1.按从小到大的顺序排列下列各数：3.256（5、6上面打点）3.256（2、6上面打点）3.156（6上面打点）3.256,3又四分之一,3.257.打点就是无限那个数字.2.两个自然数的和是52,它们的最大公约数是4,最_作业帮
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1.按从小到大的顺序排列下列各数：3.256（5、6上面打点）3.256（2、6上面打点）3.156（6上面打点）3.256,3又四分之一,3.257.打点就是无限那个数字.2.两个自然数的和是52,它们的最大公约数是4,最
1.按从小到大的顺序排列下列各数：3.256（5、6上面打点）3.256（2、6上面打点）3.156（6上面打点）3.256,3又四分之一,3.257.打点就是无限那个数字.2.两个自然数的和是52,它们的最大公约数是4,最小公倍数是144,这两个数是（ ）和（ ）
1.按从小到大的顺序排列下列各数：3.256（5、6上面打点）3.256（2、6上面打点）3.156（6上面打点）3.256,3又四分之一,3.257.打点就是无限那个数字.3.156（6上面打点）< 3又四分之一 < 3.256 < 3.256（2、6上面打点）< 3.256（5、6上面打点）< 3.2572.两个自然数的和是52,它们的最大公约数是4,最小公倍数是144,这两个数是（ 16 ）和（ 36 ）公交线网调整一个月 2个小时等不来一辆公车
（记者 李慧燕 实习生 朱宏） 昨日，广州市公交线网调整正好一个月。记者了解到，社区小巴本是便民服务，实行一个月来却状况多发，候车时间长，到站不停等问题令市民微言颇多。记者昨日回访也发现类似问题，例如，苦等近2个小时也不见413路踪影，406路小巴有飞站现象等。
　　413路（周门南至陈家祠）：苦等2小时不见车影
　　昨日中午11时24分，记者来到陈家祠车站等候413（周门南至陈家祠），公共汽车车牌上已有明确标志，该站是413的停靠站点。谁知记者等了半个小时也不见413的踪影。10分钟后，记者不得不又走了一站，到413巴士的起点站查看，在这里也没看到一辆413小巴。“师傅，413巴士什么时候开啊？”记者到总站休息室询问。“你就别等了，就一辆车，至少半小时。走过去也就十分钟。”一工作人员说。
　　记者没死心，继续等，半小时过去了，仍不见413的踪影，于是决定沿着413的线路边走边看，从陈家祠总站到荔湾路站，走路不过10分钟，但413路依然芳踪难觅。记者再次走回413在陈家祠的总站，一直等到13点24分，足足等了2小时，就是等不到413路。
　　406路（穗园小区环线）：司机一路飞站拒载客
　　昨日，记者又乘坐社区小巴406路环线进行体验，结果经历了追车、总站被赶、半途被扔等情况。
　　昨日12点30分， 记者在岗顶站等了近20分钟，不见到406路的踪影，但站牌上清楚地写着“小巴406”，记者心里犯起了嘀咕。这时，一辆406路飞驶过来，车速不减一点没有停靠的意思。记者只得冲到马路上挥手示意，406路司机看到了记者挥手，才靠边停下。岗顶站过往车辆颇多，而且速度较快，如此冒险追车，让人真有些后怕。
　　车上的乘客并不多，环线坐下来也仅有10人左右。在穗园小区总站，司机称要换班，让记者下车等候下一班车。这时两个乘客上车并打卡，司机无奈只好又发动了车子，并询问乘客哪站下车，两名乘客说在国防大厦站下车。
　　司机听后，便告诉记者车到国防大厦站就返回。记者表示要到岗顶站，司机却以车要马上返回维修为由拒绝。一路上在途经站点有乘客示意要上车，司机都挥手拒绝。就这样，车到国防大厦站后，记者被迫提前下车。
