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【重磅】中国主要城市的绕城高速公路环线周长排名
&于& 12:54 &发表
中国主要城市绕城高速公路环线（以某个城市为圆心的环线）周长排名
武汉城市圈环线高速535公里 武汉绕城高速191公里 武汉四环线132公里 武汉三环线88公里
重庆外环高速473公里 重庆二环线186公里 重庆一环线73公里
成都第三绕城高速438公里 成都第二绕城高速222公里 成都绕城高速85公里
G91辽中环线高速405公里 沈阳环城高速82.1公里
杭州二环高速298 杭州绕城高速123公里
天津绕城高速（六环）268公里 天津环城高速140公里
昆明绕城高速外环线（五环）250公里 昆明绕城高速内环线（四环）113公里
苏州绕城高速216公里 苏州中环线97公里 苏州内环线
上海郊区环线200公里 上海外环99公里 上海中环线70公里 上海内环线47.7公里
广州二环195公里 广州内环60公里
北京六环187.6 北京五环线98.6公里
福州绕城高速153公里
南京绕城高速147公里
兰州绕城高速75+59=134公里
济南绕城高速108公里
郑州环城高速106公里
长沙绕城高速98公里
哈尔滨绕城高速92公里
长春绕城高速90公里
宁波绕城高速86公里
西安绕城高速80公里
青岛胶州湾环线68公里+8公里青黄海底隧道
中国主要地区高速公路环线（不以某个城市为圆心的环线）
G92杭州湾环线大概400公里
G93成渝环线1200公里
G94珠三角环线460
G98海南环线613
G99台湾环线
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&于& 13:22 &发表
欢迎大家补充，各地有正式的规划或部分开工的环线高速公路都可以
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&于& 14:00 &发表
广州内环只有26。7公里长
广州环城高速长60公里
广州绕城高速（二环）长195公里 其中有一半的路线是在佛山境内
内环线全长47。7公里
中环线全长70公里
外环线全长99公里
郊环线全长199公里
可以看出广州的主城区及全部建成区面积仅相当于上海的60%左右
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&于& 14:01 &发表
广州内环只有26。7公里长
广州环城高速长60公里
广州绕城高速（二环）长195公里 其中有一半的路线是在佛山境内
内环线全长47。7公里
中环线全长70公里
外环线全长99公里
郊环线全长199公里
可以看出广州的主城区及全部建成区面积仅相当于上海的60%左右
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&于& 14:26 &发表
你百度一下，天津有绕城和环城两个环线高速规划。六环确实不是正式名称，仅见个别新闻报道
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&于& 14:28 &发表
你百度一下，天津有绕城和环城两个环线高速规划。六环确实不是正式名称，仅见个别新闻报道
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&于& 14:28 &发表
你百度一下，天津有绕城和环城两个环线高速规划。六环确实不是正式名称，仅见个别新闻报道
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&于& 14:28 &发表
你百度一下，天津有绕城和环城两个环线高速规划。六环确实不是正式名称，仅见个别新闻报道
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&于& 15:24 &发表
常州绕城高速全长80.3公里，
环内面积390平方公里，
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&于& 15:39 &发表
沪宁苏锡常五大城市环城高架路总长
常州环城高架全部环线总长为：59.1公里
(常州全部高架路段总长应该为：72.4公里)
上海内环高架全部环线总长为：47.7公里
南京快速内环全部环线总长为：33.1公里
无锡内环高架全部环线总长为：28.5公里
苏州环城高架全部环线总长为：25.7公里
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&于& 15:41 &发表
武汉、南京、重庆等城市造环，难度最大，每一个环要建两座长江特大桥啊！
但武汉的环线远多于重庆和南京，九州通瞿不是盖的，哈哈
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&于& 15:42 &发表
武汉、南京、重庆等城市造环，难度最大，每一个环要建两座长江特大桥啊！
但武汉的环线远多于重庆和南京，九州通瞿不是盖的，哈哈
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&于& 15:52 &发表
常州全部高架路段总长72.4公里=
+环城主线段59.1公里
+西太湖南延段7公里
+机场高架段2.3公里
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&于& 16:01 &发表
仅仅五年以前，北京建设环线高速的模式还被众多专家及公众认为是最糟糕的设计（摊大饼的典型模式），没想到现在每个城市都修了环线高速，而且都比北京的多、比北京的长，呵呵。。。
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&于& 16:03 &发表
北京四环高架路
平均距离北京市中心点约8公里，全长65.3公里。主路双向八车道，全封闭、全立交.
