官方的书，我看了下，还是看不懂啊。能不能举一些有趣的例子
合并，两个分支链条的最后一个版本融合在一起。衍合，在一个分支的最新版本上重现另一个分支的修改过程，版本树就像两个链条串在一起变成一个链条
&a href=&/book/zh/v1/Git-%E5%88%86%E6%94%AF-%E5%88%86%E6%94%AF%E7%9A%84%E8%A1%8D%E5%90%88& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Git - 分支的衍合&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&b&merge：&/b&&br&&img src=&/d764c6b291fd0_b.jpg& data-rawwidth=&390& data-rawheight=&240& class=&content_image& width=&390&&&br&&b&rebase：&/b&&br&&img src=&/7e2f258b5e5417cda3f7ff2bd0fc01c8_b.jpg& data-rawwidth=&390& data-rawheight=&180& class=&content_image& width=&390&&&br&&br&&br&&br&你喜欢看以下的哪种？&br&&img src=&/ba4aec070de_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&239& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/ba4aec070de_r.jpg&&
merge：rebase：你喜欢看以下的哪种？
我想说，看到衍合这两个字，我脑袋里面马上浮现出两个光屁股在高粱地里打滚的场景来。哦，这是苟合。。。那衍合是啥？跟苟合有什么区别？&br&&br&据说衍合还有个说法叫搞基，哦，不对，是变基，到底是搞基还是变鸡？&br&&br&rebase的意思就是rebase，衍合就是苟合，搞基就是变鸡，回答完毕。
我想说，看到衍合这两个字，我脑袋里面马上浮现出两个光屁股在高粱地里打滚的场景来。哦，这是苟合。。。那衍合是啥？跟苟合有什么区别？据说衍合还有个说法叫搞基，哦，不对，是变基，到底是搞基还是变鸡？rebase的意思就是rebase，衍合就是苟合，搞基就是…
放开那个程序，让我来电话车险和传统的车险为什么价格相差好几多.具体差别是什么!_保险新闻_保险知识&新闻频道_好险啊
电话车险和传统的车险为什么价格相差好几多.具体差别是什么!
电话车险和传统的车险为什么价格相差好几多。具体差别是什么！ 一、不足额保险 电话车险全部是不足额保险，所谓不足额保险是指，举个例子来讲：你花了<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万元买的车，电话车险会按照<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万甚至更低来给你核算车辆的保险。<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万和<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万的车在相同保项下，在核算保险的时候肯定是<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万的便宜。但是一旦出现事故需要理赔的时候，保险公司也是按<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万的保额来理赔。这也就是为什么很多电话车险理赔的时候会陪得很少，都需要车主来自己掏一部分钱的原因，当然如果你的车报废了，或者被盗抢了，也是在<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万的基础上给你折旧来核算。意味着你入保险的时候你已经赔了<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万了。二、降低保额 这一个是所有电话车险的通行的做法。以第三者责任险来举例说明，一般如果通过保险公司正规业务人员或者在营业厅如保险的话即非电销模式的，他们一般会要求保户把第三者责任险保到<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #-50万。