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卡特CAT320C挖掘机复合动作慢故障原因与解决方法
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&&卡​特​C​A​T2C​挖​掘​机​复​合​动​作​慢​故​障​原​因​与​解​决​方​法
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卡特308B挖掘机全车动作慢原因分析
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卡特挖掘机306E热车全车动作慢分析:
1、卡特挖机发动机正常工作转速在2200左右,而以上现象描述讲到发动机工作转速,发动机转速不够,建议查油门电机连杆,缩短连杆行程.
2、查挖机液压油是否太黏?如果油液太黏就会增大阻力导致挖机油温高,油温高后油就会变稀,油压会下降,挖机热机动作就会变慢,建议侧主压力及先导压力,必要时换液压油,清洗油箱.
3、挖机LS-EPC电磁阀工作电流为0,挖机速度就达不到规定要求,挖机电脑只能接收到PC-EPC阀信号(泵角度变小的信号),挖机动作变慢,查LS-EPC.
注意:LS阀是感知操作行程大小来确定泵排量的,LS-EPC和慢回阀是控制LS阀的.
分享：加藤450挖机干活下午动作慢没劲
现象简单分析:
1、早上干活正常,仅仅是下午干活动作变慢没劲,很可能是挖机油温高了,导致动作变慢.
2、测量先导压力值,如果先导压力偏低,就会出现动作慢没劲现象.
3、挖机主泵磨损.(此原因常见于挖机使用时间较长,或未做好保养的挖机.)
加藤450挖机干活下午动作慢没劲的修理:
1、先检查挖机液压油油箱,油位正常,油够.
2、取出加藤450挖机液压油箱中的主回油滤芯、壳体泄油滤芯及先导油滤芯,并无铜屑.
3、装上新的滤芯,启动挖机发动机怠速运转,挖机主泵无异常声响发出.
4、测量挖机液压系统压力,主安全阀溢流压力22.5mpa(正常34.3mpa),推断为挖机液压故障.
5、重新调试主安全阀溢流压力到34.3mpa,启动试车,动作慢没劲现象消失,故障解决.
卡特320C挖掘机全部动作憋车怎么办？http://www.wjjxl.org/katewajuejiweixiu/900.html
卡特336D挖掘机行走缓慢无力【常见原因】http://www.wjjxl.org/katewajuejiweixiu/870.html本产品网址：/b2b/sfwjjwxc/sell/itemid-.html挖机故障排除_百度知道
挖机故障排除
　　一台卡特E 200B，工作15分钟后，回转和左行走慢、无力。　　经交换泵出口油管后判断为后泵故障。　　拆检发现后泵的变量活塞与泵壳体磨损异常，活塞小端和大端均有磨损。经在镗床加工同心孔，重新配做活塞，研配后装机试验6小时，证实故障已排除。　　故障分析：根据泵的变量原理，当空载变量最大时，变量活塞两端面均为主泵的压力，由于活塞被磨损，同样的磨损量下活塞大端的泄油量比活塞小端大，压差足够大时强迫机构向小变量方向移动。反馈机构则将活塞改为小端有压力大端回油状态，直至运行到最小排量点。而 当有负荷排量最大时，正常时变量活塞应向小变量方向移动到一个平衡位置，活塞两端的力相等。但由于泄油引起的压差，平衡破坏后一直向小变量方向移动直至终点。　　89 一台卡特E 200B，回转制动时有冲击，其他正常。　　试机时发现除起制动外，回转的中间过程仍正常，而且正反向回转也一样。该故障应与其他部分无关。　　当检查位于左手的回转先导阀时，发现当中位时回转先导阀的两个球头被压盘同时压下，而无间隙量。故正确调整间隙量后故障消除。　　90 HD700 －5 ，发动机起动后斗杆油缸的活塞杆自动缩回，其它动作正常。经检查，一其余动作正常；二提起动臂后斗杆下沉较快。交换斗杆先导管后故障依旧，说明故障在控制阀或斗杆油缸，本着先易后难的原则。拆检控制阀杆，发现阀杆卡在活塞杆缩回位置，用橡胶螂头和铜棒震动后取出阀杆。可见有闪亮铁末，联系斗杆下沉较快。判断故障根源为斗杆缸筒拉伤，拆检斗杆油缸后证实。　　91 EX200－3 ，机号 14C－62621 。安装液压锤后，液压锤不工作。检查安装管路无误，工作压力正常。后查阅机器技术资料发现：机器备用阀的行程也就是流量由一个调节螺钉控制。机器出厂时的行程状态为 0 。调节正确的流量后液压锤工作正常。　　92 Ex300－3 ，机号 15L－7616 。动臂下降速度过快，动臂提升时“点头”。“点头”故障通常是控制阀入口的负荷单向阀损坏，但检查后未发现问题。