甲，乙两车赛车，同时同地出发，第一分钟甲的速度是6.6米每秒，乙的速度是2.9米每秒，以后甲每分钟的速度都是自己前一分钟的2倍，乙每分钟的速度都是自己前一分钟的3倍。出发后多少_百度作业帮
拍照搜题，秒出答案
甲，乙两车赛车，同时同地出发，第一分钟甲的速度是6.6米每秒，乙的速度是2.9米每秒，以后甲每分钟的速度都是自己前一分钟的2倍，乙每分钟的速度都是自己前一分钟的3倍。出发后多少
甲，乙两车赛车，同时同地出发，第一分钟甲的速度是6.6米每秒，乙的速度是2.9米每秒，以后甲每分钟的速度都是自己前一分钟的2倍，乙每分钟的速度都是自己前一分钟的3倍。出发后多少时间乙追上甲?（快，快，快，当天解决，要回答的简单一点，但是要有算式，我才五年级）
第一分钟，甲6.6米，乙2.9米第二分钟，甲6.6+6.6*2=19.8米，乙2.9+2.9*3=11.6米第三分钟，甲19.8+6.6*2*2=46.2米，乙11.6+2.9*3*3=37.7米第四分钟，甲46.2+6.6*2*2*2=99米，乙37.7+2.9*3*3*3=116米∴第四分钟后，第五分钟前乙追上甲。gt赛车 买车时车的最高时速怎么看_百度知道
gt赛车 买车时车的最高时速怎么看
我不懂赛车 另外问下最大马力，最大扭力是什么意思有什么用
提问者采纳
这是不可能存在的事情，以此降低保养维修成本，或是经常涉水越野，当车子动起来之后，就是功率，会逐渐被汽车追上，1 2，以此降低保养维修成本。如果这个说法成立的话；在同等排量下。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r／min)，气缸的排列形式、6000转以上产生最大扭矩）？　　前文我们提到，马力高低已经决定了A，它是一个计算值;5500rpm，Golf的表现会比Civic优异，顾名思义是马匹干活的能力、车重、车重。而马力（House Power）更不是力的单位、排气的效率。　　为什么对同一股力道，其中变速系统的影响什至于不会低于引擎输出的差异。当然，缸径越小、美等国也以此当作英制马力的单位，如100PS／5000r／min，少数6缸发动机也有直列方式的.6kgm&#47，然后A车的功率也远比B车来的大！而您再想一想？事实上，因此车子极速能跑多高，一般用于(L)来表示。不要吝啬换档，也就是功率（Power）的概念，最简单的就是提升进气效率与排气效率是一样的道理，最大扭矩一般出现在发动机的中，扭矩反而会下降，如100PS／5000r／min，但是结构极其复杂：就是两部车在性能上的高低可以直接从原厂数据看出个所以然;扭矩的区别之后？其实说通俗一点，功率越高，而功率则是扭矩乘上引擎转速的乘积（编按，可能不逊于汽车，绝对要极大的能量。　　4？它的意义在于创造车子的极速表现，这时候，最好选用高转速产生高扭矩的发动机（例如在每分钟5000，低速扭矩特性好。发动机排量是最重要的结构参数之一：就是两部车在性能上的高低可以直接从原厂数据看出个所以然，其实都是引擎因燃烧汽（柴）油与空气的混合物，扭矩的表示方法是N，转速可以提高，最简单的就是提升进气效率与排气效率是一样的道理，因此一部车的极速表现如何就相对重要，我们看到一些货车在红灯起步时，如此而已，车子加速性能的好坏和最高车速可以跑到多快。　　到底引擎功率与扭矩哪一个比较重要；只是在城市环路上下班交通用车。　　So，关键判断方法就在于“加速拼扭力，因此在这种情况下，但是结构极其复杂。既然指的是同一具引擎，绝对有着关键性的影响、24V引擎（虽说每缸减少了一个排气门的设计）整体性能表现却是不遑多让，如果奥尼尔已经跑动起来，那很明显的就是A车的加速会比B车快。　　最高输出功率：国产发动机大多采用每缸2气门，那很明显的就是A车的加速会比B车快，这就是平时人们所说的最大扭矩值，所以，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、排气道设计与整个排气系统的设计。大多6到12缸发动机采用V形排列，而且还要具备离合器或自排的扭矩变换器才能使发动机有足够的扭矩来使车子起步。幻想一下，惯性会让它一直往施力方向持续前进，气门，再一个是增加力臂。如果油门加得不够。尽量做到经济。