跪求一个路桥公司~~本人专科应届道路桥梁专业毕业生，有过半年多地铁施工经验，有没有合适的工作啊~~_百度知道
跪求一个路桥公司~~本人专科应届道路桥梁专业毕业生，有过半年多地铁施工经验，有没有合适的工作啊~~
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呵呵，路桥公珐法粹盒诔谷达贪惮楷司的工作地点和你单位在哪没关系的。工程都是外，而且不是地铁的话多半在荒郊野外，准备告别正常的生活，奔波在外吧，我是过来人。
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职位描述：职位职能: 公路/桥梁/港口/隧道工程 职位描述: 会桥梁专业技术，会看图纸，会现场安装调试，能适应长期在外工作，有吃苦耐劳，有工作经验者优先。公司地点霸州市
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工作地点：成都市 学历要求：大专工作年限：应届毕业生薪水：面议
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职位描述：职位职能: 销售经理 公路/桥梁/港口/隧道工程 职位描述: 某大型国有企业，注册资本6786万元，是专业从事道路桥梁伸缩装置、支座、声屏障、交通安全设施等桥梁附件产品的研发、生产、销售及安装服务于一体的高新技术企业。 招聘岗位名称：大区销售经理/市场推广大区经理 岗位要求： 1、 认同企业文化，愿意和企......
工作地点：长安区 学历要求：本科工作年限：五年以上薪水：面议
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招聘企业：
职位描述：岗位职责： 1、 负责城市综合开发项目横琴本岛、横琴人工岛的前期报批手续技术管理工作； 2、负责城市综合开发项目横琴本岛、横琴人工岛设计管理的技术管理工作； 3、负责城市综合开发项目横琴本岛、横琴人工岛施工阶段技术管理工作。 任职资格： 1、所学专业：土木工程（桥梁工程、隧道工程、道路工程、工民建......
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道路桥梁工程技术专业介绍
更新日期：日　来源：传播招生网整理　作者：不详　点击：2158次
　　[导读]：本文讲述了道路桥梁工程技术专业的基本信息及专业介绍，如道路桥梁工程技术专业的课程设置、就业方向、就业前景等，还包括开设道路桥梁工程技术专业的院校名单。
道路桥梁工程技术专业基本信息
　　学历层次：专科 　　专业名称：道路桥梁工程技术 　　专业代码：520108 　　所属门类：交通运输 　　所属学科：公路运输类 　　培养方向：路桥、桥隧、工程技术、公路工程、轨道交通、施工测量、试验检测、铁道工程、设计与施工、计算机公路工程
　　同一个专业不同大学其学习方向、开设课程等不尽相同，以下提供开设道路桥梁工程技术专业的部分院校的专业介绍，仅供参考。具体信息以学校网站公布为准。
北京交通大学道路桥梁工程技术专业介绍
　　专业培养：具有大专水平的道路与桥梁工程应用型专业技术专业人才。通过本专业的学习，学生既可具备高等教育基本理论和一定的专业及计算机应用知识，又能掌握道路与桥梁工程的设计、施工、监理等知识与技能。
　　学生在校期间，除学习公共基础课外，还须学习计算机基础、建筑材料、工程制图、工程测量、工程力学、结构力学、道路工程地质、土质土力与地基基础、水力学与桥涵水文、结构设计原理、桥梁工程、路基路面设计、公路勘测设计、公路工程概预算、公路工程招投标、公路养护与管理、计算机辅助设计、道路施工组织与项目管理等技术课程，且有公路勘测设计与道桥施工等实践活动。
　　学成后不仅获得北京交通大学的毕业证书，还可通过学院组织的技能培训和强化训练，获得全国通用的计算机辅助设计高新技术、测量技术等级、试验技术等级、建设岗位上岗和公路工程监理业务培训等技术证书。
　　本专业培养的毕业生是兼有工程实用技术和管理技能的复合型人才。毕业后可在与道路与桥梁工程技术专业相关的单位从事施工及监理工作，亦可在相应的设计部门从事设计工作，还可在政府的相关质量监督部门从事技术管理工作。
河北工程技术高等专科学校道路桥梁工程技术专业介绍
　　道路桥梁工程技术专业
　　培养目标：面向道路交通工程与城市道路工程建设的施工、管理、工程咨询等单位的生产与服务第一线，培养具有一定专业理论基础知识和专业技能，能从事道路与桥梁工程施工、试验检测、养护维修、工程管理以及小型道桥工程的勘测、设计工作，善于施工组织与管理的高素质技能型专门人才。
　　主要课程：工程测量、道路建筑材料、公路勘测设计、路基路面工程、城市道路设计、桥梁工程、公路施工组织与概预算、公路工程监理基础等。
　　公路监理专业
　　培养目标：面向交通建设和市政工程建设行业的施工与监理等单位的生产第一线，培养具有一定专业理论基础知识和专业技能，适应公路与城市道路工程施工及监理需要的高素质技能型专门人才。
　　主要课程：工程测量、道路建筑材料、结构设计原理、道路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程、公路机械化施工、工程造价与投资控制、工程质量与施工安全控制、工程施工组织与进度控制、工程合同管理、公路工程资料管理。
石家庄铁道大学道路桥梁工程技术专业介绍
　　专业培养：适应社会主义现代化建设需要，德智体美全面发展，掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用型专门人才。
