介于冷启动和热启动之间。
搜星定位环节
“路测导航环节”满分30分
　　满分30分，评判标准从六个小环节考虑，分别是“影响视线程度”，“屏幕显示效果”，“提示音表现”，“预警测速功能”，”路口放大提示功能”，“辅助驾驶功能”。
路测导航体验环节
“地图规划路径环节”满分15分
　　满分15分，评判标准主要来自于“线路规划合理性”。
导航地图路径规划环节
“屏幕环节”满分15分
　　满分15分，评判标准从三个环节考虑，分别是“输入界面合理性”，“手写输入流畅度”，“屏幕可视角度”。
手写输入环节
“娱乐扩展环节“满分10分
　　评判标准则是从市售主流的拓展功能方面考虑，基础的影音播放和小游戏等不算其内。
娱乐扩展环节
“外观配件环节”满分15分
　　评判标准从两个环节考虑，分别是“包装和配件齐全”，“外观与支架做工”。
外观和配件环节
　　 六大环节合计满分一共100分。如送测某款送测GPS导航仪在某环节表现特别突出，编辑可以于情给予特别加分。
天极网GPS频道介绍：
& &参加GPS横评的编辑：莫云海 雷文信 张世杰
　　天极网GPS频道作为国内IT媒体内少数的权威频道，在深圳北京上海三地拥有全职编辑共四人，一直以来备受厂商和用户的关注;天极网GPS频道一直为广大消费者提供最新的产品行情报道、最精准的产品导购、最专业的产品评测，为用户了解和购买相关GPS提供了最为客观的指导作用。
5GPS横评之搜星定位环节准则
搜星定位环节：
横评环节原因：搜星能力是仪的基础能力
　　GPS导航仪的搜星定位能力，是GPS导航仪最基础也最重要的能力，搜星速度越快，越能帮助消费者节省等待时间，搜星颗数量越多，越能在导航地图中进行精准定位，保证不出线“漂移”现象。因此编辑决定加入此横评环节
横评评分标准：两个小环节满分15分
　　满分15分，评判标准从两个小环节考虑，分别是“静止条件下车内初始搜星表现”和“搜星稳定后信道内可视卫星颗数”。
横评方式：车内搜星符合实际
　　在GPS导航仪实际使用过程中，开车之前开启GPS导航仪之后，首次搜星定位是必须的过程，此搜星过程的速度GPS导航仪能否迅速地稳定地开始工作，“静止条件下车内初始搜星表现”此横评环节正好评测这个过程。
　　GPS导航仪开机工作后，稳定搜星颗数则很大程度上决定了导航地图是否会出现偏航或漂移的情况。
测试路段介绍：极端条件测下限/宽松条件测上限
　“静止条件下车内初始搜星表现”横评环节中，编辑特意选取了极端苛刻的初始搜星环境，露天的停车场内，但是四周都是高楼耸立，这对于搜星的可视度相当苛刻，对于车主来说，当然是启动后直接进入导航界面，使用起来才更为方便。
“静止条件下车内初始搜星表现”搜星环境，处于露天停车场，但四周高楼还是显而易见的
6e路航LH700搜星定位环节表现
e路航 LH700
&“静止条件下车内初始搜星表现”
　　处在苛刻搜星条件下，的静止搜星条件表现较为一般，从开机到搜星确定的时间通过视频能够看到，在30秒的时候播报确认，进入导航地图后搜星较为给力，但在前期的开机时间上略微不足，搜星稳定后，信道显示的可视卫星颗数为4颗，这个表现仅能确定搜星定位，如在驾驶时出现搜星不稳现象很容易导致无法定位，因此e路航LH700在该处的得分为11分。
7万禾V552搜星定位环节表现
“静止条件下车内初始搜星表现”
　　万禾V552的搜星表现较为满意，静止状态下搜星时间为28秒，得益于硬件配置与系统的优化处理，机器整体运行速度快，搜星速度上相应则有了提高，而稳定后的5颗可视卫星一定程度上也保障了机器的导航系统正常运行，且五颗可视卫星的信号相对均衡稳定，不易出现丢失现象。因此，万禾V552在该处的得分为12分。
8神行者W700搜星定位环节表现
“静止条件下车内初始搜星表现”
　　神行者W700在严苛环境下的搜星表现正常，定位精准。静止搜星时间提高到了26秒，减去一些等待时间，冷启动的保持在了5秒，相对来说较为给力，搜星定位后信道的可视卫星颗数高达8颗，基本杜绝了行驶过程中丢星的形象，保障汽车行驶中持续稳定的导航状况。因此本环节神行者W700得13分。
9京华JWM-7019搜星定位环节表现
“静止条件下车内初始搜星表现”
　　京华7019在严苛环境下的搜星表现正常，定位精准，不足之处同样在于的反应速度不够灵敏，导致静止时间达到了30秒，不过在搜星稳定后的9颗可视表现，弥补了系统慢的不足，可视卫星信号强度在一定程度上则有点参差不齐了，但是保障稳定的搜星运行还是轻而易举的。因此本环节京华7019得12分。
10掌微V9N搜星定位环节表现
&“静止条件下车内初始搜星表现”
　　掌微V9N在严苛环境下的搜星表现较为满意，搜索到9颗卫星，系统运行速度也较为中规中矩，静止搜星时间为27秒，稳定后虽然达到了9颗可视卫星，但信号强度上仅有两颗达到了40以上，其他的则相对不那么稳定了，因此其在该处的表现还有着一定的提升空间，本环节掌微V9N得分12。
11优择X10搜星定位环节表现
&“静止条件下车内初始搜星表现”
　　优择在严苛环境下的搜星表现不错，搜索到9颗卫星，其中六颗信号较强，两颗型号较弱，第十颗可视卫星处于若有若无境地，而其缓慢的运行导致了静止搜星状态表现一般，定位时间为28秒，但总体来看还是不错的。因此本环节优择X10得12分。
12SSK PND-1310搜星定位环节表现
SSK PND-1310
“静止条件下车内初始搜星表现”
　　SSK PND-1310在严苛环境下搜星表现优异，搜索到七颗卫星，其中四颗信号较强，一颗中等，两颗信号较弱。但其静止状态搜星速度相对给力，仅用了25秒就确定了搜星定位，因此整体的搜星表现较为不错，本环节SSK PND-1310的搜星得13分。
13新科GT-4728A搜星定位环节表现
&“静止条件下车内初始搜星表现”
　　新科GT-4728A在严苛环境下的搜星表现完美，搜索到六颗卫星，其中五颗信号较强，一颗处于中等，整体的搜星稳定性相对不错，而其静止搜星的时间为27秒，整体的搜星表现中规中矩，本环节新科GT-4728A的得分为12分。
14佳明2565R搜星定位环节表现
“静止条件下车内初始搜星表现”
　　佳明2565R在严苛环境下的搜星表现不错，静止条件下的定位搜星仅用了23秒，不过由于佳明并没有可视卫星选项，仅能通过查看所在位置来确定定位与否，因此本环节的搜星可视环节则有小编酌情给出，通过不俗的静止搜星看来，该环节佳明2565R得分13分。
15任我游2560搜星定位环节表现
“静止条件下车内初始搜星表现”
　　任我游2560在严苛环境下的搜星表现不错，静止搜星定位的时间仅为24秒，同样的是没有可视卫星图片，本环节从静止搜星的迅捷定位看出其可视卫星应该比较不错，因此小编给予任我游2560搜星定位环节得13分。
16宝尊BZ-7016搜星定位环节表现
宝尊BZ-7016
&“静止条件下车内初始搜星表现”
　　宝尊BZ-7016在下的严苛环境下的搜星表现一般，搜索到五颗卫星，其中信号一般，还有一颗偏弱，静止搜星方面，因为系统的反应速度不够灵敏，开机等待时间和进入相应功能的时间过长，静止搜星定位用了接近35秒时间时间，这在目前的机器搜星中存在一定的差距，因此宝尊BZ-7016本环节的得分为11分。
17昂达VP90搜星定位环节表现
&“静止条件下车内初始搜星表现”
　　昂达VP90在严苛环境下的搜星表现不错，搜索到七颗卫星，信号普遍稳定处于同一个强度左右，不会产生过大信号偏差，对于系统稳定运行有着不错的保障，而在静止搜星过程中，整体表现都不错，用了27秒来定位，配上稳定的信号强度，相信在具体使用过程中应该能稳定的运行导航系统，因此本环节昂达VP90的搜星得分为12分。
18中恒SL127搜星定位环节表现
“静止条件下车内初始搜星表现”
　　中恒SL127在严苛环境下的搜星表现中规中矩，搜索到八颗卫星，但从搜星图片中可以看出，中间出现了信号间断，且部分可视星的强度不是很强，且在静止条件下的搜星定位花了30秒的时间，前期的程序运行等待时间过程太长，抵消掉了可视星的优势，在整体表现中，中恒SL127的得分为12分。
19优路特K1+搜星定位环节表现
“静止条件下车内初始搜星表现”
　　优路特+在严苛环境下的搜星表现不错，搜索到九颗卫星，其中三颗信号较强，六颗信号较弱。在静止搜星时，由于优路特X1+采用的安卓系统，所以其在开机等待时间相对WIN CE系统的要略为更长一点，定位搜星总共用去29秒的时间，结合较好的稳定搜星表现，该环节优路特X1+得11分。
20奥可视X80搜星定位环节表现
&“静止条件下车内初始搜星表现”
　　奥可视X80的在严苛环境下的搜星表现一般，搜索到九颗卫星，其中三颗信号较强，六颗信号较弱。奥可视X80同样采用的安卓智能系统，注定了定位搜星时间上没有优势可言，定位用时30秒，搜星缓慢与搜星稳定相优劣互相抵消，其本环节得11分。
21AEAELE A712搜星定位环节表现
&“静止条件下车内初始搜星表现”
