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汽大众捷达制动系统结构原理与常见故障检修技师考评论文
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（Jetta）是德国集团在中国的合资企业——生产汽车品牌。(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产都是一汽大众在1983年第二代德国A2的基础上改观和升级的版本，日第一辆A2在一汽-大众厂组装下线，从此在近20年的时间里在神州大地。（Jetta）是“”旗下的汽车品牌。在国内由德国大众汽车集团与中国的合资企业“”生产。[1]在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术，形成了捷达系列鲜明的产品。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。生产厂商一汽大众参考价格7.48车型尺寸4.416米 1.668米 1.438米油&&&&耗6.1升/百公里引擎类型RSH最高时速175km/h驱动方式制动方式前盘后鼓车身重量1105千克轴&&&&距2471毫米行李舱容积660升油箱容积55升标准座位数5个
德国在Golf投入生产上市后不久，大众汽车公司便引入一种三箱轿车去扩第一代捷达展他们的系列，与Golf并驾齐驱。
第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲上市。从一开始，捷达Jetta-MK1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的以外，它还拥有三种可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。根据配置的不同，捷达Jetta-MK1被分为基本型、L型和GL型，再加上选择不同的发动机，捷达Jetta-MK1有8种以上不同形式的配置上市。
1981年初期，大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都采用了一种3+E技术。这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。捷达Jetta-MK1的其它FORMEL E设备都是仿高尔夫Golf的，只有后部的除外。(1981年以前)早期款捷达Jetta-MK1使用的是高尔夫Golf一直使用的1471cc，此后捷达Jetta-MK1改为使用1588CC的柴油机。
在英国市场上的捷达Jetta-MK1的L型和GL型都可以选择1.3升、1.5升或1.6升LD。1982年，市场上L型的捷达Jetta-MK1被C型取代，新的C型使用1.3升的发动机。此后，又推出了装备1.5升发动机的CL型。同年，用1781cc的发动机取代了1588cc发动机，与高尔夫Golf-GTI使用同样的1.6升发动机的捷达Jetta-MK1CLI和GLI退出了市场。在Jetta-MK1的最后季度里，欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种：C、CL和GL。
第二代捷达Jetta MK2于1984年上市。第二代Jetta与Golf不同处只有大灯与尾部构造，其它部分零件则完全共通。捷达Jetta-MK2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎)，因为有了更多的改变，而不再被认为是带着后箱的高尔夫Golf。在上，沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带。因为后厢结构多出的改变了前后轮重量比，操控比Golf逊色。捷达Jetta-MK2有四种不同的配置分别为C、CL、GL、GLX。
1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是：GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI。与16气阀高尔夫Golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。
1988年捷达的外表有了少许改变：采用了由三个横栏组成的全新中网罩；保险杠和两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后，意味着捷达Jetta-MK2（C suffix已淘汰）相继出现了CL（1986年投入使用）、GL、GTX和GTX16气阀发动机，其中，后两种为电喷的发动机。
1989年捷达Jetta-MK2从5种型号简化到3种：GT、CL和GL,。三种车型标准的配置都有一些变化，其中捷达GT16气阀拥有129马力，四开门的车身，从它红色的中网罩和尾部电动天线，装备的更柔软的，保险杠和平衡杆上，你可以很容易地辨认出它来。