　　“可以学香港的做法，设置专门的小巴站牌，既避免跟上下班高峰期的公交车争站，又能一目了然。”在穗园小区总站上车的李先生对记者说，原来穗园小区总站只有133路车，现在新增社区小巴对他们出行方便了不少。但发车时间不固定，到站不停，没能发挥小巴的功效，他希望有关部门能多考虑些细节问题，让市民真正感受到方便。
　　468（大学城中部枢纽至赤岗）：乘客找不到线路站牌
　　昨日下午5时30分，记者到江海大道乘坐468路。小巴一露脸，八九名乘客蜂拥而上，而车上已有近十名乘客，仅有15个座位的小巴车一下挤得满满。而这只是发车后的第二站，468仅留给下一站的乘客一小块立足之地。
　　一位刘姓乘客告诉记者，她每天都从老鼠岗坐468到赤岗换乘公交上班，但468有时要等半个钟头，希望能在高峰期加密班次。司机介绍说，目前，468主要的客流就是高峰期上下班一族，其他时间乘客不是很多，一趟下来也就是十个左右。
　　记者注意到，468全线有不少站牌设置不够科学。一名在榕树头等468的乘客说，他经常在这里等到车，但从未看到有468线路的站牌。记者细查发现，原先站点站牌正面只能贴两条线路，所以新增线路牌识只能贴在背面。但是榕树头站牌的背面紧挨着墙体，还有树叶遮盖，很难发现背面还有线路。
　　此外，468行驶的大部分路段是双车道，两旁均是密密麻麻的房子，不少站点站牌离墙体、树、电线杆仅有几公分，乘客查看十分不便。
　　对此，有乘客建议扩大站牌表面的面积，尽可能把线路写在正面，引起乘客的注意。
240已经缩短路线,还是3元太不合理
510路车已经不到蚌湖了，也还是要3元，合理吗？强烈要求降低到2元！
240已经缩短路线,仍要3元，抢钱呀！
我是住在沙太路天河北苑，小孩在农林下路小学读书，以前可以坐501路或到天平架坐287路到犀牛路站农林下路小学上课，现在501、287线路全改了，根本没车到犀牛路。我都不知那些人什么设计的，越调整越麻烦，更加增加出行成本。
严重投诉836线路，下班时间为何连续放几辆都是墩和短线，为何短线只是北往南时有，南往北时怎么不放短线。本来从广州大道转进南洲北路就只有这一路，短线放到墩和有意义吗，你们也不看一下坐车的人是怎么上车的，每到下午下班时间，4个站的时间需要花一个小时才能到。调整调整，怎么不多听听市民的意见
293车短又小，候车时间长，车上人多拥挤经常引起乘客争吵。请改善
还有189也缩短了.没有车到华保花园那了.
自从240缩短线路不到机场宾馆总站后，从机场路一带回中山大道华师东圃一带都没有车，只能坐298或者转车，298车少人多，原本就特别挤，现在原先坐240的人都不得不改坐298，更是爆满；另外，298的车都是很残旧的了，16日那天下班坐的车牌号为粤A5车车顶空调漏水如下雨，车内的乘客躲避不及被淋湿大半个身子，真是奇景啊，车内车外都下雨！！昨晚下班等298的车，等了20多分钟来了一辆挤不上，然后继续等，从18：40居然等到19：15才来一部车而且也是挤得不行！！真是过分啊！！
请问公交线路调整前有没有充分听取民意？取消了240，旧机场云霄路一带没车坐；298又不加多点车，车又相当残旧；高快4的车不多也很快就没车的了，交委调整公交线路很痛快，广大的普通市民却很痛苦！！
请大洋记者帮我们反映一下这个问题，真希望我们的痛苦不会太长久！！谢谢！！
261公交车在和平新村站，早上在上班期间经常到站不停，还出现飞车情况。广州市公交线网调整都一个月了，原有的情况的都没改善过。
63的线路太长，在5月份公交车调整范围内也有63路的调改，为什么至今还是按原线路走。
我认为从太和到江高的837路车比较难等，一般都是等半个小时，常常是等一个小时，多次是乘客与司机发生争执（等的时间过长）常常是严重超载，此车也常坏，无空调，也要两元钱，对于我这种每天只坐几个站的上班族，每天只有这一辆车可坐，实在是没有办法！麻烦大洋网帮我们解决一下，希望上下班时这路线的车走的紧密点，最好是5到10分钟一辆！谢谢！