在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已经建成并通车。
但整个四环路的建设持续了十余年。1999年中华人民共和国成立五十周年之际，东四环路建成并通车。到2001年6月，整个四环路全部连成一体。
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&于& 16:05 &发表
常州全部高架路段总长72.4公里=
+环城主线段55.1公里
+薛家北延段4公里
+西太湖南延段7公里
+机场高架段2.3公里
在中国，拥有72.4公里以上的高架公路的城市是不多的。
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&于& 16:13 &发表
广州绕城高速188公里
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&于& 16:15 &发表
常州环城高架全部环线总长为：59.1公里
主路双向6车道，全封闭、全立交.
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&于& 16:22 &发表
上图还未含南沙区、萝岗区大部、花都区大部
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&于& 16:22 &发表
常州绕城高速全长80.3公里(紫线)
环内面积390平方公里
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&于& 17:05 &发表
天津绕城高速公路，是天津市六环中的“第六环”，它又叫环外环高速公路，全长约140公里，国家统一编号G2501
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贵州高速公路收费排名出炉 水盘路收费标准最高
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一辆小型轿车通过62公里长的六六高速公路收费49.6元，平均每公里达到0.8元。近期贵州高速公路“高收费”引起市民热议。为此，贵州高速公路集团有限公司营运中心昨日“晒”出了全省主要高速公路收费“排名”。
根据“排名榜”，水盘路收费标准最高，每公里达0.87元，凯麻路收费标准最低，每公里为0.50元。
平均每公里(不含匝、引道)收费具体排名如下：凯麻路0.50元、贵新路0.52元、清镇路0.53元、铜大路0.55元、玉凯路0.57元、贵遵路0.58元、麻驾路0.58元、贵清路0.64元、遵毕路0.64元、六镇路0.65元、黎洛路0.67元、茅台路0.73元、惠兴路0.73元、崇遵路0.74元、板江路0.77元、思剑路0.77元、水都路0.79元、镇胜路0.79元、水盘路0.87元。
相关负责人告诉记者，我省高速公路现行收费标准是经过科学计算，并于2007年召开全省听证会通过后确定的。同年，省政府下发《省人民政府办公厅关于调整收费公路车辆通行费标准和高速高等级公路货车试行计重收费有关问题的通知》以及省物价局、省交通运输厅下发《关于全省高速高等级公路各区间段车辆通行费收费标准和货车试行计重收费有关问题的通知》，明确了收费标准。
高速路收费标准受桥隧比影响
贵州高速公路集团有限公司营运中心相关人士介绍，全国高速公路收费由基本标准和桥隧收费标准两部分组成。
目前，我省一类客车通行费基本标准统一为0.50元/公里。与全国其他省份比较，天津基本标准为0.55元/公里，福建为0.55元/公里，上海为0.6元/公里。
基本标准之外，符合收费条件的桥梁、隧道单独按桥隧标准收费，合并后统一收取车辆通行费。
相关人士称，在桥隧收费标准这一部分，以货运车辆为例，全国实行计重收费，贵州计重收费标准为0.09元/公里·吨。与全国其他省份相比，天津为0.1元/公里·吨，广西省为0.08元/公里·吨，重庆市为0.08元/公里·吨，湖南省为0.08元/公里·吨，四川省为0.075元/公里·吨。
相关人士分析，贵州桥隧收费标准偏高，主要是因为贵州高速桥隧比太高，建设成本也高。他举例称：“如水盘高速公路，桥隧比例高达35.99%，平均下来每公里收费达到了0.87元，高于其它省份；但凯麻高速桥隧比仅1.21%，每公里收费平均仅0.5元，甚至比一些平原地区高速公路收费还低。
2015年地方两会大幕拉开。
今年12月13日是首个南京大屠杀死难者国家公祭日。
热烈庆祝澳门回归十五周年。
视听节目许可证0108263京公网安备号京网文[7号ICP：31中国高速网()跃居交通运输网站排名第一位
导读：中国高速网()跃居交通运输网站排名第一位。信息来源：中国网站排名&中国互联网协会
[ 责任编辑：gaosu ]2011年底全国各省市区高速公路通车里程排行榜（最新修正版）
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值班斑竹：
2011年底全国各省市区高速公路通车里程排行榜（最新修正版）
