为什么宁夏青海宁夏旅游攻略皮卡汽油为主

尼桑皮卡车油箱能加多少升汽油_百度知道
尼桑皮卡车油箱能加多少升汽油
  郑州日产的皮卡,官方给出地数据是60升,按现在的油价大概是390元上下,但实际上60升只是安全容积,在实际加油过程中,加满的话(加到油箱口)能加到65-68升,在油箱里里面还有几升油的情况下,加400元也是可以的。  更换机油滤清、废弃增压响不会影响加油无力,故障灯亮,检查发动机传感器看发动机那个零件工作不良。  到4S换机油不化算,长城机油质量很一般,红壳是中低档车理想选择,换油后把盛余机油带走留到下次用就不会吃亏,下次要选择同一产品,机油是不能混用的。
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应该是60-70升。
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出门在外也不愁汽柴发动机各有优势 汽油皮卡仍居主流
>> 正文汽柴发动机各有优势 汽油皮卡仍居主流本站整理 佚名 &&& 随着油价的上涨,人们都希望买一辆耗油量小的皮卡。于是柴油皮卡应运而生。有人预测说,2004年将是“中国柴油车元年”,柴油皮卡将开始进入淘金时代。然而,冷静分析,我们就会发现,柴油车和汽油车各有优势,在相当长的时间里,汽油车仍将占据主流地位。 &&& 汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜,启动性好,最大功率时的转速高,工作中振动及噪声小,提速和速度优于柴油机,驾驶有轿车的感受。因此,在载客汽车,特别是轿车中,汽油机得到了广泛的应用。几年来,我国汽油机皮卡经过激烈的市场竞争,产品技术趋于成熟。但与柴油机相比,汽油机最大的劣势是油耗较高,同等排量每百公里大约相差2~3升左右。   柴油发动机以其低油耗、强动力、较好的耐久性和环保性日益受到市场欢迎。但在我国,柴油机的技术、油品、政策、使用环境限制了柴油车发展。国内柴油发动机技术水平低,高压共轨、水冷等主流技术都还没有有效采用。柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重、工作粗暴,振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时启动困难;即使匹配了国外的发动机,由于国内柴油质量不过关,排放也难以达到国家环保标准。另外,柴油机的喷油泵与喷油嘴制造精度要求高,所以生产成本较高,同类型、同配置的柴油皮卡要比汽油皮卡价格高出近万元左右。   目前,在国内市场,柴油机皮卡大致可分为二个档次:一是排量2.8升,功率在60千瓦左右,价位在7万~9万元之间,这类皮卡为大企业生产,它代表了柴油皮卡的主流。如长城汽车最近推出的新型柴油皮卡,它搭载2.8升柴油发动机,动力充沛、经济省油、可靠性强,能满足皮卡乘人载货的功能和适应不同路面的需求。   二是排量2.2升的低档柴油皮卡。价格虽然便宜,但2.2升的排量偏低,而且功率只有46千瓦,很难满足皮卡车的功能和特性,只要时速达到70公里以上,如果再载上半吨以上的货物,发动机就会长期疲劳和超负荷运转,明显是“小马拉大车”。这样的动力适用于小型拖拉机,适于为农用车配套。   俗语说,甘蔗没有两头甜,在选择汽、柴油发动机时应针对不同需求,权衡利弊,考虑终身使用成本最优化。皮卡完全不同于三四万元的微货,更不同于农用车。它是一种亦轿亦卡的车型,其显著特点是既有轿车般的舒适性,同时比轿车载货和适应不良路面的能力强,又不失动力强劲的特征,动力应达到100马力以上,车速大于120km/h,在新形势下还必须符合环保要求,因此,皮卡发动机的选择十分重要。【字体:&&】【】【】【】
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