　　课程设置：除公共基础课外，主要有工程制图、工程力学、土力学、工程测量、工程地质、道路建筑材料、混凝土设计原理、公路与城市桥梁工程、道路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程、隧道工程、道桥工程定额与概预算等。在掌握到一定理论知识的基础上，着重加强实践能力的培养
内蒙古大学道路桥梁工程技术专业介绍
　　主要培养：从事公路、城市道路、桥涵工程等项目的施工与管理第一线的高技能专门人才。专业所开设的主要课程有：工程测量、道路建筑材料、路基与路面施工、公路勘测设计、桥梁设计与施工等8门课程。实训项目包括测量、现场施工及勘测等。
　　毕业生主要从事公路、城市道路、桥梁工程及一般路桥工程的勘测、设计、施工及施工现场管理工作。道路与桥梁工程技术（公路工程与材料质量检测方向）公路工程与质量检测专业是随着公路建设而对公路工程质量控制人才的需求而设立的。
　　主要培养：公路工程与材料质量检测方面的高技能专门人才。
　　主要课程有：工程测量、道路建设材料、公路勘测设计、结构检测、公路工程监理等8门课程。毕业生主要从事公路、城市道路、桥梁工程及一般路桥工程的监理及施工现场的质量检测工作。
　　更对院校的道路桥梁工程技术专业介绍请进学校招生网站查询。
道路桥梁工程技术专业指数：
　　2013年本专业高校毕业人数为人，其中男89%、女11%，2013年本专业高校招生男女比例为文科21%、理科78%、文理综合1%，近几年本专业的就业率分别为%）、%）、%）
道路桥梁工程技术专业相近专业：
　　公路运输类、公路运输与管理、高等级公路维护与管..、路政管理、汽车运用技术、交通安全与智能控制、城市交通运输、公路监理、工程机械控制技术、工程机械运用与维护、工程机械技术服务与、公路机械化施工技术、公路工程管理、公路工程造价管理、交通运营管理。
道路桥梁工程技术专业优势院校
　　长春工业大学继教学院、湖南交通职业技术学院、陕西铁路工程职业技术学院、四川建筑职业技术学院、福建船政交通职业学院、河南交通职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、湖北交通职业技术学院、黑龙江建筑职业技术学院、四川交通职业技术学院、黄河水利职业技术学院。
开设道路桥梁工程技术专业的大学有：
北京交通大学
北京建筑大学
河北建筑工程学院
河北工程技术高等专科学校
石家庄铁道大学
内蒙古大学
营口职业技术学院
华东交通大学
江西理工大学
青岛理工大学
山东农业大学
长沙理工大学
重庆交通大学
长沙医学院
武汉职业技术学院
郑州铁路职业技术学院
辽源职业技术学院
江苏建筑职业技术学院
广东交通职业技术学院
广东水利电力职业技术学院
福建船政交通职业学院
广西机电职业技术学院
安徽职业技术学院
内蒙古建筑职业技术学院
安徽建筑大学
湖北理工学院
黄冈职业技术学院
南通纺织职业技术学院
淮北职业技术学院
杨凌职业技术学院
牡丹江大学
金陵科技学院
洛阳理工学院
北京京北职业技术学院
华北科技学院
广州航海学院
淮南联合大学
南昌工程学院
鄂州职业大学
攀枝花学院
张家口职业技术学院
内蒙古丰州职业学院
辽宁科技学院
黑龙江职业学院
扬州市职业大学
浙江水利水电学院
辽宁省交通高等专科学校
山东交通学院
湖南城市学院
昆明冶金高等专科学校
广西水利电力职业技术学院
北华航天工业学院
哈尔滨华夏计算机职业技术学院
河南城建学院
黑龙江工程学院
兰州工业学院
海南职业技术学院
浙江交通职业技术学院
吉林交通职业技术学院
黑龙江建筑职业技术学院
九州职业技术学院
长沙航空职业技术学院
紫琅职业技术学院
黄河水利职业技术学院
金华职业技术学院
日照职业技术学院
许昌职业技术学院
安徽水利水电职业技术学院
硅湖职业技术学院
泰州职业技术学院
贵州交通职业技术学院
山东职业学院
广西生态工程职业技术学院
恩施职业技术学院
广西交通职业技术学院
云南交通职业技术学院
柳州铁道职业技术学院
烟台职业学院
湖南交通职业技术学院
石家庄铁路职业技术学院
湖南工程职业技术学院
东营职业学院
兴安职业技术学院
甘肃建筑职业技术学院
新疆轻工职业技术学院
酒泉职业技术学院
保定职业技术学院
湖南网络工程职业学院
重庆工贸职业技术学院
福建林业职业技术学院
福建水利电力职业技术学院
南充职业技术学院
内江职业技术学院
呼和浩特职业学院
内蒙古机电职业技术学院
江苏联合职业技术学院
黑龙江林业职业技术学院
黑龙江农垦职业学院
齐齐哈尔工程学院
广东建设职业技术学院
周口职业技术学院
湖北交通职业技术学院
绵阳职业技术学院
重庆工程职业技术学院
四川交通职业技术学院
四川建筑职业技术学院
江西渝州科技职业学院
山西建筑职业技术学院
山西交通职业技术学院
石家庄工程职业学院
衡水职业技术学院
南京交通职业技术学院
安徽交通职业技术学院
陕西交通职业技术学院
甘肃林业职业技术学院
浙江工业职业技术学院
天津交通职业学院
山西水利职业技术学院
阳泉职业技术学院
哈尔滨铁道职业技术学院
哈尔滨职业技术学院
炎黄职业技术学院
江西交通职业技术学院
江西应用技术职业学院
江西现代职业技术学院
山东水利职业学院
四川职业技术学院
青海交通职业技术学院
伊犁职业技术学院
武汉铁路职业技术学院
湖北三峡职业技术学院
随州职业技术学院
湖北水利水电职业技术学院
湖北城市建设职业技术学院
义乌工商职业技术学院
山东交通职业学院
浙江广厦建设职业技术学院
湖南城建职业技术学院
