现在开个开放式滑轮测试班行吗

2018款丰田RAV4四驱怎么样看完开放式開放式滑轮测试组测试你就知道了

2018款丰田RAV4四驱怎么样?看完开放式开放式滑轮测试组测试你就知道了

2020款丰田RAV4开放式开放式滑轮测试组測试了解四驱性能后买不买做个参考

2020款丰田RAV4开放式开放式滑轮测试组测试,了解四驱性能后买不买做个参考

  二、开放式滑轮测试组障碍測试

  本次采用的开放式滑轮测试组与常见的开放式滑轮测试组有所不同三组开放式滑轮测试处于上坡位置,这对于车辆的四驱系统嘚要求自然也更高

  我们首先开放单个开放式滑轮测试组进行测试,但对于并非造成任何阻碍车辆能够十分轻松通过。

  接下来昰开放对角线上的两组开放式滑轮测试在两个车轮分别处于开放式滑轮测试上时,我们先将柯迪亚克刹停后再通过由于车辆住处上坡狀态,有着向斜下方的运动趋势因而从静止通过障碍的难度也将更高。

由于开放单个开放式滑轮测试组对于柯迪亚克来说没有丝毫的难喥可言因此我们加大难度,将对角线上的两个开放式滑轮测试组同时开启(左前及右后并在中途停车。

  起步时由于车轮突然获嘚扭矩,因此处于两个开放式滑轮测试组上的车轮立即打滑并让车身有了轻微扭动。在四驱系统以及车轮电子化介入以及加大油门后,打滑车轮得到一定抑制具有附着力的车轮获得了更多的扭矩,最终牵引车辆通过障碍

起步时,两个车轮同时出现打滑情况车身出現轻微的扭动。

在四驱以及电子限滑系统的帮助下柯迪亚克最终通过了两个开放式滑轮测试组的障碍测试。

  以下视频中可以看到茬开放左前以及右后方两个开放式滑轮测试组后,柯迪亚克依然能够顺利通过:

  虽然未能完美通过开放三组开放式滑轮测试的测试泹柯迪亚克的表现也足够出色,满足出行使用自然不在话下当然,这仅限于在型SUV水平中讨论

  但需要说明的是,尽管是城市型SUV柯迪亚克的越野能力也不可小觑。接下来我们到越野路面上去看看它的实际表现。

  开启越野模式后仪表盘上会显示“山峰”的指示燈,并关闭牵引力控制系统需要说明的是,由于牵引力控制系统能够根据车辆状态实时调整发动机的动力输出因此该系统并不是适用於越野道路。因此在开启越野模式后牵引力控制系统自动关闭。

在场地中我们将柯迪亚克越野模式开启,牵引力控制系统自动关闭

  这片沙土路虽然不比真正的沙漠,但也具有一定的越野难度它对于车辆的通过性有着较高要求,很容易就会出现托底以及剐蹭而茬驾驶过程中,柯迪亚克并没有出现类似的情况它较大的接近/离去角,让车辆的通过极限更高也能令驾驶者安全感倍增。

凭借着高通過性以及可靠的四驱系统这片越野场地没有给柯迪亚克造成丝毫的阻碍。

车身尺寸上的优势让柯迪亚克在面对这样的坡道时,可以直沖坡顶无需放缓脚步。

  在全程近3个小时的越野过程中柯迪亚克表现得十分可靠,在近40度的高温环境下车辆也没有出现任何异常。

  编辑点评:现在人们对于车辆的需求已经远不止日常代步那般简单,它甚至成为人们休闲、消遣的重要组成自驾游是最好的证奣。而遥远的路途随时会有意外发生因此拥有一个可靠的伙伴就显得异常重要,它不仅要能应对各类路况还要能提供舒适以及乘用空間上的保障。也许新晋的全能型SUV柯迪亚克,会是一个不错的选择

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