注：最好能像840或807一样，过不了多久就一辆，我每天等车就只看到这两次车不断的过去。
建议建议再建议开通广州大道转南洲北路的社区小巴
强烈反对65、219截短线路，现实情况车少人多，往芳村的车每趟不是人满为患，截短线路原来坐车的都怎么出行呢？交管部门为什么不进行实际调查就直接实施呢？
建议836公交车南往北方向也设置短线，多点考虑英豪花园至南洲花苑除近的住户的出行问题
希望这里的留言真的有人关注
缩短240线路、苦左旧机场路一带上班一族往天河中信东圃一带。高峰快线再往环市路挤、不能调整从广源转广州大道北至体育西？这样走既可以方便往天河一带。更重要系缩短更多车程。280、810、886。高峰快线4一定要往环市路挤吗？请问公交线路调整前有无充分听取民意？旧机场一带往天河方向坐地铁要先坐车、再坐地铁再转线啊！既增加坐车费用、又浪费时间。以前3元钱坐240。40分钟左右到天河、而家坐车转地铁要5.85元啊！请大洋记者代我们反映一下意见吧！希望能尽快解决我们的痛苦！谢谢！
投诉836路线,为何要弄到墩和短线,每天下班整个836车上连站的位置都没有,天天回家都要推迟1个小时,836没有能力承担这个线路的话,就应该向上级领导反映,非的等到出事才会引起汽车公司或者交委的重视吗?调整为开墩和短线的人有没有睁眼睛去看看统计一下南洲花园和南洲北路和英豪花园下车有多少人,至少每个站都有20人
189是否缩短还待大家多向交委提意见，按现有调整方案，华保花园、石榴岗这么多的乘客怎么办，大家可以拨打96900予以反映
支持东东，如果836没有能力承担就不应该把总站移到石岗路。南洲花苑和南洲北路站是每辆836到那里都会下不止20人。不叫坐车，是叫站车，上车能有个站的位置就真的很幸运了。交委？不知道干吗的，而且司机也是，不管有多少人要上车一概不管
逸景翠园附近的小区就配套那么多公交车，还有地铁接驳线。为何南洲北路附近的小区从广州大道转进去就只有836一路，而且还不开通村巴接驳
261路公交车 由中山八路-鱼珠码头
高风时段希望多派两班快车取代23路临时短线快车为妥。理由是23路临时短线快车每次只有10个人左右，浪费了261路公交车的资源，
公交优惠何时实行，难道是忽悠我们吗
240自从改短线路后，就苦了住在旧机场一带的居民，那一片本来少公交车，现在从旧机场去黄埔要转在次车，本来一个小时就能到黄埔那边，现在要两个小时，烦啊，说改就改，管理部门能否听一下群众的意见啊
总结广州坐车经验：等、站、累、逼。等往往没30分钟不行，基本是站着，人多逼，夏天有时空调不够大，特别下雨天，空气严重难闻。
广大市民你地有所不知了，宜家公交公司系有车无人开，司机收入低人员流失严重！
由芳村去大学城得一部565离晒谱！仲要等成个钟先一部！部565又成日坏，个SIZE系最微型果只！大家千期唔好考离大学城啊！出广州静系等车都有排你受！
297平时下班人挤得出油了，能不能多派些车，或开出高峰线，还有天河客运站开出10线能不能壹块钱，那边都是学生来的
强烈希望548总站为石岗路！！！
发言还的过滤了才能出现在这里
大学城3线也不是要等120分钟，或者50分钟，60等等吗
强烈抗议二汽公司504路公共汽车收费歧视郊区市民!同一条公交线路同样的运营成本，为什么从太和方向到员村的起步要3元(到茶山庄站又改为2元)，但从员村到太和方向就全程2元，本来住郊区出行成本就比较高，还要被二汽公司压榨，请问政府这是何市道？广州政府为何不学学北京的公交政策？？政府相关部门作出相应调整的时候，为何不先做详细的研究调查？请政府听听市民的声音!
