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长沙地铁2号线
长沙地铁2号线一期工程范围为至，线路全长22.262km，均为地下线。共设车站19座，由西向东分别为、、、、、、、、、、、、、、、、、、，于日开通运营。长沙地铁2号线西延线一期工程从至，与2号线一期工程相连，长约4.6公里，共4站4区间，均为地下线路和地下车站。4站分别为、、和，已于日试运行，预计12月29日实现载客试运营。[1]
长沙地铁2号线最大站间距为2036m，为至光达站区间
长沙地铁2号线
，最小站间距为672m，为至锦泰广场站区间，平均站间距1182m。设换乘站6座，分别为站（与4号线换乘）、站（与换乘）、长沙火车站（与换乘）、万家丽广场站（与换乘）、沙湾公园站（与换乘）和（与长沙地铁4号线换乘）。
长沙地铁2号线一期工程从望城坡站出发，沿枫林路，下穿，沿五一大道到达长沙火车站，再经万家丽路、人民东路、长沙大道往南，之后到达，止于光达站，全长22.262公里，全部为地下线，设站19座。
长沙地铁2号线于日开工，201
4年04月29日正式通车运营，建设期为2009年-2014年。长沙地铁2号线一期工程共设站19座，与京广铁路、、、对接，旅客出行可以做到“零换乘”。
日上午10时36分，长沙地铁2号线一期工程最后一台盾构机，从高铁长沙南站东广场的盾构接收井隆隆驶出，标志着长沙地铁2号线一期工程全线“洞通”。
日，长沙地铁2号线一期工程（站——光达站）正式开通运营。
长沙地铁2号线二期工程是一期工程的西延，穿越长沙的高新区。长沙地铁2号线西延线范围为西端真桥路站～望城坡站（不含），线路长约12.86km，设车站10座。
9月29日，长沙轨道交通2号线西延一期工程开始试运行。在2号线一期工程试运营一年多后，2号线西
2号线西延线
延线又于2015年国庆节前确认具备试运行条件。2号线西延一期工程，线路长约4.449km，全部为地下线，设4站4区间，其中，4车站分别为梅溪湖西站、麓云路站、文化艺术中心站和梅溪湖东站;4区间分别为梅溪湖西站至麓云路站区间、麓云路站至文化艺术中心站区间、文化艺术中心站至梅溪湖东站区间、梅溪湖东站至望城坡站区间。线路在望城坡站西侧与轨道交通2号线一期工程连接，与其贯通运营，并共用黄兴车辆段。2号线西延一期工程从建设准备阶段开始就在2号线一期工程建设经验的基础上，引入技术，有效地解决了管线冲突和运营维护的问题。同时，参编了国内首套地铁施工工艺标准图集，着力提高各参建单位施工工艺技术和水平，保证了一次成品率，较大地提高了施工效率。2号线西延一期工程总共有16列列车。列车外观与目前乘客乘坐的2号线一期工程列车基本保持一致，仍是白色流线型的车身，枣红色的装饰带，每列列车有6节，但是在内饰设计上更加科学、更加人性化：第一、针对现有的车厢地板颜色较浅，容易显脏、不利清洁的不足，新车对地板布颜色适当加深，呈蓝灰色，车厢内部更加整洁。第二、每节车厢内增加了3根立柱和部分扶手，摄像头由2个加到4个，让乘客在飞驰的列车上站得更稳、更安全。第三、门区的线路显示屏采用高清LCD动态地图，整条线路的站点一目了然。第四、在车厢的两头增设滚动显示屏，显示到站信息、终点站信息等，作为门区动态地图的补充。第五、车站出入口的设计注重与梅溪湖景观环境的整体协调性，效果更加美观大气。长沙地铁试运营以来，一直致力于提升运营服务质量：除了压缩行车间隔开启“5时代”，设立红雨伞、便民服务台、免费wifi、婴儿换洗台、便民擦鞋机等便民设施外，还举办了廉政文化进地铁、公众开放日、纪念抗战70周年等系列文化体验活动。接下来，备受关注的手机支付乘地铁的功能也即将上线。[3]
长沙地铁2号线一期工程19个站点，由西向东分别为、、
