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　　&汽车三包&已实施一年有余，但从效果上来说不尽人意，更有众多消费者坦言：这个法彻头彻尾的保护厂商而不是保护消费者！
　　在描述自己的观点前，先来看看某媒体对这个法律的剖析：
　　1、没有规定必须给消费者合格证;
　　2、虽然说明了3000公里或者6天里免费更换，但仅限发动机和和变速箱，以及易损件，但是易损件的判定是由厂商规定的;
　　3、消费者未按照说明书使用，造成的损害不必承担;
　　4、退车必须 在销售地;
　　5、在产品质量造成的维修中，应适当给予消费者交通不畅，但是未规定金额;
　　6、指定的项目比如发动机修理2次以上时，可以到达更换或退车的条件时，可以按照更换或退车要去来操作;事实上，新规并没有强制规定更换的汽车至汽车交付到消费者手上的时间，退车款到账更加是遥遥无期。
　　7、退车时，税费是由消费者来承担。
　　看了以上7点，大家一定维权根本不易，由于笔者常年和大部分汽车品牌打交道，有幸听到某品牌内训师的高论：
　　1、本法律更多的保护的是经销商。因为原来发动机和变速箱有问题，消费者只要肯闹，肯折腾，基本都可以达到退车返还90%以上的购车款，媒体介入名正言顺，但是按照新法律规定，消费者在发动机和变速出现问题第一时间只能修或者更换，熟知汽车原理的都知道，在4S店的维修能力下，整个更换发动或变速箱会造成车辆未经标准调教，出现&修了还不如不修&，由于维修以后造成的问题属于新故障，同时不是产品质量问题，因此某种意义上可以无限循环。
　　2、法律规定的鉴定质量问题有天然BUG，据该内训师描述，新三包法将对汽车质量问题进行第三方认定，但是!此人居然就是某鉴定机构成员，当然我们不排除此人大言不惭，给自己描金裱红，但是绝非空穴来风。
　　3、此法律基本可以大幅增加4S店售后利润，按照行业内一般经验，新车第一年一般保养两次，第二年、第三年一般三次，那么就是八次，按照一款10W元级别家轿每次小保养近600元，期间大保养一次，那么为此消费者为了保证质保就需要支付近8000块，如果你不在4S点保养，则意味着很可能失去质保。
　　综上可看出，新三包法给消费者带来的绝对是法律的保证，但是其中的漏洞，你懂的...
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二手车动态新车动态山东交通广播参赛节目《汽车三包这个必须有》_财经资讯_资讯频道_新浪湖北_新浪网
山东交通广播参赛节目《汽车三包这个必须有》
《汽车“三包” &这个必须有》
　　【播出时间】日 15:30―17:00
　　【播出形式】直播
　　【主 持 人】天天
　　【嘉&&& 宾】山东技师学院汽车工程系教授 王树全
　　济南明星丰田售后服务技术总监 赵林
　　山东鹏飞律师事务所律师&&&& 修典华
　　热线听众1：张先生 买了一辆大问题没有小问题不断的车。
　　热线听众2：刘女士 车有明显质量问题，投诉无门，鉴定难。
　　――片花――
　　拉大锯，扯大锯，姥姥门上唱大戏。接闺女，请女婿，小外孙子也要去。
　　哎呀，车坏了不能去。(音效――孩子哭)别着急，听广播，下午3点半听
　　《我会修汽车》，修好汽车咱就去。(音效――笑)
　　《我会修汽车》，这是一个开心的节目。(音效――笑)
