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轿车的汽车发电机皮带响最多的用多少公里，我的十四万，现在还好好的！
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发电机皮带,大家换了吗?我的车123000公里了,用换吗
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发电机皮带,大家换了吗?我的车123000公里了,用换吗
发电机皮带,大家换了吗?我的车123000公里了,用换吗?换皮带需要多少钱?
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发电机皮带,大家换了吗?我的车123000公里了,用换吗?换皮带需要多少钱? 不是磨损严重不用换，但是公里数已超十万了最好是换掉，我是六万多公里换的原厂皮带188
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我们的痛苦来自于看不透、舍不得、输不起、放不下。看不透人际中的纠结、争斗后的隐伤，看不透喧嚣中的平淡、繁华后的宁静；舍不得曾经的精彩、流逝的岁月，舍不得居高时的虚荣、得意时的掌声；输不起一段情感之失，输不起一次人生之败；放不下已经走远的人与事，放不下早已尘封的是与非。
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188元包括工时吗?
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某宝&&50元
像马牌的 也是50元
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4S店188元包括工时吗? 没在4S换 在外面找个修理部就能换 工时30即可
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&br /&发电机皮带,大家换了吗?我的车123000公里了,用换吗?换皮带需要多少钱? &br /&没坏就不打算换
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皮带型号有吗？大家帮忙找下
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昨天为皮带专门跑了一趟SSSS，小工检查了后说不用换，还好着呢。我的已经跑了10.7万了，听后我放心了！
强烈要求东日增加CVT的免费保修年限及开放4S店维修CVT权限
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十万以后要常察看。
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我的奥拓车在刚刚启动后发电机皮带支支响,一会就会好,怎么解决啊,谢过了
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风扇皮带响，是汽车发动机风扇皮带(三角带)在某种情况下与皮带槽相互打滑而产生的一种异常响声，是一种令驾驶者心烦的噪音。这种现象在使用“O”型三角带作风扇皮带的低排量汽油机中较常见。虽然在某些车型的发动机中皮带并不驱动风扇，而只是带动水泵、发电机、空压机等附件运转，但习惯上仍称其为风扇皮带，皮带产生的异响统称为风扇皮带响。为克服这种噪音，许多型号小轿车风扇皮带采用内周为齿形的高效防滑带，但效果并不佳。
1．异响的普遍性
漫步街头，只要你留心，时常可听到不同型号的小轿车在车辆初起步时或低速前进中(低速换档)发出一阵尖锐的“吱吱”怪叫声。在维修各种型号小轿车之时，在试机时，也经常听到不同程度的风扇皮带响。其中有风扇皮带、空压机皮带或发电机皮带在怠速时的轻微的“吱吱咋咋”声；有在加速过程中或高速工况时发出的一阵尖锐的“吱吱”声；有在车辆初起步或低速换档时发出的尖锐的“吱吱”声。这在许多小轿车如桑塔纳、捷达、富康、标致、长安、奥托，夏利等，以及许多微型面包车如昌河、长安、松花江等车上非常普遍，凡使用普通三角带作风扇皮带的，都出现过风扇皮带响，其它轻型、中型客车及货车，
