驾考科目三考试方式内容调整 摄像头“监考”－济宁－齐鲁晚报网
驾考科目三考试方式内容调整 摄像头“监考”
核心提示：
增设模拟使用灯光、规范3公里考程、及格线提至90分、实行学员考试音视频监控和人工评判与电子评判相结合……经过3个月的试运行，济宁市交警部门对驾考科目三考试方式和内容作出调整，其中最主要的便是将考官随车监考、人工评判改为全程音视频监控和人工评判与电子评判相结合。4月1日起，全新的考试方式已经正式实行，学员和各驾校经过针对性的学习后，考试合格率已经达到了正常水平。
1 考试现场，民警正在对驾考学员进行指导。本报记者 姬生辉 摄
2 监控大厅内，民警对考试情况进行实时监督。本报记者 姬生辉 摄
增设模拟使用灯光、规范3公里考程、及格线提至90分、实行学员考试音视频监控和人工评判与电子评判相结合&&经过3个月的试运行，济宁市交警部门对驾考科目三考试方式和内容作出调整，其中最主要的便是将考官随车监考、人工评判改为全程音视频监控和人工评判与电子评判相结合。4月1日起，全新的考试方式已经正式实行，学员和各驾校经过针对性的学习后，考试合格率已经达到了正常水平。
考试一结束系统语音提示是否合格
8日上午11点，在位于济宁高新区的驾考科目三3号考场路面上，200名学员分别在20辆考试车前排队等候。与以往不同的是，随车的考官被车内的三个摄像头装置取代，分别设置在车顶上方、驾驶室左前方和右前方。副驾驶座前方，还安装了一个方形的可触摸显示屏，并配有一个指纹记录仪。&考试期间，车顶上的摄像头记录行驶轨迹，车内两个摄像头从两个角度记录学员的考试视频和音频。&济宁市交警支队车管所考试科科长潘汉清说，考试开始后，考试车内的视频和音频将实时传输至车管所科目三考试监控大厅，并实现了人工考试与电子评判相结合，学员考试结束后便语音提示成绩是否合格。
在考试内容上，科目三考试的首个考项便是模拟夜间灯光的使用，包括开启近光灯、近光灯调至远光灯、经过人行道灯光使用等7项夜间灯光的使用，考试中将随机抽取5项。同时，考试路程设定为3公里，驾考学员从起点从发，考试结束后再次行驶至起点结束。&以前科目三考试实行日考和夜考，其中日考学员占到绝大多数，因存在侥幸心理，部分学员对夜间灯光的使用重视度不高。&潘汉清说，将模拟夜间灯光使用作为必考项目，就是为了督促学员们熟练掌握。
考试细分为16项，及格线提至90分
调整后，科目三考试细分成16个考项，学员需要在考试中完成全部考试内容后，机器才会语音提示考试合格与否。但在模拟灯光使用、变道未开启转向灯等重要环节出现问题，将直接判定考试不合格。
&以前科目三的合格成绩为80分，新考试方法施行后及格成绩提高至90分。&济宁市交警支队车管所考试科副科长张涛告诉记者，考试开始后，考试设备将通过语音提示学员逐个完成考试内容，除了起步、左右变道、调头等内容外，还新增了公交站点、学校等模拟场景的驾驶技能，通过这样的路口时，学员必须将车速降至20公里/小时以下。此外，C1驾驶证考试中不再语音提示驾考学员进行1&5挡的变换，完成首个右转弯进入直线行驶后，学员需自行进行变换驾驶。同时，考试取消了考官陪车监控的方式，改为安全员(考试助理员)坐在考试车副驾驶位置，为驾考学员提供考试中的安全保障。
而在监督学员行为、防止作弊现象方面，济宁市车管所在科目三监控大厅内设置了8台电脑，8名民警头戴耳麦，每人负责一台电脑的监控。&通过电脑屏幕，我们不仅能够实时监控学员考试的情况，还能够听到学员考试中的声音，从根本上杜绝了舞弊现象的发生。&济宁市交警支队车管所考试科科长潘汉清说。
新考试内容合格率已达正常水平
8日上午11点，来自济宁圣华驾校的学员赵慕迎满脸笑容地走下17号考试车，结束了自己的科目三考试，她也成为当日首个通过考试的学员。&感觉并不像想象中那么难，放平心态，按照语音指令完成考试项目就可以了。&赵慕迎说，在教练员的带领下，过去的一周里她和其他学员进行了系统的练习，对考试内容和程序有了较为详细的了解。&全新的考试方法让人感觉非常公正透明，而且新考试内容更注重在实际驾驶中的细节，非常实用。&
