Copyright & 版权所有联系方式：9204258闽ICP备号-156　　潜江新闻网讯 近年来，通过管理人员的努力，我市出租车不规范运营的现象有了很大改观，可仍有不少出租车司机存在违规违法行为。 &平时只要5、6块钱的路，现在表怎么打出7、8块。&近日，有市民反映，在乘坐出租车出现这个奇怪的现象，司机没绕路，但不知为啥，打车钱就是多了，针对部分群众反映打车&同路不同价&的问题，记者近日对此进行了相关采访。
　　在接到群众的举报后，记者决定亲身试验一番。记者在潜阳东路某小区门口乘坐一辆出租车到江汉路，到达目的地后，出租车的计价器显示价钱是4.8元，里程数是2.2公里。记者直线过对面马路再次拦下一辆出租车，原路返回起点，计价器显示5.5元里程是2.6公里。记者又找了两辆出租车，从同一个起点到同一个终点，同样的路线，这两辆出租车计价器上所显示的里程一样都是2.2公里。为什么同样的路程不同的出租车计价器上所显示的里程数会相差0.4公里呢？
　　随后，记者来到市道路运输管理处了解到，今年5月27日，市计量检定测试所对全市出租汽车计价器开展检定，在检定中发现湖北金瑞数控技术有限公司生产的计价器没有加铅封的位置，无法同时封住壳体和调整窗，同时大部分在用计价器的使用误差超过相关国家标准，容易给消费者带来直接损失。因此部分出租车司机利用计价器存在的产品缺陷对其加装装置进行作弊行为，让计价器&跳表&，从而达到多收车费的目的。
　　记者从运政业务大厅了解到，上月举报投诉计价器计价不准确的有2起，计量检定测试技术员在对其计价器进行标准检测时，数值处于正常范围内，即计价器检测结果为合格。可行驶中的非正常情况，究竟是为什么呢？工作人员表示如果被投诉司机被通知接受调查后，已经拆除了计价器上的加装装置，检测人员就无从做出相应的判断。在查处过程中，由于乘客无法提供相关证据，取证给监管工作带来了很大的难度。
　　据了解，质监技术监督部门依照有关法律法规规定，对使用未经检定、经检定不合格或者超过检定有效期的计价器的，可责令停止使用，封存计价器，并处1000元罚款；对利用计价器作弊的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款，违法所得难以计算的，处以2000元以上2万元以下罚款。面对此严重的处罚，一些出租车司机仍然抱有侥幸心理，再加上一些市民怕麻烦不愿意投诉，或者没有保留证据，遇到这样的情况，也只能怪自己倒霉。这让部分出租车司机钻了空子。
　　市道路运输管理处副主任、出租车所所长郭孝明告诉记者，目前我市350辆运营的出租车中有210辆使用的是由北京生产的&聚利&牌计价器，另外140辆使用的是湖北金瑞数控技术有限公司生产的计价器。为确保出租汽车计程、计价准确，维护出租车经营者和消费者的合法权益，今年7月份决定停止使用湖北金瑞数控技术有限公司生产的计价器，原计划在7月底完成计价器的更换工作，但由于更换工作量较大又无法对计价器进行强制报废，计划搁浅至今。预计2015年3月对不合规计价器进行全部更换。
　　市民在乘坐出租车时，该怎样预防计价器作弊呢？运管部门提醒市民，上车后首先看一下计价器和里程表，并尽量记住里程表的尾数，行驶中，要注意计价器跳表规律，正规的计价器，每100米才会跳表，记清上下车地点及行驶路线并索要发票，如发现计价器跳字频率突然加快或显示的金额与平时搭乘出租车时的收费有明显差异时，可及时拨打6493084进行投诉。（潜江日报记者 贺佳丽）