　　【天天】快乐修车，幸福生活。欢迎大家准时收听《我会修汽车》。大家好，我是天天。怎样区分好车与坏车呢？有人说要看价格，这个事确实是一分钱一分货，而有人说呢得看品牌。奥迪就一定比奥拓好吗？(音效――笑)但我认为，凡是能修好的车都是好车。像我们的节目口号就是“快乐修车、幸福生活。”修好车才有幸福的生活。于是有人就问了“难道还有修不好的车？”(音效――笑)
　　的确是这样，近几年里我们经常听说一些因为汽车质量不过关，修不好车，车主激愤砸车的消息。这事看起来有点像行为艺术，但是这个行为艺术却透露出车主们的无奈。你买一台家用电器质量不过关可以先给你维修，如果修不好你还可以换，换了不满意你还可以退。总而言之，人家是满足你的要求的，因为这些产品都有我们所熟知的“三包”服务。但是汽车作为一种非常昂贵的大件商品，却一直没有“三包”的规定。在7年前，我们国家曾经出台过家用汽车产品修理、更换、退货责任规定的征求意见稿，但是让人觉得特别遗憾的是在广泛的征求了社会意见之后，这事不了了之了。(音效――笑)
　　今年的9月21号，狼第二次来了。(音效――笑)这部征求意见稿再次出台了，并且在昨天成功的召开了听证会。再次出台，体现了相关部门的重视和决心。那么现在汽车“三包”的规定是不是该出台了呢，这部征求意见稿当中又有哪些可能改进的地方呢？汽车“三包”又会给我们的生活带来一些什么样的变化和改进呢？
　　今天我们的节目就这样的话题和大家展开讨论，也欢迎你说出你的看法。参与节目的方式可以拨打我们的热线电话0和。也可以发短信过来，编辑“76+内容”所有手机的朋友都可以发送到。微博参与可以在新浪的微博@《我会修汽车》。
　　同时呢，今天我们也请到了三位嘉宾来到我们的直播间，分别是来自山东技师学院汽车工程系的教授王树全老师。王老师，你好。
　　【王树全】你好，大家好。
　　【天天】欢迎王老师。还有呢，济南明星丰田售后服务总监的赵林，你好，赵工。
　　【赵林】大家好。
　　【天天】还有山东鹏飞律师事务所的修典华(音)修律师。你好，修律师。
　　【修典华】主持人好，大家好。
　　【天天】好的，欢迎三位来到我们的节目当中。首先呢我想请问一下修律师，在我看来，我们国家的“三包”其实涉及各种的领域很多的产品。为什么汽车一直没有“三包”的规定呢？
　　【修典华】我觉得出台一个规定或者出台一个法律法规总是他有他的滞后性。10年前我们家庭轿车有多少，应该很少很少的一部分。并且现在可能是各种法律亟需要出台，这种情况下汽车“三包”规定相对来讲滞后一些，我觉得是可以理解的。只是说现在时机应该成熟了，应该抓紧了。
　　【天天】对，就是我们想像着特别完美哈，觉得一些法规应该在问题出现之前我们就有法规来规定，然后规避这些问题的出现。但是梦想的这种丰满抵挡不住现实的骨感。(音效――笑)那在没有汽车“三包”规定的时期，据您所知消费者要怎么样维权。因为虽然汽车不三包，但不代表汽车不出质量问题。
　　【修典华】出了质量问题我感觉到就是哭。
　　【天天】哭？
　　【修典华】对啊，在家里哭，在家里哭不解决问题了到我们电台来哭，到报纸上哭，到电视上哭。(音效――笑)
　　【天天】或者是躺在地上蹬着腿哭。
　　【修典华】或者是到4S店门口去哭，打上横幅，有砸车的，用驴。
　　【天天】砸完也得哭，自己挺心疼……
　　【修典华】用驴、用马拖着走的，因为他没有法律规定的情况下，作为一个弱势的消费者，他确实很难维护自己的权益。
　　【天天】您知不知道就是这种汽车出了质量问题之后……就有没有哭成功的？
　　【修典华】哭成功肯定不能公开。
　　【天天】好吧，就是说我们知道的哭成功的没有。
　　【修典华】没有。
　　(音效――笑)
