本报记者 潘奋图 发自广州　　4G鏖战，随着中国移动与中国联通(600050,股吧)两个运营商、时间相近的两个发布会终于正式拉开帷幕。尽管在资费上大家各不相让，但是决胜4G，远远不仅在资费问题那么简单。信号覆盖、终端型号、供应商、补贴，整条4G产业链上上下下都弥漫着阵阵火药味。　　“TD-LTE的产业成熟度超出预期。”3月16日，中国移动广东公司举行4G全省商用发布会，中国移动广东分公司总经理钟天华在讲台特别强调了终端的丰富，“预计到今年年底，支持TD-LTE的智能手机将超过200款，千元机将超过20款。”　　实际上，钟的表述对中国移动来说意味深远，因为3G时代，由于iPhone、三星等中高端机型的缺席，中国移动吃了不少亏。然而，对中国移动来说，终端丰富程度只是4G推进过程中，百米跨栏的第一栏。　　因为即使用户拥有了4G终端，没有良好的网络覆盖以及上中的游手机芯片、终端制造产业链，以及下游销售渠道的全面配合，中国移动也难以在智能手机市场增长已经接近饱和的情况下获得迅猛的增长。何况，中国联通与中国电信在其后面一直快马加鞭。　　价格攻势　　在3G时代，流量资费一直是用户抱怨的对象，在4G正式宣告商用之后，三大运营商就直接炮火击中集中在资费问题上。由于3G时代，中国联通大幅降低花费以及巨额补贴从中国移动手中抢来了不少用户，而在4G时代，则是中国移动最先挑起了价格战。　　“中国移动的资费由总公司统一划一条线，但在攻占市场阶段，各省分公司获得了比较大的调配权力。比如，广东移动已经三四次调整了该省的4G资费。2月份，在统一资费外，广东移动推出了自己的4G商旅套餐、4G上网套餐。”有知情人士告诉时代周报记者，“等广东移动在发牌前一周，又宣布在这基础之上，增加了58元和88元两档比统一资费更低的套餐。目的很简单，广东每年的收入在几大运营商当中都是排名最前的，死磕资费，就是要保证用户增长。”　　无独有偶，在中国移动正式宣布4G商用后的两天，中国联通也立刻展开了猛烈的资费攻势，3月18日，中国联通正式宣布在全国25个城市率先开通联通4G网络服务，而资费也是其重点宣传的对象。　　据了解，中国联通的4G资费共分为8档，其最低一档为76元，包含了200分钟通话时间400M流量。与中国移动58元一档包含50分钟通话时间400M流量相比，通话时间多出了150分钟，而按中国联通套餐0.15元/分钟标准计算，可折合为22.5元。可以说，两运营商的最低档套餐性价比基本相当。　　但值得注意的是，联通400M流量是3G/4G融合，而移动的是200M不区分3G/4G的通用流量，加200M独立4G流量。换句话说，如果用户在没有4G信号的情况下，可以用的流量只有200M。　　“中国联通WCDMA演进方向是FDD-LTE，但现在FDD牌照还没有发，而初期联通只能布设TD-LTE网络，其4G覆盖率可能不会太理想。实际上，在4G时代初期，联通依然会以3G或者HSDPA（3G网络一改进制式）来与其他运营商竞争。相对中国移动的4G，联通3G覆盖率上目前还有很大优势。”战国策咨询机构首席分析师杨群表示。　　“所以中国联通希望通过3G/4G融合的方式，强化自己的网络优势，而中国移动更倚重4G，通过3G/4G流量差别优惠的方式促使用户使用4G终端。”杨群称。　　其实，3G时代，中国移动就已经开始采用了流量差别化优惠来作为推广手段。比如，广东移动向新入网的用户单独赠送500M 3G流量，而该部分流量仅能用于3G网络，而不能用于2G。　　而4G覆盖率方面，中国移动正积极抢跑。钟天华表示，“截至目前，全省已建成TD-LTE基站2.6万个，基本实现了各市主城区的连续覆盖。我们计划到今年年底，在全省建成6.5万个TD-LTE基站。”