美国华人旅游公司增配导游 迎接中国游客(图)
中国游客来美旅游签证有效期延长至10年的政策实施后，自今年2月份农历新年开始，来美旅游的中国游客人数明显增多。据有多年导游经验的YINNY胡介绍，中国游客来美旅游签证有效期延长至10年的政策实施后，从今年农历春节开始来美的游客人数明显增多。
中国游客来美旅游签证有效期延长至10年的政策实施后，自今年2月份农历新年开始，来美旅游的中国游客人数明显增多。（侨报记者孙璎姝摄）
中新网4月7日电
据美国《侨报》报道，去年11月12日开始，中国公民只需办理一次10年多次入境的商务和旅游签证，即可在10年内多次赴美。据了解，随着该项签证政策的实施，自今年2月份农历新年开始，赴美旅游的中国游客人数明显增多。一些游客抵达纽约华埠或法拉盛后跟随当地旅行团展开旅游行程。为迎接大批游客到访，一些华人旅游公司提前增配了一批新导游并加紧集训。
据有多年导游经验的YINNY胡介绍，中国游客来美旅游签证有效期延长至10年的政策实施后，从今年农历春节开始来美的游客人数明显增多。与往年相比，夏季前后，例如美加大瀑布这样的景点，每天送游客前去观赏瀑布的大巴多达十余部；而今年是从三月底开始，纽约气温即使尚未回暖但游客的人数已明显飙升。
YINNY胡表示，目前，她所在的旅游公司已提早对新人进行培训，以应对一两个月后旅游旺季的到来。公司原有全职及半职导游约400名左右，为迎接大批中国游客到访，公司从几周前开始培训新人，派出5名老师带领数十名新导游乘坐大巴车到华盛顿等诸多景点进行实地集训。此外，为了加紧培训新人，有时一部大巴车上除了一名导游外，同时还有多名实习的新导游一路随行。她还表示，由于公司已和国内的很多网站建立合作，很多中国游客通过国内的网站报名，抵达纽约的华埠或法拉盛后直接随团旅游。
持10年旅游签证首次来美的左女士称，自己已经六十多岁了，从退休至今已经到世界20多个国家旅游观光。她称，“10年签证最大的好处就是不用再为签证费事费力，买张机票就可以顺畅往返。这次是一家4口来美东旅游，4月份回国，年底再到美国西部旅游。”她还称，最初担心吃不惯当地的食物，到法拉盛后发现这里的中餐不仅美味，价格也划算。此外，中国内地游客李先生夫妇表示，实施宽松的签证政策后出境游人数将大幅增加，这对美国当地经济也起到了促进作用。(孙璎姝）
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　　原标题：重庆竣工即将[图]
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评论成功，谢谢参与！嘉陵江现油污 市港航局：已清除水源未受影响
18日，有市民反映嘉陵江磁器口段的江面上出现油污。今（20）日，记者从重庆市港航局了解到，油污初步确定为一沉船燃油泄漏，出现零星油污迹象。截至19日，事发水域油污已被彻底清除，该水域内水体未发现超标污染物指标，4个饮用水取水口未受到污染。
市水上应急救援中心人员在泼洒除油剂。市港航局供图 华龙网发
华龙网1月20日14时05分讯（记者 刘艳）18日，有市民反映嘉陵江磁器口段的江面上出现油污。今（20）日，记者从重庆市港航局了解到，油污初步确定为一沉船燃油泄漏，出现零星油污迹象。截至19日，事发水域油污已被彻底清除，该水域内水体未发现超标污染物指标，4个饮用水取水口未受到污染。
嘉陵江磁器口水域出现油污
“嘉陵江磁器口段的江面上出现油污。”18日下午4时30分左右，有市民向重庆市港航局监控指挥中心反映。
市港航局海事处负责人陈晓翔说，嘉陵江是我市沙坪坝、江北、渝中三区饮用水源地，一旦发生溢油污染将影响市民饮用水安全。接到反映后，他们立即派出“渝救援1001”监督艇赶赴疑似溢油水域进行勘查。