　　【天天】刚才修律师也说了，在没有“三包”规定的时候消费者除了哭，可能也只能选择哭了。其实我国没有汽车“三包”规定的一个重要原因是因为在原来，汽车的，私家车的使用率不高，百姓拥有车不多，消费者的投诉量因此也不大。但是我们得到了一个数据，2010年我国消协受理汽车方面的投诉多达2万多起，同比增长了51%。同时，汽车在当今也算是真正的走入了寻常的百姓家，家庭购车已经占到了汽车销量的80%，所以这个时期我认为已经是一个节点，出台正式的汽车“三包”的规定是迫于眉睫的一件事情，投诉这么多，就说明质量的问题多。我想问一下王老师，现在这个汽车技术也进步了，比如说CVVT、DVVT，各种VVT哈。(音效――笑)，还有涡轮增压，但为什么我们会觉得汽车的质量在退步呢？
　　【王树全】可能就是为了迎合购买的一个需求，因为咱现在中国的汽车正好逐步开始走向成熟，在这个初级阶段就是为了迎合购买的需求，他存在的一个弊病就是研发时间短，他讲究一个速度，最快的时间推向市场。还有一个他想把这一些新的技术融入到这个车里面，我提高一些配置，逐步的往车上普及。就是远看四五十万，近看四五万，一开两三万的那种才普遍出现。
　　【天天】恩，我觉得这种远看四五十万，近看四五万，一开可能四五万都不值。
　　【王树全】(笑)对。
　　【天天】这种车其实现在挺多的。而且我觉得现在这个车特别有意思，就是，你会发现很多很多表兄弟出现。
　　【王树全】哎，对，他一般的情况下这个汽车的一个成型都是借鉴一些成熟的车型，成熟的一些技术，他作为一个小改良。
　　【天天】对，多少有一些改变，有的时候这个改变是好的，叫改良，有些时候就不好，叫改不良。
　　【王树全】(笑)
　　【天天】其实这种矛盾是汽车工业发展的一个必经过程。所以说呢会出现了我们会觉得汽车质量有很多很多的问题，其实有一些问题并不是致命的大问题，但是那些小毛病也挺让人心烦的。其实汽车呢，是人造的只要人造的东西，它就会出现问题。那么出了质量问题没关系，但是出了质量问题怎么办呢？我觉得这个特别有发言权的就是赵林，负责售后服务的工作。目前来说，在汽车销售的售后服务环节有了问题怎么办？只能是维修吗？
　　【赵林】应该说现在车主一旦去维修车辆的时候才知道，现在真正维修的车辆非常少，多数都是换，这个换只不过讲究两点了，一个叫免费更换，一个叫有偿更换。我们就是说，花钱换的哪些？像这种损耗件，刹车片啊！轮胎啊！这个一些容易磨损的，包括机油氧化，这属于损耗件该花钱的要花钱。但是有些件在一定期限内这就叫做保修期，在保修期内如果说这个件出现损坏的话，出现质量问题，那就是厂家无论是八万、十万都应该该给换的时候都要免费更换。
　　【天天】换车或者我要求退车肯定没有吧！
　　【赵林】呃，这个案例很少，会有，但是非常少。其实还是主要的是现在没有相关的责任规定或者认定。
　　【天天】恩，恩，所以说就既然没有这种的相关的法律法规，可能这种换车的情况就很少了。
　　【赵林】对。
　　【天天】不过这个规定马上就要有了，这也给了我们消费者很大的信心，但是在十月底召开的听政发布会上，消费者代表对这次出台的三包规定的征求意见稿有很多的不满意。我也研究了一下，我粗略地一研究我发现了几个软肋，(音效――笑)这个软肋这地儿一敲，敲完就是硬伤。(音效――笑)比如说其中有一条规定，新车售出后30天之内出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动、转向系统失效、漏油、这个燃油泄露等等严重的安全性能故障，消费者是可以选择退车的。但是我觉得吧！这个汽车还有一点跟其他产品不一样，因为其他产品你回家马上用，比如洗衣机买回家当天就可以洗，但是汽车不行，你要想当天开也可以，有人不让。(音效――笑)