风扇皮带响，是汽车发动机风扇皮带(三角带)在某种情况下与皮带槽相互打滑而产生的一种异常响声，是一种令驾驶者心烦的噪音。这种现象在使用“O”型三角带作风扇皮带的低排量汽油机中较常见。虽然在某些车型的发动机中皮带并不驱动风扇，而只是带动水泵、发电机、空压机等附件运转，但习惯上仍称其为风扇皮带，皮带产生的异响统称为风扇皮带响。为克服这种噪音，许多型号小轿车风扇皮带采用内周为齿形的高效防滑带，但效果并不佳。
1．异响的普遍性
漫步街头，只要你留心，时常可听到不同型号的小轿车在车辆初起步时或低速前进中(低速换档)发出一阵尖锐的“吱吱”怪叫声。在维修各种型号小轿车之时，在试机时，也经常听到不同程度的风扇皮带响。其中有风扇皮带、空压机皮带或发电机皮带在怠速时的轻微的“吱吱咋咋”声；有在加速过程中或高速工况时发出的一阵尖锐的“吱吱”声；有在车辆初起步或低速换档时发出的尖锐的“吱吱”声。这在许多小轿车如桑塔纳、捷达、富康、标致、长安、奥托，夏利等，以及许多微型面包车如昌河、长安、松花江等车上非常普遍，凡使用普通三角带作风扇皮带的，都出现过风扇皮带响，其它轻型、中型客车及货车，也偶尔有风扇皮带响的现象出现，但相对发生率较低。
2.消除异响的传统方法及效果
司机们是很讨厌风扇皮带响的，一般情况下司机和汽修工们处理风扇皮带响的方法有如下几种。
1)换新风扇皮带：可消除异响的时间为半天到30天，时间长短与各皮带槽内的光滑程度成反比，即皮带轮的皮带槽内磨得越光滑，除响时间越短，很快就又出现原有的异晌。
2)换新发电机皮带轮：可消除异响的时间为10—45天，时间长短也是与其皮带轮槽内的光滑程度成反比，那怕是同时更换新风扇皮带，也是同样如此。
3)强力增大风扇皮带张紧度：可消除异响的时间为l小时到10天。消除异响时间与皮带轮槽内的光滑程度和皮带两侧工作面的光滑程度成反比。
4)在风扇皮带两侧工作面上涂少量机油。可消除异响的时间为5—15天。涂油量多一点消除异响的时间相对稍长一些。
从以上方法可以看出，虽然在处理的当时一般都可达到异响不再产生，但总的来看保持时间很短，尤其是在各皮带轮槽内都磨得较光滑后，上午处理完，下午就有可能恢复发响。此外，第l、2两种方法增加了开支又费工时；第3种方法会影响皮带的使用寿命，还影响水泵、发电机轴承的使用寿命；第4种方法同样影响皮带的使用寿命。所以，有的司机在几次处理效果不佳后，认为费工花钱又不能根本解决问题，反正仅是有噪音，没有其它危害，就随它去吧！
3．采用“微波形槽皮带轮”根治风扇皮带响
根据以上排除风扇皮带响所使用的方法及效果来分析，可以肯定，异响产生的原因是风扇皮带与皮带槽相互打滑造成的，其中的关键是风扇皮带两侧工作面橡胶质表层失去了良好的摩擦系数和不能长久保持橡胶质的良好弹性，而造成如此后果的原因则是工作面橡胶质表层长期在各个常规皮带槽一V形斜平直几何形状槽中受挤压而变得越来越光滑和发生变硬趋势的结果。
分析至此，又产生了另一个问题，即较大排量的发动机也是普遍采用三角形风扇皮带，只不过三角带的型号是“A”型或更大一级的“B”型，再者所用的皮带轮皮带槽处直径较大而已。为什么绝少出现风扇皮带响现象呢?对比分析一下可以看出：
“A”型或“B”型三角带工作面较宽(“B”型宽于“A”型，“A”型宽于“O”型)，各皮带轮直径较大，所以，二者接触面积较大，所能传递的扭矩能力大；发动机排量大时一般最高转速较低，所用风扇皮带(三角带)截面积较大，因而风扇皮带工作时发生振抖的可能性小，打滑的可能性小；正因为用“B”型三角带的发动机最高转速相对较低，使得水泵、发电机、空压机等附件工作转速从怠速至高速时转速升高时间比小，时间变化过程缓慢，所以风扇皮带打滑的可能性更小。由于这些区别和影响，使得较大排量的发动机在使用“B”型风扇皮带时极少发生风扇皮带响现象。而且，低排量发动机因外形尺寸较小，不适合使用“B”型三角带作风扇皮带，以克服风扇皮带响的问题。
微波形槽皮带轮结构简单、制造容易；使用时不改变原车结构，不影响三角带使用寿命；在效果上立杆见影，可长期有效地根除风扇皮带响问题。
信息来源：中华汽车零部件网
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