相比之下，过去5年广东移动建成的3G基站总数仅5.1万个，4G时代，移动要用一年的时间赶超5年的建网速度，这凸显了移动在4G布局上的迫切性。　　烫手山芋？　　根据IDC最新的研究数据。2013年，全球智能手机的销量增长了39%，超过了10亿部。不过，市场增长速度将走下巅峰。预计今年的销量增长只有19%，2017年的增速则为8%，2018年增速只有6%。　　而当下运营商4G布局快马加鞭，无论是对高通、联发科这类芯片厂家，抑或是华为、中兴等电信设备与手机终端制造企业，4G都是一场“及时雨”、一块即将到手的大蛋糕。　　按钟天华的说法，2014年，广东移动将投入100亿元补贴终端，100亿元补贴渠道资源，建立1万个4G销售核心网点，全年销售1600万台4G终端，拉动320亿元产值。　　3月16日，广东移动在宣布4G正式商用的同时，还与众多手机厂商举行4G手机订货会，14家手机厂商均亮出了自己的供货目标，其中华为400万部、酷派320万部、三星240万部、中兴150万部、金立140万部。另外，对高通、联发科等上游芯片厂家而言，显然也将获得相应的采购量。　　但是有业内人指出，终端厂家们要吃下中国移动的大单并非很容易的事情。主要原因是“中国移动提高了终端采购的标准，去年中国移动一直强调五模十频的4G终端发展策略，但是在去年底，对这个标准作了放宽，允许引进三模八频手机终端，但现在中国移动的终端补贴政策又打回了原形。”杨群称。　　深圳一家手机厂家负责人指出，“能够成熟稳定支持五模十频的方案的芯片厂家只有高通一家，不过其专利费十分高昂。如果现在要严格做到五模十频的标准，主流千元左右的手机厂家基本没有利润可言。除非联发科在基带开放上能够赶上中国移动的进度。”　　3月初，中国移动发布的《TD定制终端产品白皮书（v2.0版）》上显示，自日起，首轮送测LTE手机需支持五模，且需满足工信部进网要求。中国移动将持续大力推进TDD/FDD融合发展策略，LTE手机产品需同时支持TDD/FDD。　　对此，中国移动回应称，中国移动要求4G定制手机全部支持五模，是为了进一步加快4G发展，推动我国主导4G走向全球，满足客户“一机在手，走遍全球”的国际漫游需求。　　“尽管三模手机成本比较低，但不支持FDD无法实现TDD/FDD的融合发展。国内4G建网方向是两张网并存，现在还有虚拟运营商的加入，如果虚拟运营商混合租网，那么就必须要使用五模手机。所以中国移动这方面的考虑可能更多地出于国家电信战略发展的需要。”上述知情者称。　　不过，“采用五模十频的方案将加大手机厂家的成本压力，中国移动在千元及以下的低端机型的推广可能会受到影响。”杨群指出，今年中国移动总体TD终端销售目标是1.9亿-2.2亿部，其中一亿部为4G终端，如果这些终端都集中在中高端机型的话，要实现目标的阻力并不小。　　百度和阿里开战O2O：百度糯米、淘宝抢3.8　　本报记者 李瀛寰 邬昆达 发自杭州　　当长腿欧巴李敏镐向所有地铁里来来往往的人微笑着说“淘宝3˙8生活节，我包了”之际，百度悍然出手，整合糯米网，斥资1亿元举办“百度糯米3˙7女生节”，直接杀入阿里的电商腹地，与阿里正面交火，一场针对生活O2O的大战开始了。　　百度“截胡”阿里　　3月8日的杭州凄风苦雨，阿里巴巴西溪园区却人头攒动，数千名粉丝等了三个多小时，终于等来韩国明星李敏镐。来到现场之后，李欧巴抛出一句中文“我想你们”，顿时融化粉丝们的心。随后，李敏镐连续七个主题的手机淘宝场景pose秀更是让现场尖叫连连。人气明星助阵之下，阿里巴巴的“3˙8手机淘宝生活节”正式拉开帷幕。　　马云擅长造节，一个双十一光棍节，愣被他造成了电商购物狂欢节。