　　【修典华】恩，会有罚款。
　　【天天】对，没牌子。
　　【修典华】现在是先交税。
　　【天天】啊，对，先交税再上牌，不对应该先交税再买保险再上牌。(音效――笑)
　　【修典华】如果是个性化(车牌)选个牌，然后一个礼拜。
　　【天天】再等。(音效――笑)
　　【修典华】牌子才到。
　　【天天】对，所以说你看这套手续折腾下来，一周到半个月的时间就这样悄然地流失了，(音效――笑)所以这30天真正这个车能够在路上接受考验的情况实在是太短了。这一条是消费者非常不满意的一个情况，30天当中有质量问题才给退换是不是太短？可不可以放在三个月呢？您认为？
　　【修典华】我认为没有问题啊，只是说我感觉到三个月之内会涉及到一个什么样的问题，就是你是不是由于你的使用不当？这样情况下争议就更大了。
　　【天天】就无法区分了。
　　【修典华】对，另外有的时候有可能在这期间可能会产生其他的交通事故，新人新车，基本上一个礼拜吧总要刮擦一下。
　　【天天】哦！就好象有人穿上新鞋第一天走会被人踩一脚是一个道理。(音效――笑)那刚才说到了，有质量问题30天之内可以退车的情况，但是这些质量问题是指一些比较要命的大问题，有的时候我们这个车不出一些致命的问题，但是很多问题加在一起也挺要命的，(音效――笑)我们的节目中经常会有车友打来电话就询问，说我想买某款某款车，这个车的小毛病多吗？其实大家更担心的是小毛病，德州的有一位张先生就是这个一个情况，现在我们就请张先生来讲讲他的经历，你好张先生！
　　【张先生】主持人你好！嘉宾大家好！(笑)
　　【天天】你好！想问一下您是什么时候买的车？又出了哪些问题呢？
　　【张先生】哎呀！说起买车来，我真是我想把我的经历给大家说一下。我是2007年5月份的时候买了一个车，当时它的质保期是三年五万公里，结果呢这个新鲜劲还没有过，就是刚买这个车还不到一个月就出问题了。
　　【天天】恩。
　　【张先生】它这个仪表盘不显示数据，公里啊，速度啊都没有，就整个看上去什么都没有。然后吧这个情况我也不知道怎么办，我也不敢跑，我就去4S店了。结果检查一下说仪表盘坏了，我就想怎么可能刚买一个月，它出厂不年检测么？仪表盘就坏了，他也没怎么给我解释，说换一个吧！那就换吧！换了之后就好了。但是，没到两个月又出问题了，这个玻璃就是升降器一到下雨的时候就特别难升降，然后我又4S店找他了，修好几回，光这升降器就修了得五六回，最后也没怎么修好，总是有一些问题，这是比较明显的。后来还有各种各样的毛病，像比如雨刮器有时候不动了，仪表盘接触不太好，有时候好使，有时候不好使。还有右后边的门老是吱吱嘎嘎响，天窗有时候也关不上，反正就是各种各样的小毛病，虽然不影响安全吧！但是特别影响心情，因为你总得去4S店，就是还特别占用精力，你不去修吧就老觉得烦心，就想着反正在保修期内想换零件不花钱，修就修呗！反正就是这么过来的。
　　【天天】好，非常感谢张先生给我们介绍了自己的经历，我觉得听起来非常纠结的一个经历，我发现我们直播间的嘉宾都很……唉，皱着眉头。(音效――笑)其实真的是一个致命的问题都没有，你说会因为升降器不好使就影响汽车安全吗？在这次出台的汽车三包规定的征求意见稿当中就有这样一个规定，因产品质量问题修理时间累计超过35天，或者是同一至两问题修理超过5次的，消费者可以要求换车。但是其实我觉得即便有这样的规定也挺难让人hold得住的呀！(音效――笑)
