@77958lp 78楼
13:47:22　　水不是有机溶液吗？我化学不好！　　几十秒充满这多大的能量啊！　　-----------------------------　　其他不知道真假，不过水不是有机溶液。水只有氢氧元素，不含碳。汽油是比较常见的有机溶液。
　　充电时间太不科学了，小心吹破了　　
　　@帅的想整容 100楼
14:04:33　　真不想对这种析闻作评论~~~　　拜托写新闻也要有点专业知识，行不行~~~　　锂电现在的问题，不是充电时间、电容量，而是如何解决安全问题~~~　　如果充电十秒，可以跑四百公里，但是这十秒内电池温度瞬间到一千度呢？有屁用啊~~~　　因为在实验室条件下，可以做到安全，其他地方可以吗？　　锂电池现在最大的问题是：大容量下，如何作到安全可靠~~~　　-----------------------------　　做到大容量，安全可靠之后，电压就降下去了，不能面面俱到，这是我们现在最头疼的
　　是真的话就要发生能源革命了
　　让人觉得是吹牛B的。
　　@寒月迷亭 31楼
12:59:13　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是60度电的电动汽车锂电池，完整充电需要8个小时，而新型锂电池可以在10秒钟左右充满60度电，”　　一度是一千瓦时，60度电要在10秒内充完，功率要在21600千瓦，或者21.6兆瓦。怎么充？用直流充电，若1000V电压，要21600A的电流。　　---------------------------　　电能是由U，I，T决定的，不是嘴！非常支持您的意见。　　T=10s
变量只剩U和I，U太大电弧怎么办，不怕死吗？ 　　I太大充电线缆要多粗？两只手能拿动吗？太需要无线冲技术了。
　　不太可信，那么大的电量，十几秒充满，那得多大的电流，要用多粗的电线？普通的空怎么会爱得了？？
　　供电系统不解决，这个还是没戏
　　复旦是个实事求是做学问的地方吗？
　　我想知道什么掉线开关，能10秒通过这么大能量　　
　　腹黑兔来贺电
　　@寒月迷亭 31楼
12:59:13　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是60度电的电动汽车锂电池，完整充电需要8个小时，而新型锂电池可以在10秒钟左右充满60度电，”　　一度是一千瓦时，60度电要在10秒内充完，功率要在21600千瓦，或者21.6兆瓦。怎么充？用直流充电，若1000V电压，要21600A的电流。　　-----------------------------　　这才是科学态度。21600A要多粗的线？没有做过实验就随便说，是销售，不是科学家
　　二桶油的末日来了?　　
　　假的，否则应该首先出电动坦克电动直升机，TG征服世界都来不及　　
　　热烈祝贺！
　　New energy industry including electric vehicles and large-scale energy storage in smart grids requires energy storage systems of good safety, high reliability, high energy density and low cost. Here a coated Li metal is used as anode for an aqueous rechargeable lithium battery (ARLB) combining LiMn2O4 as cathode and 0.5 mol l?1 Li2SO4 aqueous solution as electrolyte. Due to the “cross-over” effect of Li+ ions in the coating, this ARLB delivers an output voltage of about 4.0 V, a big breakthrough of the theoretic stable window of water, 1.229 V. Its cycling is very excellent with Coulomb efficiency of 100% except in the first cycle. Its energy density can be 446 Wh kg?1, about 80% higher than that for traditional lithium ion battery. Its power efficiency can be above 95%. Furthermore, its cost is low and safety is much reliable. It provides another chemistry for post lithium ion batteries.
