查找门店：
--请选择--
--请选择--
当前位置：
对于喜欢长途骑行或者热衷野外骑行的车友而言，也许高级装备必不可少，若在荒郊野岭遇到特殊情况，如果你认识以下几种植物，生存机会比手持高级装备有效得多。
1.葛藤:葛藤在华北分布广泛，在山上很容易找到。它的作用有两个，一是可以做成绳索，第二个是更为重要的，可以解决食物问题；葛藤有很厚大的块根，其淀粉含量很高，每个葛藤的块根多重达一公斤，每天只要挖到一颗葛藤的块根，就可以坚持很多天不会饿死的。而且，这个块根在冬天是仍然存在的。所以如果到了需要考虑户外生存的时候，找到葛藤，就远离了死亡。
2、橡树:北方丛林中的橡树非常多。有橡树就有橡果。而橡子虽然口感不好，但富含淀粉，秋冬之际找到橡树就找到了食物。另外橡树附近，一般多有松鼠，而在冬天，这大概是最容易抓到的动物了。而且如果你找到了小松鼠的洞，一般可以挖掘到很多的食物的，据我所知，华北地区的松鼠和东北的不一样，大部分的洞并不在树洞里面，而是在地面上的。
3、椴树:北方森林中的椴树非常多，而椴树的叶子是上好的野菜，春夏秋季均可食用，虽然能够提供的热量不如橡子和葛根，但是保证你不被饿死还是没有问题的。而且椴树的分布非常广泛，采集椴叶非常简单，如果在北方的夏秋季森林中会被饿死，我觉得一定是弱智。
4、猕猴桃:在北方密林之中，猕猴桃也是随处可见，而且很好辨认。他的果实很好吃，叶子也可以果腹，而且如果没有了水，只要砍断猕猴桃的枝干，就可以看到液汁流出来，口感虽然不太好，但是救命是没有问题的。
5、白桦:这个最好辨认。和猕猴桃一样，解决水的问题是没有问题的，天然小白桦可是很有名气的饮料啊。如果你在野外连桦树也找不到，我劝你还是呆在城里为好。
6、野百合:野外的百合还是很多的，而且易于辨认，他的根、叶、花都营养丰富，且口感很好。不过不如上面五种易于寻找。
&&&&&&& 海南，有着碧海蓝天的浪漫，热带雨林的惊喜，这是多少背包客车友魂牵梦绕的度假天堂。3月15日&24日，喜德盛郑州上街区超越骑行俱乐部组织了一次以&乐享低碳、快乐骑游&的环海南岛骑游活动。
&&&&&&&日，晴朗的天气，明媚的阳光，迎面吹来的海风，为即将骑游的我们带来了无比欢快的心情，也令我们对此次活动充满了期待。早上8点整，我们穿着本次活动特别定制的骑行服，骑着喜德盛牌的自行车，开启我们的环岛骑游活动&&本次环岛骑游全程约1000公里，是一次值得纪念的旅行。不但能感受热带海岛滨海风光，而且够体验到美丽海南乡间丰富而又独特的人文风情，同时也结交了不少骑友。
骑行队骑行在景色优美的海南文昌东郊椰林风景区
骑行队在合影
&&&&&& 环海南骑行期间喜德盛海口专卖店给予我们热情帮助，让我们感受到喜德盛这个大家庭的团结互助。本次骑游我们懂得了更多的人生哲理。让我们一起骑游，开阔眼界、强身健体、 体验生活&&
&&&&&& 脚踏价格由材质，工艺 ，款式和功能决定,车友选择脚踏也会根据自己的车型、车价、 经济承受能力而定，具体是铸造、锻造还是CNC不太重要。一般CNC的会比较轻，造型比较炫,铸造相对比较粗大点，笨拙点，但强度都没有问题 。
& & & & 每一种车都有其特性因此在踏板上的选用需考虑到主要功能面，以下针对每一种车款来做踏板选用的分析：
& & & & &A、CROSS CONTRY(简称XC) 越野登山车
&车款最大外观特色为：
& & & & 1、 平把或者小燕把；
& & & & 2、 宽厚的轮胎可以应付碎石头以及较差的路况；
& & & & 3、 多数只有前避震；
& & & & 4、 避震行程短。
& & & & 这类型的车子的考虑点是结合轻度山路与平路竞速上所使用的，因此在车重上有一定的考虑，所以在踏板上的挑选主要会着重在：
& & & & 1、 重量轻(不需要太大的踏面，可以节省重量)；
& & & & 2、 止滑效果良好；
& & & & 3、 脚踏刚性强度要够。
& & & &许多选手会因竞速上的需求而采用卡式踏板，这类型的卡踏通常都有双面卡合的功能，并且体积小重量轻。登山卡式的卡合系统市场上有相当多的选择，常见的有SHIMANO / CRANKBROTHER / TIME / LOOK，罕见的有 &SPEEDPLAY等几种，彼此间的系统都是不共容的，而我们公司本身的系统大部份都是跟SHIMANO可以共容，亦即是常听到的SPD系统。
& B、FREERIDE(简称FR) 多功能越野车&
&&&&&&& C、Extremely Free ride (简称EFR) 极限越野车