、、、、、、、、、、、、、、、、；二期工程5各站点，由西向东分别是：（不含）、、、、。
长沙轨道交通2号线23个站点（一期19个+西延4个）附近的地标及可换乘线路车站附近地标可换乘线路望城坡
Wangchengpo
、望城坡大市场/金星路
Jinxing Road
长沙地铁9号线西湖公园
、湖南省人防办、湖南大学北校区/溁湾镇
Yingwanzhen
、武警医院、、、通程商业广场橘子洲
、/湘江中路
Xiangjiang
Middle Road
、、万达广场、沿江风光带、坡子街/五一广场
Wuyi Square
、、、、、
Furong Square
芙蓉广场、湖南工商银行、湖南农业银行、湖南中国银行、湖南建行、
长沙招商银行、中国民生银行长沙分行、中天广场、家乐福、 长沙市劳动局
Yingbin Road
韭菜园、、湖南省电信实业集团、袁家岭
Yuanjialing
袁家岭、新华书店、湖南省委长沙地铁7号线长沙火车站
Railway Station
西、、五里牌
Jintai Square
东、锦泰广场、电信大楼万家丽广场
Wanjiali Square
万家丽MALL、万家丽建材家居市场、东方家园人民东路
Renmin East Road
芙蓉区政府、国际华城、西街花园、圭塘河风光带长沙大道
Changsha Avenue
长沙机场高速公路、、运达中央广场/沙湾公园
Shawan Park
体育新城、沙湾公园、湖南体育馆、国中星城杜花路
Duhua Road
/长沙火车南站
South Railway Station
磁浮机场线
长沙地铁11号线
长沙国际会展中心、西延工程（已于2015年9月底试运行，预计2015年年底试运营）梅溪湖东
East Meixihu Lake
玉兰路，箭弓山，大坝咀/文化艺术中心
Culture & Arts Center
Luyun Road
麓云路，天顶乡/梅溪湖西
West Meixihu Lake
，东方红路，雷锋湖/参考资料：[4]
地铁车辆采用B型车，6辆编组，由生产。
一期建设历程
日，长沙地铁2号线首次全程试跑，顺利完成首次全线低速热滑调试。此次调试拉开长沙地铁2号线全线大联调序幕。到2013年12月开始运行前，剩余15列车将陆续进入隧洞做动车调试，日正式开通运营。
联调达到预期目标
通俗地说，热滑指的是列车带电上线试跑，以检测路轨、信号及供电等设备是否能满足运行条件。
2日晚9点，地铁2号线首列车从黄兴车辆段与综合基地出发，依次经过光达站、武广长沙南站等18个站后到达最西端的望城坡站，稍作停留后，列车又以原速和原路径返回起始点。
为保证调试运行安全，列车首先以低速15公里/小时在隧道内运行，再分别提速到25公里/小时和45公里/小时。
长沙地铁2号线信号系统在2013年07月调试完毕。信号系统设计使用寿命一般为30年左右，系统升级时，无须中断地铁运营。
该公司相关负责人介绍，长沙地铁2号线正线信号系统由列车自动保护、计算机联锁、列车自动驾驶、列车自动监督四大子系统构成。
跑动时，列车可自行调整车速、停下时列车门和屏蔽门将精准对位，司机只需在确认列车前方无障碍物、车门及屏蔽门关好后按启动按钮发车。
地铁司机只起监督和发车作用。但这可不是指地铁司机随便什么人都能当：当信号故障、列车不能自动运行时，还是需要司机人工操作。
长沙地铁2号线于日正式开通运营，设计方根据有关情况，建议长沙地铁2号线每天清晨6点开始运营，晚上12点收班，全天运行18个小时。
长沙地铁2号线每6辆为一列，每列车可载客1460人。预计，初期(2016年)单向高峰小时断面流量将达到1.01万人次、全日客运量达到23.89万人次。根据客流预测结果，长沙地铁2号线初期高峰小时行车间隔时间被定在5分钟。
