关于科目二的训练期间以及考试完后的一些感受 - 流浪天空
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& &经过一个多月的训练（准确的说，训练的时间其实没有一个月，但是中间教练那边有些事情耽误，所以算起来时间跨越了大概两个月左右），今天终于结束了科目二了，本来应该心情很愉快了，但是我发现并没有想象中的那么兴奋，因为一直和我训练的于师傅（这里暂且叫她于师傅吧，嘿嘿）这次考试没有过，而且应该说是那个考试系统有问题，挂在上坡的定点起步上，系统说她起步超过了30秒，这确实让她，还有我也无法接受，因为平时我俩训练从最开始的学定点起步都只用了25秒的样子，怎么可能超过30秒，但是系统终究是回馈了这个问题，也只有认了，没办法。
& &为什么她没有通过对我影响这么大呢，不是说她经常和我一起训练这个原因，而是从最开始的训练科目二走直线，画正梅，反梅，走S路，侧方停车，上坡定点起步，我们两个都配合的很默契，或者说是于师傅比较随和吧（不能说健谈吧？我记得于师傅说她不太喜欢和陌生人说话的额），哈哈，其实最关键的还是她在整个训练过程中对我的指导与帮助，这对于我来说真的是太重要了。记得我第一次画正梅的时候，我是一个胆子比较小的人，别人一骂，我就紧张的不知所措的那种，那天第一次转动方向盘，而且我走直线的时候也没有去特意的练好离合，加上脚踩离合的姿势也不对（这也是后来，应该说是到集训的时候才知道这个错误），所以画正梅就很吃力，加上教练声音一大一吼，我吓的要死，那天下午还有点热，各种因素，搞的我满头大汗，紧张加上热，教练一会来就吼一下，然后说我哪里错了，说刚才他说的我听到没有，我其实压根就没听进去他说了什么了，因为当时吓的要死啊，只知道他说什么我怎么做就行了，就这样紧紧张张的过完了大概十到20分钟，教练也算教完了，然后让我下车，我感觉自己已经解脱了，马上把卡一拔，结果我没按退出键，这个学时作废，教练当场对我很无语，我也意识到了自己的这个愚蠢的行为了，然后教练又说算了算了，就让我去练方向盘，就一直在那练，后来于师傅打电话说问我回去不回去，因为在那打了很久的方向盘了，正好这个时候教练走过来了，教练问我干嘛不练了，于是我就跟教练说于师傅让我一起回去，然后就走了，我当时真的超级感激啊，心想，“于师傅，你终于解救我了啊”，这算是科目二开始学画正梅的第一天，当时各种复杂的心情啊，心想啊这可怎么办啊，完全不会啊我擦，太恐怖了，这以后怎么练啊，然后于师傅就安慰我啊，说别管教练说的什么啊，明天好好练就行了之类的，然后接下来的训练倒库的技巧要点基本上都是于师傅教我了，然后还给我示范一些关键点（这也得益于教练有时候去训练别的学员或者不在我们俩训练的附近的原因，嘿嘿），就这样，在于师傅的指导下我基本上也算是学会了一些倒库的方法，算是没有什么问题，但是我始终没有看到她说的左后方的那个角，她还在自己倒库的时候给我拍照拍那个角，非常的热心，然后我在训练的时候她也在一旁指导我怎么搞注意哪些方面什么的，我觉得如果倒库没有她和我一起训练，我真的感觉估计后面一定会练的很痛苦。
& & 然后平常我们练习一般都是另外一个人就会坐在副驾驶室上（教练最开始让我们这么做的，后来我们也就一直这么做了），练习的时候也会说一些笑话，主要是我感觉她人真的还蛮好的，挺好相处的，总体感觉在训练的这个阶段我还是比较快乐的，应该说非常快乐，呵呵。随着一起训练时间的增加，我们在练车这个事情上也有了一些默契，比如我在开车的时候于师傅就敢离我的车很近，甚至就是直接站在车的前面（我的车在开），我基本上也敢这么做，基于她的说法就是，练的久了，大家相互也知道了对方的底气，知道开的不会快，换了别人肯定不敢。然后走S路吧，当时我是让她给教练打电话怎么走，然后录下来，我们俩个自己就在那琢磨，她会了就告诉我怎么走，然后我会了就告诉她一些我的心得，这样一去一来差不多也就搞会了，至于侧方，最搞笑了，教练教了我，然后我去教于师傅，这也行，哈哈，还好我后来觉得侧方是我最拿手的一个项目，上坡定点起步这个非常搞笑啦，我觉得于师傅那个模仿发动机的“嗡，嗡”的声音（）太搞人了，为此我还特意趁其不备给录了几段，哈哈，其实我觉得于师傅有时候一些提议真的很不错，比如我们定点起步的时候她就提议我们计算一下起步的时间，确实啊，这个是有限制的，就是30秒，然后我们用手机记录一下时间，训练的时候就注意一下，基本上心里也就有底了，而且在定点起步的打灯这个操作，我们算的上是不停的在提醒对方了，呵呵，总是忘记。（不过貌似于师傅考试的时候还是忘记了哦，其实我考试第一把也是完全完全忘记了，后来才想起来）。