强烈抗议811路公共汽车重改线路，将于6月28日起取消花地湾至葵蓬总站等停靠点，取而代之的芳村葵蓬-花地湾414循环路线，该路线只有两台车对开，候车时间2小时以上，公车小客流量大，晚上收车时间早，给附近一带市民、花卉、茶叶商户出行带来极大不便，影响波及芳村一带茶叶及花卉市场经济发展，此等公交调整有悖于政府致力创建和谐社会的宗旨。望有关部门给予妥善解决为盼！
189在交控中心真的太难等了,起码要等半个钟以上,等到车上人又多,到了小北/花园酒店更多人上,挤得透不过气.交委怎么不让他们按排多些车呢?
缩短240线路、令住在旧机场路一带居民要转车往中信广场、黄埔等路段。不但增加车资又酷时。惟一条往黄埔方向不需转车线路说取消就取消。究竞有无征询民意？连240司机都有意见啊！
高峰快线23路车次很少,曾两次苦等1个小时都不见一趟车,让人很失望!
南浦岛的交通状况什么时候能得到改观啊？我住海龙湾。
强烈要求对村巴的运行情况进行统计，按实际需求来增加村巴。大部分村巴都是行车相隔时间长，而部分村巴就逄行车相隔时间长，但还是乘客非常少，这些是不是应该有人监管一下，村巴成本相对偏低，为何不能按实际需求来增加村巴，所谓的规划到底有没有人去调查过实际的需求问题
车站向后移都算了，就系个垃圾收集站前，臭死了。而且都唔见快线26来。都唔知点设计线路既！站系科学城路口。
从赤沙到会展中心兜一大圈还要转车呢！
强烈建议延迟225路线的晚上收车时间！五羊新城和农林路有很多人工作得比较晚才下班，225路线在22:00就没有车了，很不方便。另外希望225在上下班时段发车的频率能再高一点，本来的情况下等车就已经需要等得久，尤其是下雨的时候更甚，来了一辆后还经常出现车厢太多人，很难才挤上车的情况！
强烈要求市政府，交委尽早出台公交优惠方案，尽快解决广大市民出行成本过高的问题，在宁波乘公交，打卡只需要6折啊，广州公交费用太高了！
月卡应该包括3条线路以上，广州市的税收收入比宁波还要高，更应该还富于民！！！
大学城连接市区的新开小巴线路468线如果可以延长到珠影站就最好了。现在知道赤岗，连接不了184 190 130 226，过了这个月189也接不上了。
高峰快线28路车次很少,曾两次苦等1个小时都不见一趟车,让人很失望!
调整体现唔到好处,只觉比之前坐车更剂,更难,如548原总站石岗路开出,高峰时间到保利已无位,上的人也唔小,但自从总站搬去昌岗路我们到海印桥唯一选择的就是546,而546车一直以来发车极不正常,尤其中午2点左右经常一来二,三部短线,而且小了548更剂,早上九点左右更堪,苦不堪言,大爷们你可知呀?
为什么不在东平总站加开一趟从东平到天河客运站或到广州火车东站（途径天河城）的车的，到天河城这么近都要转车，在东平住的可有好几万的人呢！ 请关注一下这个问题！！！谢谢
公交大调整对于我地白云区钟落潭的市民来讲根本就没起作用，交委的人根本就五会理会我地，市政府仲话钟落潭是中心镇，但连个公交车都没一路，谈何是中心镇呢？？？？我们只有８０８的长线车才到这里，且发车时间长，费用高，收车时间早，晚上８点就是末班车，８０８到竹料的车先收３元且车多，发车时间短，而到钟落潭就要收４元，太不合理了，其实开到竹料总站同开到钟落潭总站的路途是差不多．希望市交委能考虑一下我们的出行问题，最起码能增设一些到市区或同周边地区的公交，我们这边的人出行现时只能选择从化经过的车，费用相当高，上车最少３元，我们实属无奈！！！！！！
414真是太好了,车多,时间不是太久,多谢政府!