　　如果是真的话，两桶油马上就要跳出来反驳了，实在不行的话，消灭吴宇平教授。
　　哇哇　　
　　弄出个手机电池实物应该不难吧？　　这样才会有说服力。
　　不符合科学技术定律，判断是假新闻。　　
　　只说一句。　　国安应介入，小心美日德韩窃取我们的技术。
　　是真的就好
　　这个比较！　　根据能量守恒定律，需要把多大的电流才能支撑得起10秒钟的充电。
　　一度是一千瓦时，60度电要在10秒内充完，功率要在21600千瓦，或者21.6兆瓦。怎么充？用直流充电，若1000V电压，要21600A的电流。　　如果是真能做到20分钟级别快充，也是革命性突破。400公里，用于每天长途中的一次充电。夜晚是正常的4-8小时充电。　　一度是一千瓦时，60度电要在20分钟内充完，功率要在180千瓦，。怎么充？用直流充电，若1000V，360A,220V电压，要818A的电流。专们的汽车充电站，180千瓦充电机，1000V高压直流充电，360A，还是可以做到工业化标准的。
　　用“冷电”往电池充，一方面没有热效应，另一方面节约电费。综合成本可以下降到汽油的二十分之一。
　　报道中提到的试验室条件0.25小时充好电，也就是15分钟左右，和上面分析基本吻合。快充是要带来对电池的寿命损耗的，正常电池充电还是需要小电流，4-8小时浮充。
　　真的假的
　　@kite_huang 15楼
12:41:21　　是真的话就要发生能源革命了.....　　是真的话就要发生能源革命了.....　　-----------------------------　　跟能源革命没关系，对能源的来源没有改变　　只是储存形式变了　　真正扯到能源革命的，还是看核聚变吧，感觉没几十年不行
　　10秒400公里，行，我知道了，假的
　　冷电的发生原理，不符合能量守恒规律。
　　@北星之光 　　-----------　　从目前看，这应该不可能。。忽悠吧。
　　让我想起我爱我家葛优那集的某些情节　　
　　所谓10秒充电，恐怕是为制造新闻效应的噱头罢了。
　　高分子材料和无机材料制成复合膜　　---------------　　我想问这种膜的成本是多少，估计至少比黄金贵很多。
　　回复第31楼，
@寒月迷亭　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是60度电的电动汽车锂电池，完整充电需要8个小时，而新型锂电池可以在10秒钟左右充满60度电，”　　一度是一千瓦时，60度电要在10秒内充完，功率要在21600千瓦，或者21.6兆瓦。怎么充？用直流充电，若1000V电压，要21600A的电流。　　--------------------------　　@zcsdjn 35楼
13:05:21　　明白人　　-----------------------------　　+1
　　一度是一千瓦时，60度电要在20分钟内充完，功率要在180千瓦，。怎么充？用直流充电，若1000V，360A,220V电压，要818A的电流。专们的汽车充电站，180千瓦充电机，1000V高压直流充电，360A，还是可以做到工业化标准的。　　考虑到汽车不可能装很多块电池，直流充电最高在220V（18块电池串联），那么充电机功率需加大为1000千瓦左右，这相当于一台普通1250kVA,6/0.4kV变压器供电容量,在现有加油站扩容或增设新变压器就可以实现。　　当然，国家电网，恐怕会希望独立建新的专门汽车充电站，来抢生意。
　　不太相信。。。或者文章夸大其实
　　十秒充电太科幻了点。驱动一个汽车跑400公里是多大的能量，再往回一算，就能算出这十秒钟充电时需要多大的电流，导线估计得有大腿这么粗，呵呵。。　　我估计，半小时到一小时能充满比较靠谱。
　　关于电动汽车安全电压，参考。　　华大学电动汽车项目组组长韩建方接受财新记者采访时表示，电动车电压系统高于200伏就是不安全的，而比亚迪E6电动车高电压系统多达300多伏，不仅可能在碰撞中产生电火花从而引爆电池，还使车内的人更易触电。此外，比亚迪E6电动车用的是插电式电池，充电插座一旦遭遇强大的外力冲撞，正负极接通短路，短时间内就会造成高温燃爆。　　比亚迪在公告中还强调了电池的安全性，表示E6电动车搭载电池经过国家权威部门做过挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，符合国家标准。　　而据财新网此前报道，有锂电池业内人士称，一般电动车的公告测试和汽油车不一样，电动车是在北京、重庆或三亚做，大多数是在重庆，而在测试的时候，往往是把电池的电量释放到刚刚能满足驱动要求，而不是电量充满的时候测试，这样就不容易出问题，这也是行业内的一个潜规则。　　韩建方亦表示，这种现象确实存在，充满电量后的电动车电压高出10%—15%，如果比亚迪E6电动车是在这种情况下做的测试，其实际电压会高达370伏，发生燃爆的机率也会更高。　　此外，韩建方还表示，如果是换装式的电池，电池组内约有40多个模块电池，每个模块电池上都会加装保险丝，以保证事故发生时，电池本身会自动断电。而比亚迪E6电动车用的是插电式结构，保险丝更换成本太高，所以没有在模块电池上加装保险丝，且其所采用的电池组内有60—90个模块电池，不装保险丝的危险性更高。　　比亚迪在公告中指出，E6电动出租车在深圳已有两年多的大规模运营,截至2012年5月，单车最高运行里程已超过20万公里，累计运行总里程超过1500万公里，期间曾发生过18起追尾事故，均未发生人员伤亡和车辆燃烧。