　　昂达VP90在严苛环境下的搜星表现不错，搜索到七颗卫星，信号普遍稳定处于同一个强度左右，不会产生过大信号偏差，对于系统稳定运行有着不错的保障，而在静止搜星过程中，整体表现都不错，用了27秒来定位，配上稳定的信号强度，相信在具体使用过程中应该能稳定的运行导航系统，因此本环节昂达VP90的搜星得分为12分。
22纽曼K96搜星定位环节表现
“静止条件下车内初始搜星表现”
　　纽曼在严苛环境下的搜星表现不错，定位精准。搜索到六颗卫星，其中五颗信号较强G，一颗颗信号较弱。静止条件下的搜星时间表现也不错，从视频中不难看出，定位用时26秒，因此，本环节纽曼K96的整体表现得12分。
23搜星定位环节评测总结
搜星定位横评环节总结：
　　搜星定位横屏环节中，送测的大部分仪取得了不错的分数，、优路特、优择三个品牌的机器在严苛环境下搜索到十颗颗GPS导航卫星的优异表现，其他的同样也有着不俗的表现。而在搜星定位时间上，佳明和当仁不让的共居首位，其他的差异均不是很大，但安卓系统搜星较慢的特点在此处也再一次得到证实，安卓智能导航之路还需要一定发展。但从整体的得分情况来看，总体还是不错，说明GPS导航仪经过几年的发展，搜星定位的最基础表现还是得到了很好的完善，完全达到了用户的使用要求。
搜星定位横评环节得分表
24GPS横评之道路实测环节标准
　　俗话说：“真金不怕火炼。”要想了解一个仪的真实性能和使用情况，就必须要进行实际的使用，在使用中看出GPS导航产品的优势与不足。
　　为此，小编刻意带着17款不同品牌的GPS导航仪，进行了为时4个小时的上路实测，究竟这些产品的表现如何？小编采用视频实际录制的形式向各位进行一个真实的展示，各位网友请与小编共同来关注吧。
　　下面就是见证奇迹的时刻。
25e路航LH700道路实测表现
　　E路航LH700
　　采用了正版的道道通地图，在导航软件中，道道通地图以画面效果见长，其3D显示效果较为不错。
　　在视频开始我们就可以看到E路航LH700导航仪的分屏导航效果，左边为平面地图，而右边是3D立体显示效果，从3D地图中，我们可以准确的看到目前所在地的建筑物情况，让用户更好的结合周边情况找到自己的位置。
　　在E路航LH700遇到周边有加油站、停车场等对驾驶有所帮助的兴趣点时，将会进行播报，对用户应该会有不小的帮助。
　　在遇到路口的情况下，E路航LH700会提前500米进行提示，以便用户提前变道，以免误入歧途。并且在提示的时候，同时会显示路口放大画面，并用箭头进行提示如何变道，在最右侧的画面上会有剩余距离的显示。但是在驾驶过程中，用户无法一直观看仪，所以该功能对用户的帮助并不会非常大。
　　E路航LH700配备的道道通地图带有固定预警功能，在距离预警点前300米的地方会对用户做出语音提示，并告知用户限速的具体数值，以便用户即使做出调整。再通过与经典之后，E路航LH700会给出滴滴声提示用户已经通过预警点。
　　总结：E路航LH700配备了道道通地图，在画面显示效果上非常华丽，分屏导航时，右侧的模拟实景地图非常逼真，用户可以通过周遭环境更好的确认自己的位置，而且有独特的类LBS功能，比较实用，在道路提示和固定预警的提示方面会给用户比较长的反应时间，并且会在不同的距离进行多次提示。
26万禾V552道路实测表现
　　万禾V552
　　万禾V552从外观上来说就已经和其他的仪有所不同，除了像其他PND产品以外，万禾还在下面加装了带有流动测速预警功能的底座，其外形更像是微缩的笔记本电脑，非常有个性。
　　万禾V552使用了目前在产品中深受好评的凯立德地图，在导航界面上沿用了凯立德一向的清爽风格，对于过去使用过凯立德导航地图的用户来说，上手是非常容易的。
　　万禾V552的道路提醒会在需要提醒的路口之前300米对用户进行提示，并且会在路口前100米再次对用户发出语音提示，让用户提前做好变道的准备。
　　万禾V552的路口放大功能使用立体效果真实呈现路口实景，并用箭头标注驾车行走的路径，结合语音提示，让用户更容易找到自己前进的方向。
　　万禾V552的优势之处在于其预警测速功能，除了凯立德地图本身可以进行固定预警测速以外，其机身上带有的流动预警测速更是能够帮助用户规避不必要的罚单。万禾V552可以在固定预警点前500米像用户发出语音提示，并提示用户限速，以便用户做出调整，在用户通过预警点后，万禾V552会语音提示用户已通过。
　　万禾V552在特殊的地段会询问用户是否在辅道上，以便修正导航的路径。并且如果用户不小心或者刻意的未按照之前计算的路径驾驶，系统将会重新计算路径，计算时间仅有2秒左右，非常迅速，不影响用户驾驶。但是部分时候万禾V552语音提示有些过于频繁，可能会导致用户收到的信息量较大，不易分辨。
　　总结：万禾V552装有最为常见的凯立德地图，在功能上与其他装有凯立德的PND差别不是很大，在语音提示方面做的比较全面和详细，当然过多的信息量可能会对用户早场困扰，另外，万禾V552独特的流动测速底座，凸显了这款产品的侧重方面为测速预警GPS导航仪，较为实用。
27神行者W700道路实测表现
　　产品在国内有比较大的名声，旗下的产品也一直以性价比高受到众多车友的追捧，那么神行者W700的表现究竟如何，我们拭目以待。
　　神行者W700会在路口前300米给用户进行提示，以便让用户找到正确的路径，并提前做好变道的准备。在部分路段，例如说掉头行驶的时候，神行者W700将提前600米语音提示用户，使用户有更长的并线路程和时间，避免措手不及。
　　神行者W700的分屏导航功能，左边会显示路口放大功能，3D显示效果不错，并用箭头标注需要行驶的路径，指导用户更好的确认路径。
　　神行者W700同样具有固定测速的功能，在接近预警点时，神行者W700会以语音提示的形式通知用户，并告知相应的限速，但是并为提示预警点距离车辆的距离，这点可能会让用户很难把握。
　　总结：神行者W700预装凯立德地图，实用性较强，非常适合新手使用，在路径提醒、路口放大等功能上都有不俗的表现，但是固定预警功能为提示距离略显不足。
28京华JWM-7019道路实测表现
　　JWM-7019
　　京华数码旗下的仪均已朴实无华的外观、较为强大的性能和优秀的性价比在在市场上存在，京华JWM-7019作为旗下一款不错的产品参加此次横评，那么在道路实际测试中表现如何，我们共同期待。
　　京华JWM-7019预装凯立德地图，界面与其他预装凯立德地图的GPS产品相同，但是京华JWM-7019将在路口前1公里发出提示，并在之后的前500米、300米和100米处发出语音提示，给用户足够的时间和路程进行车道变换。
　　京华JWM-7019会在路口处自动分屏显示，其左边屏幕会显示3D路口放大，并用箭头标注前进路线，以便用户更好的找到路径。
　　在测试的过程中，小编正好遇到了阳光强烈的路段，京华JWM-7019在此时屏幕略有反光，但是作为驾驶者并不会时刻关注屏幕，所以这点反光无伤大雅，不影响正常的使用。
　　京华JWM-7019的固定预警功能，会提示用户前方有固定测速照相和相应的限速，但是可能是出于对用户安全驾驶的考虑，京华JWM-7019并未给出前方测速点的具体距离。
　　总结：京华JWM-7019是一款中规中矩的GPS导航仪产品，适合对GPS新手使用，功能简约实用，预装的凯立德地图操作也非常容易，并且需要的功能一应俱全，比较不错。
29掌微V9N道路实测表现
　　掌微V9N
　　掌微V9N在外观上看来比较时尚，做工也比较精细，在之前的环节也有着不错的表现，那么在最挑战实用性的道路实测环节中将会有什么样的表现，让我们一起来看看吧。
　　掌微V9N是一款非常有趣的产品，这款产品为淘宝定制版，所以在提示中均已“淘宝体”录制，语音提示的女声柔美，并且还会提示乘客记好安全带，非常人性化，让人感觉非常亲切。掌微V9N采用美行地图，在画面显示上非常的精细，3D显示效果也非常精良。
　　掌微V9N的美行地图可以使用双屏导航，右侧显示为立体地图，并真实还原周遭实景，让用户更好地对应周围的建筑和环境情况找到自己的位置。
　　掌微V9N的固定预警功能，会在预警点前800米进行语音提示，并告知用户相应的限速，以方便用户提前准备、安全驾驶，并有效规避不必要的罚单。当然在提示用户预警点信息的时候也不忘记在前面称呼用户为“亲”。在通过预警点之后，掌微V9N将会以语音提示告知用户。
　　总结：掌微V9N是一款非常有趣的GPS产品，由于是淘宝定制版，所以语音播报均采用“淘宝体”，并且有非常人性化的语音提示，让人感觉很亲切，在地图上，掌微V9N采用了美行地图，显示效果非常精细，固定预警功能也非常好用，不失为一款不错又有趣的产品。
30优择X10道路实测表现
　　优择X10
　　优择这款产品在使用前让小编觉得非常奇怪，在正面外观上，没有产品的LOGO和型号，并且支架也是在机器的一侧，造型非常独特，外观上也让人有耳目一新的感觉。
　　优择X10预装了美行地图，画面显示效果不错，在距离路口500米的地方，会以提示告知用户，使用户有足够的时间进行变道或者相应的准备。并且之后将在距离路口200米的地方再次语音提示。