一般在<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #-30万左右，加上交强险的<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万一般第三者责任险就能保到<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万左右。这样一般万一遇到大的人员伤亡事故，基本可以满足赔偿需求。而电话车险给你核算的时候全部是按照<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万元的保额来核算。想想<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #-50万和<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万的保额，在保费上要相差多少？（我没具体核算过具体数字，我感觉应该相差不少）。这样一来保险费用是明显的降低了。但是我亲爱的车友别忘了，一旦出现重大人员伤亡事故的话即使加上交强险的<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万最多也就给你赔偿<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #万。按照现在的赔偿标准来说，根本就不够赔偿的，到时候除非你自己掏腰包去赔偿巨额赔偿款，否则只能去做牢了。这不是危言耸听，开车玩船事在眼前。你可以说你自己开车小心点，没问题，但是你能保证每个人特别是非机动车都小心的驾驶吗？你能保证那些非机动车就不往你车上撞了吗？买保险买的是什么我个人认为就是买的预防万一，如果说开车小心点不会出事的话，那完全没必要买商业险，直接光买个交强险就完了。 三、偷换保险概念 几乎所有的电话车险都会钻保户不懂保险以为专业术语和专业知识的空子。最常见的是不计免赔。一般消费者会认为买保险的时候加上不计免赔到时候理赔的时候就不会扣掉相关费用，一般情况下可以这么理解，我们通常入保的时候说的不计免赔是只全部险种的不计免赔。通过大厅或业余人员投保也是这么做的。但是电话车险就令当别论了，准确的说，不计免赔是可以针对某个险种来不计免赔的。比如说车损的不计免赔，车上人员责任的，还有第三者不计免赔等等。电话车险会告知您可以附加不计免赔，当然一般这些比入的，但是如果您轻易相信了电话那边销售员的话，那么你是会后悔的。他们所说的不计免赔可能只针对车上人员责任的不计免赔。而不包括车损、三责、盗抢、自然等等的不计免赔。自然在核算保费的时候保费就会少很多。但是在您理赔的时候一样给您理赔的金额也会少很多。 以上以不计免赔为例说明一下电话车险偷换保险概念的例子，与相同的偷换保险概念来降低保险费用的例子很多，还请车友们擦亮眼睛。四、指定驾驶员、指定行驶区域、指定行驶里程。 严格的说这一条应该属于第三条的范围，也是保险公司利用信息不对称的优势来忽悠消费者的。但是我认为单独拿出来重点说明一下更好。关于这个陷阱举个例子大家就很容易理解了。 沈小姐前几天刚通过某保险公司投保了一份保单，拿到保单后，她发现除了交强险、车损险、三责险之外，保单上有两条她并不熟悉、事先也不知情的条款：指定驾驶员、指定行驶区域。　　据了解，“指定驾驶员”是指车主在投保车险时可指定<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #名或<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #名驾驶员，并获得相应的费率优惠。“指定行驶区域”是指车主和保险公司约定保险车辆的行驶区域。“指定行驶里程”是指车主和保险公司约定从入保时开始的行驶里程，超出约定的行驶里程保险公司将少陪直至不赔，通过以上约定从而达到降低保费的目的。根据驾驶员人数、年龄和行驶区域范围大小，行驶里程多少，车主可以获得每项<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #%至<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #%不等的费率优惠。“我在购买保险时，接线的工作人员并没有告诉我这个情况，这样一来，如果我把车子借给别人，或在指定区域之外或者超出行驶里程后发生事故，就很可能得不到赔偿了？”沈小姐有点不明白。 “指定行驶里程”一般来讲就是在保单上会注明保险期间的行驶总里程，比如约定的是<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #000公里，那么超出<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #000万公里保险公司就会以此来拒赔或少陪。 “指定驾驶员”就是在保单上会注明驾驶员姓名和驾驶证号，如果不是指定的驾驶员驾驶出的事故，保险公司也会以此来拒赔或少陪。　　