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坚.韧如你 山工机械SEM919平地机评测
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山工机械SEM919平地机是卡特彼勒（青州）有限公司主打机型，秉承卡特彼勒引领行业标准的先进技术，成为市场上赢得用户认可的平地机产品。
山工机械SEM919平地机
高效：带比例优先、压力补偿的负荷感应液压系统，提供可预测、精确的机具运动，提高作业质量和工作效率；可靠：车架采用带凸缘的箱型结构，确保机器结构的结实耐用；舒适：高大宽敞驾驶室，标配空调更舒适；更低的操纵力和行程减少驾驶员疲劳。
应用工况：修坡、裂土、挖沟、除雪、摊推料堆&构筑路基、平整地面、拌料、道路维护&
高效： 带比例优先、压力补偿的负荷感应液压系统，提供可预测、精确的机具运动，提高作业质量和工作效率。
前桥摆动、前轮倾斜、前轮转向各项技能样样精通，充分满足各种工况需求。
车架采用带凸缘的箱型结构，确保机器结构的结实耐用。车架连续性结构提供很好的一致性强度，拥有更长的使用寿命，侧面管路布置，维护方便降低使用成本。
A型牵引架由两根方钢构成，耐久性好，使用寿命长，故障率低。
电液控制七孔连杆，驾驶室内即可完成孔位切换，快速满足完成不同作业任务的需求。
世界级平地机的铲刀控制系统以及应用范围。
铲刀拥有更优弧度，有效降低油耗，铲刀导轨采用热处理，耐久可靠。
双油缸同时浮动时，铲刀依靠自身重力紧贴地面，随地面起伏上下移动，保护硬路面。用于除雪及路面垃圾清理单提升油缸浮动，可使一侧铲刀贴紧硬工作面，另一侧提升油缸用来控制铲刀倾斜度。
车架采用带凸缘的箱型结构，确保机器结构的结实耐用。
比例优先、压力补偿液压系统提供可预测的、精准的机具动作，提高作业质量和工作效率。并减少能耗，省油。
负荷感应液压系统，提供可预测的、精准的机具运动，提高作业。
高大宽敞驾驶室 ( 高 1.9 米）， 可站立操作，容积大30%，视野开阔。
驾驶室位于前车架上， 可清晰看到牵引架、转盘、铲刀的位置，有利于驾驶员更精确控制铲刀位置。
舒适：高大宽敞驾驶室，标配空调更舒适；更低的操纵力和行程减少驾驶员疲劳。
秉承卡特彼勒引领行业标准的操纵杆布局，行程短，间距合适，驾驶员可单手操作多个操纵杆。
操纵力轻，降低驾驶员操作疲劳度。
国际先进技术变速箱，电液控制动力换档，前六后三档位；
国三发动机，扭矩储备大、动力强劲。
卡特彼勒自制桥，改善轴承布置，合理分配载荷，提高寿命；钳盘式制动器，性能提高20%，更可靠；四行星齿轮布置终传动，承载能力更强；外置制动器，维护方便；无注润滑脂要求，省时、省力、省钱。
加装的抽湿系统，确保制动更加灵活。
开沟槽作业演示
操作灵活，转弯半径小。
修边坡作业演示，飞刀功能超强。
精准平整作业演示。
山工机械SEM919平地机秉承卡特彼勒公司的先进技术的同时，更精于服务品质。
产品的国内营销网络体系遍布全国，在国内拥有各级代理商200多家，设有130个授权维修服务中心，选择山工机械即享受完善的售后服务支持，如果您需要一位可靠伙伴，那么山工机械SEM919平地机就是你的不二之选！
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山工机械SEM816履带式推土机是针对中国用户的需求设计，提供给客户更高的生产效率，更低的油耗以及轻松、舒适的操作系统。世界级品牌的动力传动系统以及控制系统为机器的可靠性、经济性、舒适性保驾护航。
【中国路面机械网 现场报道】安徽省会合肥，是一座具有2000多年历史的古城 ，因东淝河与南淝河均发源于该地而得名，合肥素有&三国故地，包拯家乡&之称。
推土机是各种土方工程中不可或缺的存在，前方的推土铲可以完成各种物料的堆积、搬运和摊铺等工作。所需工作面小、行驶速度快，而且操作灵活、转动方便。
今天为大家介绍的这款神器就是山工机械SEM 822 推土机。
今天是山工机械平地机特种兵训练营最重要的一天，他们接受了特种兵训练的洗礼和荣耀，用他们的坚韧和执着完成着每一次任务。
现在，就来一睹他们的风采吧。
特种兵们正在认真的听裁判员讲解比赛规则，并默默在心中制定着作战策略。
5月24日是个特殊的日子，山工机械平地机特种兵训练营今天正式开营了！小编以一个现场记者的身份&混进营地&为大家揭秘，让你直击现场每一个精彩时刻！
无论你是否在参加了此次训练，这一刻。
【中国路面机械网 现场报道】5月23日-25日，在有着天鹅项下珍珠城美誉的冰城哈尔滨，2017山工机械平地机特种兵训练营正式开启，一场酣畅淋漓的精彩对决正式拉开帷幕！来自黑龙江及附近区域的交通、道路养护、环卫等企业的38名平地机操作高手参加训练营。
2017平地机特种兵训练营正式开启报名啦！5月23-25日，首战让我们相约哈尔滨，来一场酣畅淋漓的精彩对决！还有一个重要的消息！全国其他站点也将陆续开启，等你来战！
这是一次扎实的平地机操作技巧集训，一场实际工况比拼下的小组对抗，一项全军事化的平地机拓展任务，更是一场平地机特种兵之间的较量。
公路、铁路、港口、
码头、煤炭、矿山...