　　回复第48楼(作者:@kite_huang 于
13:17)　　@寒月迷亭 31楼
12:59:13　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是……　　==========　　
　　从能量守恒定律来说，这都不可能，30度电在6秒内冲完，30度电即30KW*h=30*3600KW*S=1.08*10^8w*s,以这样看来，220V的电压，6秒冲完，即需要大约十万安培的电流&……，这是什么概念？？？？？
　　根据能量守恒 这种电池就算出来了，估计也不能按到民用车上。　　两车相撞那要有多大的威力呀。
　　回复第48楼(作者:@kite_huang 于
13:17)　　@寒月迷亭 31楼
12:59:13　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是……　　==========　　100KV的电压如何操作？　　
　　坐等可考消息
　　@kite_huang 15楼
12:41:21　　是真的话就要发生能源革命了.....　　是真的话就要发生能源革命了.....　　-----------------------------　　能源革命谈不上，电力很大部分还是来源于化石燃料（主要是煤炭），找到替代化石燃料的东东才算得上是能源革命，这个只算得上是汽车行业的革命，不过也够非同凡响的了。
12:28:45　　如果是真的电动汽车就有戏了！　　-----------------------------
　　最新一期《自然》(Nature)杂志子刊《科学报道》(Sci.Report)刊发了复旦大学教授吴宇平课题组的一项重磅研究成果。这项关于水溶液锂电池体系的最新研究，可将锂电池性能提高80%。电动汽车只需充电10秒即可行驶400公里，这种电池成本低廉，安全不易爆炸。 　　吴宇平课题组13日向记者展示了这种锂电池体系。一片薄薄的金属锂，被特制的复合膜紧密包裹，将其置于pH值呈中性的水溶液中，与锂离子电池中传统的正极材料尖晶石锰酸锂组装，即可制成平均充电电压为4.2V、放电电压为4.0V的新型水锂电，这一成果大大突破了水溶液的理论分解电压1.23V。
　　是真的。这是英文报道的链接：/2013/03/arlb-.html　　Fudan University Institute of Energy developed a new lithium battery of new water　　http://super8210./article-fudan-university-institute-of-energy-developed-a-new-lithium-battery-of-new-water-.html
　　@耐就耐吧 5楼
12:28:45　　如果是真的电动汽车就有戏了！　　-----------------------------　　美国为了自身的利益　　已经多次阻碍这项技术的发展了　　还好　　中国崛起了
　　不信…　　
　　@帅的想整容 100楼
14:04:33　　真不想对这种析闻作评论~~~　　拜托写新闻也要有点专业知识，行不行~~~　　锂电现在的问题，不是充电时间、电容量，而是如何解决安全问题~~~　　如果充电十秒，可以跑四百公里，但是这十秒内电池温度瞬间到一千度呢？有屁用啊~~~　　因为在实验室条件下，可以做到安全，其他地方可以吗？　　锂电池现在最大的问题是：大容量下，如何作到安全可靠~~~　　-----------------------------　　是真的。这是英文报道的链接：/2013/03/arlb-.html　　Fudan University Institute of Energy developed a new lithium battery of new water　　http://super8210./article-fudan-university-institute-of-energy-developed-a-new-lithium-battery-of-new-water-.html
　　非常关心　　
　　10秒充满几百安。天啊。什么充电器。难道配核电还有100平方的供电电缆吗。　　
　　吹吧，估计大家如果对科技信息比较关注的，不管是在门户网站的科技频道，还是科技类杂志、期刊，科技日报，电视台广播台的科技新闻，当今世界最前沿的科技成果无数、　　可是你会发现，五年十年过去了，有几个走到真正的市场实用阶段？？？实验室里是一回事，市场化产业化又是一回事。农民工都能组装个汽车，但是即使给他足够的钱，他能马上把他组装的汽车卖给三个以上的用户吗？？？？