从1990年开始，捷达Jetta-MK2做了新设计，新型的保险杠，黑色的拱罩，遥控的和6x14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却使其更为“洁净”，这种装置之前只用于帕萨特车型。1979年，第一辆捷达正式在欧洲上市，那时跟它使用同一平台的第一代高尔夫已经接过了的接力棒，1974年到1976年的短短两年间，高尔夫A1的突破了100万辆，一跃成为全球最畅销的轿车。作为第一代高尔夫的三厢版，捷达A1似乎一直活在它兄长的阴影中，虽然稍晚几年上市的捷达A1在以及空气动力学设计上都要好于他的兄长，但是，只有在更喜欢的北美地区，捷达A1的销量才稍稍超越了风靡全球的高尔夫A1。第一代捷达上，捷达A1与高尔夫A1一脉相承，在相同的轴距上，捷达A1的车身要加长了380毫米，这都是因为捷达A1增加了一个630升的后备厢。除此之外，高尔夫A1与捷达A1便如同孪生兄弟一般，十分相似。人们很容易将捷达A1理解为高尔夫A1的三厢版本，或者说是空前成功的高尔夫A1的变形车。1983年，捷达与高尔夫迎来了首次换代改款，吸取了捷达A1的教训，全新的捷达A2在设计之出就刻意的将其与抢尽风头的高尔夫区别开来。在外观设计上捷达A2更多的延续了捷达A1的设计，采用了与几乎同时上市的高尔夫A2完全不同的大灯。在设计风格与 市场定位上的改变，逐渐帮助人们将捷达与高尔夫区别了开来。在当时十分先进的悬架系统、4缸16V引擎、五挡以及四轮驱动系统都出现在了这代捷达身上。面对日益凸显的交通安全问题，捷达A2要比同时代的小车更关注对驾驶者在碰撞中的安全防护。通过加强车身钢性，捷达A2在欧洲AUTOMOTOR的撞击测试中成绩出色，甚至要远远好于一些中级轿车。
捷达A2可以说也是中国人最熟悉的一款捷达轿车，1991年捷达A2作为一汽与大众集团合作的结晶，在投产下线。很快这辆德国小车便风靡全国。硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都帮助捷达A2在国人中赢得了超乎想象的出色。创造了持续畅销数十年的业界神话，在这期间，随着技术的革新，也对捷达A2进行了数次大小改进，引进5挡手动变速器与先进的51.6升引擎、率先引进了、并借鉴第四代的设计经验推出了内饰外观全面升级的捷达王。2004年推出的04款捷达更是将对捷达A2的改进走到了极致。时至今日今捷达A2的中国后代们都是一汽大众在国内市场的王牌产品。1991年，随着Golf的改款，捷达迎来它的第三次改变，名字也由jetta变成了Vento。规格车仍维持Jetta的，不过，这次的改变并不明显，德国人似乎很满意捷达第三代捷达A2的设计成果，相对于全新的名字，捷达A3的改变有些保守。无论是外观还是内饰，捷达A2与捷达A3都有着太多的相似之处。此次改进更多的是将工作的放在了解决隔音与提高安全水平上，前座双气囊以及BOSCH的三通道电子ABS也出现在了标准配备中。
由于当时捷达A2在中国无可争议的霸主地位，这款改变不多的捷达A3没有获得进入中国生产的机会。于1999年停产，国内改款圆头捷达就是借鉴了它的特点和passat B4的特点。1997年，以高档化为目标的大众公司，推出了与A3拥有大量共用部件的捷达A4，除北美地区以外，这款捷达家族的子孙再次改名叫BORA，这次改款虽然捷达A4依然沿用了捷达家族传统的前，后扭力臂的悬挂形式，但是外观、内饰、以及水准已经开始了全面的提升。捷达A4彻底改变了祖辈们棱角分明的外观，整车线条圆润饱满，充满活力。如果说前几款捷达是健硕的中年男子的话，那么捷达A4的外观就如同一位朝气蓬勃的年轻才俊。内饰上捷达A4更偏重于提高驾驶者的驾乘感受，前排空间让第四代捷达人十分满意，可惜的是受制于有限的，捷达A4的后座空间乏善可陈。在动力的选择上，人们熟悉的1.8升开始装备捷达A4轿车，而先进的主动安全系统ABS、ESP、ASR已经成为了捷达A4高配 车型的标准配置。
2001年，捷达A2的后代捷达A4以“”（BORA）的名称正式登陆生产，并且在国内树立的驾驶者之车的良好声誉，为一汽大众带来的喜人的经济效益，装备了1.8T发动机的宝来顶级车型已经成为无数年轻人心驰神往的理想坐驾，不过宝来略显寒酸的后排空间与老旧的前麦弗逊、后扭力臂都很难满足少壮一族对自用轿车的要求。2005年1月，大众公司明显加快了更新换代的脚步，基于全新的PQ35底盘的捷达A5正式在美国车展上对外发布。这次捷达家族的改款可以说是一次全面的提升，第五代捷达让车迷恼怒的前后悬挂正式改进成了前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂系统，这次改变可以说是彻底提升了 捷达轿车的驾驶快感，而2.0 、6前速的装备更是将驾驶的乐趣发挥到了极致。更让人心动的是，喜欢追求速度的可以为捷达A5选装更奢华的，而ESP已经成为了全系捷达A5的标准配置。在车内空间上，捷达A5并没有延续父辈的老路，后排乘坐品质得到适度的提高。全新设计的新JETTA采用了大量水平的车身线条，朴实的造型没有太多的亮点，外观和内饰都是Volkswagen Style。车身尺寸方面，长宽高分别为50mm。至于轴距，新一代JETTA增加了70mm左右，达到2650mm，由此带来的新车的后排腿部空间增加了67mm。 动力方面，由于此次是发布，新车的发动机包括了2.0TDI、2.0L、2.5L以及2.0TSI等。至于未来欧洲市场的车型，将会有6款发动机匹配在新一代JETTA上，105马力的1.2TSI、122马力的1.4TSI、160马力的1.4TSI和200马力的2.0TSI，柴油机包括了105马力的1.6TDI和140马力的2.0TDI，则是6挡或7挡DSG。 配置方面，包括6、ESP、胎压监测都会出现在新车上，多功能显示屏、第六代捷达GPS导航系统自然也不会少。而关于新JETTA的售价，美版车型从15995美元起售，约合人民币11万元人民币。