同时，市水上应急救援中心队员带上溢油处置所需的各类物资也赶往现场。
初步确定为沉船燃油泄漏 出现零星油污迹象
市港航局海事处负责人陈晓翔说，当天有打捞公司在嘉陵江双碑大桥水域对一沉船进行打捞作业。通过对当天现场水面油污分布面积和数量的勘查、分析，初步确定油污来源为该沉船燃油泄漏，出现油沫和少量未分解的油花，并顺水漂流，导致嘉陵江双碑大桥以下至渝澳大桥约10余公里的江面上出现零星油污迹象。
陈晓翔表示，在对沉船打捞过程中，打捞公司都会采取必要的溢油处置措施，以确保沉船的燃油及其他污染物不发生扩散，从而对周围水体产生污染。此次嘉陵江上出现的零星油污不会造成严重的水体污染。事发后，市港航局也立即采取了必要的应急处置措施，对被污染的水体进行清理作业。
油污彻底清除 4个饮用水取水口未受到污染
“经了解，事发水域内共有4处取水口，为确保饮用水源安全，防止处置过程中产生二次污染，我们采取了物理方法与化学方法相结合的方案。”市水上应急救援中心负责人黄世忠说，在靠近饮用水取水口的水域，采用吸油绳、吸油毡对油污进行吸附，在距离取水口较远的下游水域，为加快处置速度，增加泼洒除油剂。同时，对水域内油污扩散情况进行巡查监测。
19日，市水上应急救援队再次对水域内的水质情况实施了全面排查，并对江面上散落的零星油污做了彻底清除。市港航局也会同市环境监测部门，对事发水域进行了排查和取样检测，根据监测结果，该水域内水体未发现超标污染物指标，4个饮用水取水口未受到污染。
市港航局提醒市民，如发现江面出现油污等污染迹象，可拨打水上应急救援报警电话（023）反映。
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互联网出版许可证号：新出网证（渝）字002号“嘉陵江索道，重庆非去不可的一大理由”
过江索道是重庆的重要标志，索道是否能复建也牵动着市民的心 本报资料图 彬 摄去年2月28日，渝中区沧白路，嘉陵江索道最后一天营运，很多市民前来乘坐索道 本报资料图石涛摄　　去年3月，嘉陵江索道因为修建千厮门大桥停运，而是否复建，牵动着万千市民的心。此次我市“”期间，就有部分代表和委员提出对嘉陵江索道复建组织论证的建议，希望市政府能召开听证会，广泛听取民意。
　　人大代表陈一化：嘉陵江索道是否复建应组织听证　　陈一化是公交方面的专家，对索道非常了解。他指出，嘉陵江索道作为重庆独有的标志性交通工具，是中国第一条客运索道。作为代表重庆市改革开放30多年来最重要的工业遗产，日，重庆市人民政府根据《中华人民共和国文物保护法》的相关规定，将嘉陵江索道列为市级保护文物。嘉陵江索道于去年3月1日正式对外停止营运，由于千厮门大桥的修建，市政府已明确嘉陵江索道必须拆除，而索道的复建工作经过汇报后，现已经市级相关部门上报市政府，但目前还未有明确的定论和答复。　　他说，嘉陵江索道复建与否，事关重大，直接关系广大人民群众切身利益；关系到渝中区和江北区市民的出行；关系到交通应急疏散功能和旅游观光。他认为，我市在推进经济社会发展的同时，也应注重文物的保护。　　他建议，市政府在审议有关部门的报告时，应充分尊重市民的索道情结，及时、依法组织听证，依法、科学、民主的决策。他还提出，复建嘉陵江索道应按照《中华人民共和国文物保护法》第二十条之规定：“建设工程选址，应当尽可能避开不可移动文物，因特殊原因不能避开的，对文物保护单位应尽可能实施原址保护。”因此，他建议尽可能考虑就近复建的原则。　　政协委员杨耀健：可以突出它的旅游观光功能　　最早的市政协办公大楼在沧白路上与嘉陵江索道相伴了约20年，作为老政协工作者，政协委员杨耀健对嘉陵江索道也有深厚感情。　　他说，许多市民都和他一样，有浓厚的索道情结。索道不但有交通运输功能，也有观光旅游的功能。重庆现在正在提“非去不可”，而索道正是“重庆非去不可”的一大理由，是重庆不同于其他城市的独特景观。　　