　　这些玩意，每个省长市长县长乡长村长的办公室里，堆了一堆的“可行性报告”，大多都是骗经费骗土地的项目
　　在别处看到了，也去看了英文链接，应该是真的。
　　那充电器的电源线要多粗？小孩腿式的？我觉着够呛！
　　按报道中4V工作电压锂电池估算，如果采用220V安全工作电压，则55块电池串联，230-240V 充电电压。如果20分钟充好60度电，750-780A充电电流　　，电池容量180AH.但是，750-780A充电电流，大约43倍10小时放电电流，该种电池能否承受如此大的快速充电电流，或者在这种大电流快充下电池寿命如何？这是个问题。　　至于10秒充电，从电气工程角度看，纯属虚构，不可能工业实现的。
　　@寒月迷亭
12:59:13　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是60度电的电动汽车锂电池，完整充电需要8个小时，而新型锂电池可以在10秒钟左右充满60度电，”　　一度是一千瓦时，60度电要在10秒内充完，功率要在21600千瓦，或者21.6兆瓦。怎么充？用直流充电，若1000V电压，要21600A的电流。　　-----------------------------　　@原来都是色色的 98楼
14:03:13　　正解！！！！！假新闻.....鉴定完毕！！！上过高中的，就该知道，电能目前很难完成快速的能量传递储存。因为导线...因为充电桩功率；无论如何，很难做到媲美加油枪的能量传送速度！！！　　-----------------------------　　所以估计得配专业的充电站
　　复旦，就是出了十八野战士的学校吧　　
　　纯是吸引眼球
　　问题不在于导线和充电设备功率，关键在于电池充电过程的特性，快速充电是受电池本身充放电特性制约的。从上面分析，20分钟充60度电，充电机功率180kW,充电电流780A，电缆需3-400mm2电缆，这还在正常范围。但是20分钟和780安，基本就已经是电池充放电特性的极限了，最多不会快于10分钟。至于10秒，基本是没有电气常识的人才会相信。
　　@寒月迷亭 31楼
12:59:13　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是60度电的电动汽车锂电池，完整充电需要8个小时，而新型锂电池可以在10秒钟左右充满60度电，”　　一度是一千瓦时，60度电要在10秒内充完，功率要在21600千瓦，或者21.6兆瓦。怎么充？用直流充电，若1000V电压，要21600A的电流。　　-----------------------------　　瞬间爆表
　　一群迟娜珠 在意淫
　　码一下 等革命后回来看
　　N年的经验告诉我，这种新闻一般都是骗科研经费或者股票价格的，高蓄电小体积超快速充电的超级电容都出了上百条这样的新闻了，可N年过去了还是没看到。。。　　哥都麻木了，这种破玩意新闻，谁都知道怎么回事，蓄电多的充电快的他决口不提电池体积，体积小充电快的他决口不提蓄电量，蓄电多体积小的他决口不提充电时间，蓄电量大充电也快体积也小的他决口不提制造成本，当然他们可说可不说的还很多，比如充放电次数，充电放电电压电流限定，使用安全性，制造过程环境污染成本。。。。。。　　-------------------------------------------------------------　　+1
　　建议国安介入，视情予一级警卫，或送战略忽悠局。　　
　　最后一句话亮了
　　@北星之光 18楼
12:42:50　　/gaoxiao/detail_/.shtml　　大家看凤凰网的文章吧，这篇介绍的比较好　　-----------------------------　　如果是真的，那这种电池会最先装备在潜艇上
　　@好人郑光权 84楼
13:52:56　　十秒四百公里?那他吗一个小时岂不是环绕地球一周?忽悠谁呀。。。　　-----------------------------　　看见你这个回复，我笑喷了。。。。小学语文是体育老师教的啊？不注意看内容哦
　　有道理
　　回复第31楼(作者:@寒月迷亭 于
12:59)　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是60度电的电动汽车锂电池，完整充电需要8个小时，而新型锂电池可以……　　==========　　所以理科很重要。　　
　　以后是不是打雷天直接接避雷针上，靠闪电充电啊？？？　　
　　老是失望，不敢信了
　　上自然杂志可不一般　　
　　又开始吹牛逼了
　　牛　　
　　@寒月迷亭