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潜江新闻网 版权所有幼儿园小班科学教案：《汽车跑得快》
《幼儿园小班科学教案：“汽车跑得快”》摘要：跑？汽车上有什么？（方向盘、轮子、座椅、车灯、窗户等）这些汽车一样吗？有什么不一样？你还见过什么样的汽车？它们是干什么的？（坐人、运货物） 3、启发幼儿讲述自己对汽车的已有经验。 你坐过汽车吗？汽车是在...： ◇
　　活动目标：
　　1、让幼儿知道汽车是陆地上的一种行驶速度较快的现代交通工具。
　　2、使幼儿回忆并用语言表达自己乘做汽车的感受。
　　3、教育幼儿注意乘车安全。
　　活动准备：
　　各种汽车图片
　　活动过程：
　　1、带小朋友玩开汽车的游戏，激发幼儿对汽车的兴趣。
　　2、引导幼儿看各种汽车图片，认识各种汽车。
　　&小朋友，你们看看图片上是什么？&&汽车是什么样的？&&它在哪里跑？&&汽车上有什么？&（方向盘、轮子、座椅、车灯、窗户等）&这些汽车一样吗？&&有什么不一样？&&你还见过什么样的汽车？&它们是干什么的？（坐人、运货物）
　　3、启发幼儿讲述自己对汽车的已有经验。
　　&你坐过汽车吗？汽车是在哪里开的？坐在汽车上你有什么感觉？（跑得快，震动）&在汽车里向外看到的东西是什么样的？（很快地往后退）&在路上看到汽车开起来是什么样的？&你喜欢乘汽车还是坐自行车？为什么？
　　4、组织幼儿讨论坐汽车时要注意什么？（幼儿正确的说法予以肯定）
　　5、结合幼儿的讨论小结，进行安全教育。
　　&汽车跑得很快，它是一种交通工具，汽车能运送东西，还可以很快把我们送到要去的地方。我们要到远处去的时候，可以乘汽车。但是小朋友乘汽车时要注意什么呢？（要注意安全，上车不要挤，在汽车上也不要乱跑，要拉住大人或车上的把手，坐在窗口不要把头和手伸出窗外。我们在马路上看见汽车开过来的时候不能靠近它，看见汽车停下来才能过马路）。
　　6、小结上课情况。
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哆啦A梦是一只来自未来世界的猫型机器人，用自己神奇的百宝袋和各种奇妙的道具帮助大雄解决困难。哆啦A梦的故事将人们带进一个奇妙、充满想像力的世界...
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火车火车跑得快
　　火车，作为一种意象，常出现在小说、电影、电视剧之中，那些丰富的、绚丽的景象，带给我们无穷无尽的想象。列车，如同一节一节小树桩的绿皮车，绘着金黄色腰带的红皮车，牛奶一样从原野上一滑而过的动车，在艺术家眼里不再是交通工具，而是一种文化象征，蕴含了一种美感。在他们的镜头之下，列车消失了原有的体态，与长长的蜿蜒的铁路线，与看惯了欢聚和离别的站台，一起呈现着一种特殊的人生况味。
　　不过，这样的列车是虚幻的、不真实的。在普通男女眼中，列车只是我们要出行时可供选择的一种交通工具罢了。这个一次可以容纳一千余人的巨大容器，带着我们穿山、过河，从北方到南方，从西疆到东海，到达我们想去的任何地方。当我们乘上列车，在车内坐着、站着、躺着或是走动的时候，我们的视线只集中在列车之外一晃而过的景色上。列车之内呢，不停忙碌的列车员，戴着大檐帽、扎着领带、肩章上带着一条杠的列车长，他们是我们旅程中长久的伙伴，可是在各式各样的传言中，我们似乎并不太理解和信任他们……
