s40原地打方向方向变重是什么原因

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明锐电子助力方向盘变重、变紧问题原因的求助!!!
我是10款换脸后的1.6L自动明锐,6万5千公里,一个月前出现方向盘明显变重,变紧的情况,手感变化明显。并且电子助力似乎不起作用,无论速度快慢都不会使得方向盘的力度发生变化。特别是在大转弯和揉库的时候,很重,路感也很差。感觉就是变成了机械助力方向盘一样,4S店检测不到电脑的错误代码,重置了转向程序,检查了球头都说没有问题。没有报警灯,认为只有方向盘转不动了,或者出现故障灯他们才修,否则他们不认为有问题,只要能转的动。让4S店其他车主试了下,也明显感觉重。出现这个问题前,我换过电瓶,但是故障码已经都消除了。请教下是什么原因造成的?如何解决?现在开车的感觉很不好,谢谢!
09:57:42 发表于 主楼 的内容:
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17:17:50 | 来自
20:14:45 发表在 我也不知道什么原理,有次我下坡熄火了,踩刹车自动往下走,打方向盘打不动,打火后就变轻了这么有意思我也试试
引用 闪星909
17:17:50 发表于 16楼 的内容:
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明锐车主碍着谁的蛋疼了?
引用 F\OX队u
10:37:39 发表于 1楼 的内容:
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换电子助力吧,平时方向不要打死也不要原地打方向才是最好的
引用 血战到底的兔
10:40:04 发表于 2楼 的内容:
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10:46:23 发表在
你的意思是换电子助力器?这个零件就是这么叫的?方向很少打死的,半轴也不漏油的,原地更少打方向的。我不知道是不是这名字啦,去换了或者修修比较好,方向盘如果出了问题可是可怕的
引用 血战到底的兔
10:48:45 发表于 4楼 的内容:
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10:54:50 | 来自
09:57:42 发表在 我是10款换脸后的1.6L自动明锐,6万5千公里,一个月前出现方向盘明显变重,变紧的情况,手感变化明显。并且电子助力似乎不起作用,无论速度快慢都不会使得方向盘的力度发生变化。特别是在大转弯和揉库的时候,很重,路感也很差。感觉就是变成了机械助力方向盘一样,4S店检测不到电脑的错误代码,重置了转向程序,检查了球头都说没有问题。没有报警灯,认为只有方向盘转不动了,或者出现故障灯他们才修,否则他们不认为有问题,只要能转的动。让4S店其他车主试了下,也明显感觉重。出现这个问题前,我换过电瓶,但是故障码已经都消除了。请教下是什么原因造成的?如何解决?现在开车的感觉很不好,谢谢!平面轴承呢
引用 海水正蓝-18 10:54:50 发表于 5楼 的内容:
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除上边那些因素外你可以再检查一下方向机的横拉I内润滑油是否缺少
引用 mingming-18 11:00:29 发表于 6楼 的内容:
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21:09:37 | 来自
我是有次下雨天巨重,没有助力的感觉
引用 airsweeper
21:09:37 发表于 13楼 的内容:
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胎压低确实也会出现转向沉重的问题,2个左右就会明显的感觉到,但胎压低到如此程度应该是能发现的啊
引用 你是猴子请来的逗13吗
19:23:16 发表于 15楼 的内容:
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我的2012款明锐电动助力方向盘也是变重、变紧的问题,一直没有找到解决的办法,问过4S维修人员,他们说电动助力的弄不了,求助各位大侠帮助解决
引用 Design_wang
15:49:49 发表于 17楼 的内容:
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14:10:00 | 来自
我去做了个四轮定位,貌似有点作用
引用 airsweeper
14:10:00 发表于 19楼 的内容:
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10:40:04 发表在
换电子助力吧,平时方向不要打死也不要原地打方向才是最好的
你的意思是换电子助力器?这个零件就是这么叫的?方向很少打死的,半轴也不漏油的,原地更少打方向的。
10:46:23 发表于 3楼 的内容:
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感谢以上两位的回复信息!
11:22:10 发表于 7楼 的内容:
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感谢,同时自己顶下!