济宁圣华驾校副校长张振东对全新的考试方法非常认同，他认为调整后的考试内容更符合当前对机动车驾驶员能力的要求。&在教学中，我们驾校也做出了相应的调整，不仅购置了与考试车相类似的语音提示机器，同时也加强了对学员心理的疏导和强化。&张振东说。
据介绍，自去年11月份以来，济宁市交警支队车管所便试行了科目三全程音视频监控考试，考试合格率呈现逐步增长的态势，从3月份来看，新考试内容的合格率已经达到了正常水平。下一步，车管所将加强对全新考试内容的推广，并组织各驾校教练员进行系列培训。
本报记者 姬生辉 张林 通讯员 田培培
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京公网安备21　　2015年1月，我顺利通过了科目三考试，从科一到科三我都是一次性通过，我希望分享一些经验给同道中人，可以少走一些弯路。　　现在驾考真的很难，学习的时候的确有一种虐心的痛。我不知道其他城市，青岛的驾考一年比一年难，因为考试规则越来越注重细节，而且是电脑评判，整个汽车就是一台远程电脑，一个动作不规范或是犯规就会自动扣分，这些都是没有办法马虎过去的。　　而且整个学习考试的过程要顶着很多压力，首先是来自教练的。众所周知，学车的教练大多数脾气都很大，有时一个小小的问题都能让他火冒三丈，我希望遇到这种教练的朋友们千万要hold住，不要埋怨记恨他们，因为越是觉得委屈不满，越没有学下去的动力。我身边就有这种例子，因为教练的原因逃避学车，推迟考试的大有人在。我也曾经有段时间不想去学车，不想见到教练，甚至听到他的声音都烦。其实这就是一种心理历练，我有一次开玩笑跟教练说：“经过你的洗礼，我考试绝对不会紧张的！”事实也是如此，我从一开始偷偷一个人流泪（我是个男银），到最后淡定自若的听着他的咆哮，这是何等的历练，让咆哮来的更猛些吧，偷笑。　　有的压力是来自周围朋友和家人的，周围的人总是经常比较，谁谁考过了，谁谁考了几次等等。我一般都不care，比较对我来说真的很low。我周围的人如果不过，我会想方设法去帮他，一起学习，而不是比来比去，共赢远比竞争的价值大。　　还有就是捕风捉影的消息，学车期间经常会其他人那里听说很多消息，好的坏的，有的没的啥都有。我有一次从一个考试专业户那里听说科三旁边的引考员如何如何作弊，作弊成功要给他钱，不给钱就让你不过，说的有模有样。千万别去在意跟学习无关的任何八卦信息，就当是陈赫离婚一样，他真离假离跟你没半毛钱关系，如果你真的care，你就是脑残粉啊。　　还有就是周围经常有人说多难多难，谁考了几次没过，甚至有的人即使学的很好都没过，等等等。的确我也遇到过，有的人其实可以上马路开车了，居然都没过，而且考了五次才过。如果你认真的观察分析，你会发现，他们之所以不过就是太轻敌了，考试真的是一场是否用心的较量，如果你用心去研究没有一个不过的，那些不过的要不是技术不强也不用心，要不就是技术不错但没有心。过与不过真的没有那么难，没那么玄，关键是90%的认真学习考试规则和技术，再就是那一点点运气。　　说那么多，就是希望让朋友们放正心态。一个正确的心态才会有足够的动力来学习。很多人总想着找捷径，耍小聪明，就像读书考试一样，做个弊，ABCD打个筛子蒙一下。这样通过的几率会很低。　　每个教练讲的一些细节不太一样，比如在直线行驶过程，过了减速带后，有的教练要求立马上四档，有的要维持三档，这些都可以，不是扣分项。最好按照自己教练说的做，不要人云亦云，别太杂乱就行。　　现在，我要跟朋友们分享一个考试秘笈，这个方法不仅让我，也让我身边许多人受益，你只要按照我这个方法去做，科三考试一定会过（科二也是）。　　众所周知，科三的实际考场很大，我们平日练习不可能有这种场地，有的驾校规模大有个小场地演练一下就不错了，有的驾校硬件条件不好甚至要去马路上跑。即使去现场看场地，2015年要求每个身份证只能去考场实操一个小时，而且只能一次哦，不像以前你去几次都可以。　　为什么很多平日练习很好的学员没法通过，关键就是对实际考试场地不熟悉。说句很通俗的话，你只要能够熟练到在那个地方挂几档，在哪个位置打转向灯，在哪个地方停车，能够倒背如流，你的考试肯定没问题。　　