根据之前的报道，车型预计会在2012年登场。大众与捷达品牌　随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称作BORA。 　在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline, Comfortline和Sportline三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是。2013款捷达于日在中国上市，发动机包括1.6LMPI、1.4L两种，发动机型号是EA211。是中国独有车型。价格为8.28万-11.93万。已上市。全新3月9日即将上市，预计8.78万元起售。在此之前我们得到了一份详细的参数配置表。可以从中抢先了解全新捷达的参数配置情况。从表格中看全新捷达一共有7款车型。除了动力系统的区别外，配置主要有时尚、舒适、豪华三种型号。
外观区别：低配车型少了镀铬装饰，并且采用14寸钢，除此之外高低配车型间并没有明显区别。时尚型同样采用与同色门把手及外设计。
内饰区别：首先，时尚型只是没有点烟器，但依然保留了电源接口，不影响相关设备使用。而新车另外一些差别体现在前后中央扶手、座椅材质、调节方向、多功能方向盘等几个部分。
安全配置区别：全新标配ABS，但是ESP电子稳定程序只标配在豪华型上，不过舒适型与时尚型可以选择此装备。另外倒车雷达也只出现在豪华型上。而低配车型没有雾灯。总体来说全新捷达安全配置水平较低，比同价位自主或其它品牌合资车型有较大差别。
舒适型配置区别：先说几项优点。全新捷达标配的大灯高度调节、中控锁、前后电动以及大灯未关报警等功能都很实用，值得表扬。而且舒适型就拥有定速巡航、遥控开启后备箱盖等更加方便的功能。
表现不能让人满意的地方是时尚型竟然还在采用手动调节外，而且也没有后备箱照明灯。这些都非常不人性化，影响车辆实用性。[2]1.4L排量
厂商指导价
建议成交价
2013款 捷达 1.4L 手动时尚型
7.78-7.83万
2013款 捷达 1.4L 手动舒适型
8.76-8.81万
　　2013款 捷达 1.6L 自动豪华型
11.60-11.67万
2013款 捷达 1.6L 手动舒适型
9.50-9.59万
2013款 捷达 1.6L 手动时尚型
8.28-8.34万
2013款 捷达 1.6L 手动豪华型
10.61-10.70万
2013款 捷达 1.6L 自动舒适型
10.48-10.58万
中国引进的是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两气门化油器轿车，即捷达CL。尽管如此，捷达CL面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先中国同行业水平。捷达更新到第四代就是宝来，而在美国仍然被叫做捷达。
日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。从此捷达与上海大众的，武汉神龙的成为了中国人的“老三样”，走进了千家万户。
日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。
日第10000辆捷达轿车在车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在装船销往。内饰日在第四十三届上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。
1996年，一汽-大众第一次对捷达CL进行升级改造，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车开始不断的技术升级步伐。1997年5月，首台装备五气门发动机的“”正式下线。
1998年推出的捷达多少有点像第三代捷达——Vento。1998年2月，一汽-大众经过三年研制开发的全新改型“新捷达王”上市；1999年1月，国内首台装备的捷达“都市先锋”轿车率先进入市场；2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”之名风靡市场；2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；8月，以两气门电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”轿车又占据国内自动变速箱轿车市场…
2002年3月捷达月销售量首次突破万辆，并保持至今。4月3日捷达前卫、海风之旅的安全升级版轿车(双气囊)在正式投放。6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相。8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量的宝座。10月12日捷达SDI在长春正式投放市场，开创了中国新动力时代。
2003年，在发现“捷达之家”，珠海市民谭先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。捷达日新捷达上市。新捷达在保持原有强，耐用，舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。外观更加协调，加上可信赖的品质和完善的服务体系，新捷达再次创造了销售的奇迹。