506路，没有空调，车况很不好，车费还要6元！！！
506路无空调怎么收费如此贵（5元）？为何天河至黄埔经由广园路多年来不增开公交线路，而由506路独家垄断经营？多次投诉市交委为何不答复？高峰快线24路怎么又让破烂车506路代理经营？该快线开行（早和下午）发车时间怎么只方便黄埔往天河方向？
建议开通836A由目前双向总站开出后经中大，晓港，这样可以满足广州大道北居民出行中大方便；
同时开通51A，由沙太北天健广场经南方报社开往沥窖，可以彻底解决沙太北居民出行南方报社的方便。
416大坦沙环线自开通我就没见过那车长啥样，本以为开通了会让出行更方便，现在看来根本就是一个摆设，还浪费那么多资源安装站牌。桥中车站有多路公车停靠，建议小巴能在桥中设站，方便换乘。
高快4也没有起到太大作用。因为高快4本身就是从810的车次中调出，实际是减少810全线的车次！自从设置了这条快线，我上下班已经很少坐上810或高快4！！810本身车次就少，原来就分了810A与810，现在再从810时又分了一条高快4，结果边检站以北的站点，车次就越来越少。这是便民的措施吗？！
缩短240线路、令住在旧机场路一带居民要转车往中信广场、黄埔等路段。不但增加车资又酷时。惟一条往黄埔方向不需转车线路说取消就取消。究竞有无征询民意？连240司机都有意见啊！
546路公交挤爆了，而且个别站司机还不开门，简直没法坐。住在工业大道的住户要到区庄上班，现在简直是折磨。
503线路车太烂了 ，人流本来就多，但车次的间隔又少，照成等待的时候都要1个多小时``太郁闷了 `强烈要求珍宝公司快点加快改进！还有司机的素质也不怎么好啊```唉```（难道车烂，连司机的服务质量也一样烂吗```难道珍宝要快要烂了吗）
原274（A）路经珠江泳场、梅花村等站可抵达动物园南门总站，现在该线路到了东山口便走农林下路，且走恒福路方向。为什么不设一条线路沿老方向走呢？滨江东路一带每天少说也有一千多人直接经梅花村、梅东（花）路到动物园南门呀！
解放庄就剩223可以坐了,804及834也不走这边,我们选择的路线越来越少.每次外出都要转车,每次223都是人满为患....公车调整究竟有没考虑市民的需要呢????
高峰快线开行时间太短！大部分早上是6：30-8：30，下午16：30-18：30，建议至少调整为：早上6：00-9：00，下午16：30-19：30，节假日也应开（起码是部分班次开）。另上次多人反映：交通干线旁边不设公交总站没引起重视，比如洛溪新城百佳前路口，混乱之极，久堵不畅是也！建议将该处总站都移到南浦岛上，与地铁公交站场规划在一起，一举多得！
51路不知为什么短线特别多,去番禺的车半小时难等到一趟,坐51路上下班的人根本无法把控时间,此等线路有和无没什么区别,不如干脆取消得了
42路车，往天河公交站场方向，在越秀公园经常要等半个小时以上
强烈建议521路线增开更多到滘心的长线
266为什么要改线路,本来每天从白云区医院---五羊新村站的乘客就挤满每台短线车,现在266改线路了,大家都要上本来就爆满的其它车辆,大家都要挤个死去活来才到站,有关部门能否相应增加其他车辆让上班一族方便一点呢?????????
296改线后,住在广园路脚下的人们出行极其困难,起码需步行20几分钟才到东圃客运站坐车,而且41路从东站开出不停黄村路口站,这个站就成了虚设,公交部门好似完全忘了这边还有几万人出行的需要!
由双沙去天河方向的公交车线路收费太贵了,到棠下要3元,到天河城4元,每天上下班都要8元,怎么负担?公交降价,对于我们来说根本就没有用.还有由双沙到黄埔大道方向的公交车只一个线路的车292,实在要改善.
