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&&&全站 说: 石化区“我在节能你在哪里”7月底活动结束，8月份公布获奖选手。未参与人员尽快参加。
1天前全站 说: 4天前全站 说: 6天前全站 说: 11天前全站 说: 13天前全站 说: 13天前全站 说: 17天前全站 说: 17天前
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请教关于探伤问题？？
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我有一个探伤问题&&提出来请大家指点指点！！
一条管线 一道焊口返修&&扩探后 扩探口合格 但是一次返修口不合格&&此时 我做二次返修是否还需要 扩探 或是直接全部对此焊工该批次焊口全部透视
请给出详细的规范依据 或是理论依据
谢谢 说实话 我认为GB50235只详细说了扩探焊口处理方式 而对一次返修不合格说的比较模糊
sh3501说的就更加模糊了比较模糊
(195147号)
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该用户从未签到&
GB50236中对返修口的规定是返修至合格为止.但返修不能超3次.返修不合格不需要扩探.
帮助他人解决问题
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你就按照严格的来
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我的 意思就是 返修 不合格&&需不需要 扩透&&依据 是什么？？？
(586260号)
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不需要再次扩探，但是第3次返修时要叫总技术负责人签字批准，在不合格时就要割口了
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不需要再次扩探，但是第3次返修时要叫总技术负责人签字批准，在不合格时就要割口了
魏绪达 发表于
& &依据 是什么&&谢谢！！
(472408号)
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GBT20801.4中规定：
& && &7.9.3同一部位（指焊补的填充金属重叠的部位）的返修次数超过2次时，应重新制定返修措施，经施焊单位技术总负责人批准后方可进行返修。
& && &7.9.4返修后应重新检验，并连同返修及检验记录（明确返修次数、 部位、返修后的无损检测结果）一并记入交工技术文件。
国庆快乐！
(605946号)
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学习了，过段时间应该能用到
请勿再发布类似回复，多参加技术讨论。
(537129号)
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我查阅了《特种设备安全监察条例》、JB/T4730、承压类特种设备无损检测相关知识。基本是这样的：如果是百分百探伤，如无相关法律规范、技术文件规定时则无需扩探。如果是抽查检验，一般都需扩探。
其实，你的管线中走的是什么介质，易燃易爆吗？压力管道吗？这都是息息相关的。希望 能提供更为详尽的数据。
积极参与交流
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& & 我的意思是标准有没有比较明确的规范和依据或是公司内部标准和依据 国外的ASME API等等&&也可以 只要有一定的根据就可以~~
积极参与交流
(284718号)
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申领前提条件为5威望，对海川热心参与的会员
TA在日11时41分获得了这枚徽章。 []
SH T石油化工钢制管道工程施工工艺标准及GB 50235-97 化工金属管道工程施工及验收规范相关内容摘录如下：
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我的 意思是&&返修一次的 焊口&&仍不合格 例如：一条线10%透视比例&&1~10号焊口，此10道焊口对接.可透视 我的1号口返修了&&扩了2号口 同时1号口也返修了，但是再透视时发现1号口的返修不合格 但是扩透口2号合格了&&此时 我是否需要在1号反修的基础上再扩透一道3号口？
(537129号)