这次“3˙8手机淘宝生活节”就是马云试图再造的另一个节，打通线上线下的O2O节日。　　一进入3月，淘宝“3˙8生活节”的广告就铺天盖地地袭来，以3.8元和3.8折的优惠邀请全国人民吃饭看电影。据阿里方面透露，这次3˙8生活节的营销投入超过2013年“双十一”与“双十二”的总和，阿里内部也有把3˙8打造成“移动双十一”的意思。　　可以看到，在投资了美团、丁丁网，全资收购高德地图后，阿里对O2O有势在必得之意。　　就在阿里万事俱备只等“3˙8节”到来之际，3月6日，原糯米网正式升级为百度糯米。这一举动意味着百度与糯米整合接近完毕。整合完毕，便立刻出手。3月7日-3月9日，百度斥资1亿元举办“我们永远是女生—百度糯米3?7女生节宠爱全国女神”活动，与淘宝“3˙8生活节”展开白刃战。　　百度称，所有消费者只要通过百度糯米团购，并于3月7日至9日完成消费，不限定时段、不限定场次，看电影K歌通通“3块7”，同时海量酒店和餐馆的消费折扣低于3.7折。从百度方面的数据来看，百度糯米的此次活动覆盖了全国130个城市的731家影院， 2214家KTV， 4308家酒店以及7875家餐厅，活动期间百度糯米让利规模预计将超过一亿元人民币。　　可以看出，这一次百度糯米与淘宝开战，绝对是有备而来，不仅斥资一个亿砸入餐饮、影院、KTV等多种线下资源，而且在品牌升级后，除物流团单之外，所有团单均支持“随便退”，消费者可以尽情地“团”。 此外，3月7日“百度钱包”宣布对接百度糯米，无缝支持“3˙7女生节”。　　与百度糯米的整合，加上此前百度理财、 “百度钱包”以及百度14款移动端用户过亿APP，百度跨越电商支付、LBS的移动互联网“生态蓝图” 基本完成。　　两大互联网巨头对攻之下，消费者得了实惠。手机淘宝公布的数据显示，阿里“3˙8生活节”这一天，来自北京、上海、广州、杭州、成都、深圳、武汉、南京、厦门9个城市共计800多家餐厅参与了此次“3˙8手机淘宝生活节”，共计提供超过3.5万个餐桌订位，可容纳27万人就餐。　　但与线上的双十一购物节相比，这次淘宝生活节因为涉及线下，明显感觉声势上不如双十一。不过，这只是第一届淘宝生活节，还在蓄势阶段。照马云的风格，这个节明年还会办下去，也许明年会请个更有人气的大牌来，继续造节运动。　　但此刻，想拿下O2O的阿里巴巴，却面临着来自两大劲敌的挑战：百度和腾讯。　　百度如何融化新糯米　　要说百度就是想与阿里开战，直接以团购杀入电子商务，这真有点小瞧了百度。　　技术派李彦宏玩这么多年搜索，现在做起糯米团购，断然不只是电商这么简单。百度玩的是从技术到生活服务的O2O整体战略。可以说，糯米网是百度O2O战略的最后一块拼图。　　去年8月，百度向糯米网战略投资1.6亿美元，获得59%股份，成糯米第一大股东。1月24日，百度全资收购糯米网。全资收购后糯米团购业务将和百度包括搜索、地图等明星产品以及线下的销售渠道进行更深度的整合。糯米团购，主打的就是生活服务。　　但百度的资源如何与糯米网整合，百度如何“融化”糯米，老牌团购网站糯米在百度手里能有新生？看看百度的糯米整合之路，其实就能明白百度以及李彦宏的O2O战略。　　可能所有人都没有注意到，从去年底开始，一个网站悄然上线，这就是“百度汇”。目前，百度汇上已经有“微生活”、“微购”等频道，糯米团购的内容也都上线。　　百度汇是百度的集成一站式平台服务。大家都知道，百度向来以技术为主打，搜索也是技术流，但这次百度汇明显主打的是服务。事实上，百度汇低调出台的背后，是百度在中间页战略上憋的一个“大招”。　　在百度2011年联盟峰会上，李彦宏跟现场的创业者分享了他认为的创业的机会：中国中间业务、读图时代和应用为王。