新捷达柴油GDF舒适型
新捷达GIF豪华型
新捷达CIF舒适型
新款捷达已经上市，售价与在售车型基本保持一致，预计在7-9万元之间。捷达作为国内市场的常青车型，将于北京车展前推出新一代改款车型。新款捷不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。按照大众汽车的规划，捷达品牌未来将进一步升级，并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。来自大众汽车的显示，基于全新平台的捷达将与桑塔纳一同在2012年至2013年间亮相，采用与和新宝来一样的模块化开发方式，在产品品质上也大幅度提升。
日，一汽-大众推出捷达200万辆纪念版车型，以纪念捷达在国内上市20年来销量突破200万辆的业绩新车售价为8.88万元，这款车全国仅推出1500辆。1 1997年第一个装备 5档变速箱 　2 1997年第一个装备 20气阀发动机
3 1997年第一个装备 宽轮胎
4 1998年第一个装备 电动门窗
5 1998年第一个装备 ABS系统
6 2001年第一个装备 安全气囊
7 2001年第一个装备 自动变速箱
8 2002年第一个装备 柴油发动机
9 辆捷达轿车出口
10 1996年首创60万公里无大修捷达11 1997年参加中国汽车场地赛并夺冠
12 1998年开创大规模记者试车活动
13 1999年参加中国并夺冠
14 1999年获得国际汽联N组注册
15 1999年国际汽车拉力赛取得名次
16 2001年率先实现捷达系列电喷化
17 2001年旅行家驾驶捷达进行“欧亚远征”
创下单车6万公里无后援记录
18 2009年捷达累计销量突破180万辆 成为新中国以来单一车型销量冠军！
19 2011年4月份，一汽-大众推出捷达200万辆纪念版车型，以纪念捷达在国内上市20年来销量突破200万辆的业绩，纪念版仅限量1500辆。1999年3月,捷达GTX正式被注册为国际N组比赛用车,成为中国第一辆跻身国际标准赛车行列的国产轿车；9月，在世界拉力锦标赛中国站中，捷达作为中国首款赛车参与国际顶类赛事竞争，一汽-大众与珠海FRD赛车公司同时在该项赛事中创建了国内首支有本国汽车厂商参与的专业车队。[4]
日，国际汽联亚太汽车拉力锦标赛惠州站N2组、1、6升组冠军赛在国内其他品牌轿车参加的比赛中，骁勇善战的捷达轿车在大部分场次中以较大优势战胜了富康、桑塔纳。数据统计:捷达在历次车赛中所获的冠军次数为8次,而进入前六名的次数更是达到了惊人的36次。[4]
从1999年注册至今，捷达车是国内车手投入最深、改装研究最透的一款赛车。较之其他参赛的国产轿车，捷达较为完善的赛车备件供应与充足的技术保障，为国内车手疾速争霸提供了理想平台。[5]
　　坦率地说，捷达在赛场的摔打，热衷赛车运动的各方人士为充分发挥这款赛车的最佳性能付出了不少心血。为什么有这么多人不惜血本去投入精力、资金，去琢磨、去钻研？很重要一点：这是迄今为止，惟一一款由国内汽车制造商在国际汽联注册的国际标准赛车。[5]很多捷达的粉丝和给捷达起了一个很不错的外号：“公路精品”、“神车”。捷达优点：动力性非常好，出现在2000多转，提速快，质量优越，实用，保值率特别高！
缺点：款式比较旧，造型吸引力不大，发动机的隔音做得不是很好。捷达车广告语：（1）全新捷达，理性的选择。 （ 2）不只是生活，不仅是工作。（3）理性智慧令内在价值熠熠生辉
随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称作BORA。在美国市场，捷达连续几年都成为车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline, Comfortline和Sportline三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是、、、、、、、、和。捷达也在墨西哥Puebla生产。
2010款捷达1.6伙伴
　　　生产时间(年式)
　　发动机位置
　　驱动形式
　　等速油耗(L/100km)
　　综合油耗(L/100km)
　　工信部油耗(L/100km)市郊
　　工信部油耗(L/100km)市区
　　工信部油耗(L/100km)综合
　　最高车速(km/h)
　　整车质保
两年6万公里
　　保养周期
　　首保里程
　　前轮距
　　后轮距
　　最小离地间隙
　　整备质量
　　承载质量
　　车身结构
　　车门数
　　座位排数
　　座位数
　　油箱容积(L)
　　后备箱容积(L)
　　风阻系数
　　最小转弯直径(m)
　　接近角(°)
　　离去角(°)
　　最大爬坡角(°)
　　　发动机排量(mL)
　　工作方式
　　每缸气门数(个)
　　气缸排列形式
　　压缩比
　　气门结构
双顶置凸轮轴
　　正时结构
　　最大马力(Ps)
　　最大功率(Kw)
　　最大功率转速(rpm)
　　最大扭矩(Nm)
　　最大扭矩转速(rpm)
　　发动机特有技术
　　燃料形式
　　燃油标号
　　供油方式
多点电子喷射
　　缸体材料
　　环保标准
　　弱混合动力
　　强混合动力
　　纯电动
　　　变速器类型
手动变速器
　　档位数(个)
　　转向器型式
机械液压助力
　　驻车制动器
　　前悬挂形式
麦弗逊式独立悬架
　　后悬挂形式
纵向托臂式扭力梁
　　前轮制动装置
　　后轮制动装置
　　前轮胎规格
185/60 R14
　　后轮胎规格
185/60 R14
　　备胎规格