　　从青岛至南宁的列车在原野上快速滑行，两位中年农民工坐在我的身旁。他们没带任何行李，张嘴说话便是一种难闻的气味，这足以令我不喜欢他们。我的血液里流淌着农民的血，但是很长的一段时间里，我没有转头看他们一眼。
　　这趟穿行7个省、停靠36个车站、运程长达3000公里的列车内，60%的乘客是农民，硬座车厢内，这个比例可能会达到80%。它的运行路线，决定了乘客的身份――曹县、菏泽、麻城、阜阳等，都是农民工输出的集中地。这些如同符号一般散落在广阔土地上的人们，扛着蛇皮袋，拿着喝水的大茶缸、方便面，独自或是带着妻子、孩子，聚集到列车这块方寸之地，高速旋转的车轮代替了他们的脚步，青岛、南昌、南宁等城市是他们的目的地，那里有他们想要寻找的生活。
　　车厢内的味道极其复杂，随着省份的不同、地域的变化，以及乘客的下车上车，味道也在不停地转换。体液的味道、头油的味道、呼吸的味道、行李的味道、各种食品的味道……这些气味混杂在一起，纠缠在一起，形成复杂的“火车的味道”。
　　巨大的行李搁在行李架上，里面不仅有厚实的棉被，也隐藏着铁制、玻璃制品或是能够引发火灾的危险品。各种品牌的方便面盛进塑料袋挂在衣帽钩上。年轻的列车员不停地整理行李，要求乘客拿下衣帽钩上的物品。她们是一些20来岁的年轻女子，来自山西、甘肃、宁夏等地，她们有的是农民的后代，当然也有家住城市的青岛当地女子。这些年轻得如同花朵一般的少女，每人看守一节或是两节车厢，保持着车内的清洁、乘车的秩序还有行李架上行李的安全。
　　保证安全，不仅仅是防止行李掉下来，还要发现隐藏在其中的危险品，予以清除。危险品检查就在整理行李时进行，铁器、玻璃制品一定要搁置在座位底下，这样才能防止坠落伤人。这时，一位乘客不理解，大叫：“我的东西想放哪就放哪！你们这是服务吗？你们是管人！”年轻的姑娘一遍一遍地解释，他就是不听，只能把列车长喊来。
　　列车长似乎是整趟列车最忙的人了，乘客的吃喝拉撒睡全都得管。列车长得不停地在车厢内巡视，做很多的事情，比如查看车门是否锁闭、捡起旅客丢在地板上的烟头，将靠在热水箱旁的男子叫到旁边。这些事情琐碎而又凌乱。那些乱丢弃烟头的男子，大部分能够接受劝阻，也有一些人会大发雷霆，拿着香烟在车厢内叫：“凭什么管我？凭什么不让吸烟？”或者会说：“我不知道车厢内不能吸烟。”“车内写着提示标语。”“我不认识字。”最后向他解释说：“为了安全。”
　　的确，未熄灭的烟头扔到行李、车窗夹缝，垃圾筒或者碰到乘客的衣服，任何一个地方、任何一个不经意的动作都可能引发火灾。这样一个盛满旅客的、高速运行的巨大容器，如果发生火灾，那情形简直不敢想象。那名不听劝阻的旅客仍在叫嚣：“烧又烧不死你。”有人看不下去了，说：“公众场合就不应该吸烟。”他才作罢，拿着燃烧的烟卷恶狠狠地来到车厢连接处。
　　车厢连接处聚集着大堆的旅客，铺着毛毯坐在上面打牌的青年男女，侧着身子、伸出一条腿站着的抽烟者……白色的气体从他们的口腔、鼻腔喷出，盘旋在每个人的头顶。没有任何处罚手段应对在车厢内吸烟的旅客，除了一遍一遍的宣传和教育。也没有更好的办法来制止吸烟的旅客随意丢弃烟头，除了批评、教育，除了替他们捡起烟头，即便烟头旁边有一口颜色可疑的浓痰。
