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我冲了一晚上电我从凌晨3点多冲到早上8点多，拔掉就放呢没用！然后我睡睡到12点多起床的时候就剩90%的电！到一点50是的时候就剩82%& &估计剩余时间是7小时……& && &
& && && && && && & 求帮助啊！！！！
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楼主估计刚刚拿到920不久，920电池确实很奇怪，刚开始用的时候非常不经用，有时候都有去换手机的冲动，但是多用些时间，多充放电几次，你会有意外惊喜的！
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新机貌似都有充不满电的情况，可能是软件上要适应吧。
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去送检吧，我的920T节前拿去检查说要送修，我打算节后去。
情况和你一样，电池不耐用，半天一充。已经用了一个月了，重启啦，恢复啦什么的都试过了没有用的。
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先把没必要后台的都关掉，其它可以关闭的东西都关闭掉。。比如定位啊。。NFC之类的···然后我建议你最好备份下系统的数据，然后恢复出厂值一次。。。到时候你再设置全新的系统，会提示你还原之前的应用程序的~~这个不担心~~~
我就是恢复出厂值后···就觉得电池很耐用了的···突然就耐用起来····恢复出厂后充电久一点吧···也就一个晚上的时间~~~
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mwj777 发表于
嗯！谢谢啦！&&你现在带电咋样？
时好时坏的。好的时候从早上七点能撑到晚上十一点，中间间歇性使用，坏的时候从早上八点到晚上八点。我不是重度使用的，所以，待机对我来说，不是大问题。
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试试把电用完 然后再充电个10小时左右
你才充电5小时 估计这个就是原因吧
我现在手机可以使用40几个小时
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是不是电池没有激活，好像有人说一拿到手机，多次硬启动，看显示电量的情况，多次测试会达到电池激活状态。我没有920，没有测试过。楼主可以备份资料测试看看。
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yxw4774 发表于
楼主估计刚刚拿到920不久，920电池确实很奇怪，刚开始用的时候非常不经用，有时候都有去换手机的冲动，但是 ...
8号拿上的联通订制……& && && && &多冲放几次电有什么要求没？？& &&&详细点！&&我攒了半年的钱才买的啊！心疼啊！喜德盛锂电车电池拆出来大家瞧瞧，顺便有问题求助！！！|拆机乐园 - 数码之家
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给老妈买的喜德盛锂电自行车，才半年，昨天老妈打电话来说车间歇断电，今天赶紧回家看看：21.6v6串，[attachment=2076133] 保护板在里面：
算最下面那层，总共有四层板： [attachment=2076136] 继续 [attachment=2076139] 这三个是什么管？MOS? [attachment=2076138] 问题求助：充电充不进去，电是满的，只有边充电边转调速把，充电器灯才会变红，一骑上去（车轮受力）即刻断电，只能放一天或者把充电器插一下才能还原，一旦骑上去，马上又断电，超级郁闷！电池电压25V（不接负载，保护板输出端测得）,接上控制器时电压18v(电门开关打开的情况下），充电器接口正常情况下与电池电压一致（25v）一旦骑行断电时，经测电池无电压输出，充电接口实测电压8v。是不是保护板坏了？怎么修呢？实在不行想换一块保护板，但是虽说淘宝万能，这样的结构保护板也没有卖，真闹心！
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这个表示不懂
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不懂，帮顶，关注
车支起来时，轮子都用电驱动吗？看你说断电后电池无输出，可能是输出电流过大导致保护板保护了，充一下电就可以重新有输出，这正是保护板过流保护的特征。
才半年，找保修啊
直接跳过保护板，试下如果正常，就是控制板挂了，如果不正常就是电池挂了，
看你描述，好像有一块电池坏了，可以找个12v20w的灯分开试3块电池，看压降正常不。
楼上正解这个方法很管用
5楼正解,最简单和有效的办法.