“嘉陵江索道作为市级文物，应该就近复建，如果交通运输功能弱化了，可以突出它的旅游观光功能。”杨耀健说。　　政协委员：复建嘉陵江索道没太大必要　　杨斌是市政规划方面的专家，他有相反的意见。　　他认为，千厮门大桥建成后，从渝中区到江北更快捷了，不用再重复其他交通工具。而且，届时，渝中区到江北已经有两座大桥，市民往返渝中、江北也会很方便，再重建嘉陵江索道没有太大必要。　　市民仍然怀念索道　　“我就是坐着索道长大的，它无论怎么样都是最美的”　　“很久以前，有人在这里找人，有人在对面等人。”这耐人寻味的微故事还在心中萦绕，而去年2月28日数万市民送别嘉陵江索道运行最后一天的情景，仿佛还在眼前。　　昨天，记者来到沧白路已经停运快一年的嘉陵江索道边。如今，索道站台上已经是铁门深锁，留下两道过江钢缆还孤零零地横跨嘉陵江，一直延伸到对岸的重庆大剧院旁。　　“这是嘉陵江索道，照个相吧，把空中的钢缆照出来哦。”旁边，一个年轻女孩对朋友说。　　朋友奇怪地问她：“索道车厢都没了，还照什么？”听口音是外地人。　　女孩笑着说：“我就是坐着索道长大的，对我来说，它无论怎么样都是最美的。”　　女孩姓段，小时候住江北城，去年2月28号那天，她也和父母来告别过嘉陵江索道。昨天，她是陪外地来的朋友到洪崖洞玩。“现在家住得远了，在渝北那边，也不经常来这里，来了肯定要留个纪念。”　　“要复建吗？好事啊！重庆两条过江索道是城市最大的特色，缺一不可。”窦小姐是从事广告创意工作的，对索道一直情有独钟。她还觉得，索道复建后，应该增添一些旅游景观元素，主题还是怀旧，在车厢设计上尽量保持原汁原味，在站台设计上更有历史文化氛围，让外地客人来重庆非坐索道不可。　　重庆大学发展研究中心副主任蒲勇健告诉我们：“最近我才在欧洲待了10多天，在奥地利遇到一些华人，他们以前都来过重庆。提起重庆，印象最深的都是过江索道。”　　他说，嘉陵江索道可以复建，这是中国第一个过江索道。这个“国内第一”遭拆除，对文化来说是很可惜的。　　《失踪的上清寺》作者老罗也说，支持索道复建，每个城市最大的魅力在于它独特的东西，如果重庆全是现代新建筑，她就和其他城市一样，失去了“非去不可”的理由。　　索道公司：我们也在等消息　　据了解，嘉陵江索道是否复建，以及复建的方案，已经做好规划，等待市政府审批。一个是决定要不要复建，一个是决定复建在哪里，可能有几个地点待定。　　对嘉陵江索道是否复建这一问题，索道公司的心也是悬着的。“我们也在等消息，不知道最后会是什么结果。”有关负责人说。而长江索道，他们会继续保持运行，近期都不会有大的变动。　　嘉陵江索道停运前一天，　　他们曾这样说：　　76岁的任爷爷：“第一天我坐过，最后一天我也坐过，我满足了。”　　在江北城生活了几十年的张婆婆：“舍不得索道，舍不得你们。”　　重庆大学蒲勇健博士：“我和老罗曾经要留下你，无奈今天你要走了。”　　“肖”:“很久以前，有人在这里找人，有人在对面等人。”　　江北城老居民:“十年前对面的上、下横街与沙滩留下了我们美好的时光。”　　一个索道同龄人的祝福：“祝同岁的你一路走好。”　　本报记者 肖瑶　　嘉陵江索道日建成试通行。　　它是我国首条城市跨江客运索道，全长740米，车厢最大容量46人。　　在当时缺少跨江大桥的情况下，嘉陵江索道连接了市中区(现渝中区)和江北嘴交通出行，最时索道日客流量达到2万余人次。　　与吊脚楼、石板路一样，索道作为最具代表性的城市符号之一，受到不少导演的青睐。　　电影《周渔的火车》、《日照重庆》、《疯狂的石头》等，都有许多以索道为背景的镜头。　　日，重庆市公布的市级文物名单中，嘉陵江索道榜上有名。
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