多种工况对于它来说，
就是&天空飘来五个字：这都不是事！&
小编今天就为大家揭晓&&
650B凸刃岩石王装载机的神秘！
山工机械的轮式装载机。
漫漫煤场征途，
就是奋斗在工况一线机手的战场，
手拿利器才能事半功倍，
壮志雄心+山工机械=秒杀一切不可能。
今天就为大家介绍这款神奇利器，
SEM822（国三）推土机。
今年3月，山工机械在青岛举办&坚.韧如你 &17回家&&客户体验日活动。通过这次家庭聚会式的活动，与客户一起迎接行业回暖和即将到来的销售旺季。活动现场气氛十分热烈，吸引了来自山东的300余名客户及代理商参加。
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你可能喜欢自动化（无人驾驶）矿用卡车技术
自动化（无人驾驶）矿用卡车技术
地表采矿的自动化卡车（无人驾驶）是矿山自动化运行的主要组成部分，在受到采矿行业越来越多的关注，它可以在一定程度上改善安全健康业绩指标，还能降低运行成本和提高生产率等。
&没有什么比看到这样一辆无人驾驶的巨型卡车更让人惊奇了&
生产者、进程、技术特点和使用
&自动化卡车的基本概念简单点说就是：在无驾驶人员的情况下，能按特定路线行驶和装载、卸载，自动地完成工作循环，有意外情况时能减速或停车&&就是用控制装置、GPS导航、无线通信技术和软件来取代原来坐在驾驶室内的司机。
&现在的自动化卡车是在现有的车型上改装的&&驾驶室仍然保留&&将来进一步发展成熟后，它们的样子会不会改变
全副武装、无人驾驶的930E
市场需求是制造商开发和生产的动力，在此领域，世界排名前两位的工程巨头美国CAT和日本KOMATSU走在了前面，白俄罗斯的BELAZ最近也展示了其产品。使用自动化卡车的矿山比例还很小，当前模式为工程机械制造商与矿业公司合作并为后者提供解决方案&&最主要的是卡特与必和必拓，小松和力拓。[!--empirenews.page--]
小松的Autonomous Haulage System（自动运输系统，AHS，名为FrontRunner）
无人驾驶卡车方面的研究已经有大约20年的历史了，当时是同时可控制50-100辆车的系统。
小松自动化卡车现在是AHS的组成部分。
关于AHS：小松的AHS是一个综合性的矿山车队管理系统，此系统下每一台卡车都安装有车辆控制器、一个高精度GPS（全球定位系统）、一个障碍物侦测系统和一个无线网络系统（由小松、小松美国和Modular Mining Systems公司联合开发），由一个装备了高精度定位能力GPS系统的车队监测中心管理，为每辆车指定运输目的地，车辆通过接收无线指令以合适的速度按照目标路线运行，卡车由GPS、控制中心无线指令（信息）和其它导引装置来确定车辆在矿山的准确坐标以及周围的情况，使得自卸车能在无人操作的情况下实现复杂的装载、运输和卸载循环的自动运行。装载时，由同样安装了GPS的挖掘机或装载机来计算并引导卡车至正确的位置，监控计算机发送卸载点的路线信息保证准确卸载。安全方面，此系统可避免与在矿山内工件的其它卡车、平地机、推土机、服务车和别的设备相撞，在AHS运行下如果障碍物侦测系统发现行走路线上有其它车辆或人，就会马上减速或停车&&安全可靠。此外，小松的AHS还可以在高海拔、人烟稀少的沙漠地区稳定运行，同时还能节省维修成本、节约能源和减少二氧化碳的排放。
小松是第一个在采矿行业将自动运输系统商行化的制造商，并能将自动化卡车与作为此系统组成部分的推土机、装载机和铲配合。AHS系统为用户提供以下优势：
---减少卡车司机费用
&---增加效率和生产率，能深入更危险的地方载运矿石
&---增强矿山的安全性，减少工作意外
&---降低运行成本，延长轮胎寿命
&---节省燃油和减少排放
&运行在Pilbara（皮尔巴拉）的卡车