　　像每个极少出门的居家女人，我盼望这趟旅程，期待火车上发生的各种有趣的事情。然而，一天一夜过去，最初的新鲜感完全消失，疲倦慢慢袭上心头，我才发现原初的想法是多么的幼稚。列车大部分时间在远离人烟的群山、田野、河流旁行驶，特别是进入广西境内，便是一个接一个的山洞。白天接续夜晚，夜晚连接白天，它就像大地的一个孤儿，日夜不停地在苍茫天地间独行。
　　家，此时非常清晰地出现在我的脑海里。列车长、列车员则极少谈及他们的家人。数次或长或短的交谈，使我感觉他们是一群不要家的人。添乘的队长说，他一个月有20多天待在列车上，他们的正队长几乎成月待在车上。车队长与列车长都是已经娶妻生子的男人，他们说：“与爱人谈恋爱时就是这样，她们已经接受了我们的工作方式。如果接受不了，不会跟我们结婚。”又笑言：“我们这种人，不离婚，就是赚了。”
　　其实他们对家还是满怀愧疚的：“回家就多干活，到市场买菜，给老婆孩子做点好吃的。”看守卧铺的临近退休的大姐却说：“回到家，俺老公就叫俺歇着，说在外边这么多天，辛苦。”餐车内一位极少言语的师傅说，他的孩子，从来不舍得打，跟孩子待的时间少，总感觉欠孩子的。他与妻子都是列车员，遇到两人都上班的时候，孩子就挂着钥匙自己上学、放学、回家。
　　一直在路上，一直在行走，是他们真实的生活写照。上了列车，就是“离地三尺”的日子，只有到站的几分钟才可以接一接地气。其他时间都在列车上，晃来晃去，晃来晃去，眼前是一个又一个陌生的面孔，耳朵里是连绵不绝的“嚓嚓”声、“咣当”声……
　　列车在一个叫不上名字的地方临时停车，它的对面停着一趟同样的列车。餐车内的乘警、餐车师傅立即透过车窗招手，对面亦有列车员、乘警向他们挥手。这是行驶在这条铁路线上的4趟南宁车队中的两趟，它们有幸在漫长的路程中会车，时间不到一分钟。同属一个车队的亲密同事，在远离家乡几千里的地方隔窗相会，彼此微笑，相互注视。
　　“有没有夫妻、父子、兄弟隔窗相会？”这样的相会，如果写成通讯报道或是小说、散文，加上煽情的描述，必定催人泪下。他们摇头说：“没有。”
　　人流如潮水一般涌来，站在一旁观看，有一种魔幻般的不真实感。他们从哪里来，到哪里去？这样的聚合、离散、蜂拥、消失，无数次的演绎，如同镜头一遍一遍回放。他们有着同样硕大的包裹，却操着不同的口音，向往不同的目的地。
　　列车员一边查验车票，一边喊：“注意脚下，注意安全。”我更担心她的安全，那样瘦弱的身体被旅客或是包裹挤下站台，该是多么可怕。记得1990年的一个夜晚，一趟开往烟台的列车严重超员，站台上的乘客非要上车，列车员为了运行安全不让上车，乘客二话不说一把将列车员拽到车下。时至今日，我还记得那个矮小的列车员脸上惊悸、讨好的笑容。
　　车厢内立刻拥挤，穿行的步伐艰难起来，很多时候必须贴着旅客的前身、后背才可以通过。“这已经很好。”列车长说：“春运期间，6节硬座车厢，整整走了两个半小时。”“人最多的时候，车厢连接处，两平方米不到的地方，挤了27名旅客。上不了车的旅客骂铁路没有运输能力，上了车的旅客又骂，为什么卖这么多票？”
　　众多人选择乘坐火车，肯定有必须的理由。青岛至南宁共3000公里，如果选择乘坐这趟火车，最贵的票是软卧下铺783元，最便宜的票是硬座281元，如果是学生，还可以半价。但要是坐飞机，济南至南宁，打8折也得1800元。公路运输，这样漫长路程的公路运输根本不存在，如果分区段进行，从广西进江西、进湖南、进湖北、进安徽……所有的路段加起来，费用必是不小的数字。