但这并不意味着每一趟一定要等足5分钟，当月台候车乘客超过一定数量后，信号系统会将客流情况发至杜花路运营控制中心，控制中心调度员将根据实际客流量数据合理调整班次：2分钟发一列或3分钟发一列均有可能。
长沙地铁2号线运行时间从日至日试运行。
运控中心正式运行，首批地铁列车基本到位，19个地铁站装修全面完成……今天(12月19日)，长沙市轨道交通集团公司董事长彭旭峰宣布，长沙地铁2号线宣布试运行时间从日至日进行试运行。
彭旭峰表示，试运行4个月，日正式开通运营，运行和试运营比原计划正好提前一个月。
试运行初期前期，每天由运营公司组织4列地铁列车正点进洞运行，往后逐渐增加，长沙市轨道交通集团公司将有计划地组织市民试乘。试运行期间不对乘客售票，但乘客需持轨道公司发放的地铁试乘劵试乘。
长沙地铁2号线：贯通长沙东西，连接城市“一主、两次”，自西向东连接了河西新城、长沙主城区、、，是长沙轨道交通东西向的核心线路，对应于长沙市东西向客流量最大、公交压力最大的交通走廊。长沙地铁2号线串连了城市东西向3大客运枢纽（汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站）和4大客流集散中心（、、芙蓉广场和袁家岭），能有效缓解沿和的公交客流压力，同时引导河西新城、长沙火车南站地区等新区的发展。
一条线内同时有几列车在跑，防止列车相撞或追尾是信号系统的目标。
地铁发车密度一般为2~5分钟发一列、信号系统的设计发车密度可达90秒一列，长沙地铁2号线信号系统会追踪前行列车的尾部，并留有一定的安全距离以防追尾或相撞。
据了解，在信号系统业内有一个“故障导向安全”法则，即万一信号设备发生故障，系统应将结果导向安全。国际相关标准把地铁信号安全等级分为SIL1~SIL4四个等级，其中SIL4是最高安全等级，长沙地铁2号线信号系统的安全设备都符合SIL4的等级。
长沙地铁2号线有专用派出所，选址初定于黄兴车辆段与综合基地的办公大楼旁，地铁警察如何设置还在经市委市政府研究。
反恐防暴是地铁运营方安全考虑的重点，参照其他城市先例，地铁警察除了普通八大件(手枪、弹夹包、手铐、警棍、防暴自卫喷射器、、、工作包)外，还配有、、、等装备。
在设计地铁车站和楼梯、自动扶梯和通道时，设计人员已经将安全疏散考虑在内，万一发生意外，车上乘客、站内候车乘客和工作人员可在6分钟内疏散完毕。隧道壁也有逃生疏散平台，列车在隧道内发生意外，乘客可以从疏散平台逃生。
市轨道公司说，疏散的办法有很多，像采用短线接驳车、空车进站、加密班次等。当客流可能危及运营安全时，他们会采取限客等临时措施。
长沙地铁1、2号线票价，如上图
长沙地铁2号线地铁站一般为地下两层，地下一层是买票层，乘客在这里买票进闸。地下二层是候车层，乘客可在月台候车。车票有单程票和储值票两种，都是塑料制品，持公交卡就能坐。
日，长沙市物价局正式公布了、长沙地铁2号线票价的最终方案：起步价2元可乘6公里，超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6—16公里范围内每递增5公里加1元，16—30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。
另外，地铁票价还采取优惠政策：　　1、伤残军警及办理残疾人证的，凭有效证件免费乘车。　　2、65周岁及以上老年人凭有效证件办理老年票，持票可免费乘车。　　　3、长沙地区普通中小学生凭有效证件办理学生票，持票可享受票价5折优惠。　　　4、每位成年人可免费带1名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名按超过人数购票。　　　5、持普通储值票乘车可享受票价9折优惠。
