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中铁二十四局集团福建铁路..
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中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司
公司规模：
1000人以上
公司性质：
中央直属企业
所属行业：
房地产、建筑、路桥、监理、造价、装饰、安装、钢结构、建筑消防、通信、物业等
所在地区：
福建-福州市-晋安区
公司地图：
公司福利：
部分荣誉与资质
全国优秀施工企业、中国百强建筑业企业、全国安全文明单位、福建省优秀施工企业、省“五一”劳动奖状企业、省思想政治工作优秀企业等多项殊荣，并连续多年评为福建省百强企业、总承包二十强企业、AAA级信用企业和重合同守信用单位。
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一览一览应届生投诉电话:5有认识中铁二十局四公司哈齐项目二分部十五队测量的吗?谢谢大家_百度知道
有认识中铁二十局四公司哈齐项目二分部十五队测量的吗?谢谢大家
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是洛阳中铁隧道局的，唉！哈哈哈，你不会是跑业务的吧，可惜要辞职走人了
不是 我找人 不过已经联系上了 他在家走了一个月了 但是项目上也在找人 他手机关机了
联系不上了
我就是二十局四公司的，有什么事发邮箱：
您认识王旭吗？
我认识八局、三局的.....
求采纳.....
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出门在外也不愁中铁二十局四公司实施集中招投标促效益增长――中国新闻网-河北新闻
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中铁二十局四公司实施集中招投标促效益增长
　　规模不断扩大，产值不断增长，但效益流失、工程质量“通病”却不时出现。对此，中铁二十局集团四公司就新上项目，在劳务队伍选用、物资设备采购严格实施招投标制度，从源头上彻底堵塞效益流失的“缺口”，取得了明显成效。
　　据专家介绍，在太空世界中，存在着神秘的黑洞，一切物质一旦进入都会消失得无影无踪。现实中，若管理不善，把关不严，在工程项目管理上极易出现“黑洞”，导致效益白白流失不说，还会影响企业信誉和形象。今年以来，针对江北、宝汉等新上项目，该公司从进场之初便实施严格的招投标工作，仅江北项目各种物资设备招投标就有10次之多。通过从源头上堵死效益流失“漏洞”，牢牢捂紧了“钱袋子”。
　　江北高速项目沿长江北岸布设，受长江冲积影响，当地淤泥多且深，不宜就地取材，使每一方砂子、黄土都必须“舍近求远”，需求量极大。对此，该项目书记牛英深有感触地说：“这个项目的成败关键看地材，如若不引入招标机制，通过行业竞争来压价，极易让供货商榨干项目的全部“油水”，材料价格一旦因“水涨船高”而失控，项目运行结果将难以想象，此外，在劳务队伍使用中，如果不通过招标方式多家对比，择优而用，项目工程质量、进度则无法保障，在这个问题上，很多建筑企业是交了不少学费的。”
　　对此，该公司首先是进行“责任堵塞”。江北项目进场后，公司及时采取公告、报名等形式，公开在全国范围内诚招讲信誉、有实力的劳务队伍，经过资格预审和层层考察，最终选定20家队伍施工。按照公司相关要求，该项目打破传统的物资采购模式，以立足实际需求、自主招标的新办法选择劳务队伍，通过精细管理和实施有效的奖罚机制，既节省资金又节约时间，实现了效率与效益的有机统一。
　　其次是进行“制度堵塞”。公司制定《物资招投标管理办法》，公司、项目分别成立招投标领导小组，严格明确职责和权利，对物资采购中的招、投标和违规处罚等作了明确规定，拉起了招投标管理“红线”。进场以来，针对砂石料、粉煤灰、水泥、钢管等物资材料的招投标，以及实际中出现的新问题、新矛盾，公司纪委、物资部门协同项目全过程监控，形成了上下连通，避免“死后验尸”或“秋后算帐”。
　　其三是公开透明“亮出价格”。在经过充分调研，掌握市场行情后，让商家互相“亮价”竞标，价格要低于市场价，最终经过比对，从之中选取报价最低、实力最强的商家。此举不仅压缩了商家利润空间，减少了不必要损失，也牢牢掌握了主动权，保证了工程质量。
　　该项目强力实施招投标制度，既保证了原材料质量和现场需求，也节约了成本支出，避免了效益流失，截至目前仅水泥一项通过招投标就节约206万元，节约率达5.68%。目前，该项目各项工作快速顺利推进，安全质量、形象进度等优良，多次在业主目标考核中获好评。(通讯员 刘斌斌 崔大明)