离晒谱~调整后依然毫无改善~等车等得耐~车上人又逼~最过分系空调车无空调~天气又热~坐系车里面的人满头大汗~钱就照收~服务就欠缺~乜野世界啊？
30路车还要麻烦，每天要下班回家的时候，常常要等上20分钟以上才能等到一趟车，而且等他到了动物园南门后，总是上不了车，能不能在下班高峰设几班车短线动物园南门啊。
投诉883路公交车：
在天河北时代广场一带下班高峰经常是：连续几辆都是到东圃的短线
对883来石化路的兴奋转瞬间变成了极度的失望和气愤！！！打着“石化路”标志的883，下班高峰居然这样安排和调动车次，不如彻底让我们失望，直接改成到“东圃”终点算了。
点解83路车改总站,听讲系珠江广场吾比钱赞助啦,所以改成其他肯出钱买公交总站的楼盘.离晒谱!公交吾系政府统一规划的咩?边个出钱就安排去边度啊?令我地市民出行好吾方便啦
话要实行村村通小巴，但点解885号车调走后，经竹料路口行良沙路的公车就无着啊？？？！！！良沙路有好多个村的！！良田村，金盘村，光明村，陈洞村，华坑村，沙田村，你话我们这些村的村民怎样出行啊？？？？！！！！
506路无空调怎么收费如此贵（5元）？为何天河至黄埔经由广园路多年来不增开公交线路，而由506路独家垄断经营？多次投诉市交委为何不答复？
黄埔区的区内线如431，433，503A一般都要40分钟一趟。上周日本人在大沙地等431，足足等了45分钟，上车后问司机怎么40多分钟才一趟车？司机答曰：是这样的了。之后与朋友聊天才知道这些车根本不能等，经常要约1小时才能等得到。为何黄埔居民出行这么难。如果1小时一趟车干脆定点发车并在站牌上写明每趟车的发车时间，免得别人白等。不知道到底有没有部门管公交车的？
昨天（七一）晚上六点四十五分开始，在白云区新石路的新科站，等807和840路车，因为这两路车都途径的我要去的目的地，但等了一小时才能上车，在此之前，曾有两辆807满载情况下飞站，对面线不停地有车到龙归总站或人和总站，但为何不见有车会来接载我们到火车站方向呢。沿途不少街坊要去汽车站或火车站，大家都很着急地等巴士来，为何要姗姗来迟呢？
278路，很久时间来一辆，来了上不了车，人太多了。
黄埔区的区内线如431，433，503A一般都要40分钟一趟。上周日本人在大沙地等431，足足等了45分钟，上车后问司机怎么40多分钟才一趟车？司机答曰：是这样的了。之后与朋友聊天才知道这些车根本不能等，经常要约1小时才能等得到。为何黄埔居民出行这么难。如果1小时一趟车干脆定点发车并在站牌上写明每趟车的发车时间，免得别人白等。不知道到底有没有部门管公交车的？
883每晚10点半左右成7日都系广州大道北飞站`我叼你咩！！！！！
投诉134号车,开车时隔太长了,每天上班高峰期都要等上半个钟才有车来,一来就好多人,上都上吾到,以前是五分钟一班,而家半个钟,合理吗?由鹅掌坦到解放南路是无车到的,每天落车都要行二十分钟才到解放南!公交车吾是在6月调整了线路咩?点解无安排到呢?而家公交车线路都不方便!不如不改还好!
二汽公司开往江高的511A，线路不长，但车价一直居高不下，4元。发车间隔时间又长，常常半小时才等到一趟车。现在很多院校落户江高镇，所以每逢周末，乘车的学生特别多，所以每车必爆满，以至司机也不得不要飞站不上客了。而开往人和的510，车程远得多，至少是江高的1.5倍路程，但全程收费才3元，而且发车出奇的频密，我算过，有一次，我等了45分钟才来一趟511A，一来就人头拥拥的，但510已经过了8班次了，每趟车都大概只有三分一的乘客。这两条线路的状况相差太大了。客管部门是否改调整一下？？？？
还有，江高只有一条公交线511A，但收车时间太早了，20：30尾车。黄埔也是近郊，但黄埔的公交路线多不胜数，而且，晚上十点后还有几条线路载客营运，这就大大方便了当地的市民出入。建议，511A可否也推迟收车时间，给江高的居民提供方便呢，因为很多人在市区上班，回来晚了就没有车坐，而只能搭过路的花都车，搭花都车费用高，而且也只能在路过江高时下车再转搭摩的回目的地，很无奈的。不是个个人都有能力养车的啊！
我觉得近期运行的小巴不错，如果晚上，人流不多时，可以用小巴代替大巴，这样能节省开支又能照旧方便市民。
黄埔区市民到那里都困难。等车时间长,到那都要转车,原有破旧的505路车可到中大,现又要转车.