& & &忘了说一件事情，就是打指纹的事情，这个事情不知道写在这里好不好，总之我们心里清楚就好，从这一点，我又觉得于师傅人太好，没有说不帮我额，嘿嘿，而且每次都是很搞怪的帮我了，哈哈。
& & &接下来吧，再说说我的一些另外的感受，平常吧，我们训练我都觉得于师傅对我还挺好的，我到后来就把她当做姐姐一样看待啦，哈哈，因为平时在实验室吧天天就是对着电脑，然后同学之间聊些话题可能有的我也不太敢兴趣（我本来也不是太喜欢讲话，大多数时间都是处于听的状态），在训练场的时候感觉和于师傅有说有笑的，基本上每次训练完搭公交回去的路上必定会有笑话，哈哈，总体就是心情愉悦，噢，想起来了，我觉得于师傅心地特好特好，记得集训的时候，来了个海拔比较矮的伙计张工，当时一来就喜欢问问题，各种问各种问，然后项目练的也不咋地（一直到去看考场在那练都不咋地，不靠谱，结果他居然最后还一把过了），然后于师傅就跟我，其实我们倒还好，就是真替张工担心啊，他这样怎么去考试额，我当时心里就在想，这人心地也忒好了啊，自己也不说稳定不稳定，至少不是一百分的把握，倒还在为别人捏把汗，这人真滴是忒好了，心地真滴是太善良了，我感动啊，我的运气怎么这么好呢，因为我居然认识这个人，而且还和她关系很好（关系应该算很好吧，不知道于师傅怎么想额，我是自我感觉良好，哈哈）。
& & 最搞笑的就是，去看考场的前一天下午去训练场训练，我们一起搭公交回（因为同一个方向，虽然不同地点），然后第二天去看考场结果我们又恰好搭了同一班公交（我先上的车），到驾校给人的感觉就是一起去的，这样，昨天一起走，今天一起来，什么节奏？哈哈，这种给人的错觉不是很搞笑嘛。
& & & 随着这样的一个相处，虽然时间不算太长，也算我在学校之外交上了一个比较好的朋友，虽然不知道接下来驾校那边会怎么安排，估计我在训练场看到于师傅那飒爽英姿的机会不多了啊
& & &如果我这边一切顺利的话估计20:-30天可以拿到证了，于师傅的话可能大概会晚我20-30天的样子，无论接下来怎么样，我都会很怀念这段和于师傅相处的时光，其实我更多想说的是，于师傅，你不和我一起训练我科目三打卡怎么办啊？⊙▽⊙这不是坑我嘛 哈哈
& & &突然发现我写了这么大一圈好像没有写到什么重点的东西，可能是因为于师傅的趣事太多了，都不知道写哪个了，哈哈。
今年是我的本命年，我越来越相信这个东西了，因为这一年从开始我就发现自己碰到了很多贵人，很多幸运的事，不过现在学业方面自己还欠缺点，这一年在学业应该说没什么长进，完全处于休息状态了，所以这个还得注意，在最后的这一个多月还是要抓紧时间该看的书要抓紧时间看，该复习的，该考试的都要好好的开始准备了。
& & 另外呢，我是一个对情谊很敏感的人，每当碰到这种要和相处相对来说很长时间的人分开，我总会感觉有些无助有些失落有些伤感特别不舍，但是天下没有不散的宴席，我也只能这么安慰自己了。&
& & &p.s. 各位看官不要误会，能家于师傅是有家室滴，哈哈。
& & &还有呢，我一直记得我第一把的时候到倒库的时候那喇叭里喊的声音：“请1号车XX把车开回起点”（当时把我吓死了，还以为我已经挂了我去，这个声音现在老在我耳边回荡）
& & &总结：
& & & 感觉自己写了一篇流水账，文字功底不好啊，哈哈，就是想记录一下这段愉快的练车经历，记录一下这份忙里偷闲的快乐，路漫漫，总有些值得我们回忆的点滴。也在此祝于师傅早点再考科目二，然后祝我们都早点拿到证，呵呵。
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招生范围：
驾校地址：下沙开发区云水苑2-921
咨询电话：2&&
打电话时请告知是在“驾校一点通”上看到的，谢谢……
学车问答：
口碑指数：