滁州职业技术学院
河北交通职业技术学院
江海职业技术学院
广西建设职业技术学院
三峡大学科技学院
湖北工程学院新技术学院
武汉交通职业学院
长江工程职业技术学院
哈尔滨传媒职业学院
山东协和学院
山东凯文科技职业学院
青岛理工大学琴岛学院
河北外国语学院
江西外语外贸职业学院
江西建设职业技术学院
哈尔滨江南职业技术学院
黑龙江农垦科技职业学院
郑州经贸职业学院
郑州交通职业学院
商丘工学院
甘肃交通职业技术学院
新疆建设职业技术学院
陕西铁路工程职业技术学院
长春科技学院
成都理工大学工程技术学院
重庆水利电力职业技术学院
西安汽车科技职业学院
无锡城市职业技术学院
河南交通职业技术学院
内蒙古交通职业技术学院
济南工程职业技术学院
天津铁道职业技术学院
北京交通职业技术学院
乌海职业技术学院
湖南科技经贸职业学院
新疆交通职业技术学院
湖南水利水电职业技术学院
湖南高速铁路职业技术学院
湖南铁路科技职业技术学院
咸阳职业技术学院
昆山登云科技职业学院
陕西青年职业学院
赤峰职业技术学院
吉林铁道职业技术学院
黑龙江交通职业技术学院
哈尔滨应用职业技术学院
百色职业学院
四川科技职业学院
山东城市建设职业学院
白城职业技术学院
哈尔滨科学技术职业学院
广西工程职业学院
广西理工职业技术学院
重庆建筑工程职业学院
包头铁道职业技术学院
辽宁铁道职业技术学院
辽宁建筑职业学院
河北劳动关系职业学院
云南经贸外事职业学院
重庆能源职业学院
西南交通大学希望学院
重庆交通职业学院
北京交通运输职业学院
辽宁城市建设职业技术学院
吉林科技职业技术学院
河南护理职业学院
齐齐哈尔理工职业学院
广西经济管理干部学院
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陕西省建筑工程总公司职工大学
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友情提示：本站所有信息均由本站注册会员免费发布,如涉及版权问题或虚假信息请及时与本站联系。――我们一直在追求真实！光荣与梦想：访“道桥楷模　企业榜样”寇志强
——记北京市和国家级八项科技创新成果获奖者、北京城建道桥集团副总裁、“道桥楷模、企业榜样”寇志强寇志强。这个名字这些年来在北京城建道桥集团乃至北京市建筑行业越来越响。北京城建道桥集团承建的不少大型市政道路桥梁工程，在项目总工队伍名单里，反复出现这个名字；北京城建道桥集团承建的一项项大型热力工程项目，在项目总工队伍名单里，仍然多次出现这个名字；北京城建道桥集团获得的一项项北京市或国家级优质工程奖或科技成果奖，在被表彰的科技攻关人员名单里，还是频频出现这个名字；据该集团技术中心王莹主任统计，这些年来寇志强参与的科技创新成果获奖次数高达8次，分别为国家专利3项，中国施工企业管理协会科技创新一等奖1项、二等奖1项，北京公路学会科学技术奖1项，北京市级工法1项，国家级工法1项；2014年7月 17日，北京城建道桥集团召开2014年年中工作会，在会上隆重表彰了从集团2000名员工队伍里自下而上层层选拔评选出的10名“道桥楷模.企业榜样”，这一荣誉堪称该集团范围内的“最高荣誉”，这个名字也同样赫然在列；北京城建道桥集团2014年度招收了130多名应届大学毕业生新入职员工，在8月20日于怀柔培训基地举办的这批新入职员工培训课堂上，寇志强，这个名字，是给新员工培训讲课的老师之一，让新员工们分享了他大学毕业后入职集团13年来的成长经历、经验与忠告。寇志强，北京平谷人，1978年5月出生，2001年7月吉林大学道路与桥梁专业毕业后，来到北京城建道桥集团工作，先后参加了该集团在北京和外埠的10多项大中型市政道路与桥梁、热力管线等工程的建设，历任技术员、项目总工、项目经理、集团副总工程师等职。其担任项目总工的项目，总产值累计超10亿元，创出了一项又一项科技攻关成果。担任集团副总工程师，在集团总工程师的带领下，为集团的一项项重大工程项目，成功的进行了施工组织方案、专项技术方案的策划与实施。首次担当东北热电南线工程项目经理一职，短短一年时间实现了从开工到完工的完美收官，成为施工进展最快质量最优、提前通过验收达到试运营条件的施工段，因此，光荣的成为业主北京市热力集团有史以来第一个也是唯一一次大会表扬嘉奖的项目。图一：寇志强在东北热电中心南线工地寇志强在北京城建道桥集团工作的13年，扎根一线，把一线作为学习和提升自己的大课堂，把运用自己的智慧和汗水，不断解决所遇到的施工中一个个施工困难和技术难题，作为挑战人生实现人生价值的重要机遇，把服从大局，做“一块砖”，随时到该集团最需要的工地和岗位去，作为磨练与提升自己的新开端和新平台，默默奉献，无怨无悔。伴随着北京城建道桥集团的不断发展，伴随着自身业务能力的不断提升、工作业绩和经验的不断积累，寇志强，成为大学生员工中的佼佼者，这些年来，不仅入了党，取得了高级工程师职称，而且被选拔到集团多个重大项目技术主管岗位、集团副总工程师岗位挑大梁，最近，又被提拔为集团副总裁，进入集团高层，发挥更大的作用。“小寇不错！”“小寇爱学习，肯钻研，是集团技术队伍中比较优秀的！”“年轻轻的，小寇特别棒，集团这两年有北京市和国家级的其中8项获奖科技成果，他是主要功臣！”“小寇脾气好，为人亲和！”北京城建道桥集团技术总监李红专、总工程师杨国良，对他们麾下的得力干将寇志强，给于这样一致的评价。与寇志强一起工作过或者打过交道及其认识他、了解他的人,也都众口一词挑大拇指！怀揣青春梦想，飞梦“道桥大舞台”，在学习和奉献中积攒实力与力量。青春的激扬，知识的创造力，踏实肯干的作风，打下青春梦展翅翱翔的力量基础。