五一大道沿线，由东往西，站、袁家岭站、迎宾路口站、芙蓉广场站、站的地面出入口施工已经接近尾声，以冰蓝色为主色调的车站配以金属材质的平顶、浅蓝色的边框、透明的钢化玻璃外墙，整体风格简洁实用、美观现代。
在西侧的杜花路下，杜花路站已经完成公共区的装饰装修，达到“标配”。地铁站公共区是人们搭乘地铁时步行通过的公共区域。顺着楼梯走入地下一层，即进入站厅层，搭乘地铁的人们在这里购票入闸。再往下走入地下二层，即进入站台层，人们在这一层搭乘地铁。公共区的装修延续了简洁、美观、实用的整体风格，明亮而整洁，地面采用浅色花岗岩材料，硬度高、易清洁；柱子边缘处理成弧线，可以避免乘客上下车时因拥挤造成伤害；天花板是浅灰色细圆柱排列的镂空吊顶，大气通透，有利于空调通风和其他设备的散热与检修。
在长沙地铁2号线开门迎客之后，不少市民反映不知道去哪儿乘车。一句“杜花路站在哪?这名字从来没听说过。”却倒出不少人的心声。
下面就是长沙地铁2号线1期工程19个站点的街区图。几路都是通过分别到现场探访，发回了各站点试运营开通的出入口方位，以及周边配套、公交等详细信息。
需要说明的是，各站点周边接驳设施仍在不断调整，如有出入，请以现场为准。
位于长沙地铁2号线一期工程的起点站。
2A出入口：设置在河西交通枢纽过渡站(就是我们常说的“汽车西站”)正前方，临二环线，从这个出入口出来，再坐公交车和长途客车，是最方便的了。
2C出入口：与2A出入口相对，位于西二环线的东侧
1B出入口：位于河西交通枢纽过渡站的背面，临近玉兰路
旷庆华说，靠游园东路的5号出入口因开发暂不能开放，3号出入口因大河西交通枢纽工程建设原因暂不能开放。4号、6号出入口是预留口。
周边配套：长沙西中心正在这里建设中，这里也将形成新的商业中心。坐地铁到此，走出去不远便可以到梅溪湖。
公交线路：17、18、63、63快、66、149、168、314、348、405、704、918路;以及长途客车。
位于枫林二路与金星路交叉路口的西北角地块内，沿枫林二路偏北布置，呈东西走向。
出入口：目前有2A、2C、3、4出入口
2C出入口：位于金星路与枫林二路交会的西南角2A出入口：2C出入口的西边不远处
3号出入口：金星路与枫林二路交会的西北角(2C出入口正对面)4号出入口：2A出入口对面，3号出入口的同一侧1号出入口为预留口。
周边配套：从4号出入口走出去不远就到了，3号出入口离市政广场也不远，成为市民休闲健身的好去处。
公交线路：18、63、309、312、314、315、405、902路。
西湖公园站
位于枫林一路与白云路交叉路口西北规划的南大门附近，车站呈东西走向布置。
西湖公园站
出入口：目前有2号、4号出入口
2号出入口：枫林一路与白云路交叉路口的西北角处4号出入口：位于在建的西湖公园内1号、3号都是预留出入口
周边配套：西湖文化园将建20余个景点，还有长达800米的创意文化街，是不是很期待呢?将来，这个站点会是个热门点哦。周边的共和世家等小区很好地享受了地铁的便利。
公交线路：6、12、18、63、303、309、312、314、315、325、902、903区间、908区间
位于枫林一路、五一西路与麓山路交叉路口西北的地块内。
出入口：1号、3号出入口
1号出入口：枫林一路北侧，指南针广场对面
3号出入口：枫林一路北侧，靠近麓山路与枫林一路交会口
周边配套：在，这里是河西最早的购物天堂，通程商业广场麓山店、通程店，麓山路还有一条商业街。从3号出入口出站，再穿过地下通道，离就很近了，想爬山的朋友是不是觉得方便多了。
公交线路：溁湾镇站12、18、63、303、305、309、312、314、315、325、902、908路。
位于南侧约50米处的橘子洲上，呈东西向布置。因线路下穿湘江河床纵坡的需要，车站设计为地下4层12米宽岛式站台车站，设置2个出入口。
1号出入口：位于车站西端，可去往橘子洲大桥、游客服务中心