　　就我个人来说，我就是一个比较挑剔的人，有些售后服务人员会遇上我的话，就会觉得我是一个比较难缠的人。(音效――笑)同一个质量问题，我觉得我问了问我自己，如果是我的车出这个问题，修一次我可以心平气和，修两次我可以劝服我自己貌似心平气和，(音效――笑)但是到了第三次我一定是打上门去的。(音效――笑)五次我根本hold不住，别说还要影响我35天这么长时间，我觉得如今这种快节奏的社会恐怕没有多少人有这个耐心去处理一个问题35天，还要处理五次这么多，为什么换个车这么难？而且以前还不给换。(音效――笑)我觉得中国有一句古话叫“事不过三”，所以我个人认为我的容忍度是正常的。(音效――笑)
　　就是修律师，你不觉得修三次就换车是一个顺理成章的事吗？(音效――笑)
　　【修典华】这个毕竟要看怎么规定了，毕竟现在大家在征求意见嘛！五次、三次，也可能最后是汽车的生产商或者是销售商他们占了上风，变成九次，九为最大，也可能到最大了确实不行了再换。我们只能看，无论出它几次，按我的观点一次坏了就该给换。(音效――笑)
　　【天天】你比我还苛刻。(音效――笑)
　　【修典华】至于说几次看最后的博弈结果吧！
　　【天天】好，看看究竟是“事不过三”这句古话占上风，还是“九五至尊”这句古话能占上风。(音效――笑)
　　在我们的汽车三包的征求意见稿当中有一个叫“严重故障”的词，因为有一条规定整车三包期限内严重安全性能故障累计进行两次修理仍未排除故障，或者又出现了新的严重性能故障等情况，消费者是可以选择退车的。“严重”这个词挺主观的，你认为严重，可能别人认为不严重，消费者严重，汽车厂商经常会说一个词“这是正常现象”。(音效――笑)
　　在维权的过程中是需要鉴定的。可能大家都会想到，但是鉴定也不是那么容易的，下面我们要联线到的是一位济南的刘女士，最近在不断地被各种鉴定来折磨。你好！刘女士。
　　【刘女士】你好主持人！各位嘉宾好！听众朋友大家好！
　　【天天】恩，您的车是在什么时候发生了什么问题？
　　【刘女士】哎呀！我这个事都闹心一年多了，怎么回事呢？就是去年十月份的时候我买了车，就是为了接送孩子方便，一共开了不到三个月，也就不到一百天的时候出了什么状况呢？我开着开着车我就听着发动机的声音就不对了，反正就咣铛咣铛的，反正声音不对了，我赶紧停车，靠边停车，我赶紧下来看看怎么回事，结果一摸那发动机就特别烫手，可是机油灯、水温报警器没有一个亮的。完了这个我也不敢开，赶紧就就奔4S店去了，到那儿一检查说是叫发动机爆缸。哎呦！我是不知道这个症状是怎么回事，我也不懂，我就刚学车没多长时间我也不懂，我说那你怎么看给我修一修吧还是怎么的？人家说修不好使了，得换，让我换个发动机。哎呀！我就纳闷了，这个事我才买了不到三个月你就要给我换发动机，我就挺疑惑呀！我说行吧，你要是能整好了你就换呗！人家说换行，得让我自己再掏好几万。这一下我就懵了呀！哪有这样的，我买车花了十几万了，完了开了不到一百天，你再让我花好几万换个发动机，是吧！这这这就是严重的质量问题是吧！按说发生在比如平时买个电脑，CPU坏了，你得给我换电脑啊！买个车发动机坏了，这都核心部件的问题，我说你就得给我换车。结果4S店是说不行，我不能给你换，说这不是我们的问题，是你操作不当引起的。哎呀！我算是没治了，我说我怎么操作它了？它藏在那么深的地方，我没事成天把那个盖打开照着他使劲，那肯定不可能啊！哎呀！我说怎么弄？我说你说吧你怎么才能给我换这个车，说让我去找地方证明，这个发动机爆缸是汽车质量问题。行吧！反正我堵上这口气了，我必须得证明这个事，完了我就找了当地的一个鉴定机构，我豁出去了，我花了一万多块钱做的这个鉴定，结果这个鉴定结果确实是质量问题，然后我就把这个鉴定结果又拿回到4S店，人家还是不承认，人家说这个我找的这个鉴定机构级别不够。