结合系统原理图分析：故障为动臂控制阀与其加速阀之间的单向阀故障。拆检后证实。　　93 PC200－5 。回转和右行走几分钟内突然全无。试车发现前泵出油管强烈振动，检查油箱回油滤芯有大量铜铁末。前泵壳体放油也出现铜铁末。前泵损坏严重。　　94 SK200－5 。突然全车动作慢，速度为标准作业速度的 1 / 5 。发动机工作正常。故障为发动机转速损坏。　　95 SK200－5 。突然全车动作“憋车”，经检查，发现后泵的变量电磁阀 PCV 不工作，原因为电磁阀与电脑板之间的连线由于机器经常震动，线束插头松动，导致断路。　　96 PC200－3 ，整机动作慢，液压泵有异响。　　经检查，液压油箱的泵吸油口处的滤网上有大量的纸屑。清理后整机工作正常。正常工作约 30 分钟后，回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢。其它动作正常。　　交换主泵出口油管后，铲斗和左行走动作极慢，说明故障在前泵或它的变量机构上。清洗变量机构各阀后整机工作正常。　　97 PC220－3 。突然铲斗和左行走动作极慢，交换主泵出口油管后，回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢，用分隔法检查后证实故障在后泵的变量机构上。拆检变量机构发现变量活塞拨叉的销子掉落。重新安装后正常。　　98 PC200－3 。发动机工作约 2～3 分钟后，左行走变慢。检查发现发动机空载时的声音发闷，似乎在带载工作。　　经测试液压泵出口压力，发动机刚起动后，前泵空载压力 1 . 3MPa ，后泵空载压力 1 . ZMPa 。但 2～3 分钟后，前泵空载压力 1 . 3MPa ，后泵空载压力 30MPa 。根据原理图分析：压力变化后各执行机构无动作，系统产生的压力只能来自备用阀的动作。拆掉备用阀两端的先导控制管后故障消失。　　99 PC200－5 。系二手机，已使用 3 年，自购机后即发现工作时收斗杆及提升动臂慢，其它正常。经检查，系斗杆半流量阀被人为改动，恢复原系统后工作正常。　　100 PC200－5 。履带行走无力，无行走低挡。更换中央回转接头的密封后，故障依旧。检查行走速度电磁阀发现因油液中的污物将阀芯卡死。清洗后正常。　　101 CAT200B 。突然左行走前进无，其余动作正常。经检查，系左行走马达的过载阀被污物垫起阀芯，导致前进无力。　　102 PC200－5 。回转突然无，其它动作正常。　　检查：起动发动机，松开回转制动器控制油管，发现油管无压力油。说明自回转制动电磁阀出口压力不正常，原因可能有二：第一可能是电磁阀阀芯卡死在关闭位置，先导油无法通过：第二可能是电磁阀线圈断路，无法打开阀芯。用万用表测量线圈电阻，电阻为0，正常阻值应为15.5Ώ。更换电磁阀后正常。　　103 PC200－3 。整机工作 10 分钟后，液压系统温度较高。　　经询问，该机自购进后一直高温，特别是夏季，作业速度和挖掘力下降，严重影响作业效率。　　整机检查后，各工作压力正常，该机主泵的主要部件己更换新品。　　液压油散热器已清理。用手摸散热器的进出油管，发现进口温度较高，而出口温度较低。说明液压油散热器未工作。对照原理图，可能是散热器堵塞；也可能是安全阀损坏。用户反映散热器新近己清洗过。　　检查安全阀：该阀位于油箱回油滤清器底部，用尖嘴钳卸下阀，发现阀上的阀芯、弹簧及锁母己不知去向，按照原理图的数据配置弹簧，加工阀芯，组装后装与机上。在环境温度 34 ℃ 下工作 6 小时，液压油温正常。　　104 UH07－7 。左行走和动臂速度慢。　　经实际操纵，除左行走和动臂速度慢外，斗杆速度也慢。初步判断为后泵的排量小于前泵。调节后泵将其排量增加。　　105 Ex200－1 。各个动作“憋车”。原因为泵的吸收功率大大高于发动机的功率。在两泵的变量机构上将泵的恒功率曲线重新标定后机器正常。　　106 EX200－1 。回转无力，右行走无力，动臂支车无力。但同时操纵回转，斗杆或左行走时动臂支车有力。初步判断 1 号单向阀故障。拆检后证实。　　107 MX8 。铲斗油缸有时空载收回时发动机过载。　　经检查铲斗油缸满载挖土时未见异常。经分段测压，泵和控制阀正常。故障在油缸内。拆检油缸发现导向套已脱离原位，当活塞杆收回时导向套将有杆腔油口堵住。分析后认为应在缸头内加一个挡圈，防止导向套移动。是设计缺陷。　　108 PC200－3 。一天内出现整机工作极慢。检查：测试 TVC 阀出口压力约0.5MPa ，远小于正常值。测试先导泵出口压力3.4Mpa 正常。检查先导泵出口管至主泵壳体的滤网，发现已被细面丝堵塞。清洗后装机正常。　　109 EX200－2 。