快小米快速充电器器

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-13 19:05 标签： 智能型全自动充电器
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MaxCharge快充方案解读 - 解读TI MaxCharge快速充电解决方案
来源：互联网 作者：秩名日 10:10
[导读] TI刚推出的MaxCharge技术让人眼前一亮。与高通的做法一样，TI也是通过提升输出电压来减少充电时间。所不同的是，MaxCharge技术不需依赖处理器，可以独立识别并兼容普通的5V以及更高电压输出的专有适配器。
　　TI MaxCharge快速充电解决方案
　　TI刚推出的MaxCharge技术让人眼前一亮。与高通的做法一样，TI也是通过提升输出电压来减少充电时间。所不同的是，MaxCharge技术不需依赖处理器，可以独立识别并兼容普通的5V以及更高电压输出的专有适配器。
　　MaxCharge技术最大的优势是能提升功率而不增加损耗，因为功率=电压&电流，在提升电压的时候功率也是提高的，但由于电流没有变，保持在2A以下，线缆、适配器接口都不需更换。
　　TI电池管理产品（BMS）大中国区市场和应用部门经理文司华博士强调，MaxCharge可以独立识别并兼容普通5V以及更高电压输出的专有适配器。通常识别高压适配器有很多种方式，比如可以通过应用处理器来识别，例如高通、MTK。而TI的所谓&独立识别&，是指充电IC不需要其他任何芯片的介入，自己就能够识别适配器，包括5V以及更高电压的适配器。
　　而之所以能实现独立识别，主要是因为MaxCharge在D+/D-两个信号上有交换信号，可以和适配器交换信号；它也能够通过VBUS上的电流脉冲控制，通过数字信号解码去识别适配器。这样一来，它在遇到普通适配器时可以正常效率充电，而遇到专有适配器时就可以用高压充电。
　　文司华博士表示，与现有电池充电器相比，TI将充电时间减少了一半以上，最高可将充电时间减少60%，并使用户在实现快速充电的同时又不会受到发热过量的困扰。
　　TI新推出的bq25892开关模式充电器在最大限度地保持行业最快速充电时间所具有的优势的同时，为用户提供了更加安全的充电体验。为了提升用户体验，并延长众多锂离子应用中电子元器件的使用寿命，MaxCharge技术缩短了充电时间并减少了充电时产生的热量，这些应用包括智能手机、平板电脑、无人机、移动电源以及工业和医疗设备。
　　除了在适配器方面的灵活性，新推出的bq2589x系列在效率方面表现也非常出色。据文司华博士介绍，充电IC普遍效率是88%~89%，而 bq2589x在输入电压为9V、电流为3.5A时充电效率提升至91%，温度仅上升18℃。他解释，温升直接决定了用户体验，很多设计都由于散热问题不得不采取折中的设计方式，因此提升效率是整个芯片设计里最重要的环节。
　　第三，MaxCharge能够实现更加安全的充电。设计人员通过控制IC温度并使用热调节环路优化热性能来减少过多散热，同时，通过与TI MaxLife电池电量计技术进行配对，可以确保便携式电子产品中更长的电池使用寿命和更加安全的充电。
　　分立充电IC是未来趋势
　　除了前述三大优势，MaxCharge产品系列还拥有一些有利于提供高充电电流的特性，其中之一就是电阻补偿 （IRComp）。高充电电流将在充电路径寄生电阻和内部电池阻抗上引起电压降。在过去的两年里，由于高能量密度的原因，电池单元的 1000mAh 归一化阻抗从 200m&O 的中等水平增加了50%左右。较高的阻抗将导致充电过早地进入了恒定电压模式，从而使得充电时间延长。IRComp 把充电器端子电压增至高于电池调节电压（高出的幅度为 I x R 压降），以使充电器能够在恒定电流模式中停留足够长的时间，由此实现快速充电。
　　那么，在市场的推广过程中，TI又有哪些优势？毕竟同样是通过提升电压的方式，高通、MTK的处理器平台有非常成熟的生态系统。
　　对此，文司华博士表示，早先的功能机以及初期的3G手机，充电IC是包含在PMU（Power management Unit）中的，这部分可以由主平台厂商直接出货。近年来的趋势是，越来越多的客户关注充电体验、充电效率。如果把大电流充电IC集成在PMU中，PMU 本身有好几个电压，再来个&发烫大户&是不现实的，所以，充电IC独立出来已经成为一个趋势。现在几乎各家旗舰机型，包括中端以上机型都采用单独的充电 IC。所以从这个角度看，TI的解决方案符合充电IC的发展趋势，可以搭配任何主芯片平台使用，普适性更强。
