二手潍柴336发动机气体机溢水啥毛病

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-27 15:25 标签： 潍柴气体机
潍柴气体机氧传感器不工作有什么影响_百度知道
潍柴气体机氧传感器不工作有什么影响
提问者采纳
氧传感器属修正喷油信号、启动时候氧传感器由于没达到其工作温度、所以不工作，既然你说难启动、那肯定和氧传感器没联系、也就不是它的问题了！你有没有匹配啊满意答案 热心问友 现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂，等等。电子自动控制的工作要依赖传感器...目前，实际应用的氧传感器有氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器两种。而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分，；单引线的为氧化锆式氧传感器；双引线的为氧化钛式氧传感器；三根引线的为加热型氧化锆式氧传感器...1.在发动机刚启动后，排气管中还有比较多的水滴，此时控制氧传感器使其不工作 2.在高负荷时，发动机需要做开环控制，混合气偏稀，此时氧传感器也不工作 3.另外在检测出氧传感器信号有问题后，控制器也会忽略氧传感器的信号，这是做开环控制，容...不装你敢开?不说声音大,那三元催化上往外冒火.朋友，给你纠正一下，在怠速的时候氧传感器是要参与工作的。只是在冷车启动水温没有达到正常工作温度时氧传感器才没有工作。因为在冷车启动时，发动机为了尽快地达到工作温度，所以不用氧传感器修正喷油脉宽，以便于快速地热车。
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出门在外也不愁潍柴336再制造气体机怎么样？_百度知道
潍柴336再制造气体机怎么样？
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不断升级 潍柴重卡气体发动机技术简介
&&& 【卡车之家 原创】现在由于对环保的重视以及油价的上涨，大家开始越来越重视LNG，也想更多的了解有关LNG的知识。下面我们搜集整理了潍柴重卡气体发动机产品技术的资料，供大家参考。由于资料时间较早，具体参数请以官方发布的为准。
&&& 下面是潍柴动力6款主要气发动机产品（重卡版）：
&&& 参数说明：
&&& 1、NG-天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)。&&& 2、E30-表示达到国3排放标准。
WP10NG260/280/300&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&WP12NG330/350/380
&&& 潍柴WP10/12系列天然气发动机具备五大技术特点：控制系统、动力性、可靠性、经济性、低温启动性能。下面我们一一为您做详细介绍：
●& 技术特点一：控制系统
&&& 系统切换：由AEC系统全部切换为WOODWARD系统
&&& 1、提高可靠性&&& 2、降低机油耗&&& 3、增加FSO和排气制动等功能
●& 技术特点二：动力性
WP10NG300E30万有特性曲线&&&&&&&&&&&&&&WP12NG380E30万有特性曲线
&&& 低速大扭矩、经济性好：
&&& 针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡版气体发动机机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩；降低了燃料消耗率。&&& 潍柴动力WP10/12系列天然气发动机，可靠性技术特点有6点：内冷油道的活塞、水冷涡轮增压器、气体机专用气门座圈和排气门、高压点火线圈、德国BOSCH铱铂金火花塞、高能点火线。
●& 技术特点三：可靠性
&&& 一、内冷油道的活塞：
&&& 针对气体机热负荷高的特点，采用带内冷振荡油道活塞。
&&& 二、水冷涡轮增压器：
&&& 针对气体机热负荷高的特点，全部采用水冷涡轮增压器。
&&& 1、冷却中间壳里的机油，防止机油节碳。&&& 2、冷却涡壳侧隔热板，降低热负荷。
&&& 三、气体机专用气门座圈和排气门：
&&& 针对气体机热负荷高的特点，全部高温性能好、耐磨、耐腐蚀的镍基合金座圈；排气门在密封带堆焊耐磨、耐高温的合金材料。
&&& 四、高压点火线圈：
&&& 采用原装进口的高压点火线圈使用寿命超过30万公里。
&&& 五、德国BOSCH铱铂金火花塞：
&&& 专为天然气发动机设计，产地：德国。
&&& 1、铱铂金中心电极使电极更耐高温、耐烧蚀。 &&& 2、陶瓷中间柱体与金属外壳接触面积比普通火花塞大80%，导热性更高，有效降低电极温度。