强烈投诉507路车，每天下班高峰期（往黄埔方向），经常半小时等不到一辆车，7月3日傍晚本人在赤岗站等车，从6点半不到一直等到差不多8点，居然一辆507都没有，而其它的什么139、262等线路已经过了10多趟车，如果507是象长途车一样一个小时才发一班车的话，麻烦交委张贴公告，不用市民等到花儿也谢了！
投诉836路线,为何要弄到墩和短线,每天下班整个836车上连站的位置都没有,天天回家都要推迟1个小时,836没有能力承担这个线路的话,就应该向上级领导反映,非的等到出事才会引起汽车公司或者交委的重视吗?调整为开墩和短线的人有没有睁眼睛去看看统计一下南洲花园和南洲北路和英豪花园下车有多少人,至少每个站都有20人
266为什么要改线？从华农大正门到白云区医院本来就只有6站路，现在却要转车，32路是影子都难见到，结果要绕道天河再转车到白云区医院，下班时就更惨了，原来的266是经常放短线到白云区医院，从白云区医院到华农大等车要20-30分钟，应增加车辆，可现在把266改线，我们可惨了，改到省军区坐32路，转车成本高了，32路太难等，有时要等1个小时才可以上车。266为什么不增加266的车辆按原线路行驶呢？
我要投诉234路公交车 上班高峰期时车太少 希望有关部门 能处理让我们上班方便，车次开密点
天天都有人投诉，就是不见有改善，可能大家要聚集起来，一起到市府、省府甚至到北京去上访了
506线搞垄断，车少车烂收费高，苦等半天挤不上，哭诉无门问青天。
506线搞垄断，车少车烂收费高，苦等半天挤不上，哭诉无门问青天。
506线搞垄断，车少车烂收费高，苦等半天挤不上，哭诉无门问青天。
广州的交通真的不行，从天河体院－－石溪单程每天要预２个小时，郁闷啊
468完全就是同252赤岗——大学城中部枢纽这段路完全一样的！不知道设置此线路有何意义？原定是说江海大道中就到大塘站的，结果现在跑到台涌那边去了！！！！
强烈建议增加班次251路，每天下午都要等车1个小时至1个半小时，真惨。。。
芳村沙洛下村--芳村随道口,可以有地铁接驳巴士(这一辆公交巴士都没有,真是出行难啦!!)
32路车太少，在华工大站一般要等上半小时以上才有可能来，这可是在下班高峰期。如果没有足够的车，就把运营权转另一家，不要占着茅坑不拉屎。坐298人又挤的要死，坐这种车只想多骂共产党无能。
836！836！836！又是836，没办法，836已经是死猪不怕开水烫了。南州花园（包括了英豪花园、万华花园、和辉花园）早上上班挤不上车，晚上下班等不到车（太多到敦和的短线车了），这么大个居住区居然只有一辆836是途经广州大道进市区的，好不容易见到新增了一辆村巴462（整天空车兜来兜去），结果不去广州大道。唉，该问题已投诉过N次了，但是··········有用吗？
在钟落潭的公交确实少得可怜，还说一个重点的中心镇，我们平民大众平时出入也只能给从化客运公交垄断，费用昂贵不说，而且挤也挤不上，等上最少半个小时也不说了，在新村到广园客运站费用不贵，也才13大元（也才是1个小时的车程），可是对于我们这些贫苦学生来说确是一种重重的担子，每次想回家的时候，也不得不狠下心来在裤袋里掏出差不多两天的饭钱，见见想念已久的家人，希望市交委也能在百忙之中想想我们这个重点中心镇，能给增加多一条公交线真的充心感谢市交委！也是许多大众的寄望！！！
点解中山一路没公车去广州火车总站呀？去火车站唔系几远路，但次次都坐地 铁就好贵的。
100%强烈要求297路线在沙和路和燕塘企业中间的天平架设站!!!!!!!!!!!!!!!