　　备胎轮毂材料
　　差速锁
　　可调悬挂
　　空气悬挂
　　底盘保护板
　　操控配置
　　　ABS防抱死
　　制动力分配(EBD/CBC等)
　　刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
　　牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
　　车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
　　官方0-100Km/h加速(s)
　　官方100-0Km/h制动(m)
　　自动驻车
　　上坡辅助
　　陡坡缓降
　　主动转向系统
　　主动防侧倾系统
　　　金属漆
　　外观可选颜色
阿尔卑斯白/水晶银/魔幻蓝/幻影黑/阿特拉斯灰
　　内饰可选颜色
　　隔热玻璃
　　电动天窗
　　全景天窗
　　前电动车窗
　　后电动车窗
　　车窗防夹手
　　驾驶席车窗功能
　　副驾驶席车窗功能
　　后排车窗功能
　　卤素大灯
　　氙气大灯
　　日间行车灯
　　大灯高度可调
　　大灯清洗装置
　　自动大灯
　　转向辅助照明
　　大灯随动转向
　　前雾灯
　　后雾灯
　　LED尾灯
　　轮毂材质
　　轮毂尺寸
　　外后视镜电动调节
　　外后视镜加热
　　外后视镜自动防眩目
　　外后视镜电动折叠
　　外后视镜带转向灯
　　前感应雨刷
　　前无骨雨刷
　　后雨刷
　　后感应雨刷
　　电动吸合门
　　后备箱
　　后绕流板
　　内饰配置
　　　无钥匙启动系统
　　智能钥匙
　　遥控钥匙
　　多功能方向盘
　　真皮方向盘
　　方向盘上下调节
　　方向盘前后调节
　　方向盘换挡拨片
　　方向盘加热功能
　　自动防眩目内后视镜
　　手动防眩目内后视镜
　　一体式前排头枕
　　分体式前排头枕
　　后排头枕
　　后排中间头枕
　　定速巡航
　　泊车辅助
　　倒车视频影像
　　行车电脑
　　HUD抬头数字显示
　　后风挡遮阳帘
　　后风挡加热功能
　　后排侧遮阳帘
　　遮阳板化妆镜
　　遮阳板化妆镜照明
　　后排化妆镜
　　前烟灰盒
　　前点烟器
　　后烟灰盒
　　后点烟器
　　后排脚部支撑
　　座椅配置
　　　织物座椅
　　皮质座椅
　　真皮座椅
　　运动座椅
　　驾驶座椅调节
　　驾驶座椅记忆功能
　　驾驶座椅腰部支撑调节
　　驾驶座椅肩部支撑调节
　　副驾驶座椅调节
　　副驾驶座椅记忆功能
　　副驾驶座椅腰部支撑调节
　　副驾驶座椅肩部支撑调节
　　前排座椅电动调节
　　后排座椅电动调节
　　第二排靠背角度调节
　　第二排座椅移动
　　驾驶座椅加热
　　副驾驶座椅加热
　　后排座椅加热
　　驾驶座椅通风
　　驾驶座椅按摩
　　副驾驶座椅通风
　　副驾驶座椅按摩
　　后排座椅通风
　　后排座椅按摩
　　后排座椅整体放倒
　　后排座椅比例放倒
　　前座中央扶手
　　后座中央扶手
　　后排杯架
　　第三排座椅
　　空调/冰箱
　　　手动空调
　　自动空调
　　温度分区控制
　　后排独立空调
　　后空调出风口
　　空气净化系统
　　花粉过滤
　　车载冰箱
　　安全配置
　　　驾驶座安全气囊
　　副驾驶安全气囊
　　副驾驶气囊开关
　　前排侧气囊
　　后排侧气囊
　　前排头部气囊(气帘)
　　后排头部气囊(气帘)
　　膝部气囊
　　驾驶位安全带未系提示
　　副驾驶位安全带未系提示
　　燃爆式安全带
　　后排三点式安全带
　　ISOFIX儿童座椅固定装置
　　前排主动头枕
　　发动机电子防盗
　　车内中控锁
　　后备箱逃逸功能
　　车轮螺栓锁
　　胎压监测装置
　　零胎压继续行驶
　　第三制动灯
　　多媒体配置
　　　GPS导航系统
　　人机交互系统
　　内置硬盘
　　蓝牙/车载电话
　　车载电视
　　后排液晶屏
　　外接AUX 接口
　　外接USB 接口
　　外接iPod 接口
　　单碟CD
　　虚拟多碟CD
　　多碟CD
　　CD支持MP3/WMA
　　DVD系统
　　高保真扬声系统
　　喇叭扬声器个数
　　高科技配置
　　　自动泊车入位
　　并线辅助
　　主动刹车/主动安全系统
　　整体主动转向系统
　　夜视系统
　　中控液晶屏分屏显示
　　自适应巡航
　　侧视摄像头
　　G-Book
　　On Start
　　2010款捷达1.6前卫
　　　生产时间(年式)
　　发动机位置
　　驱动形式
　　等速油耗(L/100km)
　　综合油耗(L/100km)
　　工信部油耗(L/100km)市郊
　　工信部油耗(L/100km)市区
　　工信部油耗(L/100km)综合
　　最高车速(km/h)
　　整车质保
两年6万公里
　　保养周期
　　首保里程
　　前轮距
　　后轮距
　　最小离地间隙
　　整备质量
　　承载质量
　　车身结构
　　车门数
　　座位排数
　　座位数
　　油箱容积(L)
　　后备箱容积(L)
　　风阻系数
　　最小转弯直径(m)
　　接近角(°)
　　离去角(°)
　　最大爬坡角(°)
　　　发动机排量(mL)
　　工作方式
　　每缸气门数(个)
　　气缸排列形式
　　压缩比
　　气门结构
双顶置凸轮轴
　　正时结构
　　最大马力(Ps)
　　最大功率(Kw)
　　最大功率转速(rpm)
　　最大扭矩(Nm)
　　最大扭矩转速(rpm)
　　发动机特有技术
　　燃料形式
　　燃油标号
　　供油方式
多点电子喷射
　　缸体材料
　　环保标准
　　弱混合动力
　　强混合动力
　　纯电动
　　　变速器类型
手动变速器
　　档位数(个)
　　转向器型式
机械液压助力
