上一期为大家介绍了彩色防滑路面在水泥路面上应用的涂料和防滑骨料消耗量，这一期我们将为大家介绍施工的注意事项，下面由小编为大家详细介绍。
首先为大家介绍施工前路面基层的处理：
1、彩色铺装路面层必须洁净干燥，含水率≤4%，无松散脱落层、油污和其它污染物；
2、新建混凝土路面必须通车干燥28天以后才可以施工彩色防滑路面，路表浮浆需彻底清理；
3、混凝土表面比较光滑的（如有些ETC车道通过提浆手段获得的混凝土光滑表面）需要进行拉毛处理或者撒上1mm左右的石英砂或者用机械设备局部打点。
其次说明水泥路面下涂剂应用的必要性。
由于水泥路面构造的特殊性，路面内有很多的毛细管，在雨后路面表面干燥时，其实内部富含大量的水气，看似满足施工条件，在施工过后，温度升高加速毛细管内的水气的蒸发，造成防滑路面鼓包脱落，影响使用，造成工程事故。虽然在底涂涂料消耗量多时可能一年半载不会出现鼓包，但相对于2-3年的路面质保期，还是存在一定的鼓包脱落风险的，所以小编建议混凝土路面上必须使用下涂剂（反应型），来保证路面的施工质量。
下面为大家介绍在水泥路面施工彩色防滑标线实际出现的问题及对策：
彩色路面鼓包
问题原因：路面上未涂下涂剂，毛细管中的水气蒸发，造成鼓包，最后发生脱落；
坡度太大路面流坡
问题原因：施工路面坡度大，由于重力原因，所以底涂的涂料消耗量、石子的粒径大小都很重要，底涂过多，或者石子过大，都会滑落，造成流坡；建议：可使用从坡底往坡顶施工的顺序施工，会减少以上情况的发生；
彩色路面风干脱落
问题原因：没有使用下涂剂，涂料中树脂渗入水泥路面中，造成底涂涂料不反应、涂料过少粘不住防滑骨料或者底涂涂料反应不完全，造成风干现象，强度远远达不到要求，使得路面很快发生脱落。
好东西大家千万不要私藏哟，转发给朋友或朋友圈，让更多的人知道才是王道！——本文章版权专属，如有转载或下载使用，需注明引自山西长达交通设施有限公司，否则将承担相关法律责任！&完&-- 欢迎转发朋友圈儿山西长达交通设施有限公司竭诚为您提供优质的产品和服务。服务热线：400-007-0127中国道路标线(road_marking_china)　
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
的最新文章
日，连接玉溪澄江和昆明呈贡的呈澄高速正式通车，今后昆明至澄江仅需1个小时，引2016新春将至，报告各位一个特大利好消息，一种“高大上”的树脂地面正式与大家见面。今后，我一、 美国幅员辽阔，气候分布状况和中国极为相像，如在美国北方一些州，如明尼苏达州、华盛顿州、威斯康辛州、Ma
7年前，阿里推出“双11”光棍节，作为阿里的掌门人——马云提出这一全新的概念，原想是在一个相对
7年前，阿里推出“双11”光棍节，作为阿里的掌门人——马云提出这一全新的概念，原想是在一个相对全球领先的特种化工企业EVOINK，近日在其内部期刊上发表关于京石高速高亮标线及MMA彩色路面安全性报道，京一片充满诗情画意的偌大树叶与道路名称完美地结合在一起；一条蜿蜒曲折幽静的山间路与大自然浑然于一体，行驶在其中对防滑的要求，在道路标线使用的时候有两种：一、对表面轮压车行部分不被全部覆盖时即：部分车轮在标线上部分车轮在一、公路养护行业发展前景剖析近年来，随着全国公路网络的基本建成，主要干道逐步进入养护期，公路养护市场开始加速上一期为大家介绍了彩色防滑路面在水泥路面上应用的涂料和防滑骨料消耗量，这一期我们将为大家介绍施红星街（市政府段）
2015年，邢台市主要交通要道大范围应用MMA双组份抗污标线，施工面积高达6万来源：中国路桥网
10月19日，全国干线公路养护管理检查南方片区路况检测路段抽取布置会在北京召开。
9月17日上午，交通运输部检查组一行莅临山西，对山西开展为期一周的“十二五”干线公路养护管理
“瞧，呼市大街上的马路标线划得非常漂亮，走在上面感觉很安全也很舒服！真没想到，呼市这几年的发展变过完国庆的第一天，10月8日，东北传来喜讯，在2015年沈阳市公安局城建计划交通设施采购MMA彩色防滑涂料消耗量应该根据路面的平整度及防滑骨料粒径大小来做选择。路面平整度高、选MMA双组份标线配比体系1:1和98:2介绍
MMA双组份标线涂料的配比体系，在国外主流部分为98:2喷涂型双组份标线脱落实例分析上期《双组份标线脱落原因分析》中和大家分享过两个实例介绍，几乎与此同时小编收到信双组份标线使用短期内出现脱落原因如下：1、标线漆膜厚度没达到规定要求2、固化剂添加量偏少；3、针对不同基材工欲善其事必须利其器-----记山东滨州国省干线公路标线养护采用抗污标线
近日网上一篇“滨州博亲们:您怎么施工标线圆呢?请看:
根据总公司全年战略的安排，山东分公司经过一个多月的精心准备，于日成功在济南市举办了M近日，由锡林浩特养路工区施工铺设的公路彩色减速带亮相我盟S307线该工区选取S307线K367—K368段根据交通运输部关于全国高速公路ETC联网工作安排及山东省交通运输厅的统一要求，同时为缓解济南周边高速公路收费站运营压力, 山东省高速集团各收费站ETC车道更新工程中，全部采用双组份彩色标线进行车道铺装。西安，彩色防滑路面来袭！近年来，“MMA双组份道路标线”不断冲击着人们的视线，因其具有环保、颜色艳丽、应用范围广，成为人们关注的热点。《人们对MMA双组份标线的误解》俗话说，“金无足赤，人无完人”任何事物都有各自的优缺点，任何产品都不是完美的
2015年上半年，作为利用世界银行贷款陕西省小城镇基础设施建设项目之一的汉阴县城区交通安全管时间：8月12日-14日中国国际道路交通安全产品博览会展位号：1A15、1A16地址：中国国际展览中心（旧馆时间：8月12日-14日中国国际道路交通安全产品博览会展位号：1A15、1A16地址：中国国际展览中心（旧馆road_marking_china中国道路标线领军企业--山西长达交通设施有限公司，提供热熔、双组份、彩色防滑、水性漆等各类标线涂料、方案设计、技术服务及工程组织。 电话：400-007-0127热门文章最新文章road_marking_china中国道路标线领军企业--山西长达交通设施有限公司，提供热熔、双组份、彩色防滑、水性漆等各类标线涂料、方案设计、技术服务及工程组织。 电话：400-007-0127彩色防滑路面在高速路上的应用_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