一副金丝边眼镜，总是显得很知识分子气，颇有涵养；一脸的亲和、微笑，总是给人友好、谦逊、好学的感觉；一头自然微卷的黑发，总是打理得一丝不苟；一副高大、坚毅的身板，衣着总是笔挺笔挺。寇志强工作、生活过的单位、工地，几乎都有记者采访宣传过的足迹。记者见到的寇志强，一直给记者这种形象和感觉。让时光倒退到13年前寇志强刚刚大学毕业来北京城建道桥工作的时候。2001年7月，寇志强从吉林大学道路与桥梁本科毕业。像众多的大学毕业生一样，寇志强面临人生新的选择。在学友们各显神通纷纷找到理想工作单位的时候，出生于北京平谷农村一个老实巴交农民家庭的寇志强，家里没有任何社会关系可以依靠和利用，只身一人踏上回京求职的征程。学习道路与桥梁专业，有志于从事所学专业的工作，于是，北京城建集团、北京建工集团、北京市政集团、中国新兴集团进入了寇志强职业生涯地选择的视野，在了解到北京城建集团更适合发挥所学专业优势情况后，经过北京城建集团人力资源部门推荐，寇志强毅然决然选择了以道路桥梁施工为主业的道桥公司，后来叫道桥集团，作为了人生职业规划的舞台和出发点，让青春梦、人生梦，从这里展翅翱翔。凤凰遇梧桐而落。栖息集团，在北京城建道桥集团原大柳树职工培训基地经过了三天的新员工入职培训后，寇志强，成为当时集团规范化管理标杆单位地铁市政分公司的一名新员工。一切都是新鲜的。入职后的寇志强如饥似渴的学习，向实践学习，向老同志学习，努力让学校所学知识在岗位上得到有效运用。地铁四惠车辆段大平台市政道路工程，是为大平台上方已经建成的住宅小区，配套建设市政道路项目。当时，因为没有成熟的规划方案，设计人员缺少现场数据设计不出来道路纵断和横向坡度。刚刚走上技术工作岗位的寇志强，结合上学时学的道路工程知识，带领测量人员在大平台上已经建成的20多栋住宅楼的楼前楼后，一个点一个点的实测实量，为设计部门提供准确的一手数据，以便设计部门以最快的速度绘制出准确的工程规划图，为早日施工创造条件。为了尽量确保数据准确，寇志强在实测实量中，既考虑到楼房与楼房栋号间的不同道路高程、排水方向，又结合每个栋号的不同单元门的高度和预留的排水口高度，防止发生排水倒灌。结果，由于寇志强提供的大约600多个高程点的实测实量数据非常准确，受到业主和设计部门的高度评价，加快了规划设计图纸出台的进程，促进了工程的早日施工。技术人员每天面对的是图纸、方案，离不开画图、计算,寇志强刚刚参加工作那会儿，电脑还没有普及。在地铁市政分公司，与当时的社会上许许多多单位一样，单位还很少应用电脑办公。只是给财务部门配备了当时普遍应用的台式电脑。一台电脑上万元，当时是“稀罕物”，大家一般买不起。善于学习和应用现代科技手段丰富自己的寇志强,在上大学时就成为所在大学校园第一批向社会租用电脑的学生，并牵头在校园建立了局域网，推广了电脑在大学校园的使用。到地铁市政分公司后，他看到项目技术人员还都不懂电脑，更不用说运用电脑了，技术交底、方案的编制，示意图的绘制，都是垫着复写纸，拿手来写和画。寇志强买不起电脑，就带头租来一台电脑辅助工作，并带动了其他技术人员效仿，在地铁市政分公司形成了“电脑热”，提高了工作质量和效率，给分公司的管理手段带来了一次不小的“革命”。初到地铁市政分公司，分公司安排技术口老同志王继龙带寇志强，寇志强从最基础的项目技术交底、施工组织方案、施工技术方案编制学起，在该分公司一干就是三、四年，先后参加了地铁八通线高碑店和广播学院站工程、八通线土桥车辆段工程、下穿京津唐高速公路上水暗挖工程、解放军总政汽车训练场工程等一批综合市政道路、桥梁及及管线工程的施工。几乎干遍了技术口的各个岗位，练就了扎实的技术管理业务技能。师傅的言传身教和一个个项目的历练，让寇志强的所学知识与施工实践得到了完美结合。建筑工地主要是在野外作业，风餐露宿，风吹日晒。寇志强每天盯守在施工一线，和大家一道摸爬滚打。在工地，寇志强常常日夜盯守在所负责的工作面，不敢离现场半步，不敢有丝毫疏忽，实在累得盯不住了，就轮换休息，有时，只能在工地雨污水管道里坐一会儿或者在现场外施队工棚里休息一下。在工地短暂休息一下，还常常是老鼠在耳边滋滋跑过来跑过去。但寇志强以苦为乐！以苦为荣！青春梦因奉献更绚丽，能力越强人生的就舞台越大。态度决定一切，做“道桥一块砖”，随时出发，勇于担当，奔赴工作最需要的地方。有梦想就有奋斗！有梦想就有担当！在北京城建道桥集团地铁市政分公司工作三、四年，经过五、六个项目的历练，寇志强完成了青春梦起飞前力量的积攒，开始振翅高飞！梦想需要舞台，舞台成就梦想！寇志强从项目的技术员岗位，开始了向项目总工岗位的转换。从当初的学习认知阶段，过渡到岗位主管阶段，从技术层面某项单一工作，转换成了项目综合技术管理的“掌门人”。寇志强，开始担当起更重的责任，也面临更大的机遇与挑战。 从2005年到2010年，寇志强分别被集团安排到北京市场的北辰西路热力、惠新西街热力、郑常庄热力、永定门南广场工程和河北市场的石家庄裕华路立交、秦皇岛西部快速路工程，分别担任各项目的总工程师。走上项目总工程师岗位，是寇志强从掌握技术工作专业知识点到逐渐形成专业知识面的必然蜕变。2005年到2008年，奥运会前夕，寇志强先后担任北辰西路和惠新东街两项热力工程的项目总工。在两项工程的隧道暗挖施工中，上方管线繁多，雨污水管线渗漏严重。寇志强无坚不克，其解决技术难题的超强能力暂露头角，在北辰西路采用常规超前小导管注浆效果不明显的情况下，他主持采用超前双液浆和水平旋喷桩相结合的工艺，顺利完成隧道初衬施工。在惠新东街隧道施工采用循环注浆支护工艺不能满足进度要求的情况下，他主持采用在主辅隔离带内打设降水井的措施进行疏水，解决了水患问题。