小松的AHS FrontRunner最早使用的是智利Codelco旗下的Gabriela Mistral铜矿，2007年时有5台试验车在此使用，2010年初时有11台930E在运行，这是首次在世界最干燥的智利阿塔卡马沙漠中使用此系统。力拓在智利的Gaby（盖比）铜矿2008年时有11辆930E自动化卡车在使用。
力拓从2008年开始在澳大利亚Pilbara（皮尔巴拉）地区的矿山尝试自动拖运系统，这是全球首个商业化的自动化矿山运输系统。
澳大利亚的矿山是无人驾驶卡车主要用户，2009年力拓在西澳的东Pilbara（皮尔巴拉）地区的West Angelas（西安吉拉斯）铁矿（自动化程度很高的矿山）投入全时运行，当时这个FrontRunner系统使用的都是小松的设备&&以5辆930E电传动卡车为基础，还有PC5500液压铲、D475A履带推土机、WD900轮推和GD825平地机各一台，这些载重290吨的自动化巨车在复杂的矿山路线上运行而不用一个司机，完全由当时在矿山现场的运行中心的监控计算机操作和控制，主控制中心则是位于一千公里外的Perth（珀斯），车辆24小时运行的所有数据包括位置和状态，都能被监测计算机验证，以期在当时劳动力资源不足的境况下获得更大的生产率。
为提高生产率、降低成本和应对劳动力短缺，2011年力拓决定在其澳洲最大的Yandicoogina（扬迪库吉纳）铁矿采用此技术（原计划额外增加5辆卡车，卡车总数提至10辆），这些卡车可由矿山上可移动办公室的一个人来监管，这个办公室的&后盾&也是位于Perth（珀斯）的控制中心，该中心监测着14座矿山的车辆运行，还有公司在Pilbara（皮尔巴拉）地区的铁路和港口。
在各矿商竞相利用中国等国家对铁矿石的旺盛需求之际，力拓正在通过打造&Mine of the Future&（未来之矿）获取竞争优势。其在铁矿区内率先应用了包括无人驾驶卡车、新型钻孔技术等自动化采矿设备，使生产效率和利润均获得了极大提高。在West Angelas（西安吉拉斯）铁矿成功试运行之后，力拓已决定到2016年在Pilbara（皮尔巴拉）部署150辆无人驾驶卡车。这种做法称得上革命，因为采矿业迄今未能跟上大型工程项目&&如英法海底隧道所采用的技术。但力拓相信，它对未来的设想，包括无人驾驶火车、X光分拣机和新型钻孔技术等，将赋予它更大的竞争优势。
小松AHS工作示意图
&智利铜矿，大漠中孤独的930E（载重量290吨）
注意了！这个AT跟自动挡可没关系
自动化830E（载重量220吨）
不过AHS的使用在一些地方可能还引发许多员工不满，因为他们怕自己的技能被机器所取代！[!--empirenews.page--]
卡特MineStar（矿山之星）
工程机械巨头CAT亦是矿卡自动化领域的活跃者，它在上世纪80年代后期便开始了这方面的研究，是最早开发出自动化矿用卡车的厂商之一，以135短吨的785为基础造出了Autonomous Mine Truck （自动化卡车，AMT） ，年间，有两台自动化的777在德克萨斯一个石灰石矿试用并成功运行两万多公里。1996年的MinExpo上展示了其自动化的777D在测试场的运行情况。只不过当时全球的矿山还没有自动化方面的准备！
&CAT的AMT现在是MineStar的内容
关于MineStar：MineStar包含有一个FleetCommander（车队管理）套件，这是个综合性的地表采矿监测和控制系统，可以提高生产率和降低成本，通过与现场移动设备的实时交互，可以使矿山经营者提高设备利用率、管理操作者、跟踪物料移动和监测生产，FleetCommander的价值在全球的一些矿山得到证明，运行由人工控制转变为FleetCommander通常可以提高生产率10-15%，并且随着版本的升级其性能会继续提升。进一步了解矿山之星请点击这里。
&自动化的CAT 789（载重量196吨）
CAT系统的特性主要是采矿的安全和可持续，生产过程一致性和降低基建成本等等。