& & & & D、DOWNHILL(简称DH) 下坡车
& & & & E、DUAL SLALOM(简称DS) 双人曲道下坡车
& & & & F、TRIAL(简称BT)攀岩车
& & & & 车款最大外观特色为：
& & & & 1、 平把或者燕把；
& & & & 2、 超宽胎，轮圈支撑钢丝较多；
& & & & &3、 双避震；
& & & & &4、 避震行程长；
& & & & 5、 攀岩车独特的特点是它没有座垫。
& & & & 这类型的车子因为会挑战复杂地形需要较大的踏面及绝佳的止滑来帮助选手：
& & & & 1、 踏面大；
& & & & 2、 止滑效果要求高；
& & & & 3、 踏板强度要求高。
& & & & 同样的亦有卡踏的选择，但是踏面会是大踏面的型式再加上卡合机构。这类型的卡合系统亦是同上一类的相同。
& & & &公路车
车款最大外观特色为：
& & & & 1、 可弯把或平把；
& & & & 2、 细胎，胎纹浅甚至是光头胎；
& & & & 3、 轻量化与流线设计；
& & & & 4、 没有任何避震的功能。
& & & & 这类型的车子主要是速度导向，重量越轻风阻越小越能得到青睐，选手在单站比赛过程中是不下车的，一路到底。所以踏面不需过大也因路况平稳所不需太高的止滑效果，但是职业选手在竞速时曲柄高回转速的情况下非常忌讳滑脚(脚与踏板分离)，因此需要以定趾器(脚束)或卡踏来帮助骑乘，而公路车的卡踏通常是单面卡合的设计，如此可减少不必的设计而降低重量，并提供较大的踏面来进行长距离的比赛。
&&& 踏板特色为：
& & & & 1、 平顺的止滑齿；
& & & & 2、 重量轻、厚度薄；
& & & & 3、 非卡踏设计需要有可装置定趾器功能。
& & & & 公路车卡踏同样有SHIMANO / CRANKBROTHER / TIME / LOOK / SPEEDPLAY等系统其中CB / TIME / SPEEDPLAY的登山与公路车的卡合系统是兼容的仅造形不同而已，而其它品牌的则是不相同，我们常用的公路车系统是共容于LOOK系统的，也就常说的ARC与KEO两种系统，特别要说的是ARC是旧型的跑车系统已渐渐被KEO给取代了。
佛山喜德盛骑美俱乐部骑游千岛湖
&&&& & 一个背包，一辆单车，一套装备，简简单单，就可以去你想去的地方。在一路上挑战自我，沿途欣赏美丽风景，在路程中结交志同道合的好友，过程之美，无法抗拒，这就是骑行。
&&&&&& 千岛湖拥有573平方公里的水域面积和长达2200公里的湖岸线，因此形成了景色秀美、内涵深刻的180余公里环湖骑行线。尤其是&最美自驾骑行线&千汾线，全长约92公里，沿线既有摄云列岛、梅峰等自然景观，也有芹川古民居、&铜桥铁井小金山&等人文景观。同时还建起了11个自驾骑游服务点，不仅可以提供骑游咨询、简单餐饮，还设置了停车场、露营区、休息区、儿童游乐区、观景平台、垂钓平台、登山步道、景亭，并有明显的旅游服务标识标牌。而随着上江埠大桥的建成通车和淳杨线绿道的规划建设，&环千岛湖骑游&概念也从设想变成了现实。由于本次环千岛湖骑游大会并不是以竞技为目的体育赛事，许多骑游爱好者都选择边骑边游的方式，既欣赏美景，又感受文化，是一次真正意义的休闲度假旅游尝试。
&&&&&& 千岛湖骑行精品路线推荐：千岛湖旅游码头出发，经梦姑路，沿淳杨线，上江埠大桥，经安阳乡、大市镇、枫树岭镇、汾口镇，沿千汾线，经浪川乡、姜家镇、界首乡、千岛湖大桥，千岛湖镇。全程185公里。沿线有上江埠大桥景区、三潭岛景区、许源林场、枫树岭电站景区、芹川古民居、龙川湾景区、姜家风情小镇、梅峰景区、小金山景区等。
&&&&&&&&女士经常骑自行车不仅可锻炼身体，减肥健美，且能降低乳腺癌的发病几率。
& & & & 女士们，为了你们更&靓&，请经常骑自行车儿。当然，感冒发烧、腰腿痛等或月经期、怀孕期等请不要骑。
& & & & 平时骑自行车时间较多的女性，请你注意以下几点，以预防此病的发生：
& & & & 第一、自行车的车座不易过高，应富有弹性，防止骑车时臀部左右扭动，以减少局部摩擦。
& & & & 第二、骑车时臀部坐正，两腿用力均衡，防止一侧用力过猛而形成肿物。
& & & & 第三、月经带、卫生巾、短裤质地要柔软，在月经期最好少骑或不骑自行车。
&选购自行车时，应参考以下几点：
定骑乘类型与强度