　　【天天】哦？
　　【刘女士】必须得要国家级的鉴定机构。
　　【天天】你这个是在你们当地做的鉴定？就是在济南做的鉴定……
　　【刘女士】对啊！你哪个级别的，不管国家级还是当地的都是国家的，也不是我自己家开的，怎么就叫级别不够呢？怎么就没有法律效力呢？是吧！我就赶紧打听，我说行吧！我就跟他耗上了，这个车他必须得给我换。完了我又打听打听国家级的鉴定机构要做这样的鉴定我得花十几万，我凭什么啊！对吧！我这不成冤大头了嘛！我花了十几万买了个车，回头还得花十几万做个鉴定让他给我换个车，那我再买个新的不得了。这不是欺负人嘛！我就没见过这样的，这不到现在这么长时间了，是吧！车我也不能开了，我也没有什么什么说法，就很麻烦，这个事。现在汽车三包规定这不出台了嘛！我就想找找里头有没有能解决我这个问题的相关法律依据。
　　【天天】恩恩。
　　【刘女士】结果我看到里面好象也没有提到什么样的鉴定机构才是它的鉴定才是权威的，是吧！
　　【天天】您对汽车三包征求意见稿关于鉴定问题的规定。
　　【刘女士】唉！
　　【天天】您认为不是很全面？
　　【刘女士】不全面，而且也没有很明确地指出，能给我们一个很具体的依据，让我们能运用这里头的条款能够维权的。
　　【天天】恩，我觉得消费者最大的疑惑是“是我来鉴定吗？为什么要我来鉴定啊？”有没有可能会有出台规定，说不是由消费者来鉴定，由汽车厂商鉴定我这个质量没问题。因为不可能每个消费者都是汽车专家啊，我们都不懂，就是处在弱势的位置上。
　　【修典华】这个我觉得是可以期待的。
　　【天天】嗯。
　　【修典华】但是这个鉴定机构的设立我觉得这是一个最主要的问题。
　　【天天】对。
　　【修典华】因为现在我们国家可能汽车质量的鉴定大部分都是与汽车的生产厂家有些千丝万缕的联系，所以你让他说自己的公公婆婆出了产品质量不合格，可能是比较难。
　　【天天】嗯。
　　【修典华】那只能把这些鉴定机构，变成类似于社会的中介机构，这种情况他们出来可能会对我们消费者讲，相对来讲可以容易接受。
　　【天天】所以说在这一点上，汽车“三包”规定目前的征求意见稿我们来看规定还不是很详细，包括怎样的鉴定机构能担当起鉴定的责任，究竟要由谁来举证这样的一些争议。
　　国外目前来说还没有一个国家有非常明确的汽车三包规定，他们仅仅是靠行业协会的约定来约束汽车厂商，而我国已经是几易其稿并且准备动真格的出这么一个规定，其实这本身也是一种进步。那汽车“三包”的规定的目前的出台可以说是大势所趋、众望所归、人心所向。除了能让消费者感受到维权的信心，更好的维护消费者的权益，避免砸车的这种行为艺术式的悲剧以外，还会给我们生活带来些什么呢？
　　【修典华】我觉得对于我们消费者来讲，最大的问题是我可能更敢买车了。
　　【天天】嗯，对。
　　【修典华】对于我们从事法律工作人员来讲可能是有法可依的，以后给我们的消费者解答类似的问题的时候我们可以很理直气壮地讲你按照这个法律法规，有可能会得到一个什么样的结果。然后让我们的消费者可以做出自己的选择，我究竟是给他诉诸于法律还是通过哭闹解决问题。
　　【天天】嗯。
　　【修典华】这时候觉得对我们消费者最大的一种意义了。
　　【天天】这是修律师提到的，“三包”规定出台之后对法律上的一些改变。那赵林，您觉得对厂家来说会有一些什么样的变化？