12:59:13　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是60度电的电动汽车锂电池，完整充电需要8个小时，而新型锂电池可以在10秒钟左右充满60度电，”　　一度是一千瓦时，60度电要在10秒内充完，功率要在21600千瓦，或者21.6兆瓦。怎么充？用直流充电，若1000V电压，要21600A的电流。　　-----------------------------　　@kite_huang 48楼
13:17:30　　可以用100kv*220A　　-----------------------------　　100kv也就是十万伏，这个操作安全性如何解决？什么样的绝缘材料，既柔软，又能耐这种高压？
　　@帅的想整容
14:04:33　　真不想对这种析闻作评论~~~　　拜托写新闻也要有点专业知识，行不行~~~　　锂电现在的问题，不是充电时间、电容量，而是如何解决安全问题~~~　　如果充电十秒，可以跑四百公里，但是这十秒内电池温度瞬间到一千度呢？有屁用啊~~~　　因为在实验室条件下，可以做到安全，其他地方可以吗？　　锂电池现在最大的问题是：大容量下，如何作到安全可靠~~~　　-----------------------------　　@legend053 153楼
15:21:27　　是真的。这是英文报道的链接：/2013/03/arlb-.html　　Fudan University Institute of Energy developed a new lithium battery of new water　　http://super8210./article-fudan-university-institute-of-energy-developed-a-new-lithium-battery-of-new-water-.html　　-----------------------------　　少拿英文来行骗
　　6秒钟的时间，该水锂电就能充满30度电，　　功率有多大？瓦吗？　　电流有多大？　　用多大的导线？
　　@寒月迷亭 31楼
12:59:13　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是60度电的电动汽车锂电池，完整充电需要8个小时，而新型锂电池可以在10秒钟左右充满60度电，”　　一度是一千瓦时，60度电要在10秒内充完，功率要在21600千瓦，或者21.6兆瓦。怎么充？用直流充电，若1000V电压，要21600A的电流。　　-----------------------------　　有违常识的东西俺都认为是脑残。
　　@北星之光 18楼
12:42:50　　/gaoxiao/detail_/.shtml　　大家看凤凰网的文章吧，这篇介绍的比较好　　-----------------------------　　刘明
见证奇迹的时刻
　　楼下保持队形
　　回复第48楼，@kite_huang　　@寒月迷亭 31楼
12:59:13 　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是60度电的电动汽车锂电池，完整充电需要8个小时，而新型锂电池可以在10秒钟左右充满60度电，” 　　一度是一千瓦时，60度电要在10秒内充完，功率要在21600千瓦，或者21.6兆瓦。怎么充？用直流充电，若1000V电压，要21600A的电流。 　　----------------------------- 　　可以用100kv*220A 　　--------------------------　　220A电流知道多危险么？　　
　　回复第69楼，@lwtufo0　　@北星之光 14楼
12:37:52 　　作者：枫翠沛南 来自：UC浏览器 时间： 12:34:54 　　这不科学，求新闻来源和链接，谢谢 　　=====百度下吧 　　=====/gaoxiao/detail_/.shtml 　　----------------------------- 　　原文里根本没说充电时间！　　--------------------------　　我看了，也没有说十秒内充满，十秒内充满太夸张了，均充没那么快　　
　　回复第70楼，@kite_huang　　回复第48楼， @kite_huang 　　@寒月迷亭 31楼
12:59:13 　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是60度电的电动汽车锂电池，完整充电需要8个小时，而新型锂电池可以在10秒钟左右充满60度电，” 　　一度是一千瓦时，60度电要在10秒内充完，功率要在21600千瓦，或者21.6兆瓦。怎么充？用直流充电，若1000V电压，要21600A的电流。 　　----------------------------- 　　可以用100kv*220A 　　-------------------------- 　　@悠悠山河2008 64楼