&&&&& 依照山地车的类别来区分，主要可以分为休闲运动与赛事竞技等两大类别，前者的路线主要为柏油路和低难度的泥沙路，同时欣赏沿途的美景，达到运动健身的目的；后者的路线偏重口味，骑乘强度与高度都有一定的水平，考验骑乘者的骑乘技巧，并追求越野运动的刺激和快感。
一定要亲自试乘
&&&&&&&虽然女性车友们第一个考虑是外观涂装，但就像买衣服一样，通常都必须由实际试穿才知道感觉是如何，自行车也是一样的道理，因为买山地车不是单纯买外观，而购买实际骑乘的感受。
选择正确尺寸
&&&&&&&无论你选择的骑乘类别是哪一种，一定要选择正确的车架尺寸，并且进行适当的骑乘姿势调整，否则即使选择最顶级的车款与零配件，都无法满足你的骑乘需求，甚至影响身体的运动效能。特别建议一点，胯下与上管之间的距离最好可以高于两指幅，这是比较理想的状态。
不可迁就男性车款
&&&&& 虽然目前市场上还是以男性车款居多，若是女性车款找不着适合的款式，提醒女性车友也不要迁就于男性款山地车，若是勉强使用，长时间骑乘下来可能会因为骑乘姿势不正确，进而造成运动伤害
&&& 为更好地倡导绿色出行，见证美丽菏泽。菏泽喜德盛单车俱乐部发起&青春力量@中国梦&&宣传菏泽牡丹之都，骑行古城西安大型公益骑行主题活动，定于日上午7：30从曹州牡丹园西门启程，活动路线包括菏泽、兰考、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安，穿越山东、河南、山西和陕西四个省份。这是自2012年&百人骑行进北京，万众来菏赏牡丹&，2013年&青春力量@骑行梦，骑遍齐鲁大地&之后菏泽骑行界的又一盛事。作为喜德盛单车俱乐部历年来在菏泽国际牡丹花会期间的重要活动，为了更好的展示菏泽牡丹以及曹州牡丹园的风采，更好的宣传菏泽、宣传菏泽牡丹，推动菏泽政治、经济、文化建设。
&&& 据了解，此次骑行全程大约1500公里，计划12天完成全部行程，每天骑行大约150-200公里。骑行队伍旨在通过骑行的方式来强健体质，磨练意志，培养耐心，沿途还会携带百米条幅举行沿途群众签名活动宣传牡丹、宣传家乡菏泽，同时号召更多的人支持此次低碳、环保、绿色骑行的活动。
&&& 据活动负责人介绍，策划此次活动，不但是宣传菏泽牡丹、宣传好客菏泽人，还试图通过骑行这种形式，用影像记录旅途，展现骑友风采。积极倡导绿色出行新风尚，身体力行健康生活，响应国家低碳减排政策，为更蓝的天空，更健康的生活，更美丽的中国做出我们应尽的义务。同时此次活动也是一次传播自行车文化，普及民众骑行活动的播种之旅。
本次活动后勤保障车
骑着你的山地车上路，同家人与孩子一起沐浴在郊外的大自然中，享受郊游的快乐。享受骑行快乐的同时，总是会想提升一下自己的骑行实力，你就需要学习一下专业骑手在骑行时的小技巧。
骑着你的山地车上路，同家人与孩子一起沐浴在郊外的大自然中，享受郊游的快乐。有一两件事可能会围绕你：亦或在骑山地车行进中，你肚子饿了想要掏点东西吃，但是当你放开手单手骑车时却很容易摔倒；您想喝水时，你的水壶却好象离你远了些而难以拿到；当你要观察后方的情况时，不要担心，经由我们说明之后，这些小技巧只要稍加练习，你就会非常熟练，好象是生来便有的能力。
1、口干吗？假如可能的话，先找一条平坦的，或者是稍稍下坡的道路，（凹凸不平的路可不是将一只手松开把手的好时机），不要停止踩踏板，而且保持向前看，而不是看着你的手，一只手肘微弯，握住把手。手肘微弯能够吸收石块路面带来的震动 ，同时能够稳定你在喝水时任何影响山地车方向的动作，另一只手伸下去拿水壶，这时，也不可以看下方而是保持直视正前方，这样不停地反复练习，直到很熟练为止。 如果你的水壶是小号的，伸手下去时，要抓它的瓶盖部份，如果是大号的水壶，便握住瓶身凹下去的地方，在喝水的时候，水壶要向嘴角侧面，以免遮住视线。用牙齿拔开瓶盖，喝完水后，用你的身体来压住关上瓶盖，然后将水壶滑顺地放回架上，这时仍然不可往下看，保持直视前方。如果此招不行，那不如就带个奶瓶上路，或试试使用一种不用动手的饮水系统，只要将一支吸管放入嘴中便可以了。 &
2、往后看的时候，你的手不能离开把手，同时要注意前方路面，当你从左肩扭头往后看时，将你的右手放松，手肘处微弯，这样虽然你的上身扭转了，却仍能保持山地车笔直的方向，假如你骑得非常快的时候，你也可以很快地从你的左臂下方低头很快地查看后方一下。 如果你需要比较长时间去查看后方，那你就必须坐正上身，右手抓住靠近竖管处的龙头，然后放开左手，身体在座垫上稍稍扭转向后看， 一个职业化的小技巧：当你与另一个人同骑时，当你回头时，坐正并轻触你同骑者的肩膀，这样会帮助你骑直线。
