为什么低温锂电池会减少电池寿命

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-19 19:01 标签： 耐低温电池
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蓄电池怕低温 如何延长蓄电池寿命
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责任编辑：李诗卉
　　蓄电池最怕低温
　　冬季已经到来，而汽车配件中，蓄电池最怕低温。
　　在低温环境下，蓄电池电容量比常温时低得多，所以应注意及时补充蓄电池的电解液，清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，从而延长蓄电池的使用寿命。
　　尽量不要空挡滑行
　　车辆在空挡滑行时，由于发动机与车辆的传动系统之间的动力传递处于切断状态，为了使发动机能够维持运转，必须供给发动机一定量的燃油维持在怠速运转状态，所以，日常驾驶时，不论是从节油的角度还是安全驾驶来讲，建议尽量不要采用空挡滑行的方式。
　　长期不跑高速对车有影响
　　长期不跑高速对汽车影响大，因为发动机的转速低容易在气门燃烧室等部位产生积碳，使燃烧室容积变小，容易产生爆燃，所以隔一段时间应在合理的范围内跑一下高速，把积碳燃烧掉。
　　清洁汽车地毯有妙招
　　清洁汽车地毯前，一般先进行除尘工作，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，最后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦掉就可以了。这样可以使洗后的地毯既干净又跟以前一样的柔软。
　　需要注意的是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，因为这样会破坏地毯内部几层不同材质的粘接，还会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果，引起车内潮湿。
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今年6月，国土资源部中国地质调查局岩溶研究所的专家详解汽车电瓶低温保养及蓄电池延长寿命方法_汽车_中国百科网
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详解汽车电瓶低温保养及蓄电池延长寿命方法
    是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力。现代的汽车电子化程度越来越高，电池缺电将会导致整车瘫痪。那么如果气温降到零度以下，会不会因为气温太低而结冰呢？下面我们一起来研究一下冬季汽车电瓶保养，蓄电池防冻延长寿命的方法。首先，我们需要了解电瓶的工作原理，实际上原理非常简单，即电解液在与正负极形成通路的时候，电解液中的电子发生定向移动流动，此流动过程产生电流。既然是电解液，其液体属性注定要受到温度影响，原理我不多解释了，基本规律是温度低的时候，电瓶工作能力要弱一些。一般电瓶工作寿命是3-5年，具体要看使用方法及环境影响。常年跑短途且将车辆置放于室外的，电瓶寿命要短，因为短途行驶容易造成电瓶充电电量小于放电电量，造成长期亏电，另外，置放于室外，电解液活性将受到影响。一般行驶路程适中，车辆停放在车库中的车辆电瓶寿命较长，通常可达到5年，使用过程中注意保养的话，超过5年是完全有可能的。冬季，特别是一些老车，由于电池活性下降，经常出现启动不了车的情况，建议及时更换电瓶。有些手动挡的车遇到电瓶亏电的时候，可采用推车挂档的方式启动，但这种操作方式难度较大，危险性较高，建议不到万不得已不要使用。温馨提示：1、电瓶位于车前盖下，需先将方向盘左下方卡扣打开，再将车前盖打开。由于前盖中灰尘和油污较多，建议在检查时将汽车坐垫用遮挡物进行覆盖，避免弄上油污，不易清洗(如需清洗可点击链接，跳转至相关清洗汽车坐垫的知识)；2、电瓶中电解液是强腐蚀性液体，切勿擅自打开，若确实需要打开，请找专业人员帮助。蓄电池的种类：一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有2类，一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免维护型铅酸蓄电池。加水型铅酸蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低、使用寿命短和日常维护频繁。免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积孝自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。蓄电池的保养方法：轿车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。下面我们来学习一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。加水型铅酸蓄电池：注重电池液液位及电池液密度。铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28/1.29-1.30。作为车主，我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，我们应该检查电池液密度，时刻保持电池液密度在合理的范围内 。
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电动车电池 冬季不顶事？
证实：低温确实影响多数铅酸蓄电池的性能 提醒：别盲目更换电池，电池充电时可“保暖”
来源：焦作晚报    发表时间: 00:00
　　焦作晚报讯 （记者丁垒、高永强） 电动车电池一到冬季就不耐用，这是不少市民的苦恼。业内人士证实，温度低确实影响铅酸蓄电池的性能，并建议充电时可为铅酸蓄电池“保暖”，不要盲目换电池。　　在示范区某单位工作的姚女士，每天上下班骑的电动车是今年夏天买的。“车刚买来的时候，充1次电能骑三四天。”姚女士说。近段时间，她发现电动车每天都需要充电。她认为电动车的电池出了问题，找到卖家要求退货或维修。记者和姚女士一起到该品牌电动车专卖店，维修人员检测后发现没有任何问题。　　市民李先生和姚女士有着相似的遭遇。“眼看还有几百米就到小区了，偏偏这时候没电了，最后只能推着车回家。9月份，每周充3次电也不耽误使用。这几天，得天天充电。”李先生说。　　记者从市塔南路旁一家电动车维修店了解到，入冬以来，前来店里检查或更换电池的市民明显增多。“基本上每天都有市民要求更换电池，今天这一天下来估计能换六七个，生意不好的时候一天也能换两三个。”12月10日中午，该维修店店主杜师傅说。　　为什么天一冷会有这么多电动车车主反映电动车跑不远呢？据杜师傅介绍，现在市面上的大多数电动车使用的都是铅酸蓄电池，温度下降时铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。　　焦作市某品牌电动车售后服务负责人付先生告诉记者，多数电动车上配备的铅酸蓄电池蓄电能力和气温高低密切相关。温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。所以，即便是新买的电动车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。“电动车骑不远时要查查问题出在哪儿，不要盲目更换电池。”付先生说。　　付先生还提醒，长期快速充电会缩短蓄电池寿命。电动车电池正常充电的输入电压为50伏，一般完成充电需要10个小时，而快速充电的输入电压能达到400伏，半个小时就能把电池充满。偶尔使用一次快速充电器没有问题，经常快充则会缩短普通铅酸蓄电池的使用寿命。　　付先生说，一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，家里有暖气的居民最好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。急刹车、重新启动所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，为了减少冬天的电量消耗，在保证安全的前提下，应该尽量减少刹车和重新启动。
责任编辑：金融编辑
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