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中铁二十局二公司第八工程队
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中铁二十局集团第二工程有限，前身为中国人民解放军铁道兵十师四十七团。1984年1月，遵照中央军委命令，集体转工并入铁道部，编为铁道部第二十工程局第二工程处。1990年9月在工商部门登记为法人，1999年10月更名为中铁第二十工程局第二工程处。2002年3月完成企业改制，注册登记为中铁二十局集团第二工程有限公司；2001年12月公关从陕西渭南迁址云南昆明办公。2007年5月，企业重组改制为中铁交通国际工程技术有限公司，机关同时迁往首都北京。2008年6月，根据中国铁建股份公司的要求，企业重新恢复组建为中铁二十局集团第二工程有限公司，办公地址为：北京市海淀区西四环北路158号慧科大厦，邮政编码：100142。
目前，企业资质为公路工程施工总承包一级，铁路工程施工总承包一级，桥梁工程专业承包一级，隧道工程专业承包一级，公路路面工程专业承包一级，公路路基工程专业承包一级，混凝土预制构件专业承包二级，地基与基础工程专业承包二级。营业范围：铁路工程、公路工程、地铁、轻轨、水利水程、工业与民用工程、港口码头、装潢、深基础及其它土程建筑和安装、构件预制、建材、货物承运、工程咨询。
企业下辖31个工程项目部，12个路桥工程队、4个基础工程队、5个隧道工程队、1个路面公司、2个砼构件预制厂。2005年12月起，组建了安哥拉本哥拉铁路工程总公司，到2009年4月，公司施数（含劳务）已达526人，形成了多功能的海外分支机构。
企业现有员工1820名；具有工程、经济专业技术635名，其中高中级工程技术职称人员234名；一级42名；工人技师87名；特殊工种人员584名，施工、、安全、预算等专业管理人员294名。
企业注册资本10000万元，技术装备率52000元/人，动力装备率28.5KW/人，拥有沥青拌合设备、混凝土拌合设备、湿式喷射机、衬砌台车、液压钻孔台车、TBM隧道掘进机、沥青摊铺机、平地机、挖掘机、压路机、架桥机、大吨位运输车辆等数百台件日本、德国、瑞典、加拿大进口和国产的大型先进土木工程和路面摊铺及运输设备。年施工能力达21亿元以上，形成了在公路、铁路、隧道、地基与基础、砼构件预制等建筑业领域中的全方位施工生产能力。
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中铁二十局集团第三工程有限属中国铁建二十局集团子公司。公部，下辖26个工程队，现有职工1488人，其中司下设机械化公司、乐山基地两个直属单位和23个工程项目专业技术干部568人，教授级高级工程师3人，高级工程师26人，工程师112人，初级职称428人。24人。
公司注册资本为10000万人民币，属国有独资。主要承担公路工程、铁路工程、市政工程、水利工程、工业与民用以及城市轻轨、地铁等项目施工，年施工能力在10亿元以上。公司目前拥有在建项目23个。公司先后参加了宜万铁路、襄渝二线铁路、渝怀铁路、阳（平）涉（县）铁路，四川成（都）乐（山）高速公路，湖南湘（潭）邵（阳）高速公路，（北）京（天）津二通道高速公路、（北）京承（德）高速公路、浙江杭州湾跨海特大桥南连接线，湖北沪蓉西高速公路、宜（昌）巴（东）高速公路、麻（城）竹（溪）高速公路，重庆云（阳）万（州）高速公路、奉（节）云（阳）高速公路、渝湘高速公路，陕西柞（水）小（河）高速公路、凤（翔路口）永（寿）高速公路、吴（堡）子（洲）高速公路、宝（鸡）天（水）高速公路、湖北西安地铁2号线、成都地铁2号线，陕西城固县南沙河水库除险加固、南郑县红寺坝水库除险加固、甘肃省华亭县石堡子水库土建、引洮供水工程6号和15号隧洞、重庆唐家沱污水处理工程，四川成都新都区育英路市政工程等项目施工，工程合格率100%。公司具有较强的桥隧施工能力，曾荣获&全国质量信得过班组&、北京市政基础设施竣工长城杯银质奖工程和北京市市政基础设施结构长城杯银质奖工程、铁道部&火车头优质工程&、重庆市&青年文明号&、宜万铁路&开路先锋&等荣誉。
公司秉承铁道兵光荣传统，奉行&诚信、创新永恒，精品、人品同在&的企业价值观和&不畏艰险，勇攀高峰，领先行业，创誉中外&的企业精神，坚持&以人为本、诚信守法、和谐自然、建造精品&的管理方针，以需求为导向，以科技创新为依托，锐意进取，建造优质工程，提供满意，回报社会。
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