3、如果你打算乘骑山地车超过一个小时以上，那么就有必要在衣裤口袋中准备一些由天然食品制成可以增强体力的块状食品，当然你不可能用双手来吃一顿午餐，你只能够吃这种简单包装的食物。在行前，你就应当将包装的塑料纸撕开一些，这样当你取食的时候便不必要大费周折。同时放置这些食物的地方，最好是很轻易可拿到的口袋而不是与地图等混杂一起的深口袋，取起来极不方便。 当你准备进餐的时候，将身体坐正，并将一只手握着竖管旁的龙头部份，手肘微弯来减少震动，然后再掏出食物，顺着你早些时撕开的部份往下撕去，然后便可以吃了。记住，吃完不可随地丢外皮，应当放在背包中。
4、摇摆不定的骑手在团体的乘骑中是危险份子，就算是个人单骑，也会在拥挤时危及他人。假如你对自己骑车没有把握走直线，那么你就应该在路边的白色漆线上沿着线来练习。但如果你的手臂及上半身无法放松的话，这次简单的练习几乎是不可能的，所以一定要自然放松。将你的双手轻握把手，双肘微弯，眼光放在前方约30呎外，但不要集中注意力在直线上，只要知道你在顺着这条线，不久之后你就会发觉自己走得十分稳定。
位于北大西洋中部的冰岛，北边紧贴北极圈，1/8国土被冰川覆盖，岛内有100多座火山，以&极圈火岛&之名著称，此外冰岛是世界温泉最多的国家，所以被称为&冰火之国&。冰岛多喷泉、瀑布、湖泊和湍急河流，最大河流锡尤尔骚河长227公里。冰岛属寒温带海洋性气候，变化无常。因受北大西洋暖流影响，较同纬度的其他地方温和。夏季日照长，冬季日照极短。秋季和冬初可见极光。 冰岛有&火山岛&、&雾岛&、&冰封的土地&、&冰与火之岛&之称。
有想过在这里骑游吗？下面看看一群老外的冰岛骑游之旅吧。
我被追捕者（乌云、降雨）缠住了。我尝试着骑行在乌云的前面，但愤怒的阴云笼罩着我们，雨滴不停的滴落在遍布火山石和灰尘的大地上以及我的防雨工具上。很快田园牧歌般的一天变的惨淡起来，模糊的地平线增添了这片没有任何遮盖物的大地的空旷感。但是我继续骑行着，希望糟糕的天气早点过去。然而最终天气真的转好了。当天空开始放晴时我完全不敢相信我的眼睛所看到的一切。没有任何树木的山丘一座座的绵延至远方，与黑色熔岩岩石地表构成鲜明对比的是绿油油的成片的苔藓，一切因为这场大雨而变得新鲜起来。在我前方不远处一股蒸汽水柱从一个湛蓝的火山温泉池中喷涌而出，当蒸汽水柱喷涌而出的时候，它的周围被白色的泥浆和不规则浮石包围着。当阳光终于冲破云层的时候一道彩虹悬挂在天空上，一切就像做梦一样。但这一切并不是做梦，我看到了只有少许蓝色天空的人间仙境&&这就是冰岛。
有千言万语要说，但我最想说&冰岛是一张暖床，冰岛是一张暖床......&
了解冰岛,你真的必须从头开始。冰岛位于大西洋海底山脉的顶部的一个裂缝中，而这座大西洋海底山脉是欧亚大陆板块和北美大陆板块在大西洋海底相互挤压而形成的。7000万年前，这个裂缝是地壳中的岩浆喷发的地方，岩浆的堆砌逐渐形成了现如今的冰岛。直到现在这个裂缝依然活跃着，偶尔还会有火山喷发，尽管现在火山活动已经减缓了很多了，但足够多的火山能源被当地人利用，他们建设了大规模的地热电力工业。这里是冰与火之岛。
原生态的地热间歇性喷泉
我们来冰岛可不是为了普及地理知识，我们来到这里是为了骑车并欣赏当地的美景。所以我们通过我们的感官来感受这次由Magne Kvam 带队的冰岛骑行之旅。Magne Kvam非常熟悉冰岛，曾经他还为一个电影制作组服务，带领他们去拍摄一些职业车手，甚至他还曾带领一些国际旅游公司在冰岛举行的探险行动。他有一辆马力非常强大卡车，此外他还在雷克雅维克（冰岛首都）的郊区有一套房子，那里就是这次我们骑行活动的基地。
在雷克雅未克以东有一个山谷，那里云雾缭绕，山顶在云间若隐若现，地面的石头却是千疮百孔。无数个像烟囱一样的地热蒸汽烟柱飘向天空，而我们的鼻孔里充斥着硫磺的味道。就是在这里，我们的队伍骑行在狭窄的小路上蜿蜒的通过这片山岳地带，展现在我们眼前的是一条郁郁葱葱的山谷美景。我们所有人都沉默起来，相信大家都在惊讶这里为何会如此迷人。
迷人的风光指引着我们前进的方向。我们通过一片火山岩小路，摸索着穿过蒸汽浓密的云层，沿着古老的火山喷发形成的比较光滑的岩石路面骑行，走过具有悠久历史的牧羊人留下的小道。这一切与我们以前的骑行活动相比都是如此的不同，如此超脱尘俗般的美好，我们骑着车像孩子般探索着这个世界。当我们经过克里克人居住区时，我们全身上下由于地热蒸汽的缘故都已经湿透了，而有时候很多事情是很出乎意料的。事实上，很多看起来不起眼的一条小路旁蒸汽是很热的，甚至足以烫伤人的皮肤。骑行几公里后，美丽的风景逐渐一个个消失在我们的身后了，但美景已经深深的刻在了我们的脑海中。最后在一场春雨中我们结束了今天的骑游活动。