12:06:11 发表于 8楼 的内容:
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12:47:58 | 来自
熄火状态往前推车,过程中使劲往一边打方向。然后正常打火再试试
引用 冷剑丹心
12:47:58 发表于 9楼 的内容:
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17:48:18 | 来自
12:47:58 发表在 熄火状态往前推车,过程中使劲往一边打方向。然后正常打火再试试什么原理,我也遇到这种情况了
引用 jackycxp
17:48:18 发表于 10楼 的内容:
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17:48:18 发表在 什么原理,我也遇到这种情况了我也不知道什么原理,有次我下坡熄火了,踩刹车自动往下走,打方向盘打不动,打火后就变轻了
引用 冷剑丹心
20:14:45 发表于 11楼 的内容:
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看看有没有可能是转向轴被隔音棉缠住了
引用 你是猴子请来的逗13吗
20:48:24 发表于 12楼 的内容:
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23:06:37 | 来自
20:48:24 发表在 看看有没有可能是转向轴被隔音棉缠住了会不会是胎压问题
引用 jackycxp
23:06:37 发表于 14楼 的内容:
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"熄火状态往前推车,过程中使劲往一边打方向。然后正常打火再试试"我尝试过此方式,没有效果
引用 Design_wang
08:55:11 发表于 18楼 的内容:
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volvo s40仪表出现转动方向盘尝试重新启动 是什么意思
volvo s40仪表出现转动方向盘尝试重新启动 是什么意思 车还发不着
我有更好的答案
也有一种可能是方向盘锁锁住了,智能钥匙在身上吗这是防盗系统出现问题了,你试着踩着刹车转动下方向盘,可能误认为你不是车主了,如果有插钥匙的地方还是试试用钥匙解锁下看看把,看看能不能解除锁定。然后再启动车子看看
你好。请问你最后怎么解决的啊?
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出门在外也不愁[求助]S40方向重和助力的问题(补充2个小问题) - 车友车主技术、心得讨论 -
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[求助]S40方向重和助力的问题(补充2个小问题)
[求助]S40方向重和助力的问题(补充2个小问题)
刚买的S40 2.4,开了不到1000公里。周末给同事开了一圈,同事说,方向有些重嘛。我原先没这方面的感觉,开了一圈他的307,方向是比S40轻。我同事还说和日本车比起来,307已经不算方向轻的了。我同事还说,他开过,方向比S40轻多了。到网上一搜,看到有人新S40车开了几百公里,方向变重,结果是助力泵漏油,要换价格2万多的总成,太可怕了。今天开车刻意注意了助力,转弯时单手可以操作,但肯定比昨天开307要费力点。想来各位专家,这样的现象正不正常,还是心理作用,不会也是助力泵有问题吧?如果说S40方向重是为了更好地反馈路感,那的方向为什么那么轻呢?我没开过其他什么车,盼解答,谢谢大家了!
[ 本帖最后由 ggxq 于
21:15 编辑 ]
S40的方向盘应该说不重也不轻,给人很稳重的感觉。日本车一般比较轻,尤其是那些省油的车,一个手指可以将方向盘轻易绕一圈,S40做不到这一点,而且单手操作方向盘的话,想完整打一圈,要费点劲才行。
方向盘并不是轻就好,也不是越重越好,我感觉S40的轻重度刚刚好。
助力的问题不能纵向比,建议横向比一下,找一个别的40再试试,如果感觉差很多的话,就要去检查一下,保修阶段换总成也不怕呀
UID25&帖子19265&精华&积分26578&阅读权限150&在线时间2319 小时&注册时间&最后登录&
回复 #3 青蛙天师 的帖子
天师功力见长啊——这绝对是大天师一级人物的见解
方向机的轻重,多为设计取向问题,段看你喜欢哪种。窝窝的方向机一直较重,在以往的欧洲车中还算是轻的呢
一样的品牌车型,你的异常轻或重,那就要检查一下是否出了问题
新S80更加日美化了,方向机自然就较轻。
UID46&帖子5808&精华&积分6699&阅读权限200&在线时间2325 小时&注册时间&最后登录&
谢谢各位专家了!我想也是心理作用的因素大。作首保的时候我去开开4S的试驾车仔细横向对比一下吧。不过说回来,这车配件价格真是厉害的,一般的车助力也就几千吧。
另有2个小问题在此一并请教吧:
1、窗全部关闭,包括天窗,开过有起伏的路面右边玻璃有轻微响声,前还是后玻璃分辨不出,左侧玻璃就没有
2、每次熄火后1分钟左右,引擎盖里面会发出“砰”的一声,在马路上听不见,地下车库安静的时候就可以听到。关键是有规律,都是在1分钟左右,声音也是一样的
请大师们释疑,谢谢!