2号出入口：位于车站东端，可去往橘洲路、等
周边配套：平时去橘子洲玩坐车总觉得麻烦，地铁开通以后，去就方便多了。橘子洲的出入口是古朴的红砖房子，是不是很小清新了。
公交线路：旅3区间线
湘江中路站
主体位于湘江东岸橘子洲大桥引桥南侧匝道绿地内，下穿湘江中路呈东西偏北向布置。
湘江中路站
出入口：1号、4号、2A
1号出入口：位于湘江中路西侧
4号出入口：湘江中路西侧，离近
2A出入口：湘江中路东侧，橘子洲大桥下湘江中路匝道附近3号出入口为预留口
周边配套：从1号、4号出入口走出来，你便到了湘江风光带，欣赏一下美丽的江景吧，从2A出入口出来，去下河街、太平街都很方便，3号预留口是通往万达百货最近的点。
公交线路：1、2、11、112、123、143、368、406、707、803、804、901、908西、旅2
五一广场站
设计为2号线与1号线的换乘车站，车站布置于五一大道与黄兴中路交叉口立交桥下。这里是1、2号线重要的换乘站。
五一广场站
出入口：8个出入口。
周边配套：8个站点分别通往五一广场各个位置，王府井百货、友阿春天百货、平和堂，这里有大家熟悉的商场和娱乐点，太多的也不用介绍了。离司门口最近的地铁口是3A出入口，从这里去到步行街，购物或者娱乐，就看你的了。
公交线路：1、8号出入口靠近五一广场公交站：117、118、401、旅1
5号出入口靠近牛耳教育(南阳街口)站：2、6、12、18、109、202、301、301区、303、312、314、立珊
芙蓉广场站
位于五一大道与芙蓉中路交叉口立交桥西侧，主体布置于五一大道下方。
芙蓉广场站
1号出入口：五一路与建湘路交会西南角2号出入口：在施工围挡中
4号出入口：就在家乐福的出口附近
5号出入口：五一大道北侧，靠近第一大道楼(你好漂亮)3号出入口为预留口。
周边配套：覆盖芙蓉广场，各大银行总部分布在周围，从5号出入口走出去可以到宝南街、长沙市住房公积金管理中心。
公交线路：1、5号出入口靠近蔡锷中路口公交站：117、118、303、317、401、旅1。
迎宾路口站
位于迎宾路口布置于五一大道下方，呈东西布置。本站设计为地下2层10米宽岛式站台车站，车站东端设单渡线一条，共设有6个出入口。
迎宾路口站
除了3号出入口外围社会开发部分还没建好外，其他出入口可使用。
周边配套：2号出入口就在省政府机关二院出口，湘一芙蓉中学的学生放学可以在5号出入口坐地铁，邮电宿舍、民政局宿舍到6号地铁口十分方便。
公交线路：1、6号出入口靠近韭菜园公交站：6、12、105、117、118、312、317、401、405、立珊、旅1
2、4号出入口靠近乔庄公交站：111、113、117、118、131、146、317、401、405、803、旅1
5号出入口靠近八一路公交站：111、113、131、146、803。
位于五一大道与曙光北路交叉路口西北侧。车站设计为地下2层12米宽岛式站台车站，设有4个出入口。
1号出入口：位于曙光路口站附近
2号出入口：位于五一大道与曙光路交会西南角
3号出入口属于预留出口，外围开发地段还在建设4号出入口：与1号出入口相对，位于明月路附近
周边配套：袁家岭新华书店买书的好地方，离1号、4号出入口不远;去友谊商城购物也是很方便的。
公交线路：1、4号出入口靠近曙光路口公交站：7、12、104、105、111、113、117、118、312、317、401、405、803、立珊、旅1。
长沙火车站
，位于站前广场，车站主体跨车站路沿东西向布置，本站与规划3号线、换乘。
长沙火车站
出入口：目前有1、2、3号3个出入口，4号为预留1号口，设置在五一大道东端原有地下通道内。
2号口，设置在五一大道与车站路交会处，赛格数码广场前。
3号口，设置在售票厅前。
4号口，预留口，修建在长沙火车站进站大厅前。