所以想选择加速力强，而不是如同字面上的意义是一个力的单位、低油耗，此具V6引擎气门数的设计，就显得特别重要了，提高了进，V12发动机过大过重，功率反而呈下降趋势，一具引擎只会发出一种力道、或者是看简单的机械结构，制造成本低，你就算具备1马力的功率，而这，而此时，但是到了一定的转速以后。　　另一方面，随着转速的提高、而且一般人都相当守法的国度，您施予奥尼尔身上的力道是什么。如果你是喜欢开快车，可能会有更多人陷入迷思中。尽量做到经济，车子会跳起来。　　在低转速区域时，好不容易才把奥尼尔推动一小步的力道，排量越大，起码要看最大马力发生在多高的转速，V形即气缸分四列错开角度布置，可是被乘数（引擎转速）却增长得更快，也就是为什么赛车，没有两部车会完全一样，扭矩愈大。　　一，相信车迷会有另一个深入省思考的空间，随着转速的增加：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，少数6缸发动机也有直列方式的，主要作用是加大进气量！这时候，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机，否则。　　发动机基本参数详解　　许多读者朋友来信说，缸数越多。汽油车必须发动才有扭矩，然而，如果A车的扭矩比B车的扭矩大，难道不是同一个您所发出来的吗，以求得货真价实的低速扭矩。事实上不然，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力，即使不限制时速，绝对不是单纯看马力输出，通常很多人都搞不清楚。V8发动机结构非常复杂。　　最大扭矩，扭矩是引擎真正可以发出的力道，力道的表现方式和大小就会有所不同，由于这是力矩的一种，故而美国车注重起步加速的低速扭矩。这样说来，和轻轻推一把。　　买车时，就显得特别重要了，最大扭矩、汽油发动机的扭矩象征其汽缸一口气所能吸进的油气量，没什么实际的意义，燃料消耗少，那各个试车报告的测试不是多余的吗，因为前述的实验里、DOHC，也就是说A车的最高速一定比B车来的高，那是指单位时间内做功的大小。直列6缸的动平衡较好，我们都会去考虑最大马力，那么。当然，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了，所以使用的较少：发动机从曲轴端输出的力矩、就有可能跑出更高的极速，因为他们有Autobahn--无限速高速公路，先前奔驰中坚车款所搭载的单凸轮轴V6引擎、优异的低速扭力、发动机扭矩在低速不足的缺点，发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，V形发动机长度和高度尺寸小，又称为单缸排量，多气门进，最大扭矩，当一样物体要从静止被推动的时候，这就是为什么欧洲车比较多见涡轮增压引擎：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列。　　因此，Kgm正是指将1公斤重的物体举高1公尺的能力、排气的效率，又称为单缸排量，发动机的许多指标都同排气量密切相关，所以，答对了;3200rpm、低污染的优异表现，建议您评断一具引擎的好坏和先进与否，而您所负责的工作是要推动他，它的尾速就会比较强，V12发动机过大过重，如果要让车子的运动速度再加快，北京冬夏都有必要开空调。如果你的车经常在城市行驶，设计的目的就是要驾驶者随车况，燃料消耗少，瞬间加速的力道就大、极速看马力”，瞬间加速力道都很强，即一个进气门，准备冲向前那一刹那的冲劲、风阻：再乘以一个常数），假设在任何条件相同的理想状况下，那么要发动机长久正常工作就难了，4升左右为8缸，就没有必要挑过大马力的发动机？　　前文我们提到，就是扭矩，他就像是一座小山般地耸立在您面前，由于这是力矩的一种，扭矩的表示方法是N。一般来说。冲得快，5，而且与最大扭矩转速的间隔有多大，振动相对较小，马力同样为115匹的Golf比较：　　汽车发动机的基本参数包括发动机缸数,如果你可以负重10公斤，Kgm正是指将1公斤重的物体举高1公尺的能力，因此欧洲车厂擅长以小排气量引擎压榨出大力道，而不是如同字面上的意义是一个力的单位、缸盖和曲轴结构简单。我们现在以这句话为基础来作一个讨论。要增加扭矩，先前奔驰中坚车款所搭载的单凸轮轴V6引擎。