并首次提出了“中间页”的战略：一个在搜索引擎和传统产业中间的状态来给别人提供服务。　　基于此，百度做了上述投资方向和业务拆分。比如，百度投资糯米网、齐家网、去哪儿等，从团购、旅游到各种跟生活服务有关的资源，这一切，在百度被统称为“中间页战略”：即打破搜索单线“产品越好用户停留越短”的怪圈，进而实现C端（用户端）收费的新业务增长点。　　百度高调布局糯米，其实不仅仅是在投资电子商务，而是投资用户搜索行为相关的产业布局。通过搜索用户行为分析，百度能够更为快速而精准地把自身用户和流量与旗下服务平台进行匹配。　　这样的战略指向，在其子公司爱奇艺身上体现得淋漓尽致。百度通过每天的用户搜索数据来分析用户的行为习惯，从而根据用户的搜索习惯来提供视频内容筛选，并有针对性地为视频节目投放广告。　　BAT的O2O“三国杀”　　百度一直在地图上与高德大打出手，这算是百度与阿里的外围战，但这一次糯米团购与淘宝抢3˙8，这是与阿里的正面交锋。可以看出，随着BAT三家资源整合的进一步完成，O2O之争进入阵地战阶段。但谁更有优势？　　腾讯有微信、微信支付，最近又完成了对大众点评的战略投资，再加上传言中的易讯与京东合作；阿里有天猫、淘宝、支付宝钱包，再加上高德地图、新浪微博等，此外阿里还有投资的团购老大美团以及自家的聚划算和口碑网，布局较完整；而百度发力较晚，先有搜索、地图，再布局中间页，既有去哪儿、齐家网，现在完成了糯米的整合，从技术底层到生活服务网站，三层架构清晰，此外，百度已有钱包、理财、小贷等一系列金融布局，另有消息称，百度已经拿到支付牌照，正在密谋移动支付体系，补齐支付这一块短板。　　BAT三家各自修补之后，又站在了同一起跑线上。总体来看，BAT三家，在地图、数据、社交、支付等各方面都差不多已经完成了布局，各有所长，各有机会。　　有数据显示，这三大巨头已经直接或间接控制了90%的打车软件市场、81%的团购市场、82%的手机地图市场、85%的移动支付市场。业界分析人士认为，三大巨头抢占O2O市场最重要的是首先做好优势整合。　　目前来看，三家虽然在业务层面已经趋同，表象上看，三巨头开始线下圈地，O2O大战从“两马战”变为“BAT三国杀”，甚至有人认为，李彦宏与马云直接对话云云，但从三家的技术、产品、业务架构上看，各有不同，换言之，就算各自补齐了短板，但修补得是否更完善还是有所区别。　　腾讯的核心还是以社交为根本，阿里的根仍在电商，百度的模式仍是搜索+服务，走的是流量变现。所以，此前腾讯与阿里的冲突更为激烈，而百度相对超脱一点。不过，当三家重新站在同一起跑线上，比拼的就是资源整合能力、比的就是资金实力。　　苹果发布CarPlay　　新能源交通之争再起波澜　　本报记者 潘奋图 发自广州　　日前，在特斯拉宣布入华后，苹果发布了其车载系统CarPlay。而新能源、车联网的概念的竞赛，使得国内原本相对平静、处于拉锯战的电动汽车行业再起波澜。尤其是车载系统、电池等技术研发，乃至国家对电动车行业的扶持政策、城市交通管理等都成了科技界的焦点。　　不过，电动车的战场远远不限于汽车上，如今，这一军备竞赛已经延伸至自行车行业。最新数据显示，电动自行车全社会保有量已超1.6亿辆，产值在千亿的级别上。而且在城市雾霾笼罩、大气质量日趋恶化背景下。刚结束的两会上，已经有代表提出，“电动车产业能拉动内需、扩大出口、改善空气质量非常利好。”　　然而，这个产业却由于国标滞后、城市间的政策差异而面临着种种挑战。但是，浙江新日电动车副总裁胡刚向时代周报记者指出，随着新技术的出现，市场对电动车认知的变化，更利于行业发展政策环境到来。　　三座大山　　目前，全社全保有量超过1.6亿辆，按中国自行车行业协会的数据显示，每年销售3000多万辆。