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特斯拉电动汽车4种充电方式详解：快充慢充的门道
【大比特导读】国内的充电桩是有两种的：第一是交流电250v电压，支持两种电流16A和32A，也就是4kW跟8kW两种功率。第二种是直流快速桩，750V电压40A也就是30kW的功率，充P85也就是三个小时不到。
Tesla充电可通过几种方式简单实现：
1、通过220V 10A/16A家用插座。国内普通家庭用电多为220V 40A电表，插座多为10A或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流，即可充电。220V10A每小时充电2.2kwh，可行驶7-10公里，从没电到完全充满需要40小时左右;220V16A每小时充电3.52kwh，可行驶10-18公里，从没电到完全充满需要25小时左右。
优点：适合目前国内家庭用电环境，无需增容或单装电表，无需进行设备改造;电费按居民用电电费收取，电费较低。
缺点：充电速度慢。
本方法适合临时应急充电。
2、通过220V40A专用插座。单独申请40A电表或增容现有电表，通过美规NEMA 14-50插座配合相应插头，连接随车充电线即可充电。220V40A每小时充电8.8kwh，可行驶40-50公里，从没电到完全充满需10小时左右。
优点：电路改造成本低，充电速度可满足日常使用需要，适合到家即充电的方式
缺点：需新申请电表或增容现有电表。
推荐使用本方法在家充电。
3、安装TESLA专用充电墙(High Power Wall Connector )。单独申请80A电表或增容现有电表，通过安装TESLA专用充电墙并安装第二充电器(在车内，需购车时选配)实现快速充电。每小时充电17.6kwh，可行驶80-100公里，从没电到完全充满需要5小时左右。
优点：本方法为目前国内最快充电方法，充电速度快。
缺点：需新申请电表或增容现有电表，需安装充电墙和第二充电器，初期投资较大(美国该选装包为2700美元)。
适合土豪或完美主义者。
4、通过国家电网公共交流充电桩。通过申请或使用现有公共充电桩，并购买国网充电桩专用电卡，接驳TESLA随车带的J1772接口转接头实现充电。国家电网充电桩为220V36A，每小时充电7.9kwh，可行驶35-45公里，从没电到完全充满需12小时左右。
优点：充电桩为公共设施，不许个人维护，出现任何问题联系国网客服即可;如家附近有现有充电桩只需购买电卡无需更多投资;根据目前国内新能源汽车发展现状，今后将大量建设公共充电桩，部分地区已出台政策，免费为个人安装充电桩。
缺点：充电速度一般，现阶段充电桩数量较少，各地安装充电桩政策各不相同。
综上所述，现阶段国内购买TESLA最好拥有固定车位，并以固定地下车位或私人车库。
PS：国内的是有两种的：第一是交流电250v电压，支持两种电流16A和32A，也就是4kW跟8kW两种功率。第二种是直流快速桩，750V电压40A也就是30kW的功率，充P85也就是三个小时不到。
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什么牌子的充电器充电最快
提问者采纳
大哥，你问的问题太笼统了。你是什么产品的充电器？充电快就买快充，这个要根据你的产品来的。充电越快，充电器越贵。比方说，手机的电池容量是1000mAh，充电器输出也是1Ah的，理论上是充电1小时的，这个就算是快充。如果充电器输出是500mAh的，理论上充电2小时，这个可算是慢充。不是什么电池都是能快充电的，要根据出厂的充电器来，免得把电池或者充电器充爆炸，减少损失。快充电器一般都会有保护，常规都是俯贰碘荷鄢沽碉泰冬骏过热保护。你也知道，充电过程中，充电器和电池都会发热，充电越快，发热越快，温度也越高，如果没有保护器保护，出现自然，或者热涨引起电池爆炸。后果不难想象。不知道你是否见过锂电池爆炸，那威力确实不敢小看。
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其实都一样的 只不过看质量了
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