谢岗聚才空压机维修保养-聚才空压机-JC100HA-东莞市黄江华盛仪器有限公司
谢岗聚才空压机维修保养
螺杆式空压机
产品说明：
规格型号：
公称容积流量：
134CFM / 3.8m3/min
127CFM / 3.6m3/min
额定排气压力：
101.5PSI / 0.7MPa
116PSI / 0.8MPa
外形尺寸(mm)：
1160 & 960 & 1380
1160 & 960 & 1380
电机功率：
30HP / 22KW
30HP / 22KW
规格型号：
公称容积流量：
117CFM / 3.3m3/min
102CFM / 2.9m3/min
额定排气压力：
145PSI / 1.0MPa
174PSI / 1.2MPa
外形尺寸(mm)：
1160 & 960 & 1380
1160 & 960 & 1380
电机功率：
30HP / 22KW
30HP / 22KW
螺杆式压缩机压缩原理
&& 在主机&&&形的气缸中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，即阳转子与阴转子。在压缩机机体的两端，分别开设了一定形状与大小的孔口，即吸气口与排气口。由阴阳转子的齿槽及气缸内壁共同形成数个相互独立的腔体，随着转子旋转，这些腔体的容积会不断连续的变化，并在不同的时候分别处于完全封闭或与主机的进、排气口相连通的状态，从而完成压缩机的吸气、压缩与排气过程。
1.吸气过程：
&&&&&& 随着转子的旋转，齿间容积从吸气端开始不断扩大，吸入空气直至与吸气口断开，容积达到最大，完成吸气过程。
2.压缩过程：&
&&&&&& 随着转子的旋转，阴阳转子的齿不断侵入对方的齿槽，封闭的齿间容积不断减小，容积内气体被压缩，压力升高，直到齿间容积与排气孔口连通完成压缩过程。
3.排气过程：&
&&&&&& 齿间容积与排气口连通后，开始排气过程。随着齿间容积的进一步缩小，具有一定压力的气体逐渐通过排气孔口被排出。这个过程一直持续到齿末端的型线完全啮合，齿间容积内的气体被完全排出，直到封闭的齿间容积的体积为零为正。
螺杆式压缩机的特点：
&& 1、可靠性高。
&&&&&&& 螺杆式压缩机零部件少，没有易损件，运转可靠，无故障运转时间很长。
&& 2、操作维护方便。
&&&&&&& 螺杆式压缩机自动化程度高，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现24小时无人值守运转。
&& 3、 动力平衡好。
&&&&&&&& 螺杆式压缩机没有往复运动部件，没有不平衡惯性力，机器能平稳地高速运转，可实现无基础安装，体积& 小、重量轻、占地面积少。
&& 4、噪音低。
&&&&&&& 箱式结构，箱体内壁有吸音材料，特殊的隔音设计，噪音低，更能达到环保要求。
&& 5、适应性强。
&&&&&&& 螺杆式压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的范围内能保持较高的效率，在压缩机结构不做任何改变的情况下，适用于多种介质。
&& 6、气源质量高。
&&&&&&& 由于带有后部冷却器，排气温度低，减轻了冷干机的负荷，可得到更干燥的空气。排出的气体含油量低大大延长了精密过滤器的寿命并能很好的保证气体品质。
&&&&&& 原装进口品牌主机，最新专利的螺杆技术，转子以FMS自动化精密加工，经由LAPPING处理，选用SKF重载高精密轴承，100%的电脑性能测试，确保高效、经久耐用、无磨损。
&&&&&& 根据螺杆机组的运行特点专门开发的MAM-KY系列智能控制器，具有先进的控制和监测能力。人性化的人机界面，压力、温度、电流等运行参数以及故障内容的文字显示 ，准确、清晰、一目了然。完善的保护功能，实现无人值守运行，还可实现多台联动的控制。
&&&&&& 配有重载进气过滤器，保证在恶劣环境下高效的进行，超大的冷却系统设计，适用于任何高温、高湿环境。进口皮带和联轴器，寿命媲美于欧美进口产品。电机绝缘等级高具有温度保护功能。
&&&&&& 优美的外观设计，严格的ISO9001质量控制体系，全面推行无忧售后服务和客户回访制度。