在隧道下穿北四环辅路、惠新东街桥区时，隧道离现况桥区桥桩只两、三米，施工难度大，安全危险性高，他通过测算，他采取的办法是，在位于北四环辅路下的90度转角处隧道，由4米空间高度加高到7.6米高度，分为三个台阶开挖，确保了施工进度、安全、质量等各项目标的实现。郑常庄热力隧道工程，位于北京西南方向，为砂卵石土质，松散易塌方。在下穿西三环主辅路施工过程中，寇志强通过缩短格栅步距、调整超前导管长度，从3米改为1.5米，隔榀搭设改为榀榀搭设，同时在路面辅设钢板分散荷载等 ，成功地通过了西三环主辅路。几个热力隧道暗挖工程项目总工岗位的历练，让寇志强的技术综合管理水平迅速提升，并日趋成长为集团热力工程施工的“专家型”人才，解决热力施工诸多技术难题的“高手”。是人才，哪里都闪光，是“高手”，哪里都争抢。2008年奥运会后，面对北京市建筑市场的暂时性收缩，北京城建道桥集团加大了外埠市场拓展力度。河北省石家庄提出“三年大变样”目标，一大批市政基础设施建设项目纷纷上马。2009年初，集团挥师南下中标参与了石家庄槐安路、裕华路等道路与高架桥梁工程的施工。寇志强被调任石家庄裕华路项目的总工。从热力项目总工，一下跨越到重大市政道桥工程项目总工。寇志强接到通知后，只是回家拿了洗漱用品和换洗衣物，就马上开车去往新工地、新岗位，在当晚赶到了石家庄。此后，在石家庄从此一扎就是3个月。期间，受命临时回了一趟北京，到公司机关参加桥梁方案专家论证会，工作到很晚连家都没有机会回，第二天一早就又返回石家庄工地。裕华路工程是北京城建道桥集团施工的第一项“逆作法”桥梁施工项目。工程总造价1.5亿元，工期只有3个月，2009年5月份开工，当年7月份就实现了通车，是个从开工就抢工的项目。该项目的桥梁施工是难啃的“硬骨头”，其桥梁结构形式为现浇混凝土实心板结构，板厚达1米。桥下为大拉槽结构形式，拉槽挡墙为护坡桩外浇混凝土挡土墙结构。工程内容涵盖桥梁结构，拉槽护坡桩、挡土墙及桥区及周边道路、综合市政管线施工。桥面为十字异性现浇实心板，钢筋总量2700吨，桥面板混凝土总量5000多立方。包括拉槽护坡桩在内，桩基总数超过500棵。一般桥梁施工，是按照桩基、承台、墩柱、桥面的先后顺序施工，但裕华路桥梁是上下三层结构的立体互通桥，在仅仅用一个月左右时间完成了桩基施工后，为保证立交桥上南北向主路现行通车，桥区只能采用逆作法施工工艺，即先进行主桥结构施工，等主桥通车后，再在其下方进行辅路桥和非机动车桥的施工。然后，再进行桥下拉槽土方开挖施工，形成挡土墙结构。在主桥施工中因桩顶设计高程较深，采用了长护筒施工结合人工挖孔的施工工艺，并在护筒中进行主桥墩柱的施工。大拉槽挡墙采用了单侧支模技术，运用拼装组合三角架做为模板支撑支架。面对工期超紧张、技术难度超大的工程，没有参考的施工方案，作为项目总工的寇志强，用智慧和汗水，让一个个难题让路。三个月抢工期间，他和以王枫林为项目经理的所有项目团队人员一样，每天只有三、四个小时的休息时间，日夜奋战在施工现场。桥面浇注混凝土施工，是最紧张的环节，一次，桥面混凝土浇注时，7辆泵车、50多辆罐车一起上，连续混凝土浇注施工25小时创出了浇注混凝土总方量达5000方的集团罕有的纪录。裕华路工程施工，为创造当年集团在石家庄创造的“石家庄速度”作出了贡献，为集团桥梁“逆作法施工”和大方量混凝土浇注施工积累了经验和业绩。当裕华路桥梁施工主要技术难题攻克之时，还没来得及等到工程完工喝一喝庆功酒、掸一掸辛劳征尘的寇志强，又火速返京，投入到集团又一个新的桥梁工程———北京永定门城楼南侧跨南护城河、南二环路、南滨河路桥梁项目的技术攻关中。该项目的技术难度不亚于裕华路桥梁项目，是北京城建道桥集团首项桥梁“顶推法”施工项目。该工程包括主桥一座、辅桥两座，广场绿化工程、铺装工程，喷灌工程和电气照明工程。主桥为三跨连续钢箱梁结构，桥面宽69米，长121米。桥梁总面积8373平米。总造价1.4亿元。主梁断面为多箱单室结构形式，横断面共有9个独立箱室，每片梁分成6个节段，为钢混叠合梁。因受二环路交通不能断行及护城河条件限制，主梁就位采用顶推法施工工艺。该工程地处北京市中轴线的最南段，它的建设对于解决被称为龙脉的中轴线南段断头桥问题、完善龙脉整体建设与世界历史文化遗产项目的申遗，同时优化南城地区交通、美化南城地区环境，具有重要意义。北京市领导高度重视，多次研究和部署该工程的建设。早在2008年，就启动该项目建设的相关事宜，鉴于工程的难度，集团应邀配合甲方及设计单位，一同研究确定了该工程主体桥梁架设采用“顶推法”的施工方案。集团现任技术总监、原总工程师李红专、集团现任总工程师、原副总工程师杨国良及其在项目上任总工的寇志强等一同参与了方案的研究和制定。2009年5月，该项目正式中标启动后，集团任命杨国良任项目经理、寇志强任项目总工。既过河，又穿路，既要保护好文物，又要在狭小复杂的环境里施工，什么是顶推技术，施工如何开展？从甲方、到监理，以至到项目团队的所有施工管理人员和外施队人员，没有一个明确、形象的参照。项目总工寇志强在集团技术方面专家、项目经理杨国良的指导下，绘制出了3D施工方案影像视频，对施工开展的思路、每一步的施工顺序、施工方法做了直观、形象的展示。崇文区领导、业主等各方予以高度评价。北京城建道桥集团首次开展桥梁顶推施工，项目团队更是首次触及桥梁顶推施工，施工的每一步、每一环节，对施工人员尤其是技术人员，遇到的都是变化大、且不可预知的困难。一般情况下的桥梁顶推施工，是在同一平面桥梁顶板上实施顶推，可该工程设计采用螺栓连接，实际操作工程中，不是在一个平面上，顶推时就会起拱。