冰岛美丽的风景打动了我，这也极大的吸引了我去尝试在雷克雅维克（冰岛首都）的另一侧进行骑游活动，那里富有众多温泉，吸引着众多当地人去那里休闲度假。他们提供有众多的温泉洗浴选择：热水池、冷水池、大池、小池、蒸汽池，还有可在温泉池内娱乐嬉戏的池子。换句话说，所有的都很好，所以很难不炫耀下这次的骑行照片，特别是泡着温泉手里再拿着一瓶Viking 啤酒，那种感觉棒极了。除此之外，当我们从温泉里出来的时候，我们会马上跑去Magne的餐厅共进晚餐，那里既柔软又温暖，所有美食都由Maria 和 Johanna提供。旅途上的每当煮饭是大家最开心的时候，所以谣言说冰岛食物不怎么好吃是没有根据的。不过事实上在雷克雅维克（冰岛首都）的中心有一家叫Baejarins Beztu Plysur的热狗店确实是全冰岛最好吃的地方。
但我们也不能永远停留在雷克雅维克（冰岛首都），所以第二天早餐后我们就收拾行装，驱车一路向北驶去。阿库雷里（冰岛一城市）是一座北部沿海城市，被称为冰岛北部的首都，是一个非常繁忙的海港。对于一个人口只有一万七千人的城市来讲,阿库雷里的城中心非常的优雅和舒适的，城市建筑和结构非常具有欧洲建筑风格。在城市的周围是海拔约有1500m的险峻山脉，一直延伸到荒无人烟的冰岛内陆。
在山的另一侧隐蔽处是阿库雷里（冰岛一城市）的一个滑雪场，滑雪场在冰岛竟出人意料的很少。
我们此行当然是向阿库雷里城市周围的高山前进，经过短暂的爬坡，我们就可以看到整个山谷和山谷中慢慢腾起的地热蒸汽。漫山遍野到处是野花，而我们在骑车的时候也尽量避免碾压到它们。一段时间后，我们到达一个悬崖边上，不过还好在悬崖边上有很多平整的火山石供我们通过，但道路两遍是高低不均的石头，所以依旧很考研我们的技术。尽管这次骑车只用了几个小时，但是我被这次骑行活动打败了，我是第一个钻进卡车里的，因为我实在太冷了。
从冰岛回来怎么可能没有一张在瀑布前的照片呢？在冰岛的瀑布很多，他们有大有小，有些是蓝色的，有些是绿色的，还有一些像巧克力牛奶一样。你走在前面，其他人则以比较特殊的角度给你拍照时，那看起来你就像要消失在地球上一样，非常壮观。所有这一切都是这样的迷人。所以第二天一早我们花了一早上的时间游览冰岛最大最猛的一个瀑布，我们都以为那会是当天的高潮，但是我们错了。
水流湍急的河流
午餐后，我们挑选了一条小路向下游骑去，这条小路上布满了奇形怪状的火山石。大峡谷的另一侧风景非常好，而且我们耳边回荡着河水拍打岩石的声音。逐渐我们眼前出现了一片草原，但由于峡谷地势的影响草原也只是一条狭长的形状。最后尽管天色有些晚了，但我们还是尽可能的多看看这美丽的风景。随后我们回到卡车上并打点好行装，沿着海岸公路前进，阳光洒在海面上，像梦境中一样美丽。每当我想起冰岛这个地方的时候我都会想起当时的美景。
当我们一路向南走的第二天的路上，我们看到了接近一处地热区域不远处排列着很多蓝色的池子，这就是冰岛的地热电力能源。冰岛的四分之一电力由地热资源提供，另外四分之三电力则由海上的风力及潮汐发电，冰岛可以说是一个非常清洁环保的国家。此外，这些地热中的热水还被抽出来送到城市地区供居民们使用。甚至连多余的地热中的热水也会被排放到海里，用来温暖冰冷的海水供人们在海洋中畅游。可以说这样的水绝对是安全的，一半冷一半热，可以说冰岛的地热资源得到了充分地利用。甚至连一些金属冶炼等行业的工厂也被吸引来到了冰岛，因为他们都看上了冰岛充足的地热能源。
当然没有人能够真正利用的了火山的力量，在2012年四月，埃亚菲亚德拉火山就曾大量喷发，导致当地居民大量被疏散，而这场火山喷发的火山灰在欧洲大陆飘荡了6天。当火山喷发的时候，高温致使周围山峰上的积雪融化，雪水流入山谷形成山洪，山洪又冲入附近的村庄，基本摧毁了所以基础设施；黑色的天空下着高温的雨水和岩浆凝固后的小石头。在很短的一段时间里，那里成了地球上最危险的地方。而那里正是Magne接下来要带我们去骑游的地方。
这骑起来并没有看起来那么轻松容易
自从上次火山喷发后当地的气温就开始有所下降，而且还偶尔会有一些小的火山活动。在火山的东边有很多黑色尘土覆盖的荒原，那里是当年火山活动留下的痕迹，天空中还有一些粉尘就像阴霾天气一样。荒原上已经长出了大量的苔藓和新鲜的草，因为火山喷发的时候虽然毁坏了这一切，但火山灰带来了丰富的土壤营养。在我们身后的北大西洋拍打着海岸，我们也感觉到了海风的寒冷。当我们抵达山顶时，埃亚菲亚德拉火山出现在我们西面数公里远的地方，雪山铺盖着它的顶部让它看起来很可爱，掩饰了它内部潜在的巨大力量，但这一切看起来又是那么的美丽。