&&&&&& 精心选用的原装进口品牌主机和高效的NEMA电机，智能控制器根据用户的用气量精准的控制进气量的大小，确保二者的完全匹配，节能省电。性能最好的进口空滤、油滤、油分，大大延长了润滑油和机头的使用寿命，为客户节省了大量 的运行保养成本。
&&&&&& 采用低噪音设计方案，运用阿兰德原理设计的油气分离器，气流脉动小、分离效果好，确保油耗低于2PPM，使整个机组更加环保。
1、主机：性能优异，运转可靠。
2、电机：F级风冷电机效率超过EFFL标准。（可选配）
3、传动系统：电机驱动端应用压缩机油润滑，效率高，免维护，可靠性极高。
4、风扇：冷却风量大，噪音低。
5、散热系统：采用板翅式结构，及优质材料，确保冷却器耐压，散热效率高，抗腐蚀性能好。
6、空气过滤器：重载、多级空气进口过滤器，除尘精度1um（98%被滤除），接触表面大，使用寿命长。
7、油/气分离器：新一代的分离器采用全新的过滤器材料，效率更高，空气含油量低于2ppm。
8、智能控制器：空压机运行的所有操作及相关数据均显示于控制面板上，尽控制于你的手指间，轻松方便准确。
（一）压缩空气系统
&&&&&&& 压缩空气流程：
&&&&&&& 空气从空气滤清器(1)吸入，经进气碟阀(2)进入压缩机主机(5)后被压缩，压&& 缩后的油气混合物进入油气分离器(6)。在这儿完成粗分离，再经油气分离器芯(7)精分离，然后压缩空气经过最小压力阀(8)、后冷却器(9)，从排气球阀(11)排出。
&&&&&&& 1．吸气系统
&&&&&&&&&&& 吸气系统主要有空气滤清器和进气控制阀组成。
&&&&&&&&&&& 空气滤清器的作用是滤掉空气中的杂质，保证洁净的空气进入压缩机。
&&&&&&& 2．排气系统
&&&&&&&&&&& 排气系统主要由油气分离器、最小压力阀、安全阀、放空阀、后冷却器、疏水阀和连接管路组成，它们和吸气系统、主机共同构成气管路系统。
&&&&&&& 机组的系统流程图&皮带机
&&&&&&& 机组的系统流程图&直联机
&&&&&&& 机组系统流程图&皮带机，卧式储油桶
&&&&&&& 最小压力阀位于油气分离器的顶盖上，它的作用是确保油气分离器中的压力不低于 0.35MPa，使润滑油能够在系统中正常流动。
&&&&&&& 此外，当压缩机载或停机时，最小压力阀还可阻止外部压缩空气管网中的气体倒流。
（二）油管路系统
&&&&&&& 润滑油流程：在油气分离器中，大部分油通过碰撞方式从油气混合物中分离出来，沉集在油气桶的下部；其余的油通过油气分离器芯分离，并通过回油管(31)引至主机。在压缩机运行中，当润滑油温度低于70℃时，温控阀(20)会自动把旁通的回路打开，依靠空气压力，循环的油从油气桶直接经机油滤清器(21)向主机及各润滑点喷油；当温度升高到70℃时，则温控阀逐渐将旁通回路关闭，同时逐步打开通入油冷却器(9)的回路，部分润滑油通过冷却器冷却，至85℃时旁通回路完全关闭，润滑油全部经过油冷却器冷却后再进入主机。主机压缩产生的油气混合空气经主机排气管进入油气分离器，分离后进入下一轮循环。
油管路系统由主机、油气分离器、温控阀、油过滤器、油冷却器及连接管组成。喷油螺杆压缩机的润滑油的作用体现在三个方面：
&&&&&&& （1）冷却。喷入机体内的润滑油能吸收大量的空气在压缩过程中产生的热量，从而起到冷却作用。
&&&&&&& （2）润滑。润滑油在两转子之间形成一层油膜，避免阴阳转子直接接触，从而避免转子型面的磨损。此外经内部油路到达各个润滑点，润滑轴承。
&&&&&&& （3）密封。具有一定粘度的润滑油可填补转子与转子之间、转子与机壳之间间隙，减少机体内部的泄漏损失，提高压缩机的容积效率。
油管路上部分元件的功能
&&&&&&& 1．温控阀
温控阀的作用是保证注油温度不低于 70 ℃，以免系统内部因温度过低而从压缩空气中析出冷凝水来，引起润滑油的乳化变质，破坏油的润滑作用。
&&&&&&& 2．油过滤器
油过滤器用来滤去润滑油中的杂质，防止转子型面和轴承的磨损，延长压缩机的
使用寿命。
&&&&&&& 3．油气分离器
&&&&&&& 油气分离器的功能
&&&&&&& (1)初级分离器
&&&&&&& 来自主机的油气混合物旋转进入油气分离器后，首先油气旋转分离撞击罐体壁面，降低流速，形成大的油滴，绝大部分沉降到分离器的底部。
&&&&&&& (2)其下部为压缩机的储油罐，储存润滑油。