杭州力拓驾校了解到上周六杭城驾校为了应对新驾考科目二考试特意进行了一场模拟考试，考试内容一共有5项，分别是倒车入库、侧方停车、曲线行驶、坡道定点停车与起步、直角转弯。下面我们来看看每项内容容易犯的错误点1、倒车入库前一定要调整好后视镜&怎么没有杆子了?那我都不会停车了。&特意从下沙赶到半山来参加模拟考试的陈某，一看到场地上的新变化，立刻就打起了退堂鼓。陈某说，她去年12月份参加过科目二考试，当时就栽在了倒桩项目上。&以前有杆子，好歹还能对一下点位，现在没杆子了，我该看哪里啊?&　因为取消了标杆，很多老学员都有点手足无措。驾校的几位教练说，需要学员多练习，通过观察后视镜来判断位置。&一些老学员没有调整后视镜的习惯，因为按以前的办法，后视镜的作用不大，但现在要顺利通过考试，事先一定要调整好后视镜，这能帮助你很好地判断距离和车身位置 。&吕教练说。以前桩考允许考生中途停车，只要不熄火不溜坡就行，但新驾考在这方面更严格了，全程不允许中途停车，甚至车速过慢也会被电脑判定为不合格。&轮胎轴心上有一个装置，在一定时间内车轮没有转动一圈，电脑就会认为你停车了。这对考生来说难度就增加了。&另外，吕教练建议考生在倒车入库时不要把头伸出车窗外来看。因为车位四周都有红外线装置，肉眼是看不见的，一旦车辆或身体的某一部位碰到红外线，就算不及格了。&倒车入库的考试时间是4分钟，但我们建议考生最好在2分钟内完成，这样的车速比较正常，不容易因为车速过慢而被电脑判定为中途停车。&杨教练说。2、少打两次转向灯就会让你不及格虽然倒车入库和侧方停车被认为是科目二中最难的项目，但在吕晓栋教练看来，不少考生常常会在看似很容易的动作上失分。&最难教的是打转向灯的问题，很多学员不理解，经常忘记做这个动作。&在科目二考试中，需要打转向灯的地方有很多。最复杂的是侧方停车，要打三次灯&&靠边时打右转向灯，倒车时打左转向灯，出库时打左转向灯。坡道定点停车和起步项目中要打两次转向灯&&停车前打右转向灯，起步前打左转向灯。直角转弯时要打左转向灯(驾校设置的直角转弯是左转)。&以前场考时对打转向灯的要求不高，但现在要求很严格了，少打一次灯扣10分，如果少打两次，考试就不合格了。&杨教练说。3、直角转弯时前后轮是有轮距差的直角转弯项目看上去很简单，但要完成得漂亮并不容易。22岁的李某是今年1月份开始学场地项目的，此前在驾校练习了三次，这次模拟考中，他很顺利地完成了倒车入库，但在直角转弯项目中被教练扣了分。&方向盘打早了，前轮已经过去，但后轮快碰到杆子了。&负责监考的吕教练说，考生容易在这个项目上出错，主要是速度和方向盘的控制不到位。&前后轮是有轮距差的，前轮能过去，不代表后轮也能过去，考生在打方向盘的时候要提前为后轮预留出空间。&&&吕教练在指正学员这个错误时，用大货车作起了例子&&大货车在转弯时，特别容易闯祸，就是前后轮距差造成的。4、开车时要尽量往远处看&停停停，再开你就该撞花坛了。&在进行坡道定点停车和起步项目考试时，坐在副驾驶座上的吕教练紧急叫停了一位考生。&右边这条黄线代表花坛，你看看车头的方向，就快撞到花坛了。&吕教练说，眼睛紧盯着面前的道路，不提前规划线路，是很多学员和新手司机常犯的毛病。坡道定点停车要求车辆停下后，右侧车身和标杆有30厘米的距离，这就要求考生在上坡道前，就要提早判断好距离，摆正车身。等到车辆上了坡，再调整方向就来不及了。在实际驾驶中，尤其是车速比较快的情况下，更要把目光看得远一点，这样才能提前预知情况，早采取措施。模拟考试全部结束后，该驾校的杨教练专门给考生们上了一堂心理辅导课。&别光抱怨新驾考难度大，其实实用性比以前强多了。就拿场考的5个项目来说，在实际驾驶中都是很有用的。&倒车入库和侧方停车就不用说了，是现实生活中最常见的两种停车方式。取消标杆也是为了更贴合现实，开车上路后，哪个停车位四周会竖着杆子让你对点位啊。不过，不允许中途停车显得有些苛刻了。5、直角转弯考验的是你在小区等狭窄地方转弯进出的本领。　坡道定点停车和起步是考察你对离合器半联动的控制能力。很多停车场都有比较陡的坡度，需要你在坡道上停车取卡、缴费。曲线行驶是锻炼你在山路上行驶的能力，要求你能提前判断路线变化，把控方向。虽然新驾考难度有所加大，但是这些开车技巧在实际驾驶中还是很有好处的。
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