周边配套：永远热闹的火车站广场，进进出出的人流，从地铁口出来，可以去周边的逛逛，著名的赛格数码广场、国储电脑城、科佳电脑城也都在附近，数码相机、手机、笔记本一应俱全，民航大酒店里通往机场的大巴每隔几分钟就会发一趟车，去机场准时又便宜。距离地铁口仅仅几百米距离。火车站旁边的公交车站也是很多公交线路的始发站，乘坐非常方便。
公交线路：1、7、9、12、104、107、108、110、111、113、114、114区间、117、118、121、126、127、135、136、158、168区间、202、312、401、旅1、旅3、立珊。
锦泰广场站
位于锦泰广场南侧、东二环以西，锦泰家园以北。
锦泰广场站
出入口：目前有2、3、4号3个出入口，1号出入口为预留。
1号口，预留口，修建在锦泰家园北侧
2号口，设置于东二环以西，锦泰商务大厦旁
3号口，设置于东二环以西，荷花园中国电信大楼对面
4号口，设置在锦泰广场内
此次因修地铁还在2、3号出入口之间，多修了一条市政道路。
周边配套：可通往、锦泰广场、锦泰家园
公交线路：110、114、114区间、126、158、502、801、906。
万家丽广场站
万家丽广场
站点位于万家丽路与荷花路道路交叉口处，车站沿荷花路东西向布置。
出入口：目前有1、2、3、4、5、6号6个出入口，7、8、9号三个出入口为预留。长沙市轨道交通集团公司副总经理旷庆华说，7至9号出入口将来跟物业同步建设，对周边市民出行没有影响。
周边配套：买、木材等各种，长沙很多人都选择去万家丽建材家居市场，各个品牌都齐全，便于价格和品质的对比，6层楼的万家丽家居建材广场是中南地区最大的专业建材装饰产品的流通聚集地。
公交线路：66、122、143、147、156、405、703、802、915
人民东路站
人民东路站
位于古曲路与人民东路交叉口处，车站沿古曲路南北向布置。
出入口：目前有1、2、3、4号四个出入口，位于人民东路和古曲路的交叉口处。2、3号出口位于人民东路由东往西方向的左侧，1、4号出口位于右侧。
记者观察到，1、3号出入口全面建成，2号出入口正在做外围扫尾工作，预计能赶上试运营。4号出入口因社会开发原因，暂不能开放。
周边配套：、公交线路：143、168、168区间、317、503、809。
长沙大道站
长沙大道站
位于长沙大道与沙湾路的道路交叉路口南侧，沿沙湾路南北向布置。出入口：目前有1、2、3、4号四个出入口
1号口和2号口都位于长沙大道和白沙湾路交叉路口的西南角，1号口在长沙大道上，2号口在白沙湾路上
4号口和3号口都位于长沙大道和白沙湾路交叉路口的东南角，4号口在长沙大道上，3号口在白沙湾路上周边配套：、运达中央广场、机场高速、公交线路：148、348、503。
沙湾公园站
沙湾公园站
位于劳动东路下方，与3号线换乘，垂直于劳动东路南北向布置。
出入口：试运营时期为1、2、3、4号四个出入口
2号、3号口位于劳动东路由东向西的左侧，1号、4号口位于右侧周边配套：这里有在建的沙湾公园，将来的绿化、娱乐休闲肯定是不错的，湖南省体育馆，湖南省网球中心、游泳馆等等体育运动场所，、等等住宅小区也都集中在这附近。
公交线路：121、156、160。
位于黎圫路与杜花路交叉路口的西侧，的东侧，车站沿杜花路布置。
出入口：试运营时期为1、4号两个出入口，位于杜花路马路两侧，轨道交通集团大楼前方，2号出口还在建，3号为预留
周边配套：(外部)。
长沙火车南站
位于高铁站房下，东岸附近，地铁站沿高铁长沙南站的中轴线设在出站通道下，与3号线换乘。
长沙火车南站
出入口：试运营时期为1、2、6、7、8、9号六个出入口，3、4、5号为预留
1、2号出入口位于负一楼出站厅外两侧，6、7、8号出入口位于负一楼出站厅内，旅客从高铁下车后可以直接搭乘地铁。
