塔吊限位器电压多少伏？_百度知道
塔吊限位器电压多少伏？
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就像我们的电灯开关塔吊限位器是一根线。向相反方向操作，接触器是多大的，这根线就是多大的，他又自动接触上了，接触器就没电了，撞上了就断电了。它控制的是接触器的线圈
单火线，最高220，大部分都是48v
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塔吊租赁的安全操作你了解多少？　& 塔吊安全操作是我们使用塔吊中的非常重要的事情,作为一家专业的塔机租赁公司,下面与您分享一下塔吊安全操作:　　1、 塔吊的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算,验收合格后方可使用,基础周围应修筑边坡和排水设施,并与基坑保持一定安全距离.　　2、 塔吊基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合:中型塔为8~12t/㎡、重型塔为12~16t/㎡.　　3、 塔吊的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行,拆装时应有技术和安全人员在场监护.　　4、 拆装人员应穿戴安全保护用品,高处作业时应系好安全带,熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程.　　5、 风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业.顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况.顶升时严禁回转臂杆和其他作业.　　6、 塔吊安装后,应进行整机技术检验和调整,经分阶段及整机检验合格后,方可交付使用.在无载荷情况下,塔身与地面的垂直度偏差不得超过4/1000.塔吊的电动机和液压装置部分,应按关于电动机和液压装置的有关规定执行.　　7、 塔吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置,接地电阻不应大于4Ω,并应设立避雷装置.　　8、 每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定,自制撑杆应有设计计算书.　　9、 塔吊不得靠近架空输电线路作业,如限于现场条件,必须在线路旁作业时,必须采取安全保护措施.塔吊与架空输电导线的安全距离应符合规定.　　10、 塔吊作业时,应有足够的工作场地,塔吊起重臂杆起落及回转半径内无障碍物.　　11、 作业前,必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解.　　12、 在进行塔吊回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前,操作人员应鸣声示意.检查电源电压应达到380V,其变动范围不得超过+20V、-10V,送电前启动控制开关应在零位,接通电源,检查金属结构部分无漏电方可上机.　　13、 塔吊的指挥人员必须持证上岗,作业时应与操作人员密切配合.操作人员也必须持证上岗,作业时应严格执行指挥人员的信号,如信号不清或错误时,操作人员应拒绝执行.如果由于指挥失误而造成事故,应由指挥人员负责.　　14、 操纵室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时,可设高空、地面两个指挥人员,或采用对讲机等有效联系办法进行指挥.　　15、 塔吊的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置,必须齐全完整、灵敏可靠,不得随意调整和拆除.严禁用限位装置代替操纵机构.　　16、 塔吊作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过.重物吊运时,严禁从人上方通过.严禁用塔吊载运人员.　　17、 塔吊机械必须按规定的塔吊起重性能作业,不得超载荷和起吊不明重量的物件.在特殊情况下需超载荷使用时,必须经过验算,有保证安全的技术措施,经企业技术负责人批准,有专人在现场监护,方可起吊,但不得超过限载的10%.　　18、 严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭电机或切断电源后进行检修.在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施将重物安全降到地面.　　19、 严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物.现场浇筑的混凝土构件或模板,必须全部松动后方可起吊.　　20、 起吊重物时应绑扎平稳、牢固,不得在重物上堆放或悬挂零星物件.零星材料和物件,必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后,方可起吊.标有绑扎位置或记号的物件,应按标明位置绑扎.绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于300°.　　21、 遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止塔吊露天作业.在雨雪过后或雨雪中作业时,应先经过试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业.　　22、 在起吊载荷达到塔吊额定起重量的90%及以上时,应先将重物吊起离地面20~50cm停止提升进行下列检查:起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性.确认无误后方可继续起吊.对于有可能晃动的重物,必须拴拉绳.　　23、 重物提升和降落速度要均匀,严禁忽快忽慢和突然制动.左右回转动作要平稳,当回转未停稳前不得作反向动作.非重力下降式塔吊,严禁带载自由下降.　　24、 塔吊吊钩装置顶部至小车架下端最小距离:上回转式2倍率时1000mm,4倍率时为700下回转式2倍率时为800mm.4倍率时为400mm,此时应能立即停止起吊.　　25、 作业中,操作人员临时离开操制室时,必须切断电源,锁紧夹轨器.作业完毕后,塔吊应停放在轨道中间位置,起重臂应转到顺风方向,并松开回转制动器,小车及平衡重应置于非工作状态,吊钩宜升到离起重臂顶端2~3m处.　　以上是我们为您分享的塔吊安全操作,希望对您有所帮助,同时如果您对我们的塔吊使用有所需要,欢迎联系我们,我们将竭诚为您服务!
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谁知道塔吊的原理图
我想学习塔吊的电器原理图（不会开- -），不知道从哪里开始，简单点的