22:04 发表
2011年底全国各省市区高速公路通车里程排行榜（最新修正版）
排名 省市区 高速公路通车里程
1 河南 5196
2 广东 5049
3 河北 4700
4 山东 4350
5 江苏 4120
6 山西 4010
7 湖北 4007
8 黑龙江 3811
9 陕西 3800
10 江西 3642
11 浙江 3500
12 辽宁 3300
13 四川 3000
14 安徽 2969
15 内蒙古 2874
16 广西 2754
17 云南 2746
18 福建 2702
19 湖南 2649
20 吉林 2250
21 甘肃 2083
22 贵州 2023
23 重庆 2000
24 新疆 1459
25 青海 1400
26 宁夏 1300
27 天津 1100
28 台湾 980
29 北京 903
30 海南 810
31 上海 778
32 香港 216
33 西藏 38
（注：台湾、香港、澳门无官方数据链接。）
【数据来源】
河南：http://www./xhfu//content_.htm
广东：/bl/content//content_.htm
河北：.cn/GB/35.html
山东：/news//.shtml
江苏：/12/P88QJ.html
山西：/content//content_1349820.htm
湖北：/whwb/html//content_4945979.htm
黑龙江：/fortune//c_.htm
陕西：http://www./news/d359065.html
江西：/caiji/roll1//.shtml
浙江：/cj//3535849.shtml
辽宁：/jrzg//content_2042056.htm
四川：/a/004.htm
安徽：/system//.shtml
内蒙：http://www./nmgTraffic/jtdt/jtyw/24933.jsp
广西：http://www./#/m1/s2/id=2894&column=cl_01_02
云南：tv.cn/435.shtml
福建：/fjrb/html//content_305486.htm
湖南：http://www./static/news/news__8513.html
吉林：http://www./news.aspx?id=34579
甘肃：.cn/GB/49092.html
/society//c_.htm
贵州：.cn/micro-reading/china//content_4919738.html
重庆：http://www./zhuzhan/jiaotongxinwen/difangxinwen/9567.html
新疆：.cn/GB/94.html
青海：http://xnrsj./html/95/238815.html
宁夏：http://www./st2010/ningxia/nx_tupianbd/7086.html
天津：//507.html
北京：http://zhengwu./ghxx/sewgh/t1204476.htm
海南：http://www./aspx2011/jtgk.aspx
上海：/10/EBOOQCK00014AED.html
西藏：/caijing//content_743125.htm
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&美国排名第一
　　美国的高速公路建设，有一套评估谁、规划立项、投融资以及维护管理的机制。每个项目的认证至少要两年时间，一般由行业组织牵头，邀请行政官员、专家学者和使用部门的代表，进行学习考察、协商讨、归纳改进，提出并个性设计方案。高速公路建设资金投入的比例为州政符19.6%，地方县市77.4%，联邦3政府%，平时维护费用主要由州政府负责。
&中国排名第二
　　我国目前用于高速公路建设的资金主要来源于各种专项税费和财政性资金(如车购税、养路费、国债、地方财政等)、转让经营权、直接利用外资、通行费收入、企业自筹资金以及国内外银行贷款。其中银行贷款占了很大比重。
&加拿大排名第三
　　加拿大计划将燃料电池电动汽车技术发展成国家的支柱产业，谷教授介绍说,加拿大对氢能的研究与开发投入在增加，2003年就从2002年的2.76亿美元增至2.9亿美元，估计未来5年里，氢能开发还将投入10亿美元以上。
&德国排名第四
　　德国的公路系统由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路组成，公路总里程约65万公里，公路面积约占国土面积的4.8%，其中约1.8%为高速公路，高速公路总里程达1.1万多公里。德国是世界上最早修建高速公路的国家，于1932年修建了世界上第一条从波恩至科隆的高速公路。
&法国排名第五
　　法国拥有全世界最发达的公共交通系统。据法国交通部统计，截至2003年底，法国共有铁路3.15万公里，有3150个客运火车站。法国铁路客运只占全国客运总量的8％。法国面积不大，火车车速又快，一般的国内长途最多也就六七个小时。