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7.4.7.3已经精确地回答了你的问题。
其实焊缝要看是容器还是管道。
还有就是设计参照的标准，这个最准确。规范中肯定已经明确了扩探的问题。不可能像你说的不清晰。有不清楚的可以拿出来，大家一起交流学习下。
帮助他人解决问题
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[/hide]回复
感谢您的提示 我猜测可能是我表述得有问题 我对此很抱歉 我想详细的核对一下两位版主指示的规范再表述一下我的意图
& & 一条线10%透视比例&&1~10号焊口，此10道焊口对接.可透视 我的1号口 出现了缺陷。。
&&按照7.4.7开始运作如下
①执行7.4.7.1 扩了2号口和3号口 同时 1号口返修
② 如果1号 2号 3号同时合格 执行7.4.7.2 过程结束
③如果2号 3号有任何一道有缺陷 执行7.4.7.3&&例如：3号口有缺陷；2号合格了。 则3号返修的同时扩探4号和5号口
④如果3号 4号 5号同时合格 执行7.4.7.4 过程结束
⑤如果3号 4号 5号任意一道不合格 执行7.4.7.5 过程结束
但是如果我在执行的第③步变成了是1号口不合格 而2号3号均合格，此时 我是否还需要扩透？？比例如何？？
谢谢您的指点
鼓励深入讨论
(537129号)
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首先根据你的标准来。在此我以版主MS3210提供的石化3517标准来交流下。
如果不合格必须扩探。
7.4.7.3最后几个字眼。没有限制必须是相连的焊口，同一批即可。其实每个标准都不一样的。具体比例就看你设计依据的标准。管道的规范是蛮多的。规范不同，检测比例和探伤方法可能有所差别。
请你再仔细阅读下
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一问硕的扭出 我公司在承接北京第三储备厂八个球嫩的制造、安装任务时,在工期紧、任务重的情况下,除了在制造过程中保证焊换安装质盈外,加强质量检查,提高无损检.测的准确性和可靠性也是一个重耍的环节。: 目前,检查球灌焊缝内部缺陷主要是采用射线法和超声波探伤容衡种常规无损检侧方法。射线探伤的特点是.对体积性(气孔,夹渣):缺磁胶桂班率高,缺陷显示直观,定性、定量比较容易,探伤结果可以长期保存。超声波探伤的特点是:对面积性(裂纹、未熔合)缺陷的检出率较高,缺陷的定位比较容易,但定性、定量比较困难,探伤结果不直观,受主观因素的影响比较大,探伤的结果没.有客观科学的记录和存档。由于这两种探伤方法对各种缺陷的检出能力不同,因而其探伤结果也不可能完全一致。 由于超声波探伤不直观,缺乏现场客观的信息记录,尽管具有速度快、成本低、无污染等优点,但在压力容器的制造、安装中,有关国标规定了对焊缝要100%的采用射线法检测,并辅以20%的超声波探伤检测。...&
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由北京市科委主持召井的“QHME超声波探伤信息记录仪在厚壁球镶上的应用“鉴定会,于19抓年lD月拐日在北京请华大学召开。北京市科委、建委、劳动部锅炉局等单位的领导出席了鉴定会。 该项科技成果是由北京市设备安装主程公司和洛华大学科技开发总公司机械一电子公司共同完成的。采用该仪器能方便地对厚壁球型容器进行俭侧,可准确地对缺陷进行定最记录,其记...&
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超声波探伤是无损检测领域中的一项新技术。车辆部门采用超声波探伤技术对车轴镶入部进行探伤检查,已有十几年的历史,已取得了丰宫经验,收到了较好的效呆。但也出现过一些问题,例如,近10年来,全路车辆发生冷切事故38件,其中由于超声波探伤质量不高,造成漏探而引起的断轴事故就有18件,占47%、可见超殊工作对铁路运输安全的重要意义了。 下面就济南局的情况,介绍我们是如何做好车俩轮对超探工作的。 为了保证超声波探伤的质量,首先,要提商探伤人员的技术素质。目前,车辆轮对的超声波探交,基本上还都是手工操作。在探贪区域确定之后,对于探头放置的位置、活动范困、移动速度、操作要点、波型辨别,以及灵敏度的调整等等,全靠探伤人员自己掌握。超声波探伤技术比较复杂,影响质量的因索也比较多。目前,多数探伤工文化基汕较差,对超声波探伤技术掌握起来困难佼大。为了提高探伤工的技术水平,我们建立了超探裂纹轴的信息反馈制度,每年进行一次技术表演赛,还通过举办技术讲座、召...&