&&& 潍柴气体机火花塞长使用寿命原因：
&&& 1、针对燃气发动机特性定做的散热性好、耐高温、耐烧蚀的火花塞。&&& 2、潍柴发动机水循环设计合理，可有效降低缸盖鼻梁区温度，保护火花塞。
&&& 六、高能点火线：
&&& 采用高能点火线，保证在瞬态工况和恶劣天气情况下，都能够可靠点火，不会出现漏电等情况。
&&& 1、阻抗小&&& 2、绝缘性能高&&& 3、电磁干扰小&&& 潍柴动力WP系列天然气发动机，还具备三大经济性技术特点：多道密封唇气门导杆密封套、优化设计螺旋撑簧油环、活塞裙部增加面窗；以及低温启动性能。
●& 技术特点四：经济性
&&& 一、多道密封唇气门导杆密封套：
&&& 采用带多道密封唇的气门导杆密封套，提高对气门杆的密封性能，有效降低机油消耗。
&&& 二、优化设计螺旋撑簧油环：
&&& 自主设计开发适合燃气发动机的螺旋撑簧油环，增大刮油量，耐磨性能好,有效降低机油耗。
&&& 三、活塞裙部增加面窗：
&&& 采用裙部带面窗的活塞设计，即降低了活塞重量又加快了机油的泄油速度。
●& 技术特点五：低温启动性能
&&& 低温启动性能好―最低启动温度：零下30度
&&& 1、WOODWARD系统采用独特的板式换热器，对燃气进行二次换热，保证混合气可靠燃烧。&&& 2、ECU根据水温、空气温度对燃料喷射和点火提前角进行补偿，保证低温启动性能。●& 第Ⅳ代气体电控技术（阶段性成果）
&&& 主要特点：
&&& 1、ECU安装在发动机上&&& 2、采用笔式点火线圈，取消高压线&&& 3、带有CAN总线功能
&&& 主要优势：
&&& 1、诊断软件与柴油国Ⅲ机通用，服务协同性好。&&& 2、采用高可靠性喷嘴、火花塞等燃气专用件，寿命更长。
&&& 一、可靠性高
&&&&&&&&&&&&&&&采用笔式点火线圈&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&新一代NG发动机专用喷嘴
第Ⅳ代气体电控技术（阶段性成果）――可靠性高
采用笔式点火线圈
1、取消高压线，减少故障点2、点火能量损失小3、寿命延长一倍
新一代NG发动机专用喷嘴
1、耐磨、耐低温性能好2、寿命提高50%以上
& &制表 卡车之家
&&& 二、维修方便
&&& ECU可以安装在发动机上，诊断维修设备与共轨柴油机通用。
&&& 三、更智能化
&&& 智能化与共轨柴油机同步：
&&& 1、CAN通讯&&& 2、巡航、PTO、排气制动&&& 3、多功率开关&&& 4、共轨行&&& 5、恒温风扇
●& 第Ⅴ代气体电控技术简介
&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 带加压泵的LNG灌&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&喷嘴
&&& HPDI高压缸内直喷
&&& 原理：
&&& LNG经过汽化压缩后，压力达到300bar，供给燃气轨.ECU控制专用喷射阀先喷射少量柴油起引燃作用，然后再喷射CNG，燃烧作功。
&&& 技术特点：
&&& 1、所有工况只利用很少的柴油
&&& 车辆运行中平均使用6%的柴油
&&& 2、保持原柴油机性能
&&& （1）同样的功率和扭矩&&& （2）相同的热效率
&&& 3、适用于更广泛的燃气成分
●& LNG配套技术
&&& 使用带自增压系统的LNG罐（-162℃），能保证稳压器入口压力≥9bar，可以使用现有的CNG发动机控制系统。
&&& 关于气体发动机的其他品牌产品介绍，我们还会陆续向大家介绍。以上资料均为网上获得，大家了解更多的内容，欢迎在这里分享。
●& 相关阅读：
&&& LNG用户必备 全国LNG加气站地图下载&&&
&&& 一分钟入门 LNG储存罐的容积和质量介绍&&& 本文导航
快捷回复 [Ctrl+回车]环保将成为主流产品原来是这样，谢谢！那是掺烧，天然气和柴油 ，可以联系一下海波瑞德，他们公司做这个怎么图示是两气门的？请回答我的问题，让俺们也学习一下。拜托，请大家看清楚，人家编辑说得很清楚，是“由于资料时间较早，具体参数请以官方发布的为准”。的确，从今年1月1日起，装配气体燃料发动机的汽车，需要符合国五排放标准了，诚然，天然气本来属于清洁能源，排放指标非常优秀，而且从国三升级到国四、国五相对于柴油机的排放升级，天然气发动机的升级优势就非常明显了。只能证明你的孤陋寡闻任何长盛不衰的产品，尤其是工业品，我认为，可靠性是最最重要的，尤其是我们的赚钱机器。可靠性永远是第一位的。我感觉到你很无聊，哪个系统先进你去搜搜资料再说也不迟；请你说一说哪一家的是缸内直喷？数据说话。没336？
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