　　【赵林】应该说这一规定我想可能说他的力度不是说特别立竿见影。而且不能说因为一个规定出来，立马我们所有车的质量都提升了。但是对厂家来说会更加注重他的产品质量。尤其是很多注重自身品牌的商家，我想会对他的品牌更加有个推进，让他有更好的提高。
　　【天天】可能不是一朝一夕、立竿见影，但是慢慢的我们会看到他的给我们(厂家)带来的一些变化。
　　王老师，您觉得对于我们整个中国的汽车工业来说，有了汽车“三包”，他会有一个什么样的促进？
　　【王树全】最大限度上能够促进中国汽车工业的发展，早日进入一个良性循环的状态。在注重量的同时更加注重质的提高。同时在国际上，更好的树立中国创造和中国制造的品牌形象。
　　【天天】对，我国汽车三包征求意见稿的再次出台让我们看到了汽车产品三包规定正式出台的希望，中国汽车产业将“十二五”的目标定位为“汽车大国”向“汽车强国”的转变，“强”这个字我想不仅是在数量上的多，更指的是质量上的硬。而汽车三包规定的正式出台，也会让我们看到我国汽车强国之梦的希望！汽车三包，这个必须有！好，非常感谢今天三位嘉宾来到我们的直播间参与我们的讨论，也感谢大家勇于说出自己的想法和建议。今天节目就到这里，谢谢大家，再见。
　　――片花――
　　《我会修汽车》每天下午3点半首播，凌晨两点重播，欢迎收听。
　　(结束)
全国交通广播节目创意大赛(节目、广告)推荐表
&山东广播电视台广播交通频道
&《汽车“三包” 这个必须有》
&《我会修汽车》
&&&&& 2011年10月27日15时30分
参赛节目创意及创新特点描述
&&& 本期节目是《我会修汽车》节目在2011年全新的尝试，节目内容和形式有了新的扩展，不仅介绍汽车使用和保养方面的问题，也拓展到了汽车领域热点问题的话题讨论。国家有关部门酝酿多年的汽车“三包”草案，去年10月再次交付公众讨论。一部牵扯各方利益、惠及广大消费者的政策法规，几经修改，历时八年，却千呼万唤仍不出来，个中缘由着实耐人寻味！本节目在这个“三包”征求意见稿再次出台之际，邀请消费者、汽车经销商以及法律专家，从各自角度对其中的焦点问题进行解构，对法规“难产”现象进行评说，引起了听众强烈共鸣。值得一提的是，节目在表现形式上生动、有趣，令人耳目一新。主持人通过幽默诙谐的风格把控，引领各方嘉宾听众热烈交流互动，使本来枯燥严肃的法规话题讨论内容，呈现出轻松愉悦的面貌，极大增强了节目的可听性
&& 《我会修汽车》是一档涉及汽车的购买使用维修保养问题的知识服务类节目。节目寓教于乐，在形式上不断创新，一改往日简单的你问我答，嘉宾枯燥乏味说教的单调模式和沉闷面貌。主持人以幽默调侃的主持风格把控，形成与嘉宾及听众的热烈欢快互动，实现了节目可听性与实用性的较完美统一。很多与汽车话题无关的听众，也因主持人风格的有趣生动，成为节目的拥趸。主持人――“小白骨精天天”是山东广电局十佳节目主持人。
单位负责人意见
创作单位联系人姓名
　　1、以个人名义参赛，“创作单位”一栏注明“个人名义参赛”，附近期照片及个人简历(300字)
　　2、参赛作品为节目、广告，请在“节目名称”栏中注明，并附1000字以内的策划文案及创意说明。
　　3、如参赛作品是专门为本次大赛制作、从未刊播过的节目或栏目，请在“刊播栏目”中注明“从未刊播”，并附1000字以内的策划文案及创意说明。
　　4、此表可复制。
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