彩色防滑路面在高速路上的应用
上传于||暂无简介
大小：111.43KB
登录百度文库，专享文档复制特权，财富值每天免费拿！
你可能喜欢彩色防滑路面的介绍及应用
彩色防滑路面的介绍及应用 (
浏览字体：大　中　小
彩色防滑路面的介绍及应用
1．防滑路面
防滑（耐磨）路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑（耐磨）性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成永久和有弹性的表面结构。
此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。
2．彩色防滑路面
在防滑路面的铺设时选用带有各种颜色的高性能耐磨石料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面。
二． 彩色防滑路面特点
● 路面散水性好, 高防滑性能，色彩鲜艳
施工迅速，可一夜之间完工。铺设效率高，这意味着低工时成本。&
)隧道中的安全路面
减少因施工引起的交通延误。特别配制的粘合剂保证了持续施工。重新开放公路所需的时间大大减少。
 减少工作场地面积，一条单行路的面积就可以施工
 低成本。在欧洲大概比其它解决方案的省一半费用
降低噪音。用骨料做成的精细结构有传导音频的效果，在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝。
 减少溅水
减少刹车距离：优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象
最小的厚度：设计厚度为2.5MM，无须调整街道设施，也不影响排水。重量轻：每平米覆盖层只有5公斤。
三． 彩色防滑路面的功能
彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.
由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能.
由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料最重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到最适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其最低磨光值,一般要达到70以上.
2.交通警示
在彩色防滑路面的铺设时,可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路.在现代的交通管理中最重要的交通理念就是---让被管理对象各行其道.这样即可以便于合理的疏导交通最大限度的利用道路资源同时也使交通的安全性大为提高.
要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识.
彩色防滑路面正是具备了上述要求的产品.通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色.交通管理部门可以根据需要采用防滑彩色路面来设定各种专用车道和标识，它既具有路的功能又可以作为交通警示。.
3.美化环境
彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓,同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境.
四. 彩色防滑路面在收费站的应用
根据彩色防滑路面的产品特点,国外在收费站的使用经验主要应用在三个方面：1.收费站减速带 2.收费专用通道.3.美化环境
1. 收费站应用
一般收费站采用沥青路面或水泥混凝土路面表面拉毛或刻槽的方法以获得较好表面摩擦力.由于沥青路面经过一段时间的高温碾压后表面就会变得光滑从而导致摩擦性能的降低.
水泥混凝土路面的拉毛或刻槽由于水泥本身强度的问题其摩擦系数在新做的情况下也只有40-50左右,
经过一段时间的使用后表面也会变得光滑从而导致摩擦性能的降低.
彩色防滑路面由于其本身结构特点和采用了高磨光值,高硬度的骨料所以使它具有经久耐用的表面结构：初始高摩擦力很稳定，甚至在使用寿命末期摩擦力都相当于新的沥青路面。这样即可以提高路面的使用性能也延长使用寿命,当然也降低了费用.，在减速带上应用更为明显，刹车距离可有效减少40%，降噪方面达到30%，能有效提醒司机在合理距离内减到安全时速。
2. 收费专用通道的划分
由于收费站的车流量很高,大量的各种不同种类的车辆往返于机场各处,如何保证安全并使各种车辆畅通行驶就需要对机场内的道路和区域进行有效的区分.
彩色防滑路面可以很轻松的实现我们的规划设想.我们可以利用它颜色特点，在现有路面上作出各种不同颜色以区分各种车辆的专用车道.利用它施工方便和不受施工面积影响的特点,我们以不同的颜色和图案作为区分可以划分出各种专用区域,以防止因为其他车辆人员的误入而安全隐患.
3.美化环境
由于我们传统的路面均为沥青和水泥混凝土，所以颜色只有黑色和灰色，对于收费站也不例外，加之收费站交通流量较大，呆板的灰黑色路面常常与现代感非常强的建筑物非常的不协调。彩色防滑路面只需在现有的路面上便捷的施工便可既提高道路的使用功能又可以使之与周围的环境相协调，还可以作出各种即具有路的功能又有鲜艳颜色的图案，使环境更加美化。
点图进入相册
点图进入相册
已投稿到：
的相关文章
的相关标签
文章评论以下评论只代表个人观点，不代表阿里巴巴网商博客的观点或立场
暂时无网友评论
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。高速路车道做彩色防滑路面材料有什么用呢？_百度知道