交委最好民选!
强烈投诉836路车，特别实行高峰快线19路几个月以来，情况更糟糕，一五七医院站本来人流量就很大，但高峰19路不停此站，836路因为满载也经常飞站，在这里上车的人根本没办法坐上车，而且高峰快线的站点设置一点都不合理，如果能从天平架开上天桥，到白云区医院站下桥，可以大大缓解桥下塞车而耗费的大量时间，恳请交委好好考虑每天坐此路车乘客的痛苦，尽快想出有效的缓解办法！！！
为什么在西坑站等111路车好久不见一辆？而110、109就已经过了几辆了，而且每一部都好少人？可否调整一下，抽调一两部改成111路车在高峰区发出呢？还有240路车自从改路线后真的很不方便，而价钱却还要三元，一点也不合理，既然路线改了，为何价钱不降呢？
南洲北社区有大量在天河上班的居民，但没有到天河岗顶、华师、华工一带的线路，虽然区域附近有地铁3号线大塘站，但没车直达，强烈建议开通途经大塘地铁站的线路
又是南洲北出行难！又是836！在网上查查，关于南洲北出行难和836路拥挤的投诉非常多！实际情况是有过之而无不及，且愈演愈烈！投诉从06年到现在，附近楼盘和入住居民剧增，怎么交通状况就没有一点好转？这篇南方都市报的报道/nfdsb//4698143.shtml，其中这句“市交委表示，将在下半年的中小巴线路规划开行方案进行相应修改，开设一条接驳地铁大塘站路线。”曾让南洲北社区居民欢欣鼓舞，望穿秋水，可是最近公布的今年下半年开通中小巴调整方案却让所有人大失所望！为什么情况相似的逸景翠园，每次调整都有三两班车到家门口呢？为什么我们总是要步行近半小时到上冲南、海珠客运站、晓港湾还没有到部分闹市区的公交呢？难道目前南洲北路的路况差得过逸景路？抑或是我们这里是穷人区？或者邻居中没有人大代表没有政府工作人员？是否真的要等836路公交挤死挤伤了人上面来查的时候才改呢？
111路电车太少了, 每次上下班等车的时间都要20-30分钟,甚至更多.
时间间隔太久, 导致人又多又挤,每次都爆棚. 又没有空调,夏天时简直是热到死. 本来已经调整了几台空调车过来支援, 但没有两个月, 全部空调车全部不见了车影.
而110、109就很多车，每次都是过了四，五辆后111路才姗姗来迟, 110,109的车都是很空的, 可否调整一下?
关于这个问题, 乘客和司机都已经有很大意见, 而我自己也打过电话去投诉, 但一直都没有解决.
真的希望有关部门可以重视这个问题, 听取民意, 解决问题.
111路车又少又挤又慢又热, 问题已经存在这么久,就是没人来解决, 乘客司机都有意见.
人都去哪了?
以这样的交通, 广州在2010年都不知道如何搞好亚运会???
开通91之后,全部车下行都飞站(橡胶新村),以前65是这样,本以为能够停,但不停,快线12就停,但45分才一辆车,节假日又不开,少车,只有4,5台车,严重投诉.91早上都要等15-20分钟,有时下行不停文明路,二汽以这几种问题怎么迎接2010年亚运会呢?
开通91之后,全部车下行都飞站(橡胶新村),以前65是这样,本以为能够停,但不停,快线12就停,但45分才一辆车,节假日又不开,少车,只有4,5台车,严重投诉.91早上都要等15-20分钟,有时下行不停文明路,二汽以这几种问题怎么迎接2010年亚运会呢?
我强烈投诉42路车，本人住富力半岛花园，公司在东华西路，每次坚持去富力半岛一站坐42，不是要等半个小时，就要等差不多一个小时，甚至坚持等一个钟还未见踪影。。。都不知道是多久一班车的。。。影响了大家的工作和时间分配，带来了很多不便，要不就别在那开设42路，要不就按步就班，本人就是见那有42路才住在那的，谁知道.....
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