40的方向我觉得刚刚好,我试驾了奔驰C280和宝马X3,感觉不好,原因就是方向太轻了
奔驰历史上一贯使用‘循环走珠’式动力辅助转向机,特点就是转向机轻若无物,回正力与路感基本没有
后来抵挡不住驾驶界长期猛烈的诟病终于从善如流的改成了‘小齿棒/齿条’式转向机。
现在的转向力、回正力、路感已经比过去进步了很多、很多
UID46&帖子5808&精华&积分6699&阅读权限200&在线时间2325 小时&注册时间&最后登录&
一次开x5(似乎4.8的,还是4.4的记不清了)那方向盘整个感觉比“罗技”的还轻......说实话,不大适应
回复 #9 freeboy129 的帖子
越野车不一样的,那是专门处理成‘轻若无物’滴,还要加液压减震器
UID46&帖子5808&精华&积分6699&阅读权限200&在线时间2325 小时&注册时间&最后登录&
引用:原帖由 林宝塔夫 于
18:07 发表
越野车不一样的,那是专门处理成‘轻若无物’滴,还要加液压减震器 怪不得呢...学习了...
今天看了摸西摸系的帖子,还是去4S店看下比较保险点
引用:原帖由 ggxq 于
21:21 发表
另有2个小问题在此一并请教吧:
1、窗全部关闭,包括天窗,开过有起伏的路面右边玻璃有轻微响声,前还是后玻璃分辨不出,左侧玻璃就没有
2、每次熄火后1分钟左右,引擎盖里面会发出“砰”的一声,在马路上听 ... 1、应该不是玻璃,我的以前也响,如图,里面的一个金属帖子是松的,放点卡胶就好了。
2、如果是“呯”的一声,可能炸弹!!如果是“嗒嗒”的响,应该是发动机或者其他金属配件收缩的声音,冬天应该会比较明显的。
附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件
谢谢楼上兄台的图,我试试!炸弹?&&4S维修的在电话里分析说是排气管收缩的声音啥的,我就奇怪了,其他车好像没听到过嘛
[quote]原帖由 ggxq 于
21:37 发表
谢谢楼上兄台的图,我试试!炸弹?&&4S维修的在电话里分析说是排气管收缩的声音啥的,我就奇怪了,其他车好像没听到过嘛 [/quote
我的有,40,07的
我是08款智雅版的,也是感觉方向很重就像坏了一样,试驾4S店的07款T5的时候感觉非常轻,4S说是08款特意加重了,不知道是不是在忽悠,如果是转向机的问题怎么才能发现?
这问题问的太愚昧了。。。
支持林宝师傅的经验,车子只可以横向比,找同样的车比较下,(我们的车才30W,宝马X5最便宜也要100W,不一样的性能和价钱怎么比较。一份价钱一份货,100W的车子开起来就是超爽)
去过4S了,听接待维修的人(不是修理工)说是胎压低了,就打了点气,而且是超过了2.5的。我说铭牌上标的最高打2.5,我又不满载,又不高速行驶的,打了个2.3。他说师傅说了,新车要打多一点的(怎么买车的时候不交待这事?),他还特意问了最近是不是开过其他方向轻的车。结果:开出来后是有改善,等首保的时候再查查吧
引用:原帖由 林宝塔夫 于
17:45 发表
天师功力见长啊——这绝对是大天师一级人物的见解
方向机的轻重,多为设计取向问题,段看你喜欢哪种。窝窝的方向机一直较重,在以往的欧洲车中还算是轻的呢
一样的品牌 ... 第二次遭师父表扬,大天师还是别当了,还是大师兄当着吧,就是不知道谁来当二师兄呢
UID25&帖子19265&精华&积分26578&阅读权限150&在线时间2319 小时&注册时间&最后登录&请问一下,汽车方向助力如果坏了有什么现象…今天感觉方向盘有些变重,但还是一只手可以操控,原地也可以_百度知道
请问一下,汽车方向助力如果坏了有什么现象…今天感觉方向盘有些变重,但还是一只手可以操控,原地也可以
问一下,原地也可以打方向,汽车方向助力如果坏了有什么现象…今天感觉方向盘有些变重,但还是一只手可以操控