　　驻车制动器
　　前悬挂形式
麦弗逊式独立悬架
　　后悬挂形式
纵向托臂式扭力梁
　　前轮制动装置
　　后轮制动装置
　　前轮胎规格
185/60 R14
　　后轮胎规格
185/60 R14
　　备胎规格
　　备胎轮毂材料
　　差速锁
　　可调悬挂
　　空气悬挂
　　底盘保护板
　　操控配置
　　　ABS防抱死
　　制动力分配(EBD/CBC等)
　　刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
　　牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
　　车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
　　官方0-100Km/h加速(s)
　　官方100-0Km/h制动(m)
　　自动驻车
　　上坡辅助
　　陡坡缓降
　　主动转向系统
　　主动防侧倾系统
　　　金属漆
　　外观可选颜色
阿尔卑斯白/水晶银/魔幻蓝/幻影黑/阿特拉斯灰
　　内饰可选颜色
　　隔热玻璃
　　电动天窗
　　全景天窗
　　前电动车窗
　　后电动车窗
　　车窗防夹手
　　驾驶席车窗功能
　　副驾驶席车窗功能
　　后排车窗功能
　　卤素大灯
　　氙气大灯
　　日间行车灯
　　大灯高度可调
　　大灯清洗装置
　　自动大灯
　　转向辅助照明
　　大灯随动转向
　　前雾灯
　　后雾灯
　　LED尾灯
　　轮毂材质
　　轮毂尺寸
　　外后视镜电动调节
　　外后视镜加热
　　外后视镜自动防眩目
　　外后视镜电动折叠
　　外后视镜带转向灯
　　前感应雨刷
　　前无骨雨刷
　　后雨刷
　　后感应雨刷
　　电动吸合门
　　后备箱
　　后绕流板
　　内饰配置
　　　无钥匙启动系统
　　智能钥匙
　　遥控钥匙
　　多功能方向盘
　　真皮方向盘
　　方向盘上下调节
　　方向盘前后调节
　　方向盘换挡拨片
　　方向盘加热功能
　　自动防眩目内后视镜
　　手动防眩目内后视镜
　　一体式前排头枕
　　分体式前排头枕
　　后排头枕
　　后排中间头枕
　　定速巡航
　　泊车辅助
　　倒车视频影像
　　行车电脑
　　HUD抬头数字显示
　　后风挡遮阳帘
　　后风挡加热功能
　　后排侧遮阳帘
　　遮阳板化妆镜
　　遮阳板化妆镜照明
　　后排化妆镜
　　前烟灰盒
　　前点烟器
　　后烟灰盒
　　后点烟器
　　后排脚部支撑
　　座椅配置
　　　织物座椅
　　皮质座椅
　　真皮座椅
　　运动座椅
　　驾驶座椅调节
　　驾驶座椅记忆功能
　　驾驶座椅腰部支撑调节
　　驾驶座椅肩部支撑调节
　　副驾驶座椅调节
　　副驾驶座椅记忆功能
　　副驾驶座椅腰部支撑调节
　　副驾驶座椅肩部支撑调节
　　前排座椅电动调节
　　后排座椅电动调节
　　第二排靠背角度调节
　　第二排座椅移动
　　驾驶座椅加热
　　副驾驶座椅加热
　　后排座椅加热
　　驾驶座椅通风
　　驾驶座椅按摩
　　副驾驶座椅通风
　　副驾驶座椅按摩
　　后排座椅通风
　　后排座椅按摩
　　后排座椅整体放倒
　　后排座椅比例放倒
　　前座中央扶手
　　后座中央扶手
　　后排杯架
　　第三排座椅
　　空调/冰箱
　　　手动空调
　　自动空调
　　温度分区控制
　　后排独立空调
　　后空调出风口
　　空气净化系统
　　花粉过滤
　　车载冰箱
　　安全配置
　　　驾驶座安全气囊
　　副驾驶安全气囊
　　副驾驶气囊开关
　　前排侧气囊
　　后排侧气囊
　　前排头部气囊(气帘)
　　后排头部气囊(气帘)
　　膝部气囊
　　驾驶位安全带未系提示
　　副驾驶位安全带未系提示
　　燃爆式安全带
　　后排三点式安全带
　　ISOFIX儿童座椅固定装置
　　前排主动头枕
　　发动机电子防盗
　　车内中控锁
　　后备箱逃逸功能
　　车轮螺栓锁
　　胎压监测装置
　　零胎压继续行驶
　　第三制动灯
　　多媒体配置
　　　GPS导航系统
　　人机交互系统
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　　蓝牙/车载电话
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　　后排液晶屏
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　　外接USB 接口
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　　单碟CD
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　　高科技配置
　　　自动泊车入位
　　并线辅助
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　　整体主动转向系统
　　夜视系统
　　中控液晶屏分屏显示
　　自适应巡航
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　　G-Book
　　On Start
　　2010款捷达1.6柴油先锋
　　　生产时间(年式)
　　发动机位置
　　驱动形式
　　等速油耗(L/100km)
　　综合油耗(L/100km)
　　工信部油耗(L/100km)市郊
　　工信部油耗(L/100km)市区
　　工信部油耗(L/100km)综合
　　最高车速(km/h)
　　整车质保
两年6万公里
　　保养周期
　　首保里程