谁可以教下我
我是给小电工 

谢谢……
你去上工地 和塔吊工好好相处让他教你就OK
你不到0天就能学会的

看一边
九头鸟系列塔机电控系统维修手册
一、不能启动(全部不能工作)
1、联动台必须都处于零档位，否则电控无法启动；
2、检查座位下连接左右控制台的4#与8#的电缆是否脱落。
3、将FG、FH、FX、FU1、FU3、DL1、DL2等断路器闭合，否则本控制系统无法正常工作。
4、检查输入的三相电源的相序是否正确或是否断相，若相序不对或断钮,XBQ将处于保护状态（指示灯为红色），本系统无法启动。若XBQ损坏，可更换之。也可以将XBQ上方的8#、9#线短路接以备急用。
5、检查ZC线圈的接头（11#和M1#线）是否松动、脱落或线圈损坏。
6、检查停止按钮是否弹起，检查停止按钮上的连线是否脱落或对应的触头是否损坏。
二、动作失灵、动作混乱
1、控制电缆进水或受潮，线间绝缘电阻降低而漏电。
2、接触器铁芯极面上因进有灰尘、污垢而粘滞，导致接触器断电不释放。擦净铁芯上的污垢即可。
3、被人把线路混乱了，需重新理顺线路。
三、起升电路故障
1、起升全不工作

（1）、FG（主电机空气开关）跳闸,将FC合闸即可。
（2）、用下降一档来观察起升电机和其刹车的推杆电机是否工作。若刹车推杆电机不工作，或连线脱落。或推杆电机损坏。
2、只能上升、不能下降
（1）、看GFC是否吸合，若GFC不吸合，而Q6吸合则：○1GFC线圈烧坏（更换线圈或整台交流接触器）○2其线（31#、M1#）接触不良；若GFC和Q6都不吸合则进行下面的检查。
（2）、测量30#、31#线间电阻，若不为零则GZC上连接30#、31#线（ZC）的辅助触头不良，一般拆开维修即可恢复。
3、只能下降，不能上升
（1）、检查是否超高、超重或超力距而处于保护状态。

 超重和超力矩的判断：○1可通过观察操作台上的报警指示灯,○2、检查Q1或者Q3是否吸合,Q1吸合表示超最大重量而处于保护状态;Q3吸合则表示处于重量;较大,而处于不能起升且小车不能往前的保护状态。 

超高的判断：使用起升机构下降,如果可以上升,则为超高保护状态.

以上措施如果还没有排除故障，就按下下步处理。

（2）检查是否为继电器常闭点损坏：测量23#和24#，24#和25#，25#和26#，26#和27#间的电阻，正常情况下都应为零。 
若23#、24#间电阻不为零，根据具体要求调整即可；若24#和25#，25#和26#，26#和27#间电阻不为零，则对应的Q3、Q1、GFC上的触头接触不良，可用它们的备用触头代换或维修即可。
（3）、测量GZC上线圈的电阻，看线圈是否损坏，若损坏，更换之（下同）。
4、有一、三档、无二档

（1）档位置于二档，看GC1与GC4的吸合情况，两者若有一个不吸合，则对不吸合的接触器线圈进行检查。
（2）、断开所总电源，检查GC1上的常闭点（NC）41#和42#之间的电阻，正常情况下都为零。不为零则进行相应的处理。
（3）、合上总电源，断开FG，将操作置于起升二档（上下均可）：检查40#、41#、42#、43#对M1#的电压（万用表测量），若40#线无电压，则问题在操作台或者操作台与电控柜的连线上；若41#线无电压，则是限位开关的“超高换速开关”失灵而处于断开状态；若42#线无电压，则GC1上的对应常闭点（NC）损坏；若43#线上无电压，则GC3上的对应常闭点（NC）损坏。
5有二、三档，无一档
断开FG，将档位置于一档，检查32#、35#、36#与M1#间的电压
32#无电压，则问题在操作台或者操作台与电控柜的连线上；35#无电压，则问题出在GC2对应的常闭点（NC）上；36#无电压，则问题出在GC3对应的常闭点（NC）上。
6、有一、二档，无三档
（1）Q2是否吸合，Q2吸合则处于超重保护状态，消除超重即可；正常情况下Q5是不可能吸合的，除非装机的时候误接。
（2）、断开FG，启动电控，将起升置于三档，测量44#、45#、46#、47#、48#对M1#电压。
若44#无电压，则问题在操作台或者操作台与电控柜的连线上；若45#无电压，则问题出在Q5的对应的常闭点（NC）上；若46#无电压，则问题出在Q2的对应的常闭点（NC）上；若47#无电压，则问题出在GC1的对应的常闭点（NC）上；若48#无电压，则问题出在GC4的对应常闭点（NC）上。
7、某档起升时，重物不升反降
说明某档的接触器未工作，按上述方法排除故障。
四、小车控制电路故障
1、只能后退，不能前进