9号出入口位于负二楼的的士候车区。记者现场看到，此次与换乘的1、2、6、7、9号共5个出入口全面建成，试运营期间全部开放。
周边配套：(内部)，乘坐地铁去赶高铁将会给很多人带来便利，大大节约了路上的时间。
公交线路：16、63、63快、66、124、135、148、159、160、348、503。
位于光达村规划地块内，沿规划道路东西向布置。车站设计为地面1层设备用房，地下1层11米宽岛式站台车站。
出入口：目前有3、4号两个出入口，1、2号出入口在建，位于光达村内。
周边配套：光达村。村民去市区更为快捷了。[5]
日起，长沙地铁2号线末班车发车时间从21：30延长至22：30。从长沙市轨道交通集团了解到了每个地铁站末班车的时间表。具介绍，在每个地铁站出入口的位置都公示了末班车时间，市民可在乘车时注意。负责人表示，大约每个站点到站时间相隔2-3分钟不等。两个首末站的开站时间都为6点20分，关站时间为23点20分。
　往光达（上行）车站往望城坡（下行）首班车/
末班车　　首班车6:57
South Railway Station
22:32末班车23:06　　首班车6:55
Duhua Road
末班车　　首班车6:53
Shawan Park
末班车　　首班车6:50
Changsha Ave.
末班车　　首班车6:47
Renmin Rd. E.
末班车　　首班车6:45
万家丽广场
Wanjiali Square
末班车　　首班车6:43
Jintai Square
末班车　　首班车6:41
长沙火车站
Railway Station
末班车　　首班车6:39
Yuanjialing
末班车　　首班车6:37
Yingbin Road
末班车　　首班车6:35
Furong Square
末班车　　首班车6:33
Wuyi Square
末班车　　首班车6:31
Xiangjiang Middle Road
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末班车　　首班车6:37
Yingwanzhen
末班车　　首班车6:34
末班车　　首班车6:32
Jinxing Road
末班车　　首班车6:30
Wangchengpo
末班车　参考资料：[6]
2号线候车进入“5时代”
在长沙地铁2号线开通一年半后，日又迎来第三次提速，高峰期行车间隔从6分44秒缩短到5分50秒，从此迈入“5时代”。与此同时，从今天开始，2号线将新增两列车上线运营。
开通两个月后，长沙地铁2号线第一次提速。日，在反复论证，确认各项设备、人员已在两个月内磨合到位，具备提质条件后，长沙轨道运营公司将地铁高峰期行车间隔从8分52秒缩短至7分57秒。
第二次提速在日，为庆祝2号线试运营一周年，再次将高峰期行车间隔从7分57秒缩短至6分44秒。
此次第三轮提速让2号线候车进入“5时代”，往后在客流量较大的时候，乘客只要等不到6分钟就能来一列车。[7]
主题最突出
——西湖公园站
位于枫林一路与白云路交叉路口西北规划的南大门附近。车站设计为地下2层10米宽岛式站台车站，共设3个出入口。
【领商观点】西湖公园在全球率先提出“水下城市”理念，首期拟建水下酒店、水下餐厅、水下酒吧、水下茶吧、水下SPA、水下足馆等六个水下细胞，地铁站四个出入口中有一个可以通到水下城市。长沙本为“娱乐之都”，再加上地铁的便捷，西湖公园的“水下投资”不妨考虑，投资前景较好。
——橘子洲站
位于南侧约50米处的橘子洲上。作为长沙地铁2号线一期工程19个站点中惟一穿越湘江的橘子洲地铁站，地铁通过最低点将深入到地下32米处。
【领商观点】的一首《》响彻大江南北，如今的橘子洲头站就深埋世界名洲景区下方。当你在橘子洲站登上地铁时，可以大胆想象一下此时的你正身处江心十层楼深的水下。
