DY014油压机充液阀故障诊断与分析--《设备管理与维修》2014年01期
DY014油压机充液阀故障诊断与分析
【摘要】：DY014型10MN油压机充液阀故障,描述故障现象、诊断过程和排除方法,故障发生的主要原因。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TG315【正文快照】：
一、油压机液压系统概述DY014型10MN油压机,天津市锻压机床厂制造,借助于各种模具,实现对板材、型材及构件的弯曲成形等各种工艺操作,是造船行业重要加工设备之一。DY014型油压机液压系统分4个部分,分别是位于移动压头上方的主油路系统,地面上方的副油路系统和左、右升降辊道
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京公网安备74号四柱万能液压机充液阀的改进--《设备管理与维修》1989年11期
四柱万能液压机充液阀的改进
【摘要】：正 我厂使用的YB32—300型四柱液压机(天津锻压机床厂1975年产品),由于其充液阀经常损坏,几乎每个月(有时仅2个星期)都要更换充液阀的联结柱销或阀门,由此而影响了生产。一、设计上存在的缺陷原充液阀结构见图1。主油缸活塞9在自重下行时(快速接近工件),上腔形成负压,吸开充液阀阀门2,从充液筒8内吸入大量油液;此时.下腔通过有关阀门排液,实现快速下行动作,当活塞下降到接触
【作者单位】：
【关键词】：
【正文快照】：
我厂使用的YB32一300型四柱液压机(天津锻压机床厂1975年产品),由于其充液阀经常担坏,几乎每个月(有时仅2个星期)都要更换充液阀的联结柱镜或阔门,由此而影响了生产。 一、设计上存在的缺陷 原充液阀结构见图l。主油缸活塞9在自重下行时(快速接近工件),上胶形成负压,吸开充液
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本帖最后由 taojun 于
19:19 编辑
请教各位前辈：
这个满油阀，充液阀如何修理，SG-32-R，这是一台台湾老式液压机器上的，这个阀的阀心锥度有磨损，本人拆下后用外圆磨进行了修复，阀体上面的锥度没办法磨，可是还泄压，200KG压力，3-4秒就会掉下来10-20KG，不知道有没有前辈有没有这方面的维修经验，还望不惜赐教# F" b3 F& Z' }4 J3 x: X
如果实在修不好，请问一下，用什么阀可以代替，而且费用在1500左右的！
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无人接招，难道真要花换这个东西吗…………
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我是新手,等待高手出现
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先用与阀芯锥度相同的铸铁粗研磨阀体的锥面，然后再用阀芯精研阀体的锥面，使锥面配合精度恢复即可。
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不知楼主用外圆磨是磨的那里，一般我们是先在车床上把和阀芯锥面接触的地方用车刀修到线接触，记住一定要找正内孔在0.01或更高，然后用研磨膏慢慢研磨，就可以了。如果楼主搞不好的话兄弟可以效劳哦
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楼主;你可先将阀座锥面与阀芯锥面从新配车，在研磨就行了！精度可查表
+ R) P, U4 B2 P/ i! ~+ B' z
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哈哈，来学习了……
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本帖最后由 taojun 于
21:32 编辑
大海无边 发表于
不知楼主用外圆磨是磨的那里，一般我们是先在车床上把和阀芯锥面接触的地方用车刀修到线接触，记住一定要找 ...
8 B5 S0 b2 ?; r
你这个办法，我也想过，可是要如何车呢，孔口直径85mm，深度140mm才到那个锥面，我研磨的部位是阀心的这个锥面！图片上两个锥面，上面一个没用的，下面这个光洁度高的就是配合锥面，我上外圆磨磨过了，不知道兄弟在哪里，如果近，也是可以代劳的，！
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luoyz2004 发表于
先用与阀芯锥度相同的铸铁粗研磨阀体的锥面，然后再用阀芯精研阀体的锥面，使锥面配合精度恢复即可。" k0 u- l, C&&M! ]0 {8 E$ N
我这么弄了一下，但还没有试，我把阀心研磨后，在阀心锥面上用502粘上四张长1CM，宽1CM的砂纸，砂纸粒度600，中心线方向，四个，然后把阀心装入，再旋转阀心，这样对阀体锥面进行了研磨，但我还没有试效果，因为有一台机能试，要拆阀就要抽油，所以还没有弄，不知道这样做行不行？
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taojun 发表于
你这个办法，我也想过，可是要如何车呢，孔口直径85mm，深度140mm才到那个锥面，我研磨的部位是阀心的这 ...
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使充液阀处于最佳状态的小诀窍
来源：本网编辑
发布： 01:52
　　在中、大型液压机上使用充油阀，是为了加大供油量，使主缸迅速降低。该阀是装置在上油箱和主缸之间。
　　充油阀的作业原理：当主缸活塞降低时，活塞会因自重而降低，使主缸上腔成为真空状态，将充油阀阀口吸开，将上油箱的油放入主缸上腔。活塞到位后，绷簧将充油阀封闭，压机在油泵供油压力下工作，要活塞返程油泵向主缸下腔供油，在活塞未动时，下腔就产生压力，小管把这个阀翻开充油阀，活塞上升时，油就会回到上油箱了。上油箱满了以后，有一根大管子把多余的油再送回下油箱。
& & & 充液阀通常被作为液压缸和油箱间的吸排油阀运用，充液阀大型压力机的快进行程，要从油缸向油箱吸油，加压时要避免从油缸流入油箱，反向时从油缸排油到油箱。法兰型充液阀的体积小，流量大且无泄漏，可直接焊接或用法兰固最大流量是自在活动时压力损失时所得的值。最低液控压力比为阀座有些与液控受压有些面积比所决议。回程时，必须先泄压，不然能够无法敞开或形成冲击。它操控的油缸被迫行进时，操控油为压力油，充液阀翻开，油缸充液阀腔因真空汲取很多油液，当需求加压继续行进时，操控压力油断开，充液阀封闭，油缸充液阀腔打高压油慢速行进。回程时，充液阀再次翻开，油液经过充液阀疾速回油箱。
　　充液阀用在100吨以上的中、这些压机，油缸较大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在压机顶上设置一个上油箱，在上油箱与油缸上腔之间装置充液阀。当活塞降低时，充液阀翻开，上油箱的油直接补进油缸上腔。加压时，靠油泵加压。活塞上升时，充液阀翻开，油缸上腔的油又回到上油箱。我不能传图到这儿，原理图无法给你看。传统型充液阀SLG-24通常作为间的吸排油阀运用，大型压力机的快进行程，要从油缸油箱吸油，加压时避免缸流入油箱，反向时从油缸到油箱。传统型充液阀SLG-24加工精巧，精密度高，保压功能杰出。传统型充液阀带缓冲阀心，能有用削减冲击和振荡。传统型充液阀SLG-24广泛应用于高速冲床、压力机、注塑机等机器。
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