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　　最小离地间隙
　　整备质量
　　承载质量
　　车身结构
　　车门数
　　座位排数
　　座位数
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　　后备箱容积(L)
　　风阻系数
　　最小转弯直径(m)
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　　气缸排列形式
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　　气门结构
双顶置凸轮轴
　　正时结构
　　最大马力(Ps)
　　最大功率(Kw)
　　最大功率转速(rpm)
　　最大扭矩(Nm)
　　最大扭矩转速(rpm)
　　发动机特有技术
　　燃料形式
　　燃油标号
　　供油方式
　　缸体材料
　　环保标准
　　弱混合动力
　　强混合动力
　　纯电动
　　　变速器类型
手动变速器
　　档位数(个)
　　转向器型式
机械液压助力
　　驻车制动器
　　前悬挂形式
麦弗逊式独立悬架
　　后悬挂形式
纵向托臂式扭力梁
　　前轮制动装置
　　后轮制动装置
　　前轮胎规格
185/60 R14
　　后轮胎规格
185/60 R14
　　备胎规格
　　备胎轮毂材料
　　差速锁
　　可调悬挂
　　空气悬挂
　　底盘保护板
　　操控配置
　　　ABS防抱死
　　制动力分配(EBD/CBC等)
　　刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
　　牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
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　　官方100-0Km/h制动(m)
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　　上坡辅助
　　陡坡缓降
　　主动转向系统
　　主动防侧倾系统
　　　金属漆
　　外观可选颜色
阿尔卑斯白/水晶银/魔幻蓝/幻影黑/阿特拉斯灰
　　内饰可选颜色
　　隔热玻璃
　　电动天窗
　　全景天窗
　　前电动车窗
　　后电动车窗
　　车窗防夹手
　　驾驶席车窗功能
　　副驾驶席车窗功能
　　后排车窗功能
　　卤素大灯
　　氙气大灯
　　日间行车灯
　　大灯高度可调
　　大灯清洗装置
　　自动大灯
　　转向辅助照明
　　大灯随动转向
　　前雾灯
　　后雾灯
　　LED尾灯
　　轮毂材质
　　轮毂尺寸
　　外后视镜电动调节
　　外后视镜加热
　　外后视镜自动防眩目
　　外后视镜电动折叠
　　外后视镜带转向灯
　　前感应雨刷
　　前无骨雨刷
　　后雨刷
　　后感应雨刷
　　电动吸合门
　　后备箱
　　后绕流板
　　内饰配置
　　　无钥匙启动系统
　　智能钥匙
　　遥控钥匙
　　多功能方向盘
　　真皮方向盘
　　方向盘上下调节
　　方向盘前后调节
　　方向盘换挡拨片
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　　自动防眩目内后视镜
　　手动防眩目内后视镜
　　一体式前排头枕
　　分体式前排头枕
　　后排头枕
　　后排中间头枕
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　　遮阳板化妆镜照明
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　　后烟灰盒
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　　　织物座椅
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　　真皮座椅
　　运动座椅
　　驾驶座椅调节
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　　第二排靠背角度调节
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　　第三排座椅
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　　　手动空调
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　　多碟CD
　　CD支持MP3/WMA
　　DVD系统
　　高保真扬声系统
　　喇叭扬声器个数