中国俨然从一个“自行车王国”变成了“电动自行车大国”。业内保守估算，这个产业市场规模达到了千亿的规模，而且石油枯竭、高油价、城镇化、新农村建设、人口老龄化、环保意识的增强等因素都促进了电动车行业迅速发展。　　不过，与新能源汽车不同，电动自行车产业却面临着“三座大山”的挑战。胡刚表示，首先主要困难是“国标”跟不上消费者需求的变化，特别是对速度和重量等不合理的限制，使得部分地区的消费者对电动自行车“望而却步”；其次，对企业而言，在技术上不能像汽车业一样投入电动车研发，大幅提高其性能。另外，一些城市规划的不足、道路条件不具备也成了电动自行车发展的障碍。　　诚然，新能源交通的最大意义在于，能够摆脱对石油等生物化石资源的高度依赖，以及减少城市内的废气排放。但记者发现，各大城市对电动自动车的态度却大相径庭。上海、成都、济南、杭州等城市允许上路，并实施上牌管理；北京、福州等城市则先行禁止而后转向允许；广州、珠海、海口、厦门等城市则坚决反对，明令禁止。　　针对这种现象，胡刚认为“不一的意见人为地分割了全国市场，影响消费者和生产者形成稳定预期，对电动自行车行业的发展造成伤害。”　　智能趋势　　不管是否有苹果、特斯拉的加入，新能源交通领域俨然在进行着一场“核军备”大赛，尤其是在智能车载系统、电池的续航能力等方面。中国自行车行业协会理事长马中超指出，未来产业发展方向是轻量化、锂电化、智能化。　　据了解，为了适应当下技术的进步，电动自行车的电池统一标准正在形成。日，国家工信部已经发布关于《电动自行车用锂电池综合标准化技术体系的通知》。一旦全面实现标准化，电动自行车将有效降低成本、提高通用性、兼容性。　　胡刚表示，当下电池技术已经基本满足出行需求，但电池技术会有更好的解决方案，而且随着智能时代的浪潮，电动自行车下一个技术突破点在于如何实现“人车合一”。　　但是，新能源交通的竞争并不单纯在于技术上。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全曾指出，“特斯拉的成功与其归功于技术、市场、资本，还不如说是它的商业模式。”而胡刚则认为，“特斯拉的正面意义在于，它将市场瞄准高端，性能定位于豪华车，定位于时尚，另辟蹊径。这对电动自行车行业来说是具有借鉴意义的。目前，新日将重新梳理电动车市场，在传统的以地域、年龄、性别等细分方式上，增加智能与非智能的标准，实现更精准的市场定位。”　　“在当下电动自行车企业之间混乱无序的价格战的市场格局下，我们希望通过电动车的智能化，促使用户消费观念的转变从而倒逼整个行业的变革。”胡刚称
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规同时转发到微博移动4G版iPhone5S/5c开售 套餐“起步价”138元[图]-套餐
中国-上海频道-东方网
&&&新闻热线：021-
移动4G版iPhone5S/5c开售 套餐“起步价”138元[图]
零点时分，上海移动在南京西路营业厅破例“抢跑”开售5s/5c。
移动4G版分为零售价格与合约价两类。
东方网记者裘颖琼1月17日报道：作为最后一个与苹果达成销售协议的运营商，移动4G版iPhone5S/5c今天开售。在上海移动公布的套餐价格中，本次iPhone
5s/5c合约机的合约期分为24个月和36个月两类，提供138/158/188/268/368/458/588元总共7档资费，对应的月流量依次为600M/1G/2G/2G/3G/3G/5G。
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