13:30:56 　　220安的电流你用什么做导体？你回家看看你家的空气开关是几安的，你看看空调专用线那么粗的电线的安全电流再说话！ 　　---------------------...　　--------------------------　　呵呵，不可能的，如果那么大电流，蓄电池本身可能就直接报废了，违背科学道理的，再说那么大电流充电根本不现实　　
　　就会吹。　　60年代的浮夸风吹到现在越来越厉害了。
　　反正。。。我不信。
　　回复第82楼，@lyg-boy　　回复第50楼(作者:@xspeedtech 于
13:18) 　　@寒月迷亭 31楼
12:59:13 　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是…… 　　========== 　　110KV安全距离是10米，拉狐距离最少50公分，他得用令克棒接驳。而且千万不要撞，死一片。 　　很明显yy的假新闻 　　--------------------------　　充电借口我在考虑用什么？大号固定插头？外加螺丝固定？长此以往，接触不好很容易拉弧，两百多安拉弧，没有任何灭弧装置情况下，买噶的，我是不敢冲。。　　
　　开玩笑··我不是工科的都知道这根本不可能 你说充10几分钟还比较靠谱 10秒···哈哈哈 神经病
　　回复第88楼，@征岚雪影　　@寒月迷亭 31楼
12:59:13 　　“吴教授告诉记者，现在一块容量是60度电的电动汽车锂电池，完整充电需要8个小时，而新型锂电池可以在10秒钟左右充满60度电，” 　　一度是一千瓦时，60度电要在10秒内充完，功率要在21600千瓦，或者21.6兆瓦。怎么充？用直流充电，若1000V电压，要21600A的电流。 　　----------------------------- 　　@kite_huang 48楼
13:17:30 　　可以用100kv*220A 　　----------------------------- 　　@有钱才有真理 79楼
13:48:10 　　这个靠谱，220A的电流不算大，线损P=I2R,也还可以。 　　----------------------------- 　　...　　--------------------------　　天涯高手多啊　　
　　想想人家UFO的科技，就知道人类还停留在原始社会！
　　回复第76楼，@二百五1　　水变油？汉芯？？能源革命？ 　　是真是假，绝对轰动世界。完全取代石油产品，至少汽车可以秒杀了。 　　城市污染至少下降百分之50.雾霾立刻好转　　--------------------------　　电还是用煤烧的～污染不是一样？　　
　　用“冷电”往电池充，一方面没有热效应，另一方面节约电费。综合成本可以下降到汽油的二十分之一。　　特别要强调 ，冷电的物理过程，不符合能量守恒规律。
　　造毛线的电动车，直接电动航母 电动飞机。
　　吹死牛　　
　　特别要强调 ，冷电的物理过程，不符合能量守恒规律。 　　这是我在实验中，观察到的。是板上钉钉的事情。
　　@北星之光 　　吹牛逼吧？
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适用于各种大、中容量的酸性、碱性蓄电池的充电，同时也适宜于对蓄电池组进行集中串联充电、初充电及用于无人值守的工作场所。
产品原理图和插件图
插件图（订购充电机时需说明）&
输入交流电压
单相220V±10％，三相380V±10％或者双火线AC380V.
输入电压频率
输出直流电压
恒流充电压设定为机器标称电压的1.23-1.35倍。
浮充充电压设定为机器标称电压的1.125-1.15倍。
叉车充电机适用的蓄电池电压
12V,24V.36V,48V,72V,96V,110V,150V,240V,
380V,540V等
（这里的电压指蓄电池组的直流电压）
输出充电电流
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恒流恒压充电机分类性能介绍说明
恒流恒压充电机根据市场需求，分为循环充电式、浮充式、可调式三大类。为方便用户了解，以下做简单介绍：
一、循环式恒流恒压自动充电机（充满自动停机式）：
&l、适用电池：固定的电池电压和容量，电池充足后使用，电池电量用完后，再次充电，循环使用，要求在一定时间内充足电池。
2 、充电方式：根据电池电压和容量确定充电电压和电流，充电电流取电池容量的14 %
左右，具有恒流恒压及脉冲充电的智能充电功能，充足后自动关机。
①恒流充电：
当电池电压较低时，以0.1C—0.14C限流恒流充电，避免电池充电初期过流充电造成过充现象和保证充电机的安全使用.时间约6～7H,充电量80%。
②恒压充电：
当电池电压升高后，自动转为恒压充电[2.58V*N，& N为2V单体数],电流自动减小，避免了充电后期电流过大造成电瓶析气失水现象,延长电池寿命。充电电流继续减小到设定值时,黄灯亮,电池基本充足可用.时间约2H,充电量20%.