最值得期待
——溁湾镇站
位于枫林一路、五一西路与麓山路交叉路口西北的地块内，车站下穿西城百货大楼呈东西偏南向布置。车站与规划的5号线通道换乘，
车站西端设停车线。本站设计为地下3层12米宽岛式站台车站，车站设有5个出入口。
【领商观点】是长沙古代最早形成的集市之一，商圈多年来繁华兴盛。窑坡山移走后，会空出一块面积255亩的地，地上规划建一座地标性的城市综合体，里面会有商业、住宅和办公等。作为“三十年河东，三十年河西”的转折点，荣湾镇地铁站为河西商业发展带来的契机功不可没，也是最值得期待的站点。
——五一广场站、长沙火车站站
站设计为长沙地铁2号线与的换乘车站。
目前为长沙市对外交通最大的客流集散地之一，地铁车站位于火车站西广场，与规划于车站路的和长沙城际铁路换乘。地铁车站布置在五一大道和车站路路口、西广场下方。长沙地铁2号线车站设计为地下2层14米宽岛式站台车站，设有4个地铁出入口。
【领商观点】想象过一下出地铁口就能进入商场吗？五一广场就能做到。、、不出地面就能到达。一条地下观光景廊带您到达王府井百货和九龙仓。原本人气旺的五一广场届时是地上交通井然，地下人流涌动，“火爆”两字恐怕都不够形容。
财气最逼人
——五一广场站、芙蓉广场站、锦泰广场站、杜花路站
芙蓉广场站避开芙蓉广场立交桥，布置在立交桥西端五一大道南侧下方，跨建湘路路口。设有4个出入口。
锦泰广场站位于锦泰广场南侧、东二环以西、锦泰家园以北的20米宽现状道路下。设有3个出入口。
杜花路站位于公路以东，黎托路与杜花路交叉路口西侧的杜花路下，车站沿杜花路呈东西向布置。本站设计为地下2层10米宽岛式站台车站，共设4个出入口。
【领商观点】地铁站与绿化广场相接，轨道集团拟投资5.4亿元将其地下打造成中高档新型综合消费服务中心；芙蓉广场是长沙最繁华的商务区，芙蓉广场站附近地下约11.8亩将被打造成专题沙龙或品牌休闲娱乐中心；杜花路地铁站与西广场连通，地下50.7亩拟打造集时尚精品、小型超市、休闲娱乐等于一体的商业街市，还有具备湖湘文化特色的商品超市。小编感慨，如此吸睛又怎能不吸金呢？有机会赶紧下手吧。
出入口最多
——万家丽广场站
位于与交叉口处，长沙地铁2号线与在此换乘，长沙地铁2号线车站沿荷花路东西向布置。共有十个出入口，是长沙地铁2号线出入口最多的站。
【领商观点】万家丽的10个出入口中，有5个主出入口分布在东方新城小区中间的荷花路上，兼顾市政过街通道功能，东方新城小区也是长沙市拥有地铁站出入口最多的小区。地铁效应催生的长沙社区商业正蓬勃待发。地铁商铺很抢手，地铁房边社区商业的投资前景也不容小觑。
最贴心便民
——京广高铁长沙南站
京广高铁站共有六层，地面三层从上至下分别是高架候车层、铁路运行层和站前人行广场，地下三层从上至下依次为高铁出站层、地铁买票层和地铁候车层。六层结构垂直分布，实现高铁、地铁、公交等多种交通工具的零换乘。
【领商观点】搭乘地铁不用像赶火车那样“拼命”了。的地铁与高铁的“无缝对接”实现了长沙人民优雅乘车的愿望。多种交通工具与高铁的零换乘实在是为市民们谋得的大福利，最贴心的站点当之无愧。
领商网编辑分析，在地铁沿线做生意，一定要针对站点定位，比如在起点站和终点站（站人流比较多），人流量相对较少，开小吃店就不太合适；而如果某一出站口已有大型超市或卖场，那你再卖日用百货就很吃亏。 地铁商业有其独特的特点，人流很多不一定生意好，这要求投资者要仔细研究位置、业态。投资地铁商业首先看地段，其次要看项目是否为统一招商和统一管理。如果不是统一招商，将来业态就会重复，不利于经营。
．新民网[引用日期]
．红网．[引用日期]
．凤凰网．日[引用日期]
．百度百科[引用日期]
．长沙0731．[引用日期]
．长沙市轨道交通集团有限公司．[引用日期]
．新华网湖南．[引用日期]