　　优择X10使用的美行地图可以分屏导航，双画面将会以两个不同的方向进行导航，可以让用户进行比对，以便更好地确认路径。在遇到路口时，双画面的右侧将会显示路口放大功能，并且以箭头标注应该行进的路线，路口放大时，将会以3D效果显示，并且会显示周遭环境作为参考。除此之外，在屏幕的最右侧会有一个标示来注明剩余距离，当然由于驾驶者不能时刻关注屏幕，这个功能只能起到一点辅助作用。
　　总结：优择X10外观非常独到，略显简单，但是其功能却一点不差，其预装的美行地图界面精美，显示效果非常不错，路口放大功能及带有3D显示的功能都能还路周遭情况，让用户更好地确认自己的位置。
31SSK PND-1310道路实测表现
　　SSK PND-1310
　　SSK PND-1310是独立自主研发的仪，在之前测试的环节中，都有不错的表现，尤其是在外观和屏幕表现力方面，那么在最为关键的道路实际测试环节中，将会有什么样的表现呢？我们一同期待。
　　SSK PND-1310预置了美行地图，可以自由的在单屏和分屏导航间切换，为用户提供了更多的导航选择，右边的屏幕会提供3D立体地图，在地图上会还原所在位置的建筑物等周遭环境，让用户更好的确定自己的位置。在遇到路口的时候会提前1公里之前向用户发出提示，以便用户提前变道或做好准备。之后将在500米、300米和200米处再次进行提示。
　　SSK PND-1310的固定预警功能，会在预警点之前300米向用户发出语音提示，让用户提前做好准备，规避不必要的罚单。另外SSK PND-1310的路口放大功能以精美的3D形式表现，并以箭头标注前进的方向，让用户更简单的找到路径。
　　总结：SSK PND-1310是飚王自主研发的GPS导航产品，预置了美行地图，其路径提示功能会提前500米开始提示，并且固定预警功能将在300米之前开始提示，让用户提前做好准备，路口放大和分屏导航的3D显示效果非常精美。
32新科GT-4728A道路实测表现
　　GT-4728A
　　新科GT-4728A采用了自主研发的地图，可谓是非常专业的GPS导航仪，并且拥有精美的外观和细致的做工，总体来说，整体感觉是一款精品。
　　新科GT-4728A最值得一提的部分是屏幕两侧特制的闪烁指示灯，当用户驾车到达预警点范围内的时候，新科GT-4782A将会发出提示，而屏幕两侧的指示灯将会开始闪烁，越接近预警点闪烁速度越快，通过预警点后，闪烁灯熄灭，给用户更好地提示。
　　新科GT-4728A采用新科独创的导航软件，其界面非常有特色，让喜欢个性的车友有了更多的选择，但是由于新科GT-4728A在屏幕分辨率上略显不足，显示效果上有了一点瑕疵，但并不影响正常使用。
　　总结：新科GT-4728A是一款非常有个性的产品，外观造型精致，采用独特的导航系统，并且具有屏幕两侧闪烁灯指示等功能，唯一的不足在于屏幕分辨率略低，但不影响这款产品成为一款独一无二的。
33佳明2565R道路实测表现
　　佳明2565R
　　佳明系列仪是享誉国内外的高端品牌，旗下的产品自然也是非常吸引人的，佳明2565R的外观靓丽、炫酷，手感非常好，从外在就体现出一款高端的品质，那么我们现在就来看他在道路实测中的表现。
　　佳明拥有自己独立的导航系统，其界面非常有特色，虽然线条上比较简单，但是配色丰富，有立体感，非常炫酷。
　　佳明2565R到路口的时候会自动分屏导航，右侧会显示路口放大功能图，路口放大功能以3D形式显示，并且用箭头标注要行进的路径，帮助用户更好地行进。佳明2565R同样具有固定预警功能，但是只会提示限速，并在屏幕上提示距离。
　　佳明2565R具有类LBS功能，在路上驾驶时，会在屏幕右侧提示所在位置附近的兴趣点，这点功能非常实用，对于车友朋友来说是一大福音。佳明2565R可以进行导航视角调节，满足各种人群对导航视角的要求。
　　总结：佳明2565R是一款高端GPS导航仪产品，而且非常专业，拥有自己独立自主的导航系统，和特有的LBS功能，屏幕显示效果也非常的好，绝对是高端GPS导航仪中的精品。
34任我游2560道路实测表现
　　任我游系列仪是专业高端的GPS导航仪品牌之一，旗下的产品均以精细的做工，良好的外观和优秀的性能站在行业之端，之前测试的环节中，任我游2560的表现都非常的出色，在道路实测环节中，我们共同期待他不俗的表现。
　　任我游2560预置了自己独特的导航系统，非常专业，界面也非常精美，在屏幕的右侧具有类LBS的功能，能提醒用户周围其他道路的情况，这点功能非常好用也非常重要，在高端GPS导航仪中才能得以体现。
　　小编在进行测试的过程中恰好经过阳光非常强烈的路段，而任我游2560的屏幕在强光的照射下并没有明显的反光，保障了用户行车过程中各种情况下使用导航也不会受到影响。
　　作为一款高端的GPS导航仪，任我游2560一定具有固定预警功能，在接近测速预警点时，任我游2560会发出提示，并告知用户限速，但是并没有明确的指明预警点的距离，不过我们可以在导航界面的地图上看到照相机标志样式的图标，可以估算大概的距离。
35宝尊BZ-7016道路实测表现
　　宝尊BZ-7016
　　宝尊BZ-7016这款产品在之前的测试环节表现不尽如人意，搜星环节中，其搜星速度令这款机器大打折扣，那么在道路实测环节中，宝尊BZ-7016能否挽回自己的面子，我们拭目以待。
　　进入导航界面后，小编着实吃了一惊，宝尊BZ-7016的导航地图制作实在是过于简陋，仅仅以直线条来表现道路，而其他没有道路的部分仅以灰色和白色来表示，在功能按键上也非常简单，这样的地图委实没法让小编我给他太好的评价。
　　宝尊BZ-7016带有提前路线提示功能，在距离路口500米处，会向用户发出提示，以便用户提前做好变道或者其他准备。并且宝尊BZ-7016带有固定预警功能，在预警点前200米处会向用户发出语音提示并告知用户限速，以规避不必要的罚单。
　　总结：宝尊BZ-7016在使用中拥有基本的功能，比如路口提前提示和固定预警等，但是界面单一，地图过于简陋，在使用中的感受并不十分理想。
36昂达VP90道路实测表现
　　昂达VP90外观做工大气刚毅，金属质感很强，拉丝钢工艺令手感更佳，当然外在再好也只是外表，是否好用才能看出一个产品的真实价值，在道路实测中，昂达VP90是否能赢得消费者的青睐，我们共同关注。
　　昂达VP90采用了美行地图，在显示效果上非常精良，左右分屏导航的功能让用户在导航视觉上有多重的选择，并可以用地图上显示的周遭环境来确定自己的位置，功能很实用。
　　昂达VP90的道路提示功能，会在需要提升的道路之前800米处进行播报，并且在之后的500米，200米处再次提醒，方便用户提前变道或者做好其他准备。
　　昂达VP90路口放大功能显示效果非常不错，在分屏导航的界面下右侧会显示路口放大实景，并用箭头标出要行进的路线，真实还原度很高，确保用户不会误入歧途。并且在屏幕的最右侧会显示剩余距离，不过用户在驾驶的过程中无法持续关注屏幕，所以这个功能只有一点辅助作用。
　　在我们进行测试的时候，昂达VP90也不幸遇到了强光路段，从画面上我们可以看出，昂达VP90的抗反光能力一般，受到了一定的影响，不过还是可以让用户看的清楚的，并且在驾驶的过程中，用户对屏幕的关注度并不十分的高，主要是靠语音提示来进行驾驶，所以，这点瑕疵并不影响使用感受。
　　昂达VP90的固定预警功能将会在预警点前300米处向用户发出预警信息，并告知用户相应限速，在通过预警点后，昂达VP90将同样用语音提示告知用户。
　　总结：昂达VP90的外观时尚硬朗，功能丰富全面，使用美行地图使画面非常精美，整体说来是一款不错的产品。
37中恒SL127道路实测表现
　　中恒SL127做工大气，外观高端时尚，算是国内高端仪产品中佼佼者之一，功能强大而丰富，并带有行车记录仪功能，符合中国国情，在之前环节的测试中，表现都还不错，在道路测试环节中，能否将优秀的表现持续，让小编来告诉大家。
　　中恒SL127的道路提示功能，将在需要进行道路选择的路口前300米进行提示，并在之后的100米处再次提示，好让用户做好相应的准备。中恒SL127预装了凯立德导航地图，所以在路口放大功能上与其他使用凯立德地图的GPS导航仪没有差异，但是中恒SL127屏幕的显示效果比较精良，所以显示出来的画面会稍微精美，在路口放大界面中，中恒SL127将会在用户需要行进的路线上用箭头提示，很容易让用户找到路径。
　　中恒SL127分屏显示功能较为实用，再特殊路段，如掉头路段的时候，左侧屏幕会显示平面俯视图，让用户更好的分辨当前路况和将要行进的路段。
　　总结：中恒SL127外观大气，做工精良，功能非常全面，并带有行车记录功能，屏幕显示效果也成不错，配上凯立德导航系统的3D路口放大功能，有更好的导航表现力，适合对GPS导航仪比较熟悉的车友。
38优路特K1+道路实测表现
　　优路特K1+