但事实上去考场一次也很难熟练记住，即使你有地图，那个地图是个仰视图，纵然把地图背的很熟，真正考试你是坐在车里，你前方看到的不是地图的样子，及时地图背过了，但因为紧张或是大脑空白根本反应不过来。所以我现在教大家一个很方便的方法就能在家练习，就如同身临考场一样，通过反复模拟练习，正式考试就会得心应手，自在从容了。　　当然，这个练习是建立在你对每一个项目都了解熟悉的基础上，如果你对项目还不熟悉，那先去学每个项目（我稍后会介绍每个项目的实操），这个方法是在你每个项目掌握的前提下去模拟，会让你不怯考，在现场考试中可以运用自如。　　首先，去网上下载2015年视频，今年改为单、双号行驶，所以一定是两个。　　我给大家推荐吧，我不是做广告，这个视频是我目前见到拍的最好的，我练习就是用这个视频学的。我学的捷达，普桑我没找到新的，大家随时留意网上有没有更新吧。　　/v_show/id_XODY4OTY3NTY4.html （捷达-单号车）　　/v_show/id_XODY4ODg5NjA4.html （捷达-双号车）　　/v_show/id_XNzU2MTg5NzY4.html （普桑2014版）　　视频上的讲解都没问题，如果跟教练讲的不一样，你就按自己教练讲的为准。　　接下来，需要一些物品，一个圆盘（纸板、塑料等）差不多方向盘大小，螺丝刀（或是段木棍）作为档位，三个小盒子作为离合、刹车、油门。东西不在完美，只是个类似的模拟，即使不用东西，你假装前方有个方向盘，旁边是档位，脚踩空气都行。　　然后，在电脑上观看，视频要静音，不要听讲解，就当作自己在车里驾驶。每个动作，松离合，踩刹车，踩油门，挂档等等每个动作要做到位。另外记住每个细节，哪里打灯转向，在哪里减速、停车，在哪里启动、换挡，每个细节都不能马虎，都要如临考试一般认真。不要觉得自己已经会了就匆匆跳过，你只有平日练习自如，考试才会自动化的操作，不用回忆，不用思考，像个老手一样so easy！许多人考试通过不了就是因为要凭借回忆来操作，这样大脑根本不听使唤。我考试的时候，考场的交警蜀黍就说，许多人都是因为转向灯忘记打或是没有打而不及格（转向灯错打、没打、打不及时都扣100分啊），如此小的细节不是靠背的，是要成为一种习惯，就如同你吃饭，你不用刻意去想每个动作，筷子到嘴边嘴巴自动张开，连想都不用想，是吧。　　练习到你闭上眼，不用看视频，一条考场的道路自然在你眼前呈现出来，那你还怕考试吗？　　下面讲一下一些我们通常忽略的细节，也是考试的成败。　　1.转向灯。每个转向灯都要打的准确及时，因为转向灯是100分，错了就是不及格。几个要求，打转向灯3秒后才能打方向盘，转向灯要在15秒内回正（有的说是12秒，具体请参照考试要求）。考试多处用到转向灯，切记切记！　　2.起步。起步一定要稳，不要急躁，这个也是考试扣分的集中点，不要小瞧这个基础点，整个考试有好几处停车起步，甚至有的要应变，比如前方有车等等，很多人都是输在这个点上，要不起步不稳，要不熄火，要不档位不在一档上。（模拟的时候，起步模拟也要认真，就如同真的在开车一样）　　3.档位变换。除了百米加减档之外，整个考试过程大部分就是1-2-3档的变换，因为停车，减速，掉头等等都要换挡，一定要熟练每个档位的变换，在哪里变几档，在模拟时要严格按照计划去做，最好不要随心所欲。每个档位要挂到位，有的人用力不够，档位没挂上都不合格的。另外，1档停留时间不能超过30秒，2档不能超过50秒，长时间车速不能低于20km/h。这些要把握好。　　接下来，详细的把考试过程讲一下，期中包含每个项目的操作。我不是专业的教练，可能有些地方会有问题，请见谅。　　一、考前准备　　1.环绕车一周查看车辆情况　　2.上车调整座椅、后视镜、系好安全带　　3.熟悉一下档位操作　　4.按手印，开始正式考试　　二、模拟灯光考试　　第4个是雾天行驶与放生故障二选一的。　　三、起步　　1.先打左转向灯，鸣喇叭　　2.踩离合与刹车，挂1档，放手刹　　3.缓抬离合，慢松刹车，平稳起步　　4.起步行驶后关闭转向灯　　5.30秒之内加油，踩离合上2档　　6.50秒之内加油，踩离合上3档　　7.通过网状线时速度小于20km/h　　8.通过网状线后直行，然后靠右车道行驶　　9.