汽车助力有两种 一种是液压的 一种是电子的 如果是液压的
那么可能是液压油变质 或助力泵损坏 或四轮定位出现变动 如果是电子的助力 出问题就不会有任何助力了 如果是电子助力感觉方向沉 那么去做四轮定位试试看
是电动助力的,如果坏了还可以用单手打方向么
如果是电子的坏了那单手不可能打的动
做一个四轮定位 看一下前轮前束和倾角是不是有变化
定位不对方向也会沉
前轮前束和倾角有问题一般是什么造成的,有什么别的现象
车辆时间长了都会出现变化
前束和倾角出问题一般都会
轮胎偏磨 方向沉
方向不自动回正
颠簸路面车会左右摆动
高速车体也会摆动
都有可能出现
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助力坏了会有声音还会很重,估计是你心里作用。
会有什么样的声音呢
搭着车打方向会有嗡嗡的声音。
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出门在外也不愁平淡中的激情 试驾长安福特VOLVO S40
暂无简介……
 本次试驾的是今年7月刚刚上市的国产豪华车。
  从高处往下看,VOLVO的外形是一个船形,船首圆润,中部宽大,船尾渐窄。打开厚重的车门,最吸引人的是“悬浮式”中央控制台,这个高科技的中控台非常薄,各种调节按键精巧地集成在这个“薄片”上,中控台的后面是一个实用性很强的储物空间,可方便地从两侧伸进手去。这个设计以前只在概念车上见到过,但或许是女性对色彩特别敏感,黑色仪表盘上浅灰色的刻度不显眼,如果改为亮白色可能会好些,中控台表面深色的仿桃木与T5车型上的钛银颜色相比,也显得有些不伦不类。尽管如此,我还是觉得这个“悬浮式”中控台是VOLVO内饰的最大亮点。
  是VOLVO家族中身材最小的轿车,但车后排的空间并不小,四六对开的后排座椅可放倒增加行李厢的空间。
  我试驾的是2.4i,点火,发动机启动声音宁静,在市区行驶时轻点油门,车辆提速并不是很快。由于设计理念的缘故,VOLVO的驾驶风格与其他豪华车不同,这款车的路感非常清晰,但并不敏感,车轮对于方向盘的反应也到位,但不能说迅速,属于中庸型运动轿车。虽然起步、中段加速的优势并不明显,但高速时表现就十分突出,发力区在3000转到4000转,在高速公路上,我将车速提升了150公里/小时,提速过程轻松从容,同时,由于前挡风玻璃设计优异,车身稳定,因此在此高速下,车内的乘坐人员并不会感到高速所带来的压迫,只是此时方向盘的手感并没有相应地变重,令驾驶者身不由己地有些紧张。
  的避震器对车身的支持是坚强有力的,每当高速进入弯道遇到对方来车时都要向右打方向的同时急减速,这时车头会自动向右横向小动作移动,别小看这一移动,如果使用好了,可以躲开来自前方的威胁。一开始会感觉不太习惯,一旦习惯就有点依赖。
  刹车柔和有力,即使在弯道快速刹车,车身也能保持稳定和可控制性。后轮多连杆悬挂系统使车后部在弯道中的跟随性很好,所以是让驾驶者越开越快的车。
  由于长安福特首次制造高端车型,因此在整体工艺上国产VOLVO还有不少需要提升的地方。与华晨宝马、一汽奥迪不同,长安福特以及VOLVO在国产高端品牌的营销上经验都比较缺乏。然而借助VOLVO优良的市场声誉,国产还是很有机会赢得市场份额的。
[IMG].cn/qc/news//32ba3bcb4f798eef1b87dd2200dcc6b1.jpg[/IMG]
2.4i外观图片
  国产VOLVO
2.4i技术参数
  长/宽/高(mm):×1452
  轴距(mm):2640
  排量:2.435L
  百公里理论油耗:9.1L
  价格:30.5万―36.8万元
&录入:金羊网-羊城晚报&责编:
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