　　优路特K1+采用了美行地图，美行地图本身以导航画面效果精美见长，加上优路特K1+高清屏幕的表现力，在使用中会带给用户一定程度上的视觉冲击。并且在性能上来说，优路特K1+也算是不错。
　　路线提示功能上，优路特K1+还是不错的，但是在测试开始之初，提示了：“靠左直行然后再靠左直行”，这不禁让小编立刻想到了敬爱的鲁迅先生的文章“我家门前有两棵树，一棵是枣树，另一棵也是枣树。”优路特K1+的路线提示会在路口前1公里进行提示，在之后的500米，300米以及200米处会再次提醒，以方便用户进行变道或准备。
　　优路特K1+有固定预警功能，在预警点300米之前将会进行语音提示，以便用户安全驾驶，避免不必要的罚单。分屏导航功能中，右侧屏幕会以3D立体地图进行显示，不同的地图形式，将会给用户带来不同的导航，也方便用户进行比对。
　　优路特K1+路口放大功能与其他美行地图一样，显示效果非常不错，会以分屏形式展现给用户，并以箭头形式标注前进方向，在最右侧还有代表剩余距离的标志，非常方便。
　　总结：优路特K1+是一款感觉比较精良的仪，在外观和功能上都比较细致，使用的美行地图本以画面见长，再加上优路特K1+的高清屏幕，带给用户不同的导航体验。
39奥可视X80道路实测表现
　　奥可视X80是一款Android系统仪，支持3G网络功能，在普通的GPS导航功能之上追加了网络功能，使功能更为强大，并且娱乐性能也随之强大。
　　奥可视X80基于Android系统，所以使用了与其他导航仪不同的图吧地图，这款地图与凯立德和美行地图相比有部分劣势，所以在导航的使用上可能会略显不足。奥可视X80的分屏导航效果，左侧屏幕上将会以3D形式显示路口放大，但是路口放大时并未还原周边效果和环境，看起来并不是分尽如人意，右侧为地图显示，色彩和线条上也是有些混杂。
　　奥可视X80的路线提示功能会在路口前600米用向用户发出提示，并在之后的300米以及200米处发出提示。而固定测速预警功能将会在预警点前500米向用户发出语音提示，以便用户提前做好准备。
　　总结：奥可视X80是基于Android系统的GPS导航仪，在地图上使用了图吧地图，图吧地图相对于凯立德、美行导航地图来说略显不足，虽然奥可视X80机器整体性能不错，但是受到了导航地图的影响使导航的使用效果。但是奥可视X80支持3G网络，将会用更多的网络，这是其他导航仪所不能代替的。
40AEAELE A712道路实测表现
　　AEAELE A712
　　AEAELE A712的名声并不是很大，但是在之前的测试环节中还都有着不错的表现，那么在道路实测环节中，AEAELE A712能否创造奇迹，我们共同期待。
　　AEAELE A712预置了凯立德导航地图，会在路口前1公里处进行提示，告知用户需要行进的路线，并在之后的500米、300米及200米处再次播报，让用户提前做好准备。但是AEAELE A712在进行路线提示播报的时候，语音提示声音有些偏小，可能会受到驾驶中的杂音干扰。
　　AEAELE A712的分屏显示功能还算不错，与其他预装了凯立德导航地图的相同，在左侧会显示路口放大功能，路口放大时，将会以3D图像显示并且用箭头表明前进的方向。另外固定预警功能也会在预警点之前500米的地方进行提示，并告知相应的限速。但是在部分区域，语音提示过于频繁，信息量过大可能会导致用户一时无法处理信息。
　　总结：AEAELE A712在道路实测环节中表现平平，没有特别出彩的表现也并未有失误的表现，当然其中部分区域的语音提示过于频繁的问题可能会对用户造成一定的困扰。
41纽曼K96道路实测表现
　　纽曼的数码产品在国内是享有盛誉的，纽曼旗下的产品在产品中也算是有一定的口碑，那么在此次会实际表现GPS导航产品优劣势的道路实测中，纽曼表现如何，我们拭目以待。
　　纽曼K96采用了自己独特的导航地图，地图界面略微有些简单，但是在实际使用中影响并不太大，另外在导航地图中，纽曼K96有着类LBS的功能，在屏幕的左侧会显示所在地周围所有的重要的地标，并标示距离，让用户更好的了解周围的路径。
　　纽曼K96的道路提示功能，会在需要注意的地点前1公里处进行播报，在之后的500米，300米与200米处再次播报，方便用户。在固定预警方面，会在预警点前1000米处进行提示，并在地图界面上标注距离和限速.
　　总结：纽曼K96采用了自己独立自主的GPS导航系统，并有类似LBS的功能，对于驾车的朋友来说，这个功能非常重要，而且采用了不同的导航系统，非常的有个性，当然对于已经使用惯凯立德或者其他导航地图的朋友，可能暂时无法适应。
42道路实测环节评测总结
　　道路实测环节是体现一款是否实用和好用的最重要环节，此次道路实测环节历时4个小时，共17款产品参加，可谓各有千秋也各有特色，产品的优势劣势也体现的非常明显。为了让各位更好了解我们此次道路实测的具体信息，小编将横评的路测视频精编后呈献给大家。
　　在一系列的测试之后，我们将结果罗列如下。
43GPS横评之路径规划环节评测标准
导航地图路径规划横评环节：
横评环节原因：导航地图决定路径规划能低
　　仪是否好用，导航地图的好坏至少占了一半以上的因素，在刚刚的“路测导航”环节中，已经涉及到部分导航地图评测内容，在此环节中，编辑重点评测导航地图最重要的路径规划能力。
横评评分标准：两个小环节
　　满分15分，评判标准主要从“线路规划合理性”来进行判断。
横评具体细节：
　　首先对于内置多款导航地图的GPS导航仪，此环节横评只选择其中一款最被消费者广泛实用的导航地图。
　　线路规划合理性环节的横评路线，是从天极网华南评测室所在地中深花园出发，前往深圳市宝安机场。所有GPS导航仪均用其推荐或默认的路径规划方式进行线路规划，以便于比较。
从中深花园到宝安机场最短距离的驾车线路
　　从天极网华南评测室所在的中深花园驾车前往宝安机场，最短距离的驾车路线是出中深花园左转弯进入彩田路，南行一百米进入滨河大道，再前行4.7公里在竹子林立交桥右转，从辅道过福田收费站进入广深高速，再前行22公里从福永收费站下广深高速，再前行两公里至深圳宝安机场。全程约32公里。
从中深花园到宝安机场时间最少的驾车线路
　　从天极网华南评测室所在的中深花园驾车前往宝安机场，时间最少的驾车路线是出中深花园右转弯进入彩田路，北行一百米右转进入福华路，前行数百米再右转入皇岗路，前行过滨河皇岗立交桥，右转过收费站进入广深高速，经过一个大弧形右转前行30公里从福永收费站下广深高速，再前行两公里至深圳宝安机场。全程约36公里。
从中深花园到宝安机场不走高速节省过路费的驾车线路
　　从天极网华南评测室所在的中深花园驾车前往宝安机场，不走高速节省过路费的驾车路线是出中深花园左转弯进入彩田路，南行一百米进入滨河大道，前行4公里进入滨海大道，再行驶十公里右转进南山大道，行驶两公里左转进深南大道，行驶几百米右转入宝安大道，大致再前行13公里左右，至深圳宝安机场。全程约34公里。
44e路航LH700路径规划表现
e路航LH700
采用道道通导航地图
默认的规划路径，与路途最短的理想路线吻合
　　采用道道通导航地图软件，路径规划上e路航LH700的默认选择与理想状态的路途最短方案想一致，在路径规划过程，系统处理速度表现一般。因此本环节e路航LH700得分11分。
45万禾V552路径规划表现
采用的是万禾专用版凯立德导航地图
默认的规划路径，与路途最近的理想路线吻合
　　万禾V552采用万禾专用版凯立德导航地图，凯立德地图也是目前手持PND导航仪中市场占有率最高的地图之一，默认的规划路径很理想。因此该环节最后得分12分。
46神行者W700路径规划表现
内置凯立德和旅行者正版双图
采用凯立德导航地图
默认的规划路径，与路途最近的理想路线吻合
　　神行者W700内置凯立德和旅行者正版双图，凯立德主导导航，旅行者更多的在于3D实景的导航，双导航结合更易辨认路径，默认的导航路径规划同样较为理想。因此本环节神行者W700得分13分。
47京华JWM-7019路径规划表现
采用的是京华专用版凯立德导航地图
默认的规划路径，与路途最近的理想路线吻合
　　京华JWM-7019采用京华专用版凯立德导航地图，版本号J08为目前最新秋季版地图，冬季版地图正在逐步更新中，默认的规划路径与路途最短理想路线吻合。因此该环节最后得分12分
48掌微V9N路径规划表现
采用美行导航地图软件，图资为四维图新最新版
默认的规划路径，与时间最少的理想路线吻合
美行独有的双图显示界面
　　掌微V9N采用美行导航地图软件，图资选用的是四维图新最新版本，虽然美行导航软件为今年新起的导航地图运行软件，但其已独特的功能和双图界面显示在导航仪中迅速发展起来，但相对的对硬件配置有一定的要求，且3D实景在部分时候容易令人眼花。路径规划上掌微V9N直接转入滨河大道，选择的是最短时间路径。因此本环节掌微V9N得分11分。
49优择X10路径规划表现
采用美行导航地图软件，图资为四维图新最新版
默认的规划路径，与时间最少的理想路线吻合
　　优择采用美行导航地图软件，图资选用的是四维图新最新版本。路径规划上优择X10直接转入滨河大道，选择的是最短时间路径。因此本环节优择X10得分11分。