前方路口右转，提前打右转向灯　　四、直线行驶　　两个转弯后，及时回正方向盘，进入直线行驶项目。直线行驶注意事项：　　1.身体坐直，正视前方远处两条实线的正中间，做到身体、方向盘中心、与道路两线正中间成一条线　　2.方向盘不能动，如果方向偏，可以轻微调整方向（据说方向盘转动不能超过2度）　　3.速度控制在35-40km/h，不能超过40　　4.如果车身正，方向盘正，双手不要握的太紧，因为车速高时，方向盘会非常稳，甚至无需握方向盘，就能走直线。太紧张容易让方向盘晃动　　5.整个直线行驶是在左右两条实线之间，右边的实线变虚线，直线行驶完毕。　　通过直线行驶后，即右边实线变虚线，立即减速，控制在25-30km/h之间，通过减速带。　　减速带通过时，加速到30km/h，上4档，为冲50做准备。　　在冲50之前右边有个路口，速度最好控制在30以内。　　过了路口立马冲50　　五、冲50项目　　1.加油冲50km/h，不能超过50　　2.冲到50后，立马减速到25以下，上三档，准备右转　　六、人行横道停车　　冲50后，一直用3档20km以上的速度行驶至人行横道前，停车，听语音结束后，1档起步，逐渐上2档、3档。　　此处单双号的行车车道会有变化，每个教练讲解不一样，我是按视频的顺序来操作的。　　七、变更车道　　1.在经过○40限速牌时，语音提示变更车道　　2.开启转向灯，快车道开左，慢车道开右　　3.数3-4秒后打方向盘　　4.回正方向盘，关闭转向灯　　5.前方弯道右转进入下个项目　　接下来的掉头与靠边停车的顺序根据单双号不同而不同，单号先掉头后靠边停车，双号先靠边停车后掉头，具体请看视频。　　单号车（慢车道）　　八、掉头　　1.如果前方没车时，语音提示前方路口右转，开启右转向灯右转，减速到2档　　2.如果前方有车，先停车等待，等没有车时，打右转向灯，1档起步，右转后上2档　　3.在掉头前开启左转向灯，开始掉头（方向盘打死，或1又1/4圈）　　4.掉头完毕观察右前方有无车辆，有车停车等待　　5.没有车，提前打右转向灯，3秒后右转到○P停车牌停车　　九、靠边停车　　1.○P停车牌停车为靠边停车做准备　　2.1档起步开始靠边停车　　3.靠边停车处有一条白色点子印，身体正中对准白点（右车轮与右实线在30cm以内）　　4.离合轻踩，速度越慢越好　　5.提前打右转向灯　　6.停车，拉手刹　　7.打左转向灯，放手刹，开始起步进入快车道　　8.回转向灯，稳定上2、3档　　双号车（快车道）　　八、靠边停车　　1.通过路口，在○P停车牌停车为靠边停车做准备　　2.1档起步开始靠边停车　　3.靠边停车处有一条白色点子印，身体正中对准白点（右车轮与右实线在30cm以内）　　4.离合轻踩，速度越慢越好　　5.提前打右转向灯　　6.停车，拉手刹　　7.打左转向灯，放手刹，开始起步继续在慢车道行驶　　8.回转向灯，稳定上2、3档　　九、掉头　　1.如果前方没车时，语音提示前方路口右转，开启右转向灯右转，减速到2档　　2.如果前方有车，先停车等待，等没有车时，打右转向灯，1档起步，右转后上2档　　3.在掉头前开启左转向灯，开始掉头（方向盘打死，或1又1/4圈）　　4.掉头完毕，准备打右转向灯，右转进入百米加减档项目　　十、百米加减档　　单号车直行通过路口，从3档减至2档进入百米加减档项目　　双号车在掉头处右转保持2档进入百米加减档项目　　1.在百米加减档项目之前保持2档25km/h　　2.语音播报“百米加减档”，上3档（大概在道路第二个↑符号后）　　3.加油至30km/h或以上，上4档，上5档，然后减4档，减3档，减2档　　4.挡与档之间的时间间隔在2秒左右，不能太快　　5.在下一个路口之前完成　　所有重要的项目都结束了，接下来就是正常行驶，主要是注意车速与档位的配合，以及转弯的方向灯，另外在社会道路上，方向盘要把稳，不要乱动，如有情况可以停车，然后平稳起步即可。　　我只是根据考场的顺序做个一个整理，对于初学者来说，我建议先把每个项目搞清楚，然后再学习应考的内容，单单熟悉每个项目还不足够，重要的是要结合实际考场，避免一些微小的细节失误，因为科三的考试就是着重细节，这是很现实的。你如果会开车，真的不一定能通过考试，虽然很应试，但我们不能那么消极的看待。我家人几年前学的驾照，之前的驾照好考，但学完后仍然不会开车。虽然现在不好考，但通过考试练习，我现在就能大胆的上路开车。希望更多的朋友能方正心态，越消极的看待驾考越有压力，不妨正视这个难搞的问题，当作一种历练，不是吗？！:-)　　祝愿所有朋友都能轻松通过驾考！！