一般情况下顶推施工， 顶推位置有足够的场地空间，可该工程顶推位置有永定门城楼，顶推施工空间根本不够。寇志强带领技术团队，在杨国良经理的领导下，经过多次共同研究，自行设计采用了新的顶推体系，尝试用滚子装置取代四氟乙烯橡胶板，在顶推过程中起到对梁底的支撑作用而实施顶推施工。克服了钢箱梁设计竖曲线和预拱度的存在使梁体在顶推过程中产生的较大下挠量带来的困难。并根据工程实际改进前导梁的结构形式，设计出更轻便、牢固、刚度适度且连接、拆卸更方便的导梁。将18米长的导梁，分成2米一节共9节，一节节实施顶推，解决了原先方案实施顶推会造成起拱的难题。并运用有限元计算软件，进行顶推施工全过程仿真模拟分析，包括对导梁、箱体在不同顶推阶段受力状态、下挠量的计算。确保了施工新方案的有效实施。永定门工程的承建，是北京城建道桥集团桥梁施工的一次成功挑战，是项目团队发挥合力的胜利，更是项目技术团队攻关创新的胜利。工程不仅用半年的时间圆满完成了施工任务，而且工程质量获得市级竣工长城杯金奖，科技成果获中企协科技创新成果奖，施工工法获国家工法，同时获得多项国家专利授权。施工期间，24小时不间断作业，寇志强一直在工地连轴转，连续打灰时，寇志强在桥面上一盯一宿几乎保持着一个姿势。通过这项工程，寇志强不但进一步提升了自身的技术水平，在工程后期技术成果的总结和申报过程中，也熟悉掌握了从科技鉴定、工法、专利申报、市级科技进步奖的申报一整套流程，并参加多次评审会答辩，为该工程各项科技成果奖项的获得，奠定了基础。敢挑战者能赢,勇担当者无敌。寇志强通过裕华路、永定门两个技术难度较大的桥梁项目的历练，从“热力暗挖施工专家”又变成了“桥梁施工专家”。当永定门桥梁工程完工之际，集团一个电话，又把他调往河北秦皇岛西部快速路工地。秦皇岛西部快速路工程全长3.5公里，造价2.3亿元，工程包括大小桥梁6座，上跨京哈铁路南北引桥、兴凯湖互通式立交桥、南大寺分离式立交桥，多座通道桥及涵洞，各种专业市政配套管线工程。桥梁部分是整个施工的重头戏和难点，施工工艺包括现浇预应力箱梁、装配式预应力箱梁，T梁的制作，挡墙板制作以及梁体安装等。因当地预制构件生产能力较弱，成品质量不高。又是对作为项目总工的寇志强，在桥梁施工方面的一次新考验、新挑战。寇志强和项目团队根据新的技术难点，带领项目技术团队对项目中所需的30米预应力混凝土箱梁和15米T梁及多规格尺寸的挡墙板，采取项目部自己规划筹建预制梁场、构件场进行现场预制的措施，保证了施工所需和产品质量。面对桥梁桩基持力层遇中风化层的坚硬岩石质地质施工条件，通过采取冲击钻施工的措施完成了桩基成孔作业。道路施工包括软基处理施工工艺，是对寇志强技术素质和处理问题能力的新考验，寇志强通过学习实践，很快掌握了CFG桩及抛石挤淤等进行软地基处理的施工技术。总是出现在企业最需要的地方，总是不折不扣的服从工作的安排。奉献，成为青春年华的主旋律！勇于担当，让青春更美丽！人生更闪亮！生命质量更高！人格更完美！从走出校门，到秦皇岛工地，从四惠等工地的技术员，到秦皇岛等项目的总工程师，寇志强在实干中积攒实力，在实干中成就梦想！年华恰逢好春秋。北京城建道桥集团十多年来的快速发展，市场份额从当初的10多亿元，已经迈入了50亿元、60元、80亿元的不断增高的新门槛上，为广大员工的事业梦、幸福梦，造就了更多更大的平台和舞台，寇志强等一批批年轻学生的加盟，给集团发展注入了新活力、新力量。军旅文化，融入了校园文化，集团发展更加充满勃勃生机。一批批大学生员工迅速成长为集团各单位、各岗位的骨干，成为勇于担当、勇于奉献、勇于创新的“新一代道桥人”。寇志强，在集团这个不断做大做强的“大舞台”上，天高任鸟飞，一步步成长为热力工程、市政桥梁工程施工的技术管理骨干、“专家”，从掌握一个点的处理问题的能力，实现了向掌握一个面的知识的飞跃，从掌握一个面重在解决某一方面问题，向形成完备知识链提升全局管理意识和综合处理问题能力的提升，在善于向实践学习不断积累实践知识和能力的同时，进一步系统学习理论，通过了工程师、高级工程师职称和注册一级建造师等个人资质的考试取证。被集团提升为集团副总工程师，发挥更大的作用。在担任北京城建道桥集团副总工程师后，寇志强总是出现在集团最需要的地方。当位于朝阳区望京的花家地热力隧道工程施工任务中标后，这项长2.9公里、造价2.2亿元的项目，是集团有史以来承建的地下水位最高、地质条件最差的热力隧道项目。热力暗挖施工技术经验丰富的寇志强，又一次服从集团安排沉到该项目施工一线，兼任该项目总工程师。望京地区是北京地下水位高、且地下水量最大的地区之一，该工程遇到了施工最难处理的地下流沙和地下水的问题。工程包括浅埋暗挖隧道、直埋管线、顶管等施工形式。隧道断面宽4.4米高2.8米，覆土深度6至9米。隧道穿越土层为粘质粉土层及粉质细砂层。隧道全线位于现况道路路面以下，最大断面高为7.3米，覆土较浅，多次穿越现况十字路口。面对诸多技术难题，项目部当时基本大多数施工人员是新近毕业没有多少热力施工经验的大学生员工，寇志强首先当好“教员”，每周至少三次以上亲自授课，对项目部员工进行施工技术等培训，很快培养出一批技术和施工的管理型人才，带领技术管理团队通过采用超前预注双液浆，对开挖掌子面前方土体进行预加固处理，有效地解决了流沙及土质差造成的开挖过程中的坍塌问题。对于直埋施工段，因开槽上口线紧邻机动车车道，采用了高频振动打桩机，预打型钢支护桩的措施进行了支护，保证了成槽后相邻机动车道的安全，回填拔桩后对桩孔进行了回填注浆处理，有效的防止了沉降。对土质条件极差且上方管线渗漏严重的十字路口，采用机械顶管施工。从而为集团热力暗挖施工进一步积累了处理复杂地质条件问题的经验。“专家”出马，“手到病除”。