50SSK PND-1310路径规划表现
SSK PND-1310
采用美行导航地图软件，图资为四维图新最新版
默认的规划路径，与时间最少的理想路线吻合
　　SSK PND-1310采用美行导航地图软件，图资选用的是四维图新最新版本。路径规划上SSK PND-1310直接转入滨河大道，选择的是最短时间路径。因此本环节SSK PND-1310得分11分。
51新科GT-4728A路径规划表现
默认的路径规划与理想最短时间路线基本一致
　　新科GT4728A采用的是高德2011年版地图，规划路径与理想设置的时间最短路线基本一致，系统处理速度一般，且在地图显示上信息点明显不足。因此本环节的得分为10分。
52佳明2565R路径规划表现
采用的是2.9版本的导航软件
由于突发条件所限，此次测试出发地点改成了南山区海上世界，终点为深圳宝安机场
　　佳明2565R的路径规划能力比较智能，从南山区海上世界出发，没有走路程更近但红绿灯众多车行缓慢的宝安大道，而是选择了稍远当车速更快的广深高速。因此本环节佳明2565R得分12分
53任我游2560路径规划表现
默认路径规划选择与最短路途的理想路径相一致
　　任我游2560的路径规划选择与理想最短路途的线路基本一致，而地图方面采用了独特图资相结合，因此本环节的得分为12分。
54宝尊BZ-7016路径规划表现
宝尊BZ-7016
采用最新版四维图新图资
默认的规划路径，与时间最少的理想路线吻合
　　宝尊BZ-7016采用最新版四维图新图资，默认的路径规划同样与最短时间的理想路径想吻合，但从上不难看出，该地图的画面呈现异常的简介，很容易出现POI点不足的现象。因此本环节宝尊BZ-7016得分9分。
55昂达VP90路径规划表现
采用美行导航地图软件，图资为四维图新最新版
默认的规划路径，与时间最少的理想路线吻合
美行独有的双屏显示
　　昂达VP90采用美行导航地图软件，图资选用的是四维图新最新版本。路径规划上昂达VP90直接转入滨河大道，选择的是最短时间路径。因此本环节昂达VP90得分11分
56中恒SL127路径规划表现
采用凯立德导航地图
默认的规划路径，与路途最短的理想路线吻合
　　中恒SL127采用凯立德2011秋季版导航地图，默认的路径规划方案与路途最短的理想路线相吻合。因此本环节中恒SL127的得分为12分。
57优路特K1+路径规划表现
采用安卓版美行导航地图软件，图资为四维图新最新版
默认的规划路径，与时间最少的理想路线吻合
　　优路特K1+采用的目前最为火热的安卓系统，导航地图方面选择了安卓版美行导航，而在路径规划方面也并没有太大的出入，依然是与时间最短的理想路线吻合。因此该环节优路特K1+的得分为11分。
58奥可视X80路径规划表现
　　奥可视X80同样采用的安卓系统，但不知道什么原因，在小编的印象中，刚上市的奥可视X80内置的凯立德导航地图，而在本次横评的送测机器中预装的确是安卓版图吧地图，极其类似于导航地图，不仅功能较为单一，在画面表现也有点不如人意，因此在该环节中奥可视X80仅得8分。
59AEAELE A712路径规划表现
AEAELE A712
采用国际专用版凯立德地图
默认的规划路径，与路途最短的理想路线吻合
　　AEAELE A712采用凯立德2011冬季版导航地图，默认的路径规划方案与路途最短的理想路线相吻合。因此本环节AEAELE A712的得分为12分。
60纽曼K96路径规划表现
内置凯立德和旅行者双导航地图
用于横评的纽曼专用版四维图新图资
默认的规划路径，与最短路途的线路相吻合
　　纽曼采用的四维图新图资，在路径规划中与默认的最短路途线路相一致。纽曼K96配备双图导航，但四从看出，画面给人眼花缭乱的感觉，因此本环节纽曼K96得分12分。
61路径规划环节总结
导航地图路径规划环节总结：
　　导航地图路径规划环节中送测的大部分仪都取得了较合理的成绩，从具体的横评不难看出，凯立德还是占据了绝大部分的导航地图市场，而后起的美行导航软件也迅猛的发展了起来，相对来说，佳明和则有着自己独特的导航地图方案，整体对比都不会有太大的差异。
62GPS横评之屏幕手写输入标准
屏幕横评环节：
横评环节原因：手写是人际互动的重要环节
　　仪的手写输入表现是“人机互动”中最重要环节之一，直接影响消费者对GPS导航仪是否好用易用的第一判断，良好的手写输入表现能让消费者事半功倍地寻找到目的地或相关信息，感觉轻松愉快;而差劲的手写输入表现则浪费消费者的时间和精力，并让其对GPS导航仪充满挫折感和不信任感。因此编辑决定加入此横评环节。
横评评分标准：三个环节满分15分
　　满分15分，评判标准从三个小环节考虑，分别是“输入界面合理性”，“手写输入流畅度”“屏幕可视角度”。
横评表现方式：录制手写输入视频
　　此次手写输入横评环节，编辑采用了最直观的视频横评的方式，GPS导航仪的手写输入表现在视频中可以最公正客观的被展示出来。用于视频录制的是摄像机，录制视频统一转换为4：3比例FLV网络视频。
录制视频采用的JVC高清摄像机
横评测试方式：手指笔画输入
　　尽管参加此次天极网2010年度GPS导航仪横评的绝大部分机器都标配了笔，但是编辑决定在手写输入横评环节放弃触控笔，而直接采用“最方便最常用”的手写方式――直接用手指在屏幕上比划!
　　编辑的选择是从实际情况出发，手指手写输入比触控笔手写输入在GPS导航仪使用过程中更为广泛，原因如下：首先，抓着比牙签粗不了多少的触控笔手写输入比较麻烦，国内大部分驾驶者更习惯抛开触控笔直接用手指在屏幕上手写输入;其次，而且触控笔由于经常使用而且体积小，非常容易遗失，没了触控笔大部分驾驶者干脆直接手写输入;最后，对于绝大部分采用电阻屏的GPS导航仪来说，用手指的指甲划拉比触控笔在精确度上差不了多少。因此，尽管用着手指的指甲部分手写比用触控笔书写会对屏幕划伤严重少许，我们还是采用了这种手写输入评测方式，一切从实际情况出发，评测的结果才更有说服力。
　　至于手写输入的文字内容，编辑选择了“宝安机场”四个字。
横评测试方式：屏幕可视角度
　　此次屏幕可视角度采用的四个方位们分别是正面，左侧右侧下方分别倾斜45度角，角度的选择取决于GPS导航仪在车内的摆放位置以及拿在手上时习惯的使用角度。
横评备注：
　　在下面各段测试GPS导航仪手写输入表现的视频中，由于大部分GPS导航仪采用的电阻屏，只对尖锐物体划动有反应，所以编辑用得是比较钝的食指指甲。另外针对电容屏的机器，编辑在测试中是用食指指肚进行手写的。
63e路航LH700屏幕输入表现
e路航LH700
　　的屏幕是7英寸16：9比例电阻屏，分辨率为800*480像素水平，区域面积接近屏幕的一半，且7寸大屏，在手写上相当的便捷，输入界面中各选择按键的面积较大，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，e路航LH700的屏幕对手指写滑的反应较为灵敏。而在手写输入“宝安机场”四个字的时候，e路航LH700屏幕显示的笔迹流畅，但偶尔会有断续，比划呈现轻微的扭曲。
　　ｅ路航LH700的屏幕可视角度如上，正面观看的色彩还原和饱和度还较为不错，但在亮度方面相对显得有点暗淡，再从其他三个角度看，发现除了左侧还能稍微看清意外，其他两面基本都是黑漆漆一片，毫无图案可言。
　　点评：e路航LH700的手写输入效果较佳，反应灵敏、手写较为顺畅，但在可视方面的表现有待加强，本环节得分11。
64万禾V552屏幕输入表现
　　万禾V552的屏幕是5英寸16：9比例电阻屏，分辨率为800*480，区域面积同样占用了屏幕面积的一半，由于采用的5寸屏，因此相对7寸大屏还是有一定不足。从视频可以看出，万禾V552的屏幕对手指写滑的反应非常灵敏，随写随显示。手写输入“宝安机场”四个字的时候，万禾V552屏幕显示的笔迹连续流畅无断续，比划笔直无不规则的扭曲出现。
　　万禾V552的屏幕可视角度如上，正面观看的色彩还原和饱和度不错，略微显得过亮，左右两侧的颜色偏暗淡，这也是屏幕的通病所在，下方的则相对变色严重，很难再分别出各颜色的原色，但整体还是看出图片的整体。
　　点评：虽然万禾V552采用的5寸屏，但其在手写流畅度和屏幕反应上表现都较佳，且屏幕可视角度相对艳丽，因此本环节的得分为11分。
65神行者W700屏幕输入表现
　　神行者W700的屏幕是7英寸16：9比例多点电容屏，分辨率为800*480像素，区域面积为屏幕面积的一半左右，实际面积正好;输入界面中各选择按键的面积较大，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，神行者W700的屏幕对手指写滑的反应非常敏锐，手写输入“宝安机场”四字，神行者W700屏幕显示的笔迹比划笔直，无不规则的扭曲出现。
　　神行者W700屏幕可视角度如上，正面观看的色彩还原和饱和度不错，左右两侧还能看出原图的造型，颜色也是普遍偏暗许多，下方的屏幕表现基本就能够忽悠不计了。