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随着铁路运输的飞跃发展,机车牵引定数的提高,致使机车轮箍负担加重,材料疲劳破损加速。而我国现行机车检修保养制度,仍然是物尽其用,直至报废为止,对机车各零部件没有使用期限的规定。一些不易被人所发现的暗伤,严重地威胁着铁路运输的安全。因此,如何及时发现机车轮箍中的疲劳伤损及其严重缺陷,进行修复和更换,是确保行车安全的重要措施之一。 在铁道部机务局1987年召开的“全路机车轮箍超探专业会”对各型机车轮箍崩裂的情况综合分析中可见,所统计的29个月中,平均每月发生机车崩箍1件以上(为1.17件/每月),构成了对运输安全的重大威胁。为了适应发展重载牵引的运输形势,维护国家的信誉,减少给人民生命财产造成的重大损失,轮箍超声波探伤工作极为重要。由昆明铁路科研所研制的TCM一L型铁道轮箍超探微机,经生产试验,通过了局级鉴定。该设备能达到辅助人工探伤、快速而准确地记录波形及自动判断缺陷的目的,并能将结果打印记录,报主管部门分析处理和存档备查。 一、...&
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荷兰铁路在1976年设制了超声波探伤车,经过10年的运用后,又对该车进行了技术改造,从根本上改进了测量系统,从而提高了该车的探测质量和可靠性,并且减少了超声探伤的费用支出。探伤车改造后在1989年重新使用。 改造后的探伤车,其主要特点是在电子计算机的基础上,增加了数据采集的分析系统。 探伤车装有两台功率各为120kw的内燃机,探测移动速度根据线路质量,一般在30一sokm/h,输送时速度可达100km/h。 为了同时检查两股轨道,设置了两个超声探头组,装在两个探伤支架上。在探测时,超声探头组用风缸2(图1)悬挂在轨顶上方,超声探头组的侧向定位,依靠导轮3,当不探测时风缸1把超声探头组移动到非探测位置。 探伤车上装置的设备能沿钢轨长度检查,发现轨顶、轨腹的整个横截面以及轨底万的横截面宽度,即相当于轨腹横截面内的内部裂纹(参见图2)。 为了达到上述目的,每个超声探头组由三个超声探头组成。一个探头产生沿钢轨高┌──┬─┬─┬──┐│书...&
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日至25日在江苏省无锡县举办了超声波探伤I(高)级更新考核班。学员是原任命的老I级超声波探伤人员和1985年在南京举办试点班取得l级超声证的人员,共计112人.全国考委会秘书处在更新考核班上安排了以下六个讲座: 1.国外标准简介.设备发展动态; 2.国内外无损检侧发展动态; 3.国内外超声波检测发展动态; 4.近期国内无损检测标准变化情况介绍; 5.近期超声波标准变化情况介绍; 6.堆焊层的超声波探伤。 本次理论考试所需复习的标准名称如下: 一、锅炉压力容器标准 1.燕汽锅炉安全技术监察规程 2.压力容器安全技术监察规程 3.在用压力容器检验规程 月.锅炉压力容器无损检测人员资格鉴定考核规则、考试大纲及考试细则 二、射线检侧标准 1.GB3323一87《钢熔化焊对接接头射线照相和质徽分级》 2.GB/T 12605一90《钢管环缝熔化焊对接接头射线透照工艺和质量分级》 3.中华人民共和国国务院令第44号...&
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1前言 钢管厂生产的5“G一105级钻杆,焊缝区尺寸为币130.Zmm又23.85mm。管体端部在中频感应线圈中加热至12。。一1250℃,送顶锻力为280t的液压加厚机上进行内外加厚(钻杆加厚端共分三道工序加厚成型)。加厚管端与工具接头之间采用惯性摩擦对焊工艺进行焊接,焊缝区需作超声波探伤。 在采用2个折射角分别为370和450的横向聚焦式斜探头,探伤频率为2.SMHz,探伤验收标准为必 1.6mm竖通孔,对首批G一105级钻杆焊缝进行自动超声波探伤时,发现管体热影响区外侧存在缺陷反射波形。对炉号支62只焊头进行手工超声波探伤,结果发现类似反射回波的共13头,占整个焊接头的20.9%(其中4头缺陷,反射波幅低于或远低于探伤验收标准)。用超声波定位后取样做低倍检验,剖析结果发现沿钢管周向分布着多条小裂缝缺陷。裂缝处取样做力学性能试验,结果属于脆性断裂。 为了弄清内裂缝缺陷的形态、分布位置以及形成原因,寻找出一种...&
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一．是非题 （在题后括弧内，正确的画○ ，错误的画×）
金属在一定温度条件下承受外力（载荷）作用时，抵抗变形和断裂的能力称为金属材
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