各油缸动作有爬行现象，整机力量小，系统发热。调整主泵的流量和系统压力后无效。再试机发现负荷很大或油缸行程到底时泵的一个出口油管有异常震动。据此判断为泵内部故障。拆检泵：发现配油盘铜面剥落严重。　　更换有关部件并修复主泵。试机正常。　　110 EX200－2 。发现几分钟内主泵出口油管突然强烈震动并发出异响。　　根据经验为主泵故障。拆检发现：后泵的七个柱塞球头全被强力拉出球窝，其中一个柱塞咬死在缸体内。后主泵旋转组件报废。更换新品清洗系统后试机正常。　　111 PC200－3 。机主诉左行走突然不动，其余正常。　　经试机，除左行走前后不动外其余正常。　　由于该系统的行走操纵为机械式，而铲斗和动臂的力与速度正常，故应排除后泵的问题。在试机发现当猛烈地操纵几次或者支起左行走空旋转并突然操纵回转动作时，偶尔左行走有动作但很快就消失。　　仔细分析液压系统原理图发现当单独操纵左行走时，其压力油有可能进入前泵的右行走回路。如果右行走负荷单向阀有故障，则符合各个故障特征。　　拆检：负荷单向阀尾部折断。　　当突然操纵回转或斗杆动作时，阀体可能复位，造成左行走偶尔有动作。更换后正常。　　112 PC200－5 。回转和右行走动作的开始及终了冲击大。试机发现除回转和右行走起制动外，中间运行过程正常，其余动作也正常。　　测试前泵的各个测点数据。其中发现空载高速时反馈压力 Pd = 0.2MPa , Pt = l . 3MPa ，正好Pd与Pt接反。正确安装后试机正常。　　113 PC200－3 。各动作“憋车” 。　　试机发现甚至包括铲斗空载在内的所有动作均“憋车”。　　检查控制阀来的反馈管路，发现前后泵 Pd 与 Pt 接反。正确安装后试机正常。　　114 E200B 。回转和左行走突然无力。　　经询问：故障过程仅几分钟，同时发现后主泵的出口油管抖动、异响。　　初步认为主泵故障。为避免故障范围扩大和进一步污染系统，未试机。　　拆下后泵的壳体放油堵，随油液流出大量铜末和铜块。后泵己损坏。更换新品清洗系统后试机正常。　　115 CAT320 。铲斗和右行走逐渐变慢。　　检查发现该机的油温较高，但冷机操作时也同样，该故障应与工作温度无关。　　又发现每次发动机停机时，泵处总有几声“咔咔”异响。　　检查前泵的变量活塞发现装机状态下，可用手前后推动变量活塞约 10mm ，而且感觉无阻力。正常情况下较难推动。拆前泵后可见前泵变量摆架与变量活塞销的连接处被冲击成椭圆孔，使泵的最大排量越来越小，铲斗和右行走逐渐变慢。　　同时也发现弹性联轴器上的弹性块损坏。此即为异响的原因。　　将变量摆架与变量活塞销修复后同时更换弹性联轴器。试机正常。分析：导致每次发动机停车时泵承受一次冲击，将前泵的变量连接处破坏。　　116 CAT320。铲斗和右行走在几分钟内突然动作极慢。　　测试各压力正常。液压油箱内和前泵壳体未见金属粉末，初步判断为前泵变量机构故障。拆检前泵发现：流量信号反馈压力弹簧及阀套回位弹簧断裂，使前泵的变量活塞始终处于最小位置。更换新品后试机正常。　　117 EX220－2 。两履带行走无力。　　经测量两侧行走压力为 22MPa 。另据机主反映，有时也出现行走高底速串挡现象。据此可以初步判断为中央回转接头密封损坏。拆检发现：各油道油封已成深棕色颗粒状。更换新密封后，测试行走压力为 35MPa 。试机 2 小时工作正常。　　118 SK200－5 。正常作业中，机油压力突然报警。　　检查：机油油位正常，机油压力传感器至电脑之间的线束正常。检测机油压力传感器正常。根据机载电脑的报警提示，对照维修资料判断，故障原因是机油滤油器堵塞，引起该滤油器上的压力感器报警。更换机油和该滤油器后故障排除。　　119 EX200－2。回转无力畅笭扳蝗殖豪帮通爆坤。　　试机发现回转同时提升动臂或收斗杆到底时回转略快，但仍感无力。　　测试回转马达的工作压力，测试点为控制阀出口。左右回转时压力均为 11MPa 。但其它执行元件工作正常，由 EX200－2的系统工作原理分析，说明泵本身无问题。故障应位于控制阀内或控制该阀流量的部件上。　　检查回转电磁比例阀。拆开清洗后未发现异常。　　检查回转控制阀内的流量补偿阀。发现阀芯已卡死。取出后去毛刺清洗并安装。故障排除。　　120 UHO83－7 。回转和左行走突然动作全无。操作人员反映无动作时同时听到“咔”的一声脆响，大约在主泵位置。试机未发现后泵旋转组件异常，泵出口油管也不振动。初步判断为变量机构的故障。分解后泵变量机构后，发现两个变量拨销中的一个断裂。使后泵始终处于最小变量位置。更换了一个新销后故障排除
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