据保险公司透露，由于部分特约条款不受监管部门车险<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #.55折令的限制，因此搭配特约条款的保单往往比普通保单在价格上更便宜一些。有的保险公司销售人员常利用信息不对称，在车主毫不知情的情况下，在车险合同中加入指定驾驶员、指定行驶区域等特约条款，以达到变相降低保险费的效果。但是对车主来说，这样的约定就相当于限制，会给今后的理赔埋下隐患。五、理赔条件苛刻没有专门负责人员 电话车险有一个共同的特点就是，小险无所谓，大险（<span style="FONT-FAMILY: COLOR: #00元以上）的理赔就请您跑去吧。电话车险会有N多的规定让你气的鼻子都歪。比如单独的大灯损坏不配，尾灯、后视镜单独损坏也是不赔！谁能保证自己的爱车这些不见永远不单独破损，特别是尾灯和后视镜，很容易单独破碎的，但是这些都是不赔的。说道理赔问题，一般到大厅投保或者找业务人员投保，因为你是他的客户，出现问题的时候自然会找他，出了问题保护找业务人员来处理，业务人员出面协调定损理赔也是每个保险公司通行的做法。因为那个业务人员赚取了你佣金，为你服务时应该的。而电话车险的，你是电话车险的话务员的客户，保险公司业务人员不会因为你的入保而得到任何的佣金或者叫工资。业务人员也不认识你，虽然电话车险是他们公司的，但是作为个人来讲评什么来为你服务？这也就是为什么电话车险开始做的时候，出现了事故，保护到保险公司理赔的时候都没人理，没人管的最主要原因。保险公司把业务人员的佣金扣除了，再附加了N多的不理赔的条件，保险费用自然就少了，一样赔的也少。 电话车险通过不足额保险、降低保额、偷换保险概念、指定驾驶员、指定行驶区域、指定行驶里程、理赔条件苛刻还有他们所宣传的省去了业务人员的佣金等几种方式来总体的降低了保险的费用，让保户一听感觉确实便宜了很多，感觉沾了很大的便宜。但是我亲爱的车友们永远要记住几条真理：羊毛出道羊身上，从南京到北京买的不如卖的精，一分价钱一分货。保险就是以防万一的，关键是要让你花的每一分钱都明明白白才好。。。（温馨提示：）阅读是一种成长，转载是一种智慧，分享是一种美德，赠人玫瑰，手留余香，智慧的你懂得分享，帮助更多的朋友成长！陈氏集团---桂平市龙盛汽车租赁服务有限公司服务热线：、地址：桂平市岭头村城南加油站往贵港方向200米右侧（大陈汽车城内办公大楼二楼）
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【讨论】环境科学与环境工程两个专业设置的具体区别应该是什么？
现今高等教育设置的专业门类包罗万象，单独某一个研究领域可能分门别类出若干专业，而各自间的特色不甚明了。就以绿色、朝阳产业示众的环境领域而言，环境科学专业和环境工程专业具体的区别和优势应该是怎样呢？
环境科学多是宏观的东西，如环保的规划，一个地区的生态的环境
而环境工程就比较具体，像环境污染具体处理工程、工艺等 实际上说&&没有太大区别&&培养方案上写的比唱的还好听 环科主要是理论学习
环工主要是工程应用
各有所长 一个是理学 一个是工学
科学比较注重环境监测方面
工程当然是侧重实际工程方面的:D 可以取消的两个专业.因为我们国家还用不着.等到污染的不行了再来吧. 呵呵 环境科学嘛 顾名思义 搞科学研究的，搞理论的，工程就是搞实践的呗 呵呵 真的没有什么差别的，我们学的都一样. 环境科学更偏重理论、科学
环境工程更偏重实际工程、应用
还是有区别的…… 一般比较好的学校都是有划分开的，
环境科学开的专业课和环境工程开的专业课时不一样的，毕业设计做的方向也不一样吧。但是有些公共课是一样的，俩个学科也是相互交叉的；当然前面的虫虫也都说了，科学主要还是偏理论，工程偏实践。 都说环境科学是偏重于理论，可是工程就不需要理论了吗？我觉得这两个就应该归到一起才好。 Originally posted by 王淑静 at
都说环境科学是偏重于理论，可是工程就不需要理论了吗？我觉得这两个就应该归到一起才好。 是 我也觉得是应该合起来:rol: 环境科学主要是做科研的，环境工程主要是做设计等的 :tiger15:科学注重于科研，工程注重于工程，事件经验！ 有个一级学科的叫环境科学与工程，呵呵 我觉得两个专业还是有比较大的区别，科学偏向于理论，更适合科研，但工程偏向于应用，是将科研的成果转而应用。具体来说，环工的东西比较实在，科学就比较宽泛了。但在就业时，工科更好就业一些吧。 环境工程是工科，偏重工程，主要有大气 水 固废 噪声等方向！
环境科学是理学，侧重环境化学 环境毒理&&环境微生物学等方向
每个学校的侧重点不同，有的学校的环境工程也做的是环境科学毒理方面！ 一个是工科 一个是理科 工科蛮好的 有的学校没什么区别，我们学的都一样