　　点评：神行者W700采用的7寸大屏，外加手写流畅无阻，手写输入环节的表现还是相当的，但其屏幕可视角度相对比较不足，因此本环节的得分为12分。
66京华JWM-7019屏幕输入表现
　　京华JWM-7019的屏幕是7英寸16：9比例电阻屏，分辨率为800*480像素。区域面积为屏幕面积的一半左右。从视频可以看出，京华JWM-7019的屏幕对手指写滑的反应比较流畅，无明显停顿感，但显示的笔迹较为纤细。但在小编手写输入“宝安机场”四个字的时候，京华JWM-7019屏幕显示的笔迹会出现轻微的不规则扭曲，且在手写过程中需要使用较大的力气。
　　京华JWM-7019屏幕可视角度如上，除了下方角度观看的画面凄惨以外，正面和左右两侧均表现不凡，即使面对考验屏幕的鲜艳图片测试，同样也做到了色彩分明，色彩过渡正面表现极佳，但左右两侧同样存在偏暗的效果。
　　点评：京华JWM-7019屏幕够大，且手写范围也较为方便，但其屏幕的敏感度需要较大力按压来实现，不过屏幕可视角度方面的还是值得称赞的，因此本环节的得分为11分。
67掌微V9N屏幕输入表现
　　掌微V9N的屏幕是7英寸16：9比例电阻屏，分辨率为800*480像素，屏幕经过雾面处理，没有恼人的镜面屏发光现象。区域面积略微超过屏幕的1/2，更进一步的扩大了手写的输入范围，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，掌微V9N的屏幕对手指写滑的反应中规中矩，无明显停顿感。手写输入“中深花园”四个字的时候，掌微V9N屏幕显示的笔迹会出现轻微的不规则扭曲。
　　掌微V9N屏幕可视角度如上，下方角度观看的画面同样直接忽略，正面和左右两侧均表现不凡，正面显示图片略微有些艳丽，给人一种失真感觉感觉，左右两侧相对表现良好，并无太过的变暗现象。
　　点评：掌微在屏幕手写输入环节的表现，整体表现中规中矩，并无什么缺点，同样的也没有特别突出的优势，因此本环节得分12分。
68优择X10屏幕输入表现
　　优择的屏幕是7英寸16：9比例电阻屏，分辨率为800*480像素，区域面积略大于屏幕面积的1/2，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，优择X10屏幕对手指写滑的反应很流畅，无明显停顿感。从视频可以看出，手写输入“宝安机场”四个字的时候，优择X10屏幕显示的笔迹粗细均匀，笔迹笔直无不规则扭曲。
　　优择X10屏幕可视角度如上，下方角度观看的画面同样直接忽略，其他三面整体显示偏暗，不过在正常情况下使用还是无伤大雅的。
　　点评：优择X10的手写输入环节流畅无卡顿，字形也无明显弯曲和掉笔，屏幕可视角度方面整体偏暗，因此本环节得分为12分。
69SSK PND-1310屏幕输入表现
SSK PND-1310
　　SSK PND-1310的屏幕是5英寸16：9比例电阻屏，分辨率为800*480像素。区域面积小于屏幕面积的1/2，实际面积中等;输入界面中各选择按键的面积较大，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，SSK PND-1310屏幕对手指写划的反应很流畅，无明显停顿感，有一种写在纸上的流畅感。手写输入“宝安机场”四个字的时候，SSK PND-1310笔迹笔直无不规则扭曲。
　　SSK PND-1310屏幕可视角度如上，下方角度观看的画面同样直接忽略，其他三面整体表现不错，正面清晰明显，左右两侧也能看到较为明显的颜色过渡。
　　点评：SSK PND-1310在该环节的整体相当不错，虽然屏幕选用小巧的尺寸，但流畅的感及不俗的可视角度还是为其赢得了不错成绩，因此本环节得分13分。
70新科GT-4728A屏幕输入表现
　　新科GT-4728A的屏幕是4.7英寸16：9比例电阻屏，分辨率为480*272像素，小巧的屏幕使得画面表现并不会有严重的噪点。区域面积接近屏幕面积的1/2，实际面积较大;输入界面中各选择按键的面积较大，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，新科GT-4728A屏幕对手指写划的反应较为一般，手写输入过程中会有轻微的延时。手写输入“宝安机场”四个字的时候，新科GT-4728A屏幕显示的笔迹有稍微扭曲。
　　新科GT-4728A屏幕可视角度如上，下方角度观看的画面同样直接忽略，正面截图显示表现不错，色彩过渡分明，光亮度及饱和度适中，而侧面的表现则明显偏暗。
　　点评：新科GT-4728A的整体表现一般，过低的分辨率制约了屏幕的表现，手写输入上存在一定的延时，因此本环节新科GT-4728A得分10分。
71佳明2565R屏幕输入表现
　　佳明2565R的屏幕是5英寸16：9比例电阻屏，分辨率为480*272像素。区域面积接近屏幕面积的3/5，实际面积较大;输入界面中各选择按键的面积较大，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，佳明2565R屏幕对手指写划的反应很流畅，无明显停顿感。手写输入“宝安机场”四个字的时候，佳明2565R屏幕显示的笔迹较粗，笔迹并无明显的扭曲。
　　佳明2565R屏幕可视角度如上，下方角度观看的画面同样直接忽略，正面截图显示表现不错，色彩过渡分明，光亮度及饱和度适中，色泽艳丽，右侧观看就显得较为勉强，左侧可视角度表现也较为一般，下方的粉红和橘红基本柔和到了一块。
　　点评：佳明2565R同样存在低分辨率的不足，在可视角度上的表现也较为一般，但其在手写输入流畅度上比较给力，因此本环节佳明2565R得分11分。
72任我游2560屏幕输入表现
　　任我游2560的屏幕是5英寸16：9比例电阻屏，分辨率为480*272像素。区域面积接近屏幕面积的1/4，实际面积较小;输入界面中各选择按键的面积较小，用手指点触存在部分误触的可能性。从视频可以看出，任我游2560屏幕对手指写划的反应很流畅，无明显停顿感。手写输入“宝安机场”四个字的时候，任我游2560屏幕显示的笔迹粗细中等，有稍微扭曲。
　　任我游2560屏幕可视角度如上，由于任我游专注于导航，其他的附属娱乐功能基本没有，因此在截图选择上只能使用原本文档中的图片，从整体截图表现来看，除了下方角度表现一般意外，其他三面都还是相当给力。
　　点评：任我游2560同样存在低分辨率的不足，在可视角度上的表现不错，手写输入的流畅度及屏幕反应速度上均比较给力，因此本环节佳明2565R得分12分。
73宝尊BZ-7016屏幕输入表现
宝尊BZ-7016
　　宝尊BZ-7016的屏幕是7英寸16：9比例电阻屏，分辨率为800*480像素。区域面积略小屏幕面积的1/2，实际面积较小;输入界面中各选择按键的面积较大，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，宝尊BZ-7016屏幕对手指写划的反应很流畅，无明显停顿感。手写输入“宝安机场”四个字的时候，宝尊BZ-7016屏幕显示的笔迹较细，且是与众不同的红色，有稍微扭曲且存在一定的断续。
　　宝尊BZ-7016屏幕可视角度如上，下方可视角度依然不给力，正面的亮度偏低，但在左右两侧表现较好，能明显看到不同颜色的分界，且不会过分的偏暗。
　　点评：宝尊BZ-7016的整体表现一般，手写输入流畅但在过快的操作中会有断续现象，而屏幕可视角度表现比较令人满意，因此本环节宝尊BZ-7016得分11分。
74昂达VP90屏幕输入表现
　　昂达VP90的屏幕是7英寸16：9比例电阻屏，分辨率为800*480像素。区域面积相当于屏幕面积的1/2，实际面积中等;输入界面中各选择按键的面积中等，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，昂达VP90屏幕对手指写划的反应很流畅，无明显停顿感。手写输入“宝安机场”四个字的时候，纽曼Q8HD屏幕显示的笔迹较细，有稍微扭曲。
　　昂达VP90屏幕可视角度如上，除了正面的可视角度截图较为满意意外，其他三面都出现了严重的色变，在偏暗影响下更是无法辨认图形。
　　点评：昂达VP90的整体表现一般，手写输入流畅，而在可视角度上这有较大的提升空间，因此本环节昂达VP90的得分为11分。
75中恒SL127屏幕输入表现
　　中恒SL127的屏幕是7英寸16：9比例电阻屏，分辨率为800*480像素。区域面积相当于屏幕面积的2/5，实际面积较大;输入界面中各选择按键的面积较大，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，VP90屏幕对手指写划的反应流畅。手写输入“宝安机场”四个字的时候， 中恒SL127屏幕显示的笔迹较细，并无明显的扭曲。
　　中恒SL127屏幕可视角度如上，下方的截图依然忽略不计，正面角度的截图色泽亮丽，但在亮度上稍微有点过高，而两侧的截图虽然会偏暗，但还是在大家能够接受的范围。