楼主发言：1次 发图：0张
　　确实，青岛的学车很难，我也是一次性过得，跟我一起考试的那个姐们都考了4次了，她还得照顾孩子，看着真不容易！
　　确实用功了
　　详细，不错。你就是雷锋。
　　我12月31号过的，真是幸运，15年捷达也单双号了。青岛的驾考太严了，因为是山东门面，所以你年年加难度。　　我是报名一年多才搞到的，听各种朋友说他们在老家考，科三是考试员监考，考试员按键就做项目，单个项目过不过是考试员说了算。唉，在青岛报名就是失误啊
　　变态难　　
　　　　　　　　bdhsadhsadh
　　变道是快车道开左，慢车道开右吗？老实说你害了多少人！我看你是个补考的拖！
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&SL2601型考试系统
&&&&&&依据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第123号令）和《机动车驾驶人考试系统通用技术条件》中对驾驶人科目三考试的相关内容和要求，研制开发的“SL2601型实际道路驾驶技能考试系统”，是一套应用于机动车驾驶人道路驾驶技能考试（科目三考试）的高科技产品。
系统概述&&&&&&该系统是由管理与控制中心系统SL2601-ZX01、智能车载评判系统SL2601-KC01、差分GＮＳＳ（ＲＴＫ）定位系统SL2601-CFJZ01、电子地图系统SL2601-ZX01-DT、无线网络通讯系统组成SL2601-WX01，具有适应各种道路条件、在道路上无需安装辅助评判设备、考试员可实时发布考试指令或系统自动发布预设考试指令、考试员可跟车监考或在后台集中监考等特点，能够满足多条道路同时考试。根据需求可选配科目三流动中心SL2601-ZX02。
系统特点&◆符合公安部第123号令及相关标准中关于驾驶人道路驾驶技能考试的规定和要求&◆系统自动评判项高，除完成GA/T XXXX《机动车驾驶人考试系统通用技术条件》第4部分：道路驾驶技能考试系统规定自动评判项44项，系统还可自动评判如方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的；通过人行横道前，是否观察左右交能情况等项目，共计36项&◆考试道路上无需安装专门设备便可完成考试功能，施工简单，不影响已有市政设施和正常行驶车辆&◆系统操作使用简单、易懂&◆考试路段设置灵活，整套系统可以适用于实际道路、封闭考场内的道路、半封闭考场内的道路、或建设成移动式考场（即中心可选配科目三流动中心）&◆无线组网灵活，可以选择3G网络或者自建WIFI网络&◆系统扩展性和兼容性高，可根据用户的需求进行扩展和升级&◆系统采用工业级标准设计，整套设备能在恶劣的气候条件下高效稳定地运行
各系统单元介绍1、管理与控制中心系统SL2601-ZX01&&&& 管理与控制中心系统包括控制中心设备和中心考试软件两部分：&&&& ☆管理与控制中心设备由待考区设备，考试监控区设备，发车区设备等功能区设备组成。主要由数据库服务器、管理工作站、监考工作站、电子地图工作站、门禁系统、考试音视频系统、语音广播系统等组成。&
&&&& ☆中心软件对考试状态进行实时监控和自动评判，且能通过音视频对考试过程进行实时干预。具有完备的数据安全手段和完善的数据查询、统计、音视频回放、备份等功能。
&&&& ☆科目三流动中心是在专用车辆上安装数据库服务器、音视频监控系统、管理、监考工作站&及无线网络等必要考试设备，目的是将考试监管和业务受理延伸到所辖县区，在方便考生的同时，亦能符合现有的科目三考试管理流程。
