关于我希望的作文东方之星的船不沉作文大赛

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-05 12:18 标签： 我希望 半命题作文
东方之星沉船事件作文材料作文_百度知道
东方之星沉船事件作文材料作文
毕竟这是生死关头，心理素质问题也不能忽视，应该有类似密封仓或紧急处理的东西。并且人可能被水压冲走或卷下水底，可能被水呛到，还有突然的惊慌失措，当把时间花费在一个一个房间里找人时，船是倒扣过来，毕竟是豪华游轮，时间非常短促1，可能就有其他人错过救援时间，人不仅身体上要承受突然的水压。3。4。5，理论永远只是理论，依然是身体素质和心理素质问题，12级的龙卷风瞬间把船底下的水抽空。2。就像你突然踩空倒下或直接摔倒一样，直接在一分钟内倾斜倒下，导致船没有了水提供浮力
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还得欠人情，远水救不了近火不说。而且向国际救助主要是因为我们自己有足够的力量救援
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东方之星为什么会沉，这么大的船要沉也要时间啊，怎么不靠岸呢，
不是沉下去的，据事后雷达数据分析当时风力十二级，可能是龙卷风瞬间被强对流天气掀翻的
怎么会有这么大的风呢
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肯定是责任事故
肯定是责任事故
看电视上他那反扣的船底就觉得太小，船大而高平底过小在航行时，如起大风船头或尾没对风浪就很容易翻船，总觉得这艘船是条老型船
太迟了。。。
进太多水和技术问题(紧张吧！)导致沉没。T_T
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出门在外也不愁专家释疑：东方之星船长为何不选择抛锚停航|长江沉船|东方之星_新浪新闻
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6月3日21时许，救援人员开始在“东方之星”轮船体底部中前部进行切割作业。
　　中国交通新闻网讯 6月3日晚，长江航道局高级工程师邓乾焕、重庆长航船舶设计研究院院长钟守道、长航武汉汽车物流有限公司总船长何伟接受中国交通新闻网记者采访，分别从航道条件、船舶建造、驾驶操作等方面，解释了“东方之星”轮翻沉事件的四个疑问。
　　疑问一：长江荆江航段的地质水文条件是否与此次事件有关？
　　邓乾焕表示，荆江航段位于长江中游，该段水道在枯水期通航条件的确较差，但目前处于中水期，通航条件较好。根据6月1日发布的有关数据，该航道航行尺度为6米、航宽150米，而“东方之星”轮吃水深度2.5米左右，正常通航并无问题。此外，该航段为沙质河床，无礁石等碍航物。
　　疑问二：事发当晚，荆州市发布了暴雨黄色预警，船长为何不选择抛锚停航？
　　拥有17年内河船长资历的何伟说，从气象角度讲，影响船舶航行的最大因素是风，其次是雾霾，暴雨对船舶操作性和能见度的影响较小，对船舶航行安全影响较低。在遇到恶劣天气时，船长一般根据个人经验决定是否抛锚停航。
　　疑问三：船长和轮机长为何没有报警求救？
　　何伟表示，报警和紧急施救是船长义不容辞的责任。但是当遭遇龙卷风这种极端恶劣天气时，船舶会迅速倾斜，导致人员无法站立、设备发生位移、机舱进水失电，这些都对报警造成极大障碍，在一两分钟内几乎不可能及时报警。
　　疑问四：“东方之星”轮经过改造，是否是此次事件的原因之一？
　　钟守道认为，船舶改造一定会经过有关部门的检验，这些检验相当严格。“东方之星”轮改造检验合格，说明改造对船舶安全性并未产生影响。关于“东方之星”轮的抗风等级，他介绍，内河船舶抗风等级分为内河A级、B级、C级，“东方之星”轮按照内河B级设计建造，也符合相关规定。（来源：中国交通新闻网）
编辑：SN146
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一对中国石狮啊，你们经历了风雨，你们受了委屈，你们蹲踞太久，你们心已破碎。你们早该回归故土，重护佛门，受有德之人呵护。
因不堪长期网络谣言困扰，肯德基日前一纸诉状将10个涉嫌造谣的微信帐号告上法庭，除了要求立即停止侵权行为、赔礼道歉外，还向三被告企业要求总共达350万元人民币的赔偿。关于肯德基使用6个翅膀8条腿怪鸡的谣言已经流传已久。
“东方之星”刚刚翻沉不久，就有8人获救，而在这第一批获救的8人中，就有船长和轮机长。这一船旅客和船员共计458人，首先逃生出来的不是乘客，也不是其他船员，而是轮船上的两位最高领导，他们咋就那么幸运？
“最近太多的突发新闻，遭遇不幸的都是老年人…河南养老院大火、陕西客车坠崖、长江游轮沉沒…这个社会在变老，我等也终将老去，如何未雨绸缪，届时能够安享晚年老有所依，不会变成这类新闻的主角？”东方之星船长咋跑出来的？ 沉船400余人生死不明 事故责
内容摘要：　　船长轮机长咋跑出来的？　　&东方之星&出事前最后一次报告位置是在1日晚上21点31分，位于华容县附近，航速6节，出事前曾有掉头动作。另据公安部门称，船长
　　船长轮机长咋跑出来的？
　　&东方之星&出事前最后一次报告位置是在1日晚上21点31分，位于华容县附近，航速6节，出事前曾有掉头动作。另据公安部门称，船长和轮机长已被长航公安局控制。（据6月2日楚天都市报）
　　看到这样的一幕惨剧，让人不禁想到电影《泰坦尼克号》，我们看到大难到来，那位老船长不仅没有率先逃生，反而沉着冷静的指挥船员救助旅客，直到巨轮沉没的最后一刻，也没有抛下乘客。退一步说，如果这位船长想要逃生的话，他可能会成为第一个脱离险境者。前几年韩国的一次沉船事故中，船长先生就机智的&虎口脱险&了。而在他身后是将近300条屈死的生命。
　　谁也没想到，谁也不会想到，这一幕又在我们这里上演了。据刚刚得到的消息，还在江心之中泡着的&东方之星&船长和轮机长已经被公安机关控制。而据此前的消息，&东方之星&刚刚翻沉不久，就有8人获救，而在这第一批获救的8人中，就有船长和轮机长。这一船旅客和船员共计458人，首先逃生出来的不是乘客，也不是其他船员，而是轮船上的两位最高领导，他们咋就那么幸运？
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