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(一)新车为什么要进行磨合：磨合，又称初驶或走合。它是在新车或大捷达的保养和清洗修出厂之后，首先必须进行的一段“试运行”期。因为刚出厂的汽车各部机件(特别是相互之间配合有摩擦的机件)虽然经过精细的加工，用肉眼看似乎表面光洁如镜、平滑完美，但是在显微镜下便可发现仍很粗糙，一些表面呈锯齿状甚至还留有毛刺。这种情况下，如果使用初期不采取任何措施的话，就会造成磨损加剧，严重影响汽车的使用。所以，各个汽车厂家通过周密地试验，都对自己生产的汽车明确规定了磨合期，通常在0-5000公里。在此磨合期内，车主要严格遵守厂家对于新车磨合期的使用规定。一般有：减载、限制车速及、选择良好的、加注润滑油、按时去指定的维修厂进行维护，以及不准急加速、急刹车，不准用于牵引和驾驶教练等。通过这些磨合措施，可以大大减轻汽车在使用初期的磨损，将节省下来的磨损量用在正常使用，汽车的使用寿命就可以大大延长。所以，新车要有磨合期就是为了延长汽车的使用寿命。同时，通过磨合期的深入观察，车主可以了解掌握自己爱车的各方面情况，及时发现可能存在的，保证汽车使用的。因此，车主在磨合期内要克服急躁，耐住性子，按磨合要求谨慎，特别不能提前拆除新车上的限速装置，严格按照厂家规定完成新车磨合期，这对于你的爱车是绝对有好处的。 (二)、发动机保养六大要点：1.使用适当质量等级的润滑油：对发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。2.定期更换机油及：任何质量等级的在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。
为了避免的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机，内部的污染加3.保持曲轴箱通风良好：大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污捷达在4s店保养染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀。如果PCV阀堵塞则污染逆向流人，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。4.定期清洗曲轴箱：发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。5.定期清洗： 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。6.定期保养水箱：发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗，除去其中的锈迹和，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体。大众美国汽车公司日前宣布，该公司将在美国市场召回7.1万辆捷达（Jetta）轿车，召回原因为车辆报警器的布线控制系统存在缺陷。此批车型生产于2010年3月至2011年3月，涉及的详细的数量为71043辆。新捷达 现已到达
驰骋中国车市十九个年头，虽然年事已高，但仍然是同级车型中销量前5名里的常客，“捷达”--一个在喻户晓的名字，一款车坛里真正的常青树。在今年一汽大众又推出了经过第三次大改款后的。新捷达新捷达的前脸变化相当明显，但整体改款思路与前两次改款一致，仍然是无限靠近大众家族最新的脸谱风格（捷达第一次大改款时仿照的就是）。与现款捷达相比，新捷达在大灯、中网、前保险杠等方面都进行了重新设计，整体风格非常贴近现在大众家族的脸谱，尤其是带有小折角的熏黑与高尔夫6上的如出一辙。前镀铬由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。新捷达侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。尾部防撞杠同样取消了防撞条，与整体车身搭配起来更加协调。
新的保险杠造型非常简单，平铺[6]直叙的设计几乎没有任何修饰，下进气网仍然采用了三段式的设计，但只有中间的部分是开通的，两侧则都是封死的，没有实际效果，采用的单圆式与老款车型上的一致。不过新捷达的保险杠上取消了防擦条，这让笔者有些担心，换句话说以后前杠上任何的小刮蹭在修理时都需要整喷前杠。
侧面造型几乎没有变化，新车车长和车高分别降低1mm和23mm；车宽则增加6mm，轴距维持2471mm未变；其次是车身整备质量方面，相比老款有了15公斤的减重；最后新车上的这款“冰海蓝”也是新增的颜色。
1.6L排量车型
经销商报价
6.08-7.58万
6.88-8.88万
1.9L排量车型
经销商报价
GDF-V柴油先锋
7.88-9.88万
2014款捷达
[8]根据美国相关汽车网报道，德国大众汽车美国分公司营销总监在与美国（AOL）的谈话中获悉，2014款大众捷达将会有一些细节上的改变，具体改变信息并未透露，像今年年末即将发售的混合动力版捷达，它的燃油性能有所提升，百公里耗油5.25升，这对节约燃油是一大突破。下面来看一下2014款捷达的具体信息。2014款捷达
在2013款捷达GLI中我们可以看到，它新增了起步控制功能，通过控制车轮空转来实现完美起步，这一转变确实是一个非常新颖的创意。但Michel表示在2014款捷达上的动力系统和操控将有全面的改变，具体怎么个变法让我们拭目以待。
全新捷达的动力系统大有改观，据悉2014款捷达将放弃2.5L5缸发动机，而要采用1.8L涡轮增压直喷4缸发动机，涡轮增压系统是大众独家设计并且普及率很高，这款发动机曾在欧洲搭载在帕萨特和CC车型上，功率输出充沛。
通过动力系统的更改，小编想2014款捷达将会从节约然油上大做文章，随着石油价格的暴涨，普通消费者们已经把燃油消耗作为重中之重的衡量标准。对于大众对新捷达的改进，据Michel透露，新款捷达不仅在发动机上有所改变，包括电子动力转向控制也有升级改造。令人兴奋的是，新款捷达将通过这种方式使全新捷达更具运动感，让更多的老车友体会到全新的感觉。
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