　　点评：中恒SL127的整体表现较佳，手写输入流畅，可视角度上也有着不错的表现，因此本环节昂达VP90的得分为12分。
76优路特K1+屏幕输入表现
　　优路特K1+的屏幕是6英寸16：9比例电阻屏，分辨率为800*480像素。虽然是安卓系统，但依然选用电阻屏，在上不会有太大的偏差，但对于安卓游戏的上肯定还是会稍微有些不足。凯立德导航地图手写输入区域面积相当于屏幕面积的1/2，实际面积较大;输入界面中各选择按键的面积较大，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，优路特K1+屏幕对手指写划的反应较快。手写输入“宝安机场”四个字的时候，优路特K1+屏幕显示的笔迹适中，有稍微扭曲。
　　优路特K1+屏幕可视角度如上，下方的截图依然忽略不计，正面角度的截图色泽亮丽，饱和度和明亮度适中，两侧的表现则稍微有些偏暗。
　　点评：优路特K1+的整体表现较佳，手写输入流畅，可视角度上表现同样不错，因此本环节优路特K1+的得分为12分。
77奥可视X80屏幕输入表现
　　奥可视X80的屏幕是6英寸16：9比例电容屏，分辨率为800*480像素。由于采用的安卓版图吧地图，因此其在导航地图中并没有，本环节的测试主要就从屏幕反应速度上来判断，不过电容屏的表现相对于电阻屏还是有着一定的先势从视频可以看出，奥可视X80的反应灵敏，操作流畅，并无卡顿现象。
　　奥可视X80屏幕可视角度如上，下方的截图依然忽略不计，正面角度的截图色泽亮丽，饱和度和明亮度适中，色彩还原不错，两侧的表现则稍微有些偏暗。
　　点评：奥可视X80在此处的表现整体不错，电容屏的流畅操作还是得到了相应的体现，可视角度上也达到了上等的水平，因此，本环节奥可视X80的得分为12分。
78AEAELE A712屏幕输入表现
AEAELE A712
　　AEAELE A712的屏幕是7英寸16：9比例电阻屏，分辨率为800*480像素。区域面积相当屏幕面积的1/2，实际面积较大;输入界面中各选择按键的面积较大，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，AEAELE A712屏幕对手指写划的反应较快。手写输入“宝安机场”四个字的时候， 屏幕显示的笔迹较粗，略有扭曲情况。
　　AEAELE A712屏幕可视角度如上，下方的截图依然忽略不计，正面角度的截图色泽亮丽，饱和度适中，色彩还原不错，但两侧的表现则有些过于暗淡。
　　点评：AEAELE A712在此处的表现整体一般，手写输入上表现中规中矩，但在可视角度的表现中，两侧的暗淡显出了它的不足，因此，本环节AEAELE A712的得分为11分。
79纽曼K96屏幕输入表现
　　纽曼的屏幕是5英寸16：9比例电阻屏，分辨率为480*272像素。写输入区域面积相当屏幕面积的1/2，实际面积较小;输入界面中各选择按键的面积较大，用手指点触不存在误触的可能性。从视频可以看出，纽曼K96屏幕对手指写划的反应较快。“宝安机场”四个字的时候，纽曼屏幕显示的笔迹较粗，有较为明显的弯折情况。
　　纽曼K96屏幕可视角度如上，下方的截图依然忽略不计，正面角度的截图色泽亮丽，饱和度适中，色彩还原不错，但两侧的表现则有些过于暗淡。
　　点评：纽曼K96在此处的表现整体一般，手写输入上表现中规中矩，但在可视角度的表现中，两侧的暗淡显出了它的不足，因此，本环节纽曼K96的得分为10分。
80屏幕手写输入环节评测总结
屏幕横评环节总结：
　　手写输入环节中送测的大部分仪取得了不错的分数，SSK PND-1310凭借良好的手写流畅性和笔迹粗细与拥有电容屏的X80共居第一的位置，和则在手写输入中均因有一定的扭曲、低分辨率的小巧屏和可视角度一般位居末尾，其他产品均处于中上水准。在本环节的评测中，不难发现电容屏在手持中还并未得到普及，究其原因还是市场的价格竞争，选用高级原材料必将导致成本的上升，并不会在市场中取得更多的优势。
手写输入环节得分表
81GPS横评之特色扩展功能标准
特色功能横评环节：
横评环节原因：全能机型成为仪重要发展方向
　　现在的GPS导航仪已经不仅仅局限在汽车驾驶室中使用，CMMB晴彩电视、安卓智能导航、实时路况、智能识别、AV-IN倒车视频输入、行车记录仪的加入，甚至胎压监测功能扩展等等，已为主流GPS导航仪的功能配置之一。这些扩展功能的引入，不仅大大扩宽了GPS导航仪的范围，在编辑看来，也预示着GPS导航仪未来的发展方向――全功能智能系统GPS导航仪!
　　因此编辑决定加入此横评环节。
CMMB晴彩电视已经成为不少GPS导航仪的标配功能
无线倒车后视系统
放碰瓷的行车记录仪功能
防拥堵的实时路况功能
82特色扩展功能评测总结
附加功能横评环节总结：
　　娱乐及扩展功能环节中，送测的仪的得分呈现参差不齐的情况，X80与优路特K1+凭借安卓智能系统的可扩展性，得到4分，万禾和则凭借行车记录仪与电子狗功能各得4分，佳明与的实时路况和智能也相继得到4分，其他的就是依靠CMMB、自游e派、蓝牙功能等获得2分不等，毕竟单独导航的时代已经远去，足够的扩展功能才是发展的最终方向。
功能扩展环节得分表
83GPS横评之外观配件评测标准
外观配件横评环节：
横评环节原因：外观不可忽视
　　仪的包装和配件，尽管不如其他几个环节关键，但也影响了消费者GPS导航仪的使用。支架的质量高低、GPS导航仪用料和做工如何，是否随机附赠GPS导航地图光盘，配件是否齐全等等因素，都对GPS导航仪实用度有直接影响。
横评评分标准：两个环节，满分15分
　　评判标准从两个环节考虑，分别是“包装与配件齐全”和“外观与吸盘支架做工”。
产品包装也可以做的很环保，同样也不失时尚
配件可以丰富到连专用屏幕擦拭布都齐备
84e路航LH700外观配件环节表现
e路航LH700
外包装体积适中，包装页面彩图相当给力
标配四件套：底座支架、USB数据线、点烟器和充电器
　　的外包装大小适中，且加入了（何炅）效应，配件方面则属于标准配套。
表面经过钢化玻璃保护处理
醒目的五角星
　　e路航LH700的用料是高档工程塑料，结实可靠，正面有钢化玻璃强化，背面则经过钢琴烤漆处理，最为独特的莫过于背面的五角星造型，独特而显眼。
　　点评：e路航LH700外观配件环节表现在送测仪中属于中高水平，综合得分12。
85万禾V552外观配件环节表现
包装盒制作相当精美贵重
配件数量只能用简单来形容
　　万禾V552的包装盒在所有送测产品中最为高雅贵重，高档的礼盒造型，所用质量较好。配件数量显得较少，遗憾没有随机附送导航地图光盘。
万禾V552的用料十足
外形厚重内饰精美川
支架一体式设计，可360度旋转
　　万禾V552的用料十足，个人感觉结实可靠，一体式的造型设计，脱离了支架的桎梏，同时也能根据需要对显示屏进行角度调节，在实用性上相当给力。
　　万禾V552的外观配件环节表现在送测仪中属于中高水平，综合得分一分半。
86神行者W700外观配件环节表现
包装盒体积较大
配件较为丰富
　　神行者W700的包装盒比较大气，配件中除了常规的以外还附带有电子狗相对来说显得较为超值。
相当简洁的正面
　　神行者W700在做工上较为精细，突出了简洁的大气，用料上乘，典型的导航仪放心设计，但在背部又做了凹面处理，给原本刚正的外表添加了一丝柔。
　　神行者W700的外观配件环节表现在送测仪中属于最高水平，综合得分12。
87京华JWM-7019外观配件环节表现
包装盒大小适中
基础的配件
　　京华JWM-7019的包装盒大小适中，所用质量高档。配件相对简陋，仅满足车友的一般使用需求。
银色的边框不失时尚
接口与背面
　　京华JWM-7019的用料是高档工程塑料，结实可靠，正面还是突出了简约时尚，圆润的边角过度凸显了设计的心思，质量上乘。
　　京华JWM-7019的外观配件环节表现在送测仪中属于中高水平，综合得分12。
88掌微V9N外观配件环节表现
包装盒体积较大，同样采用的效应
配件比较齐全
　　掌微V9N的包装盒体积适中，所用档次一般;配件比较齐全，还附赠有TF卡，遗憾没有附送导航地图光盘
外形简约时尚
平拍LOGO及侧面插槽
背面钢琴漆的光泽
　　掌微V9N的整体用料结实，钢琴漆工艺非常精致，两整体表现相对较为厚实，边框处进行了独特银色包边，使得正面黑死不再那么死板。
　　掌微V9N的外观配件环节表现在送测仪中属于中高水平，综合得分12。
89优择X10外观配件环节表现
包装盒大小适中
基础配套配件
　　优择的包装盒体积适中，用料中档，包装盒正面图纸印刷艳丽，配件同样是基础的配套件，并无太多亮点。
　　优择X10的用料做工还是令人满意的，但其正面的简洁程度直接到了LOGO都没有，方形的外观没有进行任何的边角处理，给人感觉过于硬朗。
　　优择X10的外观配件环节表现在送测仪中属于中等水平，综合得分11。
90SSK PND-1310外观配件环节表现
