KBC300齿轮泵骨架油封规格格是多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-09-06 04:22 标签： kcb300齿轮泵
我换了2个新的齿轮泵油封都露油，一顶都喷油，是不是这个有压力阀呀_百度知道
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什么型号的齿轮泵啊，对的，是有压力阀，检查泵的出口是不是堵了
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金农网农业百科：装载机齿轮泵油封窜油现象分析齿轮泵窜油&，即液压油将骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在，主机厂反映强烈，齿轮泵窜油严重影响装载机的正常工作和齿轮泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。
1.零部件制造质量的影响。
(1)油封质量。
如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮泵装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状(国产油封与国外先进油封相比质量差距较大)。
(2)齿轮泵的加工、装配。
如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。
(3)密封环材质及加工质量。
若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处(低压通道)，因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。
(4)变速泵的加工质量。
从主机厂得到的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差(垂直度)，也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
(5) CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，泵的窜油现象有了明显的改善。其结构形式如图1所示。
2.齿轮泵与主机安装质量的影响。
(1)齿轮泵与主机的安装要求同轴度小于0.05。
通常工作泵安装于变速泵，变速泵又安装于变速箱。如果变速箱或变速泵的端面对花键轴回转中心的跳动超差，形成累积误差，致使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力，造成油封窜油。
(2)部件之间的安装间隙是否合理。
齿轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合是否合理，都对齿轮泵的窜油有影响。因为内、外止口属于定位部分，配合间隙不宜太大；内、外花键属于传动部分，配合间隙不宜太小，以消除干涉。
(3)齿轮泵窜油与其花键滚键也有关系。
由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键，产生巨热，以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化，从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度，保证足够的有效接触长度。
3.液压油的影响。
(1)液压油清洁度超差，污染颗粒大，各种液压控制阀及管道内的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。
(2)液压油粘度下降、变质后，油液变稀，在齿轮泵高压状态下，通过二次密封间隙的泄漏增大，由于来不及回油，引起低压区压力升高，从而击穿油封。建议定期化验油液，选用抗磨液压油。
(3)当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时，油温可升高到100℃，致使油液变稀、骨架油封唇口老化，从而引起窜油；应定期检查油箱液面高度，避免油温过高。
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齿轮泵油封漏油与正反转有无关系
基本是没有关系的，正反转对泵的自吸和流量有时候会有影响，但密封漏油和正反转没有关系的。
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当然有关系
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齿轮泵油封漏油的原因(正文)
齿轮泵油封漏油的原因
液压油将齿轮泵骨架油封击穿并溢出就产生油封串油。齿轮泵串油会严重影响机器的正常工作。究其原因，大致有以下四个方面。
1.零部件制造质量较差
唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮泵装入主机后容易使油封被击穿而串油。应更换油封并检验其材质、几何形状及尺寸。
威格士齿轮泵的加工、装配质量
由于齿轮泵的加工、装配质量有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，造成油封偏磨。应检查前盖轴承孔对定位销孔的对称度和位移量、前盖止口对骨架油封孔的同轴度以及骨架油封孔对轴承孔的同轴度。
密封环材质及加工质量
由于密封环材质及加工质量有问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，大量压力油进入骨架油封处来不及回油，因而造成油封被击穿而串油。应检验密封环材质及加工质量。
变速器花键轴的内花键与齿轮泵的外花键连接。并一起装在装载机上，如果花键轴花键加工的同轴度超差，会使回转不同心，造成齿轮泵轴摆动，影响油封密封，造成油封串油。应检查和控制花键轴内、外花键的同轴度。
2.齿轮泵与主机的安装质量不合要求
齿轮泵与主机的安装达不到要求
齿轮泵安装到主机上后，要求其安装的同轴度误差小于0.05mm。
如果变速器安装花键轴的端面对花键轴回转中心的跳动超差，会使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力，从而造成油封被击穿而串油；特别是轴套式CBZb泵，齿轮轴承受径向压力会破坏轴套的径向补偿，其危害远大于固定间隙式CBG齿轮泵。
部件之间的安装间隙不合要求
齿轮泵的前、后泵盖及泵体止口起定位作用，因此，配合间隙不能太大；齿轮泵的外花键属于传动装置，配合间隙不宜太小，否则会形成干涉。
齿轮泵前盖止口端面与变速器装配端面之间的石棉垫太厚
在安装过程中，4个固定螺栓的夹紧力不一致，造成泵的偏斜，影响油封密封。装配端面之间用石棉垫加密封胶，虽然密封比较可靠，但给维修带来很多不便，加胶后的石棉垫只能一次使用。不论是换齿轮泵或变速泵，每次都要更换石棉垫。建议采用0.6～0.8mm厚的耐油橡胶垫，这样既可保证密封，使泵的安装偏程度小，还可以重复多次使用，并可减少振动和噪声。
花键滚键造成油封串油
由于齿轮泵轴花键与变速输出轴内花键有效接触的长度较短，而齿轮泵工作时传递的扭矩是一定的。齿轮泵工作时花键承受大扭矩而产生挤压磨损甚至滚键，从而产生高温，以致造成骨架油封唇口烧伤、老化、进而被击穿而串油。因此，主机在选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴花键的强度，并保证有足够的有效结合长度。
3.液压系统清洁度的影响
液压系统由油箱、齿轮泵、管路、控制阀及液压缸等重要零部件组成。液压系统工作时，由于各种控制阀内部油道为铸造成型，附着于内部的粘沙等由于压力油及其其他因素的作用使之脱落而造成液压系统受污染。同时，油箱及管路焊渣、液压缸内部飞边、毛刺等也是造成液压系统受污染的因素。液压系统受污染后，造成齿轮泵摩擦副间摩损加剧、密封实效、从而造成齿轮泵油封被击穿而串油。因此，要认真进行阀体清砂、油箱及液压辅件处理以及液压缸清洗等，以保证液压系统的清洁度。
4.液压油的影响
液压油清洁度差、污染颗粒大
齿轮轴轴颈与密封环内孔的间隙很小，污染颗粒进入其间会造成密封环内孔磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封压力油进入低压区，从而造成油封被击穿。应对清洁度差的液压油进行过滤或更换新抗磨液压油。
液压油粘度下降、变质
液压油粘度下降、变质后，油液变稀，在齿轮泵内高压状态下，通过二次密封间隙的泄漏量增加；由于来不及回油，造成低压区压力升高而击穿油封导致串油。建议定期化验油质，并更换抗磨液压油。
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编辑：王阳
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