当我们骑入一个山谷的时候，瀑布的声音越来越大以至于有点难以忍受。山脊上有一条路可以供我们骑到瀑布的顶端，巨大的瀑布拍打着岩石，天空中弥漫着潮湿的空气。岩石上甚至连石头缝中都长满了新鲜的草和苔藓。布满光滑的石头的小路供我们顺利的抵达了山底。然而，每当漂亮的风景出现的时候都会吸引我们停留一阵去观赏。山坡上点缀着成片的羊群。我们沿着小路一直向下骑，直到到达瀑布的最低端，那里彩虹乱舞，让人眼花缭乱。
我们这次旅行的结束有些&高调&，但这不是我们最后一次的骑游。我们很高兴能来到雷克雅维克（冰岛首都）并有幸遇到这里一年一度的艺术节。上午11点我们驱车前往市中心的时候，正好遇到街上活跃着的当地艺术节表演，现场有街头艺人表演、戏剧表演、摄影展览和其他任何人们能想到的艺术活动。由于当天街上限制机动车行驶，所以我们当天就在当地的一些小酒吧中闲逛。当夜幕降临夜空中绽放着朵朵烟花。
我很想留在冰岛工作，因为这里的美景太多了
埃亚菲亚德拉火山喷发后，当地的农民丰收了很多年。很多事情看起来并不是表象那样糟糕。
如果这一切听起来有点不真实，嗯，我想是的。这片土地上有太多民间传说：火山冰川、绵长而又危险的海岸线、丰富的文化。一个彬彬有礼的社会并仍有自己的信仰。这都是很迷人的，但真正吸引我们的是这片令人惊艳的土地，可以说这是我一生去过的最美丽的地方。无论你来自哪里，当你看到这里的一切你都会肃然起敬，因为你无法在这个星球上再找到一个像这里这样美丽的地方了。这里就是人间仙境&&冰岛，只需要你来到这里。
现在骑车的人越来越多了，长途旅行的车友也逐渐增加了，平时去郊外游玩的时候总能见到三五结伴，甚至是庞大的骑行队伍，有郊游休闲的，有参加比赛的，有时挺羡慕他们这种骑行状态的，有一份惬意，有一份自在。我现在骑的车只能是上山下山用，有些望尘莫及了，所以遥祝他们骑行快乐！
由于车友的骑行距离渐长，骑行时间也逐渐增加，有很多车友出现了膝关节疼痛的现象，以至于不能蹬车，严重者甚至连楼梯都上不去，骑车更是天方夜谭。这种状况现在很普遍，身边的几位车友，甚至是我本人也曾出现过这样的问题。对于这个问题依然困扰着很多车友。
其实，正确的骑行方法基本不会对膝关节造成损伤，大部分车友都是由于骑行方法不正确导致的。
膝关节损伤的原因：
车座的高度：对于骑行中车座高度的调整，有些车友并不是很在意，有些车友为了炫酷，尽量的把车座抬高，为的是骑起来好看，姿势优美。有些车友则为了骑行方便，遇到危险时便于处理，降车座降的很低。其实，车座高度的调整在骑行中非常重要，车座调的太高的话，脚踏在6点方位时腿伸的太直，完全处于紧绷状态，这样会使膝关节的张力太大。而车座调的太矮时，当脚踏在12点方位时膝关节曲的很紧，这样会使膝关节的压力加大。这两种状态都会造成膝关节的损伤。
将车座调整到合适的高度，当脚踏踩到底时腿的伸曲角度应保持在170&左右，不要刻意的猛力蹬车，利用体重的自然下坠去发力。
蹬踏的频率：有些车友自身体力好，在骑行中尤其是爬坡，为了体现速度与体能，为了比别人飞的更快，使尽全力疯狂地蹬车，根本不去在意蹬踏时的频率，殊不知人的膝关节毕竟强度有限，太大的力量输出对膝关节影响非常大。So&& 膝关节损伤严重的一般都是那些体力比较好，骑行时间比较久人。
上陡坡时不要用大齿比，应使用比较轻的速比，不要让你的膝盖负担过重，保证高频低速。
频繁的骑行：任何一个零件用久了都会有磨损，人体的器官也一样，每天我们行走对膝关节也会有一定的磨损，这是很正常的，骑行那就更不在话下。一般性磨损我们在休息时或者睡觉时膝关节内部会分泌一种类似润滑剂的液体（名称忘记了），会自己修复膝关节，这是人体自我修复系统的作用，但磨损的太严重，人体的自我修复系统跟不上磨损的速度，自然会出问题。
骑车应适量，避免长时间或者不间断骑行，时常保持膝关节的休息时间。
要循序渐进，结合自己的实力去骑行，不要盲目的增加骑行距离，要逐渐增强膝关节的承受力和强度。
蹬踏的角度：很多车友习惯于内八字或外八字骑行，看似稀疏平常，但对骑行却影响很大，很容易造成膝关节的不自然摩擦，我的理解是：膝关节和轴承的原理很相似，当轴承保持水平运转的时候可以达到最佳运行状态，但是内径或外径偏移的话时间久了就会形成磨损，本人觉得膝盖也是同理，因为我自己就曾双膝疼痛过，个人总结的原因是自己外八字的习惯一直没有扳过来，加长骑行距离之后膝关节杯具了。休养了近一个月之后，依照自己的推论，直接上了锁鞋锁踏，到现在没有出现过明显的状况。正确的骑行姿势是蹬踏动作完全保持在一个垂直的平面上。使用自锁脚踏会很好的帮助你解决这个问题。如果平时注意一下自己的骑行姿势，改掉外八字或者内八字的姿势那是最理想的。
