维坊6170柴油机曲轴说明书408马力油度是多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-25 21:55 标签： 潍柴6170柴油机
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正常工作下，柴油机活塞各个部分的温度应该是多少？
该用户从未签到
发表于 4-1-:03
请问各位，正常工作下，柴油机活塞各个部分的温度应该是多少？
查啦下资料，活塞顶部、喉口位置的温度是不超过350度，火力岸以及第一道环岸的温度不超过270度，这个标准对吗？
如果要降低活塞的热负荷，有什么措施？
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发表于 25-2-:27
喉口350度应该拿不下来，因为他与高温燃气直接接触，高温燃气甚至达到2000度，350与两千的温差太大了点儿吧，环岸温度主要是考虑第一道活塞环不能超过220度，因为这是润滑油焦化温度，220用于活塞环积碳断裂拉缸
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该用户从未签到
发表于 5-3-:23
<font color="#3765027 发表于 25-2-
喉口350度应该拿不下来，因为他与高温燃气直接接触，高温燃气甚至达到2000度，350与两千的温差太大了点儿吧 ...
是否可以这样考虑，如果一台发动机的某缸发生活塞环断裂，拆检发现活塞环槽内积碳较多，是否可以判断活塞环断裂因为积碳过多所致，而不是质量问题，应检查发动机喷油器雾化及提前角大小等进行进一步分析呢
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发表于 5-3-:55
<font color="#56zzz 发表于 5-3-
是否可以这样考虑，如果一台发动机的某缸发生活塞环断裂，拆检发现活塞环槽内积碳较多，是否可以判断活塞 ...
基本上活塞环断裂多是因为积碳过多，导致环不能再环槽内移动卡死断裂，如果出现多次这种情况至少我不会认为是第一道气环有问题，是否是由于第二第三道油环应力下降，导致机油上窜增加，造成积碳过多
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发表于 5-3-:02
<font color="#3765027 发表于 5-3-
基本上活塞环断裂多是因为积碳过多，导致环不能再环槽内移动卡死断裂，如果出现多次这种情况至少我不会认 ...
也可以检查喷油器，提前角应该没问题，都是一根曲轴上控制的，别的缸喷油角没问题这个也应该没问题
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发表于 5-3-:29
今天查了查资料,给你准确数据，柴油机：铸铁活塞顶中心大概在460度，到活塞顶边缘逐渐降低，边缘温度大概在340~380。铝合金活塞顶中心到边缘300~200逐渐降低，第一道活塞环温度是不高于200度，高于200以后，温度每升高10度，润滑油碳化急剧增加。降低活塞的热负荷的措施：1自由喷射冷却法，2，震荡冷却法，3、强制冷却法，4、活塞的表面热处理
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发表于 10-4-:55
根据各款发动机燃烧热值活塞温度场不尽相同
但是一般都提高升功率也就是活塞温度场较高
但是350℃有点高了
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发表于 10-4-:01
还有铸铁活塞吗
这个真没听说过
铸钢的倒是有应用
该用户从未签到
发表于 29-1-:55
铸铁是不是球铁？
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