2、智能车载评判系统SL2601-KC01&&&&& 智能车载系统通过车载传感器，采集考车的速度、加速度、挡位、安全带、车门、喇叭、转向灯、前照灯、手制动、离合器、发动机转速、绕车行为检测、驾座状态、车辆行驶状态等信息，结合考试过程的音视频、语音提示，在车载工控机上通过车载评判软件实现 “上车准备”、“起步”、“直线行驶”、“变更车道”、“夜间行驶”等考试项目检测。同时具备指纹身份认证、人机交互和无线网络通讯等功能。
3、差分ＧＮＳＳ（ＲＴＫ）定位系统SL2601-CFJZ01&&&&& 差分ＧＮＳＳ（RTK）对移动物体的定位精度达到厘米级（±1cm），能够实时检测道路标志标线与考车的相对位置，实现了“连续变更两条以上车道”、“左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯”、“靠边停车距离是否大于30 cm”等多项考试项目的自动评判，具有适应各种道路条件、在道路上无需安装辅助评判设备等特点。
4、电子地图系统SL2601-ZX01-DT&&&&& 在电子地图(GIS)上实时显示考车的位置和运动轨迹，用户可以通过双击考车了解更详细的信息，如考车状态信息（考车速度、档位状态、运动方向等）和考生信息（当前在考考生资料、扣分情况等）。同时，监管人员实时掌握考试路段考车分布情况、学员考试进度，有利于对考试过程进行科学调度，提高考试效率。
5、无线网络通讯系统组成SL2601-WX01&&&&& 系统通过无线通讯网络实现考车与考试监管控制中心的数据交换，无线通讯网络的组网方式有3G公网和无线专网两种模式。3G公网（联通、电信或移动）具有覆盖范围大，前期网络建设投入小等特点；无线专网具有传输带宽高和运营成本低等特点。
应用案例&&&&& 从2010年9月至今SL2601型科目三考试系统已在全国N个城市，M考点可靠运行，得到了用户一致好评。如济南交警支队考车、呼市车管所考试中心、益阳考试中心、深圳东森机动车教练场有限公司等。
系统主要技术指标&&&&& 1.GPS模式：支持双频双星，GPS （L1，L2）；GLONASS（L1，L2）；&&&&& 2.GPS定位：精确到±1cm级&&&&& 3.GPS响应要求：能对时速80km以下的考车进行精确定位&&&&& 4.GPS采样率：每秒采样率不低于10次&&&&& 5.GPS数据输出频率：≥19200bps；&&&&& 6.GPS首次定位时间：≤45s；&&&&& 7.GPS系统信号重捕时间：≤15s；&&&&& 8.3G网络或WIFI网络上传速率：≥512Kb/s（硬件支持）；&&&&& 9.车载单元上传速率：≥38400bps；&&&&& 10.发动机转速信息，误差范围为±50& r/min；&&&&& 11.通过车辆电子线路获取信息的，信息响应延时& 0.3 s；&&&&& 12.通过加装信息采集装置获取信息的，信息响应延时& 0.5 s；&&&&& 13.采用摄像装置采集图像信息的，信息响应延时& 0.5 s；&&&&& 14.采用卫星定位装置采集车辆位置信息的，车辆位置信息响应延时& 0.5 s；&&&&& 15.取得的车辆行驶速度信息，误差范围为±1 km/h；&&&&& 16.取得的车辆位置定位信息，误差范围为±1 cm；&&&&& 17.取得的车辆行驶里程信息，误差范围为±5 m；&&&&& 18.计时时间，误差范围为±0.5 s；&&&&& 19.计算机辅助评判时，评判响应延时应小于0.5 s；&&&&& 20.工控机显示屏亮度 & 300 cd/m2，对角线长度≥17.78 cm，触摸输入响应延时≤ 0.3 s；&&&&& 21.考试车辆内语音播报响度≥ 60 dB；&&&&& 22.车载端存储的考试过程信息和音视频信息等，存储时间≥7天；&&&&& 23.支持DC12V-30V宽电压冗余电源；&&&&& 24.车载设备总功耗：≤100W；(GPS功率≤8W,一体化工控机功率≤28W)；&&&&& 25.控制中心设备总功耗：≤3000W；&&&&& 26.工作温度范围：室内设备：0℃～+40℃；室外设备：-25℃～+60℃；&&&&& 27.工作湿度范围：≤ 95
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