骑行的环境：平时在骑行中，膝盖一般不需要任何的保护，都不会得风湿，因为膝关节处于不断运动中，会自然产生热量。但下雨时骑车，对膝盖绝对是一次摧残，任何膝关节也抵挡不住雨淋风吹，因为膝关节处在迎面向前的位置且直接经受着风雨的侵袭。所以，尽量减少雨中骑车的机会，如果要骑行请先将膝关节保护好。
希望车友们能够保持一个正确的健康的骑行姿势和骑行状态，会使你的骑行青春常驻。祝天下车友骑行快乐！
在台湾，随处可见的自行车道吸引着旅人，骑行已成为一种风尚。但如果将自由行的短短几天，都用在环岛骑行上，恐怕会让旅程变的稍显局促。我们主张在最美最对的路上骑行，那应该属于直面太平洋的台东海岸。
&冲出去就是太平洋！&
沿太平洋之滨的公路一路向南，穿过东北角海岸、苏花公路、从七星潭冲向武岭，这是属于骑行者的梦想；而放慢心情，听着悠悠民歌，在碧蓝天空下，和好友呼吸着太平洋的风，可以是任何人在台湾的骑行体验。如果台南要用美食释放，台西用小火车贯穿，台北畅游一座城，那么东台湾最好的方式一定是骑行。抛开所有，让自己和车子一起穿过古老隧道，卷进太平洋，攀上高山。我们通过三种不同强度的骑行方式，来体验东台湾的美。
旧草岭隧道，隧道全长2公里，往返约9公里，家庭式初体验
带着从福隆火车站买到的超人气便当，我们开始了在台湾的单车初体验。几年前，看过一部台湾电影《练习曲》，主人公独自一人一把吉他、一辆单车，沿着太平洋逆时针环岛旅行，单车滑过的大朵浮云、碧蓝海水、咸湿的海风，让我对能够在太平洋自由的风里骑行念念不忘。
此刻站在旧草岭隧道的入口处，绿植繁茂，&制天险&的牌匾下，拍一张向幽暗隧道进发的照片，调整好座椅和安全帽，在身后不断传来的车铃声中挤进单车热潮里。想到电影里说过&有些事现在不做，可能一辈子都不会做了&，总盼着在青春挥霍前能有一次梦想的旅程，当下手握手柄，&往前冲&我也是一名追风少年了。
来旧草岭骑行的人远比想象的要多，很多都是拖家带口的家庭组合。隧道里悠悠传着&火车行到伊都，阿末伊都丢，唉唷磅空内&&&的歌声，这首属于宜兰的民谣《丢丢铜》，即使不懂闽南语的歌词，但如水声般的旋律也再熟悉不过了。相伴的志工林永龙告诉我们，旧草岭隧道是日据时代日本人为方便交通打通的隧道，当年条件有限，隧道内总是湿答答的，所以工人苦中作乐，用水滴串成了这首民谣。现在铁路隧道废弃，以&铁道博物馆&的概念设计，改成了铁马隧道。
在幽静空灵的隧道中慢行，穿过一个个带有浓厚复古味的油灯灯罩，加上废弃铁道上装饰的文物，我和同伴都有种时光错置的临场感。走在前面的音姐说我们慢慢骑吧，我也跟着转换频率，在这里骑行不适合赶路，放慢了脚蹬的节奏，凉风不断从洞口的光明处吹来，伴着民谣摇摆着身体慢行前进。以前的人开隧道赶时间，而我只想骑进隧道消磨时间。
林师傅在前面的一句&穿过这隧道，那边就是太平洋了。&让陶醉其中的大家激动起来，能骑着单车畅游太平洋是一种情结。伴着身后人兴奋的尖叫声，大家冲出隧道，几个上下坡后，继续享受一段下滑，眼前就出现了完全不一样的风景。石城站边，不时有火车呼啸而过，面对太平洋，看着远处若隐若现的龟山岛有种莫名的成就和兴奋。
&太平洋的风，一直在吹&，一入台湾，豆瓣音乐也跟着换了步调。停好单车，找到草坪，打开带来的便当，不断有嘻嘻哈哈的人群在身边经过，像是回到孩提时春游的节奏。
藏身在简朴的街道尽头，阿公阿婆就坐在马路边，一边干活一边聊天。看着我们骑单车经过，虽然没有打招呼，但迎向我们的是和善的眼神。想和台湾的最可爱的人互动，以单车造访，是交通方式上的一个选择。
花莲鲤鱼潭：环潭自行车道5公里，好友相伴的轻休闲
&我的儿子现在就躺在楼上。&园丁老张告诉我这个消息时，我的心紧绷了下。老张原本是台湾《自由时报》的副主编，退休后在花莲开了这家民宿&&莫奈花园。不熟悉前，我自然而然以为这是在自家房子的基础上改造的民宿，后来得知多年前，老张的大儿子毕业旅行时在鲤鱼潭附近发生了车祸，因为心里的痛无法释怀，他和家人时不时会来这里，后来发现鲤鱼潭附近其实相当的美丽，鸟语花香，植物繁茂，这里不就是一座世外桃源吗？想着儿子当初也是因为喜欢这里，可能是个指示，便决定自己垦地造房子，也就有了这次我们入住的莫奈花园。这个事情已经过去15年，如今张主编变成园丁老张，和家人一起安居在鲤鱼潭边，而鲤鱼潭周边的民宿也达到了上千家。