花家地热力隧道工程一结束，寇志强新征程上再出发，兼任起北京城建道桥集团在北京市投资施工的首项大型市政道路项目梅市口道路工程的技术全面管理重任。该项目位于丰台，是北京世界园艺博览会园区的重要市政配套项目。工程全长8.5公里，造价12.3亿元。集团安排了5个项目部、投入管理人员150多人，展开了施工大会战。为统一指挥协调和部署好施工，集团成立了梅市口工程管理公司，寇志强兼任该管理公司总工程师。兵马未动，方案先行。技术管理团队是走在工程建设施工最前沿的团队，从工程施工前的规划阶段配合业主单位进行方案论证，到最终施工的实施，寇志强带领技术管理团队自始至终发挥了强大的技术攻关和技术服务支撑作用。梅市口市政道路工程，包括跨五环立交桥、跨永定河大桥等20座大小桥梁。施工工艺包括现浇箱梁、钢混叠合梁、箱形板拱拱桥以及下穿铁路的箱涵顶进施工等。寇志强组织围绕穿越铁路箱涵顶进、五环互通立交、永定河大桥三个主体结构物中的关键施工技术进行科技立项，过程中及时收集资料和进行阶段性施工技术总结。其中跨永定河特大拱桥是集团施工的第一座大型拱桥结构桥梁工程。寇志强在集团技术团队的领导下，在梅市口各项目技术团队人员的共同努力下，成功开发应用专利技术3项，其中获实用新型专利2项；编撰论文3篇，形成了永定河大桥变跨径等截面箱形板拱桥拱圈施工技术、跨五环路立交宽幅城市桥梁多箱分体悬拼吊装施工技术、下穿丰沙铁路万吨多孔框架桥全断面顶推施工技术等6项关键技术成果。图二：寇志强参与的《万吨多孔框架桥全断面顶推穿越既有铁路干线综合施工技术》荣获2013年科技创新成果二等奖图三：由寇志强任项目管理总工程师的北京园博园梅市口路跨五环互通和跨永定河拱桥施工图梅市口道路工程从日开工，到日通过质量验收，期间只用了一年的时间。以“梅市口路道路工程关键施工技术”为题目，申报相应的科技奖励，获得了北京公路学会科技进步奖，还正申报中国公路学会和华夏奖。在创优工作方面，形成了3项市级QC成果，并获得北京市竣工长城杯和永定河大桥与五环立交工程两个单体项目的北京市结构长城杯。一份耕耘，一份收获。寇志强，通过花家底热力与梅市口市政道路两大项目的进一步历练，开拓了人生事业的新高度、新境界，让青春更加美丽、梦想的翅膀更加有力量！光荣属于勇于担当者，更大的舞台属于实干、奉献、创新的员工。项目经理、集团副总裁等一个个新角色，造就新的更大的舞台，让青春在这里尽情的舞动，让梦想在这里变成一个个新行动。人才，是集团发展的第一资源。北京城建道桥集团的发展战略，助推该集团站在了一个又一个新的发展起点上！北京城建道桥集团发展的历史，是该集团员工个人不断成就梦想的历史！2014年，寇志强迎来人生个人成长的又一个新起点。2013年底，北京城建道桥集团热力工程施工板块市场营销再传捷报，新中标了东北热电中心配套项目热力工程南线和北线工程。热力工程施工“专家型”人才寇志强，被集团安排兼任热力南线工程的项目经理。“十二五”时期，北京市政府为加快首都环境质量的改善和促进首都能源发展方式的转变，从2012年开始，启动了北京市东南、西南、东北、西北四大热电中心的建设。与四大热电中心配套建设的电力和热力管线等工程，也在此后陆续开工建设 。并确立了2014年底前相继建成实现供热运营的目标。与东北热电中心高安屯电厂配套建设的热力管线工程，分为南线和北线两个工程项目，全部由集团中标施工。其中，先期开工的工程南线长3.2 公里，造价1.5亿元，包括22座施工竖井、20万立方米的土方量，除100米顶管施工、80米明开槽作业外，其他3公里多采用暗挖施工。由寇志强项目团队承担施工。2013年10月南线工程进场。进场后，对于热力工程施工技术管理驾轻就熟的寇志强，因为角色的转换，首先面对的是从未深度涉猎过的各种手续报批、拆迁等繁琐的前期开工准备。拆迁涉及金盏乡、长营乡两个行政区及其双桥农场、大黄庄苗圃、循环经济产业园等多家产权单位。占路施工、交通导改、地下现况管线改移、地上绿化园林的移出，需要拿出一套套审批方案逐级层层报批，涉及市、区两级交通管理、路政、园林等管理机构。寇志强从头学起，亲自组织出方案，亲自带着专人一家家跑，每个审批方案上上下下、来来回回要跑二、三十次。所有报批手续加起来，寇志强就跑了不下三百次。每天往返几个地方不下200公里。其中，绿化拆迁从所在地的绿化队，到乡镇、街道绿化管理机构，再到市级的园林管理部门，一个手续下来就要跑几十次。刚进场堪踏现场时，发现在施工段的一个区段有一片小树林，需要拆迁，但没有人知道具体负责的产权单位，寇志强辗转走访了10多人打听，最后从一个双桥农场退休的老人那里，要到一个电话，找到首农集团的人，首农集团的人，又把线索返回双桥农场，之后，顺藤摸瓜搞清楚，地归双桥农场，绿化归一个绿化队管理，才最终找到了相关管理部门和人员。经过寇志强带领大家紧锣密鼓展开前期工作，到2013年12月底，各项前期施工准备方案一一获批，实现了三通一平；到日,开挖竖井的第一铲土；到3月初，全线22个竖井全部实现开挖施工。项目驻地选址、包括500多人办公生活所需的8排64间外施队生活基地，在春节前后快马加鞭展开建设，仅用了短短20天全部建设完成，成为集团系统内外热力工程项目中，用最短的时间完成开工各项手续报批实现开工的项目。技术专家优势在工程施工中，更是发挥了最大的边际管理效应，促进了项目的全面科学管理。在施工中，寇志强向科学的管理要进度，向团队作用的发挥要效率，采取不同外施队在竖井与竖井之间，间隔分段承包的办法，开展劳动竞赛，哪个外施队完成任务快，且安全质量达标，哪个外施队就多承揽任务。项目部的管理人员责任明确到挂钩的每个外施队、每个竖井。签订外施队和相挂钩的项目管理人员奖罚协议。