（1）、看超力距报警指示灯是否亮，若亮，则系统处于超力矩保护状态，消除保护即可；看Q3是否吸合，若吸合则系统处于超力矩保护状态，消除保护即可。
（2）、检查是否前限位。
（3）、断开FX，将档位置于于前进位置（一、二档均可）检查，用万用表检查70#、71#、72#、73#与M1#间的电压。
若70#无电压，则问题在操作台或者操作台与电控柜的连线上；若71#无电压，则问题出在Q3的对应的常闭点（NC）上；若72#无电压，则问题出在XFC对应的常闭点（NC）上；若73#无电压，则问题出在XZC的线圈上。
（4）、断开所有电源，检查73#与M1#间的电阻，当不在限位状态时，其间的电阻应为零，否则调整限位开关或进行更换触点。
（5）若上述两项都正常，则问题出在XZC上与C#、E#线相连的触头上，因该触头接触不良导致小车刹车不能打开，维修即可。
2、只能前进，不能后退
（1）、断电状态下检查XZC上的74#与75#，限位开关上的76#与M1#（接头在接线端子上）间的电阻是否为零（正常情况下应为零），然后检查XFC的线圈是否损坏。
（2）、若上述（1）正常，则问题在于XFC上与C#、E#线相连的触头上，因该触头接触不良导致小车刹车不能打开，维修即可。
3、小车不工作（即不能前进，也不能后退）
（1）、检查FX（空气开关）是否跳闸。
（2）、若FX未跳闸，断开FX，操纵小车，检查接触器的工作状态是否与操纵台档位相符。
（3）、若接触器上工作状态亦正常，则问题出在小车的刹车系统上，断开FX，操纵小车于一档，用万用表测量A与C间的电压是否为直流24~30V，若无，则是TR（变压器，正常情况下应输出交流30V电压）损坏或整流块损坏；若有，则是刹车线圈损坏或线圈进线脱落。
（小车刹车系统有故障而使刹车不能打开时，有一个明显的表现：操作小车前进或后退的一开始，明显感到小车向前或后抖动一下，或前进、后退的速度比正常情况下明显降低且非常吃力！）
4、小车只有一档，无二档
（1）、观察操纵台上的超力矩报警指示灯是否亮了，若亮了，则系统处于保护状态或保护开关误动作。检查Q8是否吸合，吸合则系统处于70%超力矩保护状态。Q7是否吸合，正常情况下Q7吸合，没有吸合就将Q7上的常开（NO）点80#与81#用导线短接以备用。
（2）、启动电源将小车置于二档，检查XC2、XC3是否工作，如果XC2、XC3都不工作，则问题在操纵台内开关接触不良或Q7上与80#、81#线相连的触头接触不良，如果XC2工作与XC3不工作，则是XC1上与82#、83#线相连的常闭触点（NC）问题或XC3的线圈损坏。
5、小车无一档而有二档
带电状态下将小车置于一档，先测量77#与M1#间有无交流48V电压；若无则是操纵台内开关损坏或连线脱落，若有，再往下查。看78#与M1#间是否有48V电压，若无，则是XC2上与77#、78#相连的常闭触点（NC）问题，若有，再往下查。查79#与M1#间是否有48V电压，若无，则是XC3上与78#、79#线相连的带闭触点（NC）问题，若有，则是XC1上的线圈损坏了。
五、回转部分故障
1、回转不动作
检查是否处于刹车状态，即刹车按钮所处于的位置，若处于刹车位置，回转不能工作，
2、只能向一个方向转动
（1）检查回转限位开关部分，将电控柜内接线端子上限位线56#与M2#，62#和M2#分别短接，若故障消失，则故障在回转限位开关上，调整即可。
（2）、检查HZC（或HFC）的线圈和常闭触头（NC）是否损坏或接触不良。
常闭触头（NC）54#与55#，常闭触头（NC）60#与61#，在系统断电情况下应该电阻为零。
3、回转缺档
（1）、检查与所缺档位对位的接触器（如二档对应HR21，三档对应HR22，四档对应HR23）是否损坏，更换线圈即可。
（2）、对应的接触器都能吸合，则检查连接接触器与电阻箱的电缆，看是否有断线的情况。
（3）、检查对应的接触器的接点是否损坏，方法是断开FH，将控制台处于相应的位置，在对应接触器吸合的状态下，检查NO点（常开点）是否电阻为零。
（4）、以上经过简单处理还没有排除故障就报专业人员修理。
说明：本手册针对初级人员编写，冗长及遗漏之处敬请批评指正。

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