　　精神病患者，是列车员与列车长遇到最多的“意外”。同事说，济南至乌鲁木齐的列车，一趟单程，遇到6名突发性精神病患者，那趟车因此得了个“神舟六号”的雅号。青岛至南宁的列车，同样发生过这样的事情。曾经有男乘客突发精神病，将口袋里的钱抛光后，拿出一把刀子扎进身体，站在座位上大叫：“不许过来，谁过来杀谁！”好事的旅客拥到那节车厢看热闹，列车长费尽心思，才将其刀子夺下，寻找做医生的乘客救治。“可恨的是，男子清醒后，对发生的事情浑然不知。”
　　在车内发生的离奇事件，有时候超出我们的想象。一对60多岁的老夫妻拿着学生票坐车。一名逃票的旅客不肯补票，理由是：“下了火车还要坐汽车，补了火车票就没钱坐汽车了。”
　　还有更离奇的事情。一位女子为身高超过1.2米的孩子购买了车票，过了没多久却又找业务员退票。为什么？因为她孩子身高不足1.2米。真是叫人难以相信，刚刚在女人眼前测量的，孩子超过1.2米的。重新测量，业务员目瞪口呆，孩子真的不足1.2米，不到10分钟的时间，孩子竟然缩水了。女子用恶劣的词汇谩骂业务员。年轻的业务员忍受不了这种谩骂，从口袋掏出自己的钱塞进女子手里。女子脸上带着胜利的笑回到座位。看到全部过程的老太太说：“小伙子，你不应该做这个工作，这个工作太没有自尊了。”
　　还是这位业务员，在车厢内遇到两岁的孩子在车门边玩耍，车门不是对开，而是来回反弹式的。业务员眼看着孩子将胳膊塞进车门之间，而车门正在迅速回弹，若被挤上，孩子的胳膊必定残废。业务员想都没想，冲过去，抱起孩子，自己的手指却硬生生挤进门缝。整个指甲立刻充血、发黑，两天两夜的疼痛之后，不情不愿地脱离他的身体。
　　业务员给我看了那个手指，新指甲已经长了出来，仿佛被挤怕了，长得歪歪斜斜、凹凸不平。当时，孩子的父亲抱走孩子，看都没有看他一眼，更没说一声谢谢。
　　青岛至南宁，地图上就是长长的一段距离。衣着单薄的广西人在南宁市里骑车、走路、说笑、做买卖，还有的坐在长椅上发呆。平日通过书本或视频看到的榕树、棕榈树平淡无奇地长在马路两旁，如同青岛、淄博的法国梧桐。红色的火龙果，黄色的芒果、木瓜，绿色的猕猴桃，仿佛长刺的榴莲，还有一些叫不出名字的水果，摆在各个地方，一如北方的苹果、梨。南宁人的普通话说得异常流利，但是一说起方言就像是听不懂的外语。独自在马路上行走，感觉到家的距离与遥远。
　　不知道日，第一次值乘这趟列车的小姑娘们是否也有这样的恐惧。她们穿着厚羊毛衫、厚毛裤到达南宁的时候，穿着短袖衫、短裤的当地人肯定会诧异地看着她们。有时候真实比魔幻更加令人不敢相信，她们仿佛一不小心就从冬季穿越到了夏季。行车公寓在铁路旁边，红色的、绿色的列车一趟接一趟驶过。屋内的地板渗着晶莹的水珠。空调用红色的格子布包得结结实实，当地规定：不到六月份，不允许开空调。
　　为了这趟开行，为了保证车厢内的清洁，列车长与列车员拿着钢丝球刷“地边”，从下午3点一直刷到夜里12点，累得坐在地板上，你看着我，我看着你，嘴唇嚅动，却说不出一句话。行车途中，地板必须洁净，没有瓜子皮、碎纸片、烟头。一名列车员累得头晕、呕吐，到了南宁就发烧，打点滴，站着去的，躺着回来。给妈妈打电话，哭着说：“太累了，长这么大没受过这样的苦。一名同事的鞋子都跑掉了。”
　　四月份，还不是最苦的时候。七八月份从青岛到南宁一路高温，车外温度30度左右，车内温度则更高，鸡蛋放到车窗边上，不长时间呈半熟状态。一趟行程下来，七八位小姑娘偷偷跑掉了。坚持下来的小姑娘回想那两个月，说：“感觉像做了场噩梦。”