SSK PND-1310
包装盒大小适中
基础配套配件
独特的支架造型
　　SSK PND-1310的包装盒大小适中，所用质量较好。配件为标配，但选用了点烟器与数据线分离模式，且其独特的支架造型使得机器摆放能够进行全方位的旋转。
外观采用软质工程塑料材质，不易沾染指纹
接口插槽与背面
和支架开模精确，可360度旋转
　　SSK PND-1310的用料十足，结实可靠，厚重的霸气尽显男儿，使用手感舒适且表层不易留下污痕。
　　SSK PND-1310的外观配件环节表现在送测仪中属于中高水平，综合得分12。
91新科GT-4728A外观配件环节表现
外包装大小适中
　　新科GT-4728A的包装盒大小适中，但其质量较为一般，并不能完好的缝合在一处。配件方面除了标配外多出了一个色差线，小编对此较为费解。
红色的表框点缀点&
简单的接口插槽
　　新科GT-4728A主打小巧，但并没显出精致，红色的边框线条点缀较为显眼，而侧面插口分开排布且露出了一颗螺丝钉，有些影响美观。
　　新科GT-4728A的外观配件环节表现在送测仪中属于中等水平，综合得分10。
92佳明2565R外观配件环节表现
包装盒制作精细
配件较为丰富
独特的艺术造型
　　佳明2565R包装盒设计小巧精美，内部配件相对比较齐全，最为闪亮的莫过于双向支架，一端之称导航仪另一端则连有监控摄像头。
独特的插口位置及金手指连接口
　　佳明2565R保持了其一贯的优良做工，选材用料方面都是非常实在的，独特的支架造型，使得佳明2565R独具一份艺术气息。
　　佳明2565R的外观配件环节表现在送测仪中属于高端水平，综合得分13。
93任我游2560外观配件环节表现
任我游精致包装盒较大
配件相当齐全
电子狗及摄像头
　　任我游2560由于采用小巧尺寸的屏幕，在包装盒的设计上则同样的小巧精致，但其配件确是相当的丰富，不仅囊括了标配所需，同时还增添有电子狗和摄像头。
硬朗的外观&
接口及背面
　　任我游2560的选材和用料都是相当的扎实，但从美观的角度上则有点过分硬朗了，如能稍加修饰就不会显得这么死板。
　　任我游2560的外观配件环节表现在送测仪中属于高端水平，综合得分13。
94宝尊BZ-7016外观配件环节表现
宝尊BZ-7016
包装盒大小适中
配件数量一般
　　宝尊BZ-7016包装盒偏大，配件方面相对标配多了一个保护套。
仿肤材质，手感极佳&
凹陷的接口插槽及背面
　　宝尊BZ-7016的整体外形表现不错，两侧的一个倾斜角度凸显出屏幕的重点，仿肤材质的选择使得手感极佳，但是凹陷的插槽较为容易堆积尘埃。
　　宝尊BZ-7019的外观配件环节表现在送测仪中属于中等水平，综合得分11。
95昂达VP90外观配件环节表现
包装盒大小适中
　　昂达VP90包装设计不俗，附属配件属于标配行列。
侧面接口及背面
　　昂达VP90外形设计四四方方，缺少柔和过渡，正面边框经过了仿金属拉丝处理，手感一般。
　　昂达VP90的外观配件环节表现在送测仪中属于中等水平，综合得分11。
96中恒SL127外观配件环节表现
包装盒比较大
行车记录仪
　　中恒SL127的包装盒较大，包装纸的质量相对较为一般。配件数量丰富齐全，基本都属于双份配置，还带有一个行车记录仪。
白色抢眼外形
接口及背面扬声器
　　中恒SL127秉承了中恒一贯精良的做工，在用料上也相当的扎实可靠，最为显眼的还在于本次横评中首选不已黑色为主色调的产品，令视觉疲劳的小编顿觉眼前一亮。
　　中恒SL127的外观配件环节表现在送测仪中属于中上水平，综合得分12。
97优路特K1+外观配件环节表现
包装盒材质一般
　　优路特K1+的外包装采用长方形设计，由于选用包装纸的材质一般，导致包装盒总是不能紧贴在一起，而配件方面只给出了标配套件。
接缝不够紧密
接口及背面
　　优路特K1+的用料中规中矩，做工方面再接缝处并没做到紧凑，而在外形设计上相对有着一定自己的特色，四边框处均有斜坡过渡。
　　优路特K1+的外观配件环节表现在送测仪中属于中等水平，综合得分11。
98奥可视X80外观配件环节表现
特色包装盒
配件较为齐全
　　奥可视X80的包装盒制作相对精美。更是重点突出了安卓智能系统的，而在配件方面除了标配外，独立的适配器是其必不可少的一部分。
接口及背面
　　奥可视X80的用料高档，造型设计上更偏向于安卓平板的风格，这是也使得其在整个产品中独具亮点。
　　奥可视X80的外观配件环节表现在送测仪中属于中等水平，综合得分11。
99AEAELE A712外观配件环节表现
AEAELE A712
包装盒用料高档
配件较简单
　　AEAELE包装盒的用料高档，不过配件仅为标配。
AEAELE A712
接口与背面
　　AEAELE A712的用料是工程塑料，做工较为扎实，只是产品外形并无什么明显的特色，且凹陷的插槽容易堆积灰尘。
　　AEAELE A712的外观配件环节表现在送测仪中属于中等水平，综合得分11。
100纽曼K96外观配件环节表现
包装盒小巧精致
配件非常简单
　　纽曼的超大型包装盒的设计小巧精美，硬纸板也是较为扎实的材质，而在配件上仅为基础配备设施。
接口及背面
　　纽曼K96的的用料塑料材质，但在边框处采用了金属打造，结合全方位保护的背夹，金属材质的耐用性展现了出来。
　　纽曼K96的外观配件环节表现在送测仪中属于中等水平，综合得分11。
101外观配件环节评测总结
外观和配件横评环节总结：
　　外观和配件环节中，送测的仪从整体来看，同质化的程度还是较为严重的，视觉感官上并不会有太大的区别，唯一的不同还在于用料和做工，当然内置的配件也能从侧面反映出产品的价值所在。做为高端的假名和两个品牌，产品的用料和做工都是得到公认的，本次送来评测的产品更是增添了不少配件，因此在本环节中，两者表现不相上下。
外观和配件环节得分表
1022011年度GPS横评综合得分
横评综合得分汇总：
　　此次天极网2010年度大型横评，一共测试了六大环节，其中前四个横评环节“搜星定位环节”、“路测导航环节”、“地图规划路径环节”和“环节”，集中对仪的主要作用导航功能进行全方位测试，合计分数为75分，比例为75%。后两个横评环节是“娱乐扩展环节”和“外观配件环节”，对GPS导航仪的次要功能进行了全方位的测试。
天极网GPS导航仪年度横评各机型汇总得分表
1032011年度GPS横评颁奖典礼
&&& 根据以上得分汇总表，并考虑到各款机型在各环节的实际表现，天极网频道编辑们决定从十七款仪中选取五款表现优异GPS导航仪，对其颁发此次横评的奖项。
最佳性价比奖：SSK PND-1310
　　推荐理由：SSK PND-1310的总得分为76分，排在整个横评得分的并列第三位，而SSK PND-1310也是首款厂商自主创作的方案，其在硬件配置和软件兼容等多方面，经过一系列的横评对比已经得到了验证，综合实力不俗，用料同样扎实，最为主要的是其上市售价仅为599元，如此强劲的性能搭配实惠售价，在市面上的竞争力可见一斑，因此其最佳性价比奖名至实归。
专业GPS导航奖：2560
　　推荐理由：任我游一直是导航市场中的老大哥，不仅因为其有着浓厚的品牌信誉，同样也因为其定位高端，每款产品的推出都是精益求精的，而参加本次横评的任我游2560也的展现了任我游未来一段时间产品走向，专精于导航以及与驾车息息相关部分，对于国内市场中的娱乐功能，它并未半点涉及，而是在倒车后视、智能、实时路况等方面为驾车的你带来更多的便利，博于学而专于精，任我游2560就是一款专门为导航而生产品。
行车记录先河奖：SL127
　　推荐理由：导航仪在国内专注于预警系统，其双向测速预警，波段过滤等功能在导航市场时时迸发光彩，而行车记录仪功能也是中恒首次将其推入到一体机行列中，预警的功能也从最初的电子狗扩展到了行车记录仪的碰瓷取证。中恒SL127就是国内首款行车预警导航一体机。
最佳创意导航奖：万禾V552
　　推荐理由：万禾V552在本次横评中的综合得分为75分，排在综合表现第四位，整体的性能还是相当给力的，编辑只所以推荐该款产品，主要还在于其独特的创意，将众多功能融合于一体，且在造型设计上摆脱了传统GPS需要支架的支撑，底座与机器一体，搭上一块软胶垫，其在汽车中摆放的稳定性更强，且能随意转动，机身背面还带有摄像监视功能，底座上则是预警测速，可谓是众多武艺集于一身，如能将其厚重的外形变的纤细一些则会更为完美。
最佳全能导航奖：佳明2565R
　　推荐理由：佳明的定位也是直指高端，从综合得分就能看出，79分的优势占据着第二的位置，其优势主要还是表现在导航相关功能方面，如良好的软件优化，迅捷的反应速度，流畅的，独立的芯片方案及导航地图也是其成功的一大方面，在附件功能项中，虽然没有扩大有了休闲功能但是行车记录、智能语音和实时路况为车友提供了极大的便利，更多的表现在专业导航方面。
（作者：雷文信、张世杰、莫云海责任编辑：雷文信）
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