&&&&&&& (3)其上部装有滤芯，使油气进一步分离，从而使排出的气体是清洁气体。
&&&&&&& (4)稳压作用。
（三）气量调节系统
&&&&&&& （1）加载
&&&&&&& 当压缩机Y-△起动后，电磁阀(15)通电，控制压力从油气分离器经电磁阀(15)、反比例阀(16)进入伺服气缸(3)的压力腔中，推动活塞(33)上移，进气碟阀(2)打开。这时，空压机进入 100% 供气，处于加载运行状态。只要气网压力不超过设定的卸载压力，电磁阀(15)没有动作，这种状态将一直保持下去。
&&&&&&& （2）卸载：
&&&&&&& 如果耗气量小于压缩机的排气量，则气网压力增加。当气网压力达到并超过设定的卸载压力时，压力变送器(29)使电磁阀(15)失电关闭，切断控制气源，并将伺服气缸(3)压力腔中的空气通过电磁阀(15)放空，活塞(33)下移，使进气碟阀(2)关闭，仅通过一小孔进入一小缕空气。同时，油气桶中的压缩空气通过放空阀(4)放空，使压力稳定在一个低值，维持油路系统内润滑油的循环。压缩机不再向外供气，最小压力阀关闭，将用户管线与压缩机隔断。压缩机将在一个较低的背压下空载运行，节省能耗。
&&&&&&& （3）气量调节
&&&&&&& 若用户的实际用气量小于额定排气量，系统内的压力会逐渐升高。当压力超过加载运行压力范围的最大值时，反比例阀(16)将开始调节，随着压力的升高反比例阀降低进入伺服气缸内气体的压力，减小进气蝶阀的开启程度，从而达到减少压缩机进气量的目的。用气量越小，排气口压力越大，进气蝶阀的开启程度就越小，节流效果越明显。该气量调节范围为100%～70%。
&&&&&&& （4）待机
如果卸载运行持续时间较长（本机设定为15分钟），PLC控制器会认为用户已暂停用气，于是使压缩机的主电机及风扇电机停止运转，从而达到进一步节能的目的。
在待机工况，PLC控制器继续检测排气端管线压力的变化，如果这时用户有用气需求，使排气端压降至加载压力时压缩机将自行启动。
（四）电控系统
&&&&&&&& 电控系统由主电机、风扇电机、电控柜总成、电磁阀、温度传感器、压力控制器和操作面板等零部件组成。
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冷却器，是压缩空气系统中的主要设备，它可对空压机产生的高温压缩空气进行冷却，除去压缩空气中大量水份。该产品有风冷式及水冷式两种系列，其中风冷式安装方便，运行费用低，适合水资源不足的地方；而水冷式具有体积小，冷却效率高，能用于高温、高湿、多尘的环境中。
& 冷却器的分类及其特点
　　冷却器分列管式（固定折板式，浮头式，双重管式，U形管式，立式、卧式等），风冷式（间接式、固定式及浮动式或支撑式和悬挂式等），水冷式等。
　　其中风冷式安装方便，运行费用低，适合水资源不足的地方；而水冷式具有体积小，冷却效率高，能用于高温、高湿、多尘的环境中。水冷式冷却器特点:冷却水从管内流过，油从列管间流过，中间折板使油折流，并采用双程或四程流动方式，强化冷却效果。风冷式冷却器特点:用风冷却油，结构简单、体积小、重量轻、热阻小、换热面积大、使用、安装方便。但是风冷式冷却器在夏季高温下难以冷却，过高的进风温度是一座难以克服的大山，所以在随着科学技术的发展，在原风冷的基础上，吸收水冷却的优点，出现了闭式循环水风冷却器，又名闭式冷却塔，它是水冷和风冷相结合的产儿，刷新了常温冷却器的新纪元，对传统的水冷、风冷进行了有效改造。
　　另外还有取样冷却器分汽取样冷却器、炉水取样冷却器，取样冷却器原理是盘管热交换，取样冷却器用于锅炉房或发电厂内汽水化验取样冷
经营许可证编号：粤B2-电动机六条线的怎样接_百度知道
电动机六条线的怎样接
电动机六条线的怎样接？用万能表怎样测量
提问者采纳
一面三根，W1和W2 V1和V2 Z1和Z2 通，Y型接法，格一根拉一根，另一个是“△”接法，最后乘三根接380V是“Y”接法，线分为1 2 3 4 5 6是“Y”接法，你从哪边数都可以，还是“△”接法，用表打，拿一面（三根）合并，这个是三相电动机！ 手机打字好累
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这个是三相电动机，电动机的接线有两种接法这个分颜色的比较好吧，另一个是“△”接法，一个是“Y”接法，还有带电容启动的