很危险啊。。。。。。。。。。。
把电池拆开，看看哪节坏了。这个保护板的平衡是个垃圾/
电池组是串连的，里面有块电池有问题。
5楼方法可行，先确定是板子问题还是电池问题，再逐步确定
有个电池挂了，上次我朋友的也这样，换了个电池就好了
我也同意楼上的，有一块挂了不准备保修的话，把几块电分开来，单独冲满一次电，说不定就活过来了
根据我的经验也是有一块电池挂了，电压可能还有，但是容量不够了，加负载之后会欠压，建议楼主测试电池
为什么有一节坏了就会这样呢？如何分析，车轮不受力为什么能正常转呢？
谢谢大家，但是这样电池单块不好配啊
不懂，帮顶，关注
好像过渡保护呃。
才半年 果断保修 喜德盛都保1年电池3年车架电机
也有可能车的控制器坏了
貌似柳州没有售后，当初在深圳买的
我劝大家还是慎重吧，我是2011年3月在淘宝上一家号称喜德盛官方指定唯一的网店花2000多块买了一辆喜德盛—喜梦锂电电动车（当时本地还没有喜德盛的专卖店），电池保修期是一年半（产品介绍里面写着电池能用5年）。刚刚过了电池保修期就来事了，今年10月份电池开始出问题了，刚开始是开关灯打不亮，要按好几次才能打亮，以为是接触不良，其实不然，接下来几天问题就严重了，充满电骑不到5公里就开始断电了，开关灯死活打不开了，可能是电池容量不行了，好在这个车子蹬起来不太费力（当然比普通自行车是要费点力了），回去再充满电还能再撑个3~4公里。现在可好，充满电以后，只有在这种情况下：把支架直起来，让轮子空转，这时候开关灯可以打亮，能带动轮子转起来，但是一旦让后轮接触地面，马上断电，或者先蹬起来让后轮转速达到6Km/h（正常可以启动电机的速度），这时候一扭调速把，立刻断电。这时候无论你怎么打开关，是死活打不开了， 如果是后来去当地的一个代理那里检测了一下，发现确实电池坏了，人家都说这个电池最多也就1年半时间，如果换新电池要1000多块。后来与淘宝卖家沟通能否换电池，毕竟才1年多时间嘛，也不至于刚刚过保修期就刚好坏了吧。谁知人家说的保修一年半是从电池出厂日期开始算的，而不是从你买车的日期开始算。所以这个早过了保修期，要换嘛可以的，要出100多块钱，给换一个不保修的电池，换的电池有问题就不保修了。难道我要花100多块去换个电池，说不定用不到1一个月再坏了呢。所以现在我也不打算去折腾了，把电池也抽出来了，当自行车骑（虽然骑起来比普通自行车要费劲），全当是花2000多买了一辆骑起来比较费劲普通自行车。最后我劝大家要买这种自行车的朋友要三思了，是买回来骑个一年多再花1000多块换新电池呢，还是要干脆换辆新的。
只能说这个产品还不成熟
:为什么有一节坏了就会这样呢？如何分析，车轮不受力为什么能正常转呢？ ( 21:13) 我家里的喜德盛也是一年多坏了，太坑了这牌子。一节坏了的可能大，是因为5组6节电池，并联的关系。坏掉一个就是一路不能输出24v了。电流就小了嘛，自然负载输出就没力了。转不动不就保护了吗
不然电机就烧坏了。网上这些电池完全看不出好坏，动力电池也都是电子烟的，中国要么汽车，要么电瓶车，没有中间层啊
:我家里的喜德盛也是一年多坏了，太坑了这牌子。一节坏了的可能大，是因为5组6节电池，并联的关系。坏掉一个就是一路不能输出24v了。电流就小了嘛，自然负载输出就没力了。转不动不就保护了吗&( 01:33)&我的已经修好了，又用了一年多，没出现问题，问题所在就是那三块板子的排针，接触不良，都烧黑了，全部把胶皮割掉，焊锡焊死，固然问题解决了
:我的已经修好了，又用了一年多，没出现问题，问题所在就是那三块板子的排针，接触不良，都烧黑了，全部把胶皮割掉，焊锡焊死，固然问题解决了 ( 12:34) 是吗,我自己不敢拆已经寄出去换了
我家这个真的是电池老化了,卖家人很好,说一串坏掉了,他也收到过很多这个牌子的返修.包含原电池组都会给我寄回来.那天换新的电动车就把这个老的拆掉,到时候也便宜了,不怕搞坏.
半年找卖家去呗。。。。这个情况估计有个电芯不行了。。。
为什么要拆呢 电动车锂电电池保修是三年啊 应该去售后解决
:为什么要拆呢 电动车锂电电池保修是三年啊 应该去售后解决 ( 13:33) 所以这牌子黑啊
:所以这牌子黑啊 ( 15:29) 售后地方太少 是不是是这个原因 坑啊
:[表情]售后地方太少 是不是是这个原因 坑啊 ( 15:30) 哪有3年，3年是进口电池的，而且黑的地方太多了，说都说不完，不想说了，中国做企业的就这样。
:哪有3年，3年是进口电池的，而且黑的地方太多了，说都说不完，不想说了，中国做企业的就这样。&( 19:50)&这个太坑爹了 唉 无语了
这块保护板没有平衡，久而久之一节或一组会与其他电压偏离过大 导致过放、充不满。量有电压低的一组，充满测试，如果恢复骑行就换一块带平衡的保护板
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新买的6+电池是不是有问题？
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青苹果, 积分 199, 距离下一级还需 1 积分
刚到的6+充满电后待了一夜机后又用了一天就成现在这样了，感觉没有新闻上说的电力强大，我身边的朋友都说6只要2-3天充一次电就好了，是不是我的6电池有问题
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差不多。我的也是这样。那种能用几天的我真心想问一下怎么用的
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充满一次后再继续用，记得，是充满。
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