③充电结束：
保持恒压充电，充电电流继续减小,对电池进行维护式充电.充电电流减小到设定值或充电时间达到设定值时,自动停充,充足红灯亮,时间约2H,充电量10％
④均衡充电（部分充电机具备该功能）
均充功能:&可以消除电池的不均衡现象和对陈旧电池以及寒冷季节的电池的补充充电,建议每月均充一次或根据电池使用说明书进行定期均充。
使用方法:&当电池充电结束后，按一下均充键，均充二小时自动停止充电，可充进10%电量,
&⑤使用对象：铁路系统，航船系统，电动高尔夫车，电瓶搬运车，矿用电机车，电动叉车，电动牵引车，电动洗地机电动平台车，电动游乐设备，电动游船。
二、浮充式恒流恒压自动充电机（长期不停机，小电流浮充式）：
1、适用电池：固定的电池电压和容量，充电机长期与电池和负载并联使用。
2、充电方式：根据电池电压和容量确定充电电压和电流，充电电压一般较低一点，取电池标称电压的1 . 125 一1 . 15
倍，充电电流取电池容量的10 一20 % ，具有恒流恒压基本充电功能，充足后自动转为浮充。
①恒流充电：
当电池电压较低时，以0.1C—0.14C限流恒流充电，避免电池充电初期过流充电造成过充现象和保证充电机的安全使用.时间约6～7H,充进电量80%。
②恒压充电：
当电池电压升高后，自动转为恒压充电,电流自动减小，避免了充电后期电流过大造成电瓶析气失水现象,延长电池寿命。充电电流继续减小到设定值时,.时间约2H,充进电量20%。充电过程中若遇停电，再来电，充电机仍能继续保持正常充电。
③浮充充电：
保持恒压充电[2.27V×N，& N为2V单体数]，充电电流继续减小,对电池进行维护式充电。充电电流减小到设定值或充电时间达到设定值时,充足红灯亮,时间约2H,充进电量10％。
④均衡充电:
均充功能:&可以消除电池的不均衡现象和对陈旧电池及寒冷季节的电池进行补充充电,建议每月均充一次，或根据电池使用说明书进行定期均充.
使用方法:&当电池充足后，按一下均充键，小电流恒流均充二小时自动转为浮充，可充进电量10%。
⑤应用范围：
&&&本机为浮充式充电机，具有恒压限流功能，可长期接电源和负载同时工作，可用于启动性负载如发电机蓄电池的长期充电而不损坏充电机，及广泛应用于发电机蓄电池，泵业，通讯系统，UPS，电力系统，直流不间断电源等电池的自动浮充，保证电池不过充，不欠充。
三、可调式恒流恒压自动充电机（输出电压，输出电流可调）：
1、适用电池：具有多组电池，集中充电，电池电压和电池容量不同，充电电压和充电电流都不同，需要经常改变充电电压和充电电流的场合使用。
2、充电方式：根据电池电压和容量，由用户自己调节设定充电电压和充电电流，充电电压一般取电池标称电压的1.15--1.3倍，充电电流取电池容量的10
--20 %，具有恒流恒压基本充电功能，充电时间一般已设定约12小时自动关机。
3、恒流恒压可调式充电机输出电压电流都可以调节。采用可控硅相控方式调压充电，输出电压越低，相控程度越深，流过主变压器和可控硅的有效值也越大，当实际充电电压低于本机额定输出电压值时，充电电流应减小使用。为了满足部分用户要求，直流电压粗调换档输出，减轻可控硅相控深度，提高了充电机的可靠性。用户在使用时，根据电池电压，先把换档开关拨到相应的档位上。
①用作恒流充电时：把恒压调节电位器调到最大，用电流调节电位器选择您需要的电流恒流充电。
②用作恒压充电时：把恒流调节电位器调到最大，用电压调节电位器选择您需要的电压恒压充电。
③用作自动恒压限流充电时：先设定恒压值，主充电压每2V单体设定为2.4V-2.60V,浮充电压每2V单体设定为2.25V-2.30V,或根据电池说明书要求设定，（电池品种不同，恒压设定值不同）。接上电池，调节电流，先恒流充电，电池电压升高自动转为恒压充电，电流逐渐减小。
④也可根据用户要求，加装时间继电器，关机时间由用户自行设置。
⑤应用范围：
本机广泛应用于电池生产厂的极板化成，电池的初充电及用户的多组电池充电，如汽车修理厂，发电厂，电池经销商的电池房，航运码头，铁路系统，通讯系统等蓄电池容量不统一，充电电压经常变化的场合使用。
⑥用户订货时请根据最多串联电瓶数来确定充电机额定电压,一般以电瓶只数×16V（电瓶电压12V时）。
1、厂家货源正品
&本公司生产的产品均为新品，若有问题请直接联系我们。
2、关于发票
&本公司发送给客户的产品均可以开具上海市增值税发票（17%），若合同有特殊说明除外。
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&保修一年，终身维护。
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看样品以及提货地址:中山北路3064号A座21楼2112室（3,4号线曹杨路站步行5分钟)&
电话：021-
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