每天公示各竖井段施工进度，并召开生产例会，通过幻灯片等形式，对当日施工进行讲评，指出存在需改进的问题，每周一次进行总结评比奖罚兑现。每月召开一次成本分析会。努力达到施工生产与经营效益的“共赢”。施工中，寇志强把安全放在极其重要的位置，不惜加大安全和文明施工的投入，设有项目安全副经理专职负责安全工作,另设三名专职安全员,对安全工作严防死守，设置了导向灯、水码等安全提醒和防护设施，配备了竖井下施工的冲氧机等通风设备，要求所有施工人员戴口罩下井作业，免受施工粉尘侵袭，光一个月的施工口罩开支就达2000多元。工程有100米施工段位于高安屯热电厂厂区的位置，也叫工程出场段，施工难度是南线工程全线最大的施工段。该段为明开槽施工，挖深7.5米，因场地所限，沟槽边坡为垂直下挖，上下口宽度均为12米，采用钢管桩护坡，施工难度增大。且在这短短100米内，不同于热电厂厂外段单一的铺设双供双回四条供热管线，而是需要增加安装波纹管、阀门、三通等控制性设备，需要更大的地下结构空间，为此，设计的地下结构空间达到高30米、宽20米。施工方案是开挖几乎连片在一起的五个施工竖井，来满足这一超大规模地下结构物施工。因为结构规模大，施工所需要的场地也应该比较大，可施工区上方是22万伏高压线，为了确保距离高压线15米的安全施工距离，寇志强带领团队在施工区上方的安全距离位置搭设了木质脚手架安全防护隔离层，在安全防护隔离层下，组织施工。结构物盖板每块重达6吨多，吊装作业本来应该使用8吨、16吨型号的吊车，但安全防护层下施工作业的空间根本不够，吊臂抬不上去就无法实施吊装作业，只好改用大吨位的50吨、100吨吊车，在不把吊臂抬高时就可以实现吊放作业。地下结构物完成施工后，开始热机和设备安装，管线安装就分了上下三层，安装的设备件数多达76个，光设备件安装时的焊接口就多达200多道。寇志强带领项目团队把一个个施工的难点变成了闪光点。施工期间，寇志强处处以身作则，全身心的扑在了工地上。施工任务繁忙时，每天休息也就三、四个小时，十天半月回不了家，刚刚上小学的孩子全依靠爱人，可爱人工作单位较远，只能把孩子每天一早交给托管班，由托管班到进学校的时间点送进学校，一晚再从托管班接回家。寇志强父母一直在平谷老家生活，父母身体都不太好，寇志强作为家中的独子，无法照顾，一年来也就在五一、十一假期期间回平谷一、二次，因为工地实在离不开，往往是头天晚上去，第二天一早又返回工地。母亲常年与医院打交道，父亲无力照顾，寇志强只能委托同住在平谷的大舅哥代劳陪伴和照顾。前不久，母亲突发耳聋住院，寇志强也难得病床前尽孝。家庭担重，工地责大。寇志强在家庭责任与工作责任发生矛盾时，选择了以工作为重、大局为重，把对家人的爱和责任，化作了以更好的工作业绩为企业增荣为家人争光的实际行动。在寇志强的带动和影响下，项目团队团结一致，凝聚智慧和力量，掀起了施工的一个又一个高潮，先后在2104年3月初实现了全面开工；到2014年4月底，22个竖井的施工全部见底；2014年6月底隧道暗挖施工全线贯通；2014年8月底全线二衬混凝土浇注施工完成；日，热机施工（管道安装）全部完成；日，热机施工验收完成达到试运营条件。圆满的完成了各阶段分期目标和最终总目标，向业主和集团交出了满意答卷！在抓好施工的同时，北京城建道桥集团把南线热力工程作为集团压力管道资质申报验收评审项目，寇志强积极作为，带领项目团队紧密配合顺利通过了资料、二级焊材库、管道焊接现场等各项检查验收，为配合集团压力管道资质申报评审工作的开展作出了贡献。今后热力大线工程采用盾构法施工也将成为发展趋势。业主热力集团日前计划在长安街、知春路两条热力改造管线工程中采用盾构法施工。寇志强在抓好南线热力工程施工的同时，将服务前置和延伸到业主层面，应业主要求配合业主先后多次参与相关施工技术方案的可行性研究，奔赴上海参观下穿黄浦江公路隧道盾构的施工现场，与上海城建设计院开展长距离、大断面盾构、共同沟方面的设计经验交流等，为业主热力盾构设计施工项目提供原始数据。也为集团下一步承揽业主不久实施采用热力盾构法施工的热力工程新项目创造了新条件。着眼南线项目，放眼企业大局！着眼现在，面向未来！寇志强，在南线项目经理、集团副总工程师、副总裁各岗位上尽心尽职，在南线项目和集团发展大局上，不遗余力。目前，工程已申报北京市结构长城杯质量奖，并通过了北京市安全按文明工地验收。成为业主北京热力集团公司有史以来同等规模和条件下施工进度最快质量最好的热力工程项目之一，被树为该集团旗下四大热电中心在施的20多个热力工程施工单位的标杆，破例予以奖励5万元。集团开展热力工程和水务项目劳动竞赛，9家单位参评，南线热力项目2次获得月度第一名。大大提升了集团热力工程施工的美誉度。北京城建道桥集团的发展，需要打造更具美誉度的企业品牌！美誉度响亮的企业品牌，给员工提供了成就个人梦想的更大舞台！北京城建道桥集团给员工提供舞台，员工的精彩演出让舞台更精彩！员工给企业创造财富，企业给员工创造机会寇志强的成长，揭示了北京城建道桥集团发展和北京城建道桥集团像寇志强这样的一批批年青人的成长秘诀和规律！光荣与梦想，永远属于年青人！掌声，鲜花，荣誉，永远属于为北京城建道桥集团发展、为集团品牌塑造的勇于担当者！默默奉献者！永远属于忠诚于企业和为企业、员工、社会创造价值者！创造幸福者！梦想让青春更美丽！梦想靠行动来成就！打造青春道桥、效率道桥、科技道桥、品牌道桥的路上，寇志强，因为你的付出更加精彩！寇志强，无愧于“道桥楷模、企业榜样”的荣誉！寇志强，年青人的骄傲！道桥人的自豪！
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