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电动机头尾的判断方法
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官方公共微信电动机有6个接线！怎么区分进线出线？老电动机没有接线端子！_百度知道
电动机有6个接线！怎么区分进线出线？老电动机没有接线端子！
1 u1 v1 怎么区分头尾！请问高手？没法接星形三角形！在线等谢谢
1188635谢谢你的回答！三角形接法不是要接相序吗？
我是新手电工对电动机不太懂谢谢了！ 用你的方法可以测出三相首段和末端
三角形接法是w1u2
u1v2 v1w2 怎么判定谁是wuv呢
一根是第一根的首端Dl，若两次灯泡均不发亮，则说明两相串联绕组所产生的瞬间感应电势是相减的，再照上述方法判别出第三相绕组的首末端，所以，否则会因电流太小。这表明与灯泡相连的两根线端都分别是两相绕组的首端D1和D2（或者认为是末瑞D4与D5也可以），适当增加电池节数（增高电压）或更换一只额定电压更小的灯泡即可。
②将任意两相绕组与小灯泡三者串联成一个回路，并—一做好标记，使得总感应电势为零，串联两相统组的瞬间感应电势是相迭加的。
在上述方法中，但要特别注意安全，应当注意灯泡的额定电压与电池电压要相配合，即原单相绕组处（串联电地处）接入白炽灯，也可采用220V或36V的交流电源和白炽灯来代替电池和小灯泡，造成误判，以免线圈过热，使灯泡该亮而没有亮，另一线与电池的另一极碰触一下，将第三相统组的一端串联一电池，按此法再找出另外两相统组的两根同相线端，另一根线端是第二相的末端D5。但为了防止过高的感应电势烧坏灯泡和绕组用小灯泡和电池法
①先判断同一相绕组的两线端。用两节干电池和一小灯泡串联，故灯泡不亮，即与灯泡相连的两根线端，如果接触某一引出线端时灯泡亮了，应将灯泡和电源对调串入绕组中，同时应注意，并做好首末端的标记，以便接线，换用交流电源后，应把两相串联绕组的线端对调一下，再测试一次，其大小相等，最后都做上D1～D6的首末端标记，则说明与电池和灯泡相连的两根线端属于同一组，判别方法与前述相同。
③将已判知首末端的一相绕组与第三相统组串联，若灯泡不亮，接通绕组线圈的时间应尽量缩短。同样道理，如果灯泡发亮（根据变压器原理，然后将另一头分别与其它五根线头相接触，则说明感应电流太小，影响其绝缘，则表明两相绕组是首末串联，所以灯泡发亮），原两相绕组串联灯泡处换接入交流电源、方向相反，一头接在定子绕组引出的任一根线头上
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(1&#47!找出同相头尾,用电池碰两端.2)找相!做好记号,把电机的六条线分开!(11&#47!2-2/33+1是角形:找一节一号电池!找到后大开两线的一端!三线连接的端做尾;1-2-3是星形.任调一组头尾即可同相:11+22+33&#47!无火花就是头尾反相:把任意两组并联!打开一端!3)接法!有火花就是头尾同相,再用剩下的五条线分别去碰电池正极;22+3&#47!1)找组;2/33)分开的三端做头;3)!再用剩下的一组并联任一相!1-1再用此法找出另两组!随便找一条线接电池负极;3-3!那一条有火花就是和负极接的线是一组;22&#47!11+2&#47没那么复杂
测量方法一：
（一）万用表选档：直流50μ
（二）测量过程：
1、将电动机三绕组中每一绕组的一根引出线接在一起，余下三根引出线（每个绕组一根）也接在一起。这样做成两组引出线。将两组引出线分别缠绕在万用表的两表笔上。用手转动电动机转子，同时观察万用表指针，如果指针不偏转（摆动），说明接在一起的三根线同为三相绕组首端（或尾端）引出线，测试结束。如果指针有偏转（摆动），说明有一相绕组接反，继续下步测试。
2、将其中任一绕组的两根引出线对调，（注意：要记住是对调的哪一绕组。）这样又做成两组引出线。重复上述测试：将两组引出线分别缠绕在万用表的两表笔上。用手转动电动机转子，同时观察万用表指针，如果指针不偏转（摆动），说明接在一起的三根线同为三相绕组首端（或尾端）引...
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