　　绿皮车换成带空调的红皮车后，情况得到了改善。领导不再给列车员发小孩子用的痱子粉了，因为脖子、腋窝不起痱子了。小姑娘的裙裤也换成普通的工作服。
　　行车公寓后面是个偌大的广场，音乐此起彼伏，跳舞的、唱戏的、拉二胡的、打电子枪的、蹦极的……炎热，造就了南宁人热闹、漫长的夜生活。晚上10点多，稍事休整的列车长与列车员排成两队走出行车公寓，广场上的南宁人依然在唱着、跳着。
　　他们沉默地走着，穿过铁路桥、穿过小吃摊、穿过火车站广场，与旅客一起通过安检、候车室，进入站台。列车已经停靠站台，如同守时的不离不弃的情人静候着他们。他们散开，走到各自的工作岗位，开始了新的旅程。
　　穿着深蓝色棉衣的老年男子执意在红色木质踏板上睡觉。年幼的孩子趴在地板上吃东西。带着两个月婴儿去岳母家的男子心起歹念，偷走女乘客的钱包，火眼金睛的乘警将他抓获。女乘客执意要送锦旗。
　　锦旗、感谢信、临别前的感激是列车长与列车员经常收到的“礼物”。一位儿女在国外的老年妇女受到列车员的照顾，感动地说：“你们真的比我儿子还好。”衣着干净、举止优雅的女人对总忙碌的列车员说：“谢谢，谢谢。”
　　有乘客深夜赶到车站，等候列车的来临，只是为了送一面锦旗，因为他的提包遗忘在列车上，被列车员捡到，辗转数日，交还到他的手里。有中年男子买了水果一定要列车长收下，因为他读大学的女儿登车时丢了所有证件、钱，列车长用自己的钱为女孩补上车票，吃饭时送去盒饭。一位坐卧铺的女乘客与男友吵了架，心情烦乱，将果盘里的瓜子皮全部丢到地板上，列车员扫一遍，她丢一遍。到第三遍的时候，女乘客不好意思了，说：“对不起，我心情不好，给你添麻烦了。”
　　有乘客与列车员成为朋友，每逢节假日都会发来短信，给这些一直在路上、一直在行走的“路遇者”送去真诚的问候。
　　这是一些令人感到温暖的橙色的画面，与那些不解、误解、不配合交织在一起，构成了一幅完整的列车生活画卷。
　　两名男子一边抽烟一边闲聊，男子说：“列车上的工作人员都是事业编制吧。”又说：“火车上的饭菜肯定是劣质的。”另一位说：“不可能，工作人员也吃那样的饭。”是的，很多列车员不是事业编制人员，而是劳务工。他们在列车上为乘客们尽力地劳作、服务。
　　不知不觉地，火车到达了永福火车站。枝叶茂密的树木点缀着这座位于矮山脚下的车站，天空蔚蓝、空气清新、香气飘浮。这是全国著名的“福寿之乡”，全县有30多位百岁老人。在这个寓含着福与寿的美丽地方，我对着列车员举起相机，车队长说：“笑一笑，哎，开心一些。”列车员绽开了笑脸，那是一名19岁的少女，脸上的笑透着青春和羞涩。
　　在淄博火车站，我结束漫长的旅程，目送列车驶离站台，继续它的行程。张贤忠、盛显德、张庆利、李亮、吴刚、李允新、张平、乔绪从、龙燕……这是我一路接触到的列车工作人员，他们的身份是铁路最基层的管理干部、工人和劳务工。他们工作在铁路第一线，在服务旅客的同时，背负着人们对铁路运输的期望：每个人都能坐上列车，每个人在列车上都有座位。
　　当这些期望不能满足的时候，人们将牢骚、不满、指责、抱怨全部倾倒到他们的头上。他们没有说话。他们像任何普通人一样需要这份工作，要挣钱、要养家、要生活。如果可能，通过这份工作实现人生的梦想。这个岗位、这份工作决定了他们不能说话。
　　出行之前的不解、臆测，此时消失得干干净净。
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