我们马上要去感受的就是让老张一家留恋的鲤鱼潭，开始并没有抱很大希望，前有大名鼎鼎的日月潭，后有不远的七星潭，位于花莲乡下的潭水魅力会有多大呢？迎着清晨略微有点刺眼的阳光，蹬上自行车，悠闲地穿过民宿后壮观的椰林群，滑出去不远，就在我面前出现了一潭碧水，睡眼的大家顿时精神了。扔掉自行车我要往前验证这一切，那种清透的蓝让人无法相信自己的眼睛，在城市里习惯了有水藻的河水，真的见到清澈见底的湖水时，第一反应是人类把这里遗忘了，或者上帝把这里珍藏了。
鲤鱼潭的清静让人不知所措，湖边游客稀稀拉拉，只有空中偶然划过的飞鸟陪着我们。在感受了凉爽的湖水后，我们向潭的更深处进发。缓缓伴着微微暖风前行，让人不知觉地加快蹬着，整个人也轻飘飘了起来。虽然开始都是爬坡，但整段路的景色实在出乎意料之外，或许是因为天气好加上有风的关系，骑起来既轻松又赏心悦目。
在山中连续向上爬升，每次转到无风处，太阳的高温会让我快速地消耗掉体力。幸好几个弯之后，总会及时吹来凉风，让我们不至于心浮气躁。每到一个栈道，我会停下来换换气，顺便拍一下四周的美景。放下安全帽，看着潭中偶尔划过的皮划艇，听着身后三三两两的行者追过的欢声笑语，想起老张，觉得在这样的世外桃源住下来是另一种福气，这可能就是常说的&遗失的美好&。
一上午的慢行后，紫外线和时间带走了我光鲜的模样，却无法带走最初的感动。花莲好山好水，向来是吸引单车族留连忘返的地方，现在我也开始理解为何《练习曲》里最推荐的自行车道就是鲤鱼潭环潭自行车道。日间蝶舞鸟飞、夜间赏萤听蝉的鲤鱼潭自行车道，伴着林间拂来阵阵凉风，另一面则是鲤鱼潭波光粼粼，真是单车迷不可错过的好地方。
0-3272km，灵魂的一次颠簸
七星潭－武岭：全长约90公里，专业自行车挑战型车手
如果你是单车骑士，必须留一段骑向武岭。武岭，海拔3275米，是台湾公路的最高点，也是东南亚公路最高点，是许多单车骑士想要攻克的圣地之一。
我们到达碧绿神木时已近中午，这里距武岭还有20公里，从树木中溢出的香芒油味道诱惑我必须在此处作短暂休息。台湾著名的比赛Kom挑战赛是从花莲七星潭直到武岭的自行车挑战赛，到达碧绿神木已完成了整个行程的四分之三，看似即将到达终点，但接下来的路程才是最考验人的。而按照kom台湾登山王挑战赛的要求，骑行选手必须在上午11:00抵达这里，否则会被收容车运走。
所以2012年英国参赛选手Lee Rodgers这样形容当时自己的经历，&这真的无法再继续了&&还剩下8公里，我的头快要爆了&&不！来吧，跟它拼了，来吧！你从来没有被哪个坡打败！但，这真是太离谱了！&&而我是自己付钱要来这里的？！我怎么了？疯了？好吧，继续，但如果下一个转弯后的上坡跟这个一样，我就下来推车&&咱们看吧！&&呕，不&&下一个甚至更陡&&&
的确，从碧绿神木开始，风景更加出神入化，阔叶林逐渐转入针叶林从，在山下看到的云气开始环绕身边，皮肤的毛孔也跟着收缩，呼吸时除了树木的香味还多了清冷的空气，周边经过游人的穿着转入冷冬系列，而大家说话声似乎能穿透耳膜，直达鼻翼，抵触脑膜，那种清新纯粹的感觉让人变的温柔。说这里是云的故乡一点不为过，从这里到大禹岭，最后到武岭，一路爬坡，也是一段不断往云层里钻的过程。
看着笔直的天堂路，不知又有多少车友前来享受这绝美的景色，但也有人开始感到身体的不适。这是最难爬坡的一段，行至大禹岭时，团队中最健壮的大高个开始有&高原症&反应，站在将近3000米的高山中，即使偶尔跑步也会有气喘吁吁的感觉。黑糖姜茶是当地克服高原症的重要补给，我们一行人喝完大有壮行的感觉，准备开始最后的登顶。
接下来在连续爬升中，我们骑进了浓浓的雾气里，温度也开始直线下降。骑累了一停下来，冰冷的雾气立刻钻进车衣，和已经有些疲乏的肌肉，一起考验着我们最后的一段路。高山的云真精彩，从清晨的火烧云到后来像是棉花团的高积云，以及远方山顶的云瀑，把四周装扮得美不胜收，让人又爱又怕的一段路。冲向武岭的骑行更像是一个孤独的行者，有时费劲半天，周身的力气都使上，蜿蜒的公路似乎仍未改变，这是一次苦行，考验着骑行者内心的承受。
在经历不断地向上、骑行、向上的努力后，终于逐渐脱离煎熬的路段，两旁出现的不再是树林，而是低矮的芒草。这代表快到岭点，迎面吹来的风越来越凉，让人好舒服，不知不觉发现身边人脸上浮现了微笑。站在武岭往下看，浓密的云层里隐藏着两种不同的地貌，寒讯中心呈U形谷，另一边是浊水溪上游的V形谷，这是受了冰河作用形成的独特冰斗地形。我还能听到自己大口喘息的声音，台湾的高点被我踩出来了。
深圳市喜德盛自行车有限公司