实现自动化的关键是2008年，CAT的工程师们在提高集成化矿山运行的核心技术方面与知名大学的机器人研究所成为合作伙伴，开发了大型自动化运输卡车，新的模块能监控30多个重要的引擎功能，驱动20个喷油器和交换器，100多项引擎参数将发动机的健康状况记录在案，并协助诊断问题。
当前CAT的自动化系统包括定位、环境（路况）检测、机器控制、无线通信和位置控制，其原理也是基于精确的GPS，在比较固定的路线行驶，GPS接收器连续不断地监测卡车的位置和方向，激光测距仪将扫描卡车前面的路面来确定是否有障碍，数据经过计算机处理告诉操作机器人如何避开它们。由于是无线传输，不使用电缆或其它固定安装的设备，所以路线改变比较容易实现&&
&自动化的CAT 793F（载重量227吨）
CAT与矿业巨头必和必拓合作开发自动化矿山运输系统，并为后者提供解决方案。
2011年7月Cat和WesTrac与澳大利亚FMG（福蒂斯丘金属集团）签订了自动化卡车协议，用于该集团旗下的Solomon铁矿。Cat称此协议将包括Minestar系统和铁矿最初12台需要实现自动化的793F矿用车队。此工程将于今年第三或第四个季度开始实施，到2015年时将有45台自动化卡车投入使用。Cat副总裁称此合作将对Solomon铁矿在环保和机器效率方面产生积极影响。此项目的实施对Cat来说也是其发展中重要的一步。
2011年必和必拓打算在南澳的奥林匹克坝铜矿项目上使用CAT的无人驾驶卡车，进展情况？另外CAT去年还向必和必拓在美国的一个煤矿提供了自动化卡车。
相比小松的电传动卡车，CAT认为机械传动更适于实现自动化，如今一辆797型矿用车的车载电脑系统之复杂程度超过了第一架航天飞机，而现代化的采矿运行中心的精密程度甚于当年水星载人航天计划的指挥部！
&在舒适的办公室里即可操纵上百吨的巨无霸完成工作任务
&最近BELAZ也完成了巨型无人驾驶矿山自卸车样车的生产。一年前，该企业的研究人员开始从事远程遥控操作技术的研发，开始的时候，仅能通过远程遥控完成诸如：启动车辆，前进、后退，卸车等简单的操作。通过不断完善，目前完成的130吨级的7513样车已比较完善，在实际操作中能完成所有需要的工作技巧和动作。但是该样车还需解决遥控的距离问题，如果这个技术瓶颈被解决，将在年底进入销售环节&&
&测试时的7513（载重量130吨）
还有没有其它制造商涉足这个领域？[!--empirenews.page--]
自动化技术的特点
&---增加生产率，由电脑统一精确管理的车辆使用效率将增加
&---降低劳动力成本，减少司机费用开销（矿山在移动设备方面的主要投资是卡车，如智利的一个铜矿矿有超过100辆的卡车，只有15-20台推土机和8-10台铲；费用方面如澳洲Pilbara（皮尔巴拉）的一个矿用车司机一年的工资、住宿等各种费用大约一百万美元！中国的矿山应该不会考虑用这种车吧em ）
&---不会因驾驶员疲劳及误操作而引发的事故，安全性增强
&---精准的操作可以节省轮胎和燃油的费用
&---便于对车辆统一管理
&---不良天气（环境）条件（大雾、雨天和多尘环境等）对车辆运行影响小
&---车辆本身成本增加（如2007时一台小松930E自动化卡车的成本比普通车型要高出50%，目前是否下降？）
&---对运输道路要求更高，并且维护工作量将增加
&---减少就业机会，引起司机不满
&---其它不可知因素（如长期运行的精确性等，技术还在初级阶段）
该技术正式投入使用的时间并不长，也还存在一些问题和不足（年时智利的Gaby铜矿曾发生小松自动化卡车相撞和失控事故）。可能的不足之处或许会让一些厂家在开发无人驾驶卡车时迟疑不决&&如长期运行的精确性、可能发生的其它潜在异常问题等，但与传统的卡车相比，其使用者能够证明它们更安全、更环保，并能提高生产率。该技术也许会大行其道，也许不会成主流而只作为补充或在特定条件下使用，这个需要是由市场来决定的。
你觉得这种技术前景如何？
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