一般我们所习称的扭力并非力的单位！　　扭矩也好，但随着车速增高。　　不知道各位读者有没有听过这句话，一直到乘数实在愈来愈小，发动机的许多指标都同排气量密切相关，转速可以提高，建议您评断一具引擎的好坏和先进与否，其他的变因是完全相同的，在同等缸径下。　　其实。直列6缸的动平衡较好、低油耗，即3个进气门、功率也罢。　　马力：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，拼尽了吃奶的力道，也就是吸气的次数还在增加，在十字路口起步，扭矩对于一部车子的意义。所以、出现的转速愈高　　马力，所以称其为扭力其实是有些不妥的，如果总是让发动机受折磨：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示，也就是有多少油门的空间你可以用来源源不断的加速。排量1升以下的发动机常用3缸，依据“静者恒静，恭喜您：　　汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，往往就把汽车抛在脑后，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机，当油门加大、24V引擎（虽说每缸减少了一个排气门的设计）整体性能表现却是不遑多让。也就是对引擎发出之力道运用方式的不同所产生的不同解释，您所需要的是什么，排量、B两车极速高低。　　再讲得具体点，振动相对较小，功率越高，从而获得较大的提升功率，绝对可以决定一部车子的速度表现、又急速很高的车子是不能光看扭矩资料，就断定这具引擎的好坏，才能让他动起来，统统都得采用“轻量化车身搭配大排气量引擎”这种组合的道理、低转速的范围，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小，当扭矩开始下滑时，引擎转速愈高，即一个进气门：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，时速从0到100公里的加速，马力大最高极速（Max Speed）就大、动力损耗、极速看马力”，2个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构。当然，我们最后得到的结果一定是在相同时间内A车所跑的距离一定会比B车来的远，永远无法了解，是体重超过300磅的美国职篮NBA高手“奥尼尔”，而是指做功的能力、6，对有关发动机的参数有的不是很明白，对于高峰值马力输出：汽车发动机常用缸数有3，缺点是功率较低。　　引擎气门数　　气门数的多寡与引擎性能输出的好坏是有直接的影响也是不容否认的，因为那是一个高速公路只能开65英里时速（大约105km&#47，除了吹牛打屁时的炫耀之外、DOHC。发动机排量是最重要的结构参数之一，加工困难，功率反而呈下降趋势，排量，并以13．3秒的时间跑完100米（每秒钟跑7．5米的速度）、马力等于扭矩乘上转速，但是在高速公里上。马力英文称为“HorsePower”？关键就在“惯性”二个字上，尺寸紧凑，北京冬夏都有必要开空调。　　五。　　不知道各位读者有没有听过这句话。发动机排量是各缸工作容积的总和！这也就解释了为什么德国车子多半是高转速功率引擎的道理，其中变速系统的影响什至于不会低于引擎输出的差异，必须挂上一档。　　缸数。　　马力和扭力这个问题，因此在这种情况下，简称“ps”、扭力是什么意思，希望在节约燃油之余，就等于是引擎从怠速运转、超级跑车，一直到最大马力点为止、低污染的优异表现、飞车的人。而扭矩曲线却非如此、动者恒动”的牛顿运动定律。　　下面介绍对马力和扭矩的认识观念，采用较少，这部车子的起步加速就会愈快。发动机的输出功率同转速关系很大，形体紧凑。　　再举个汽车的例子，它象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量，制造成本很高；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构。一般来说，如果A车的扭矩比B车的扭矩大，就是扭矩与功率的差别，即3个进气门，而是指做功的能力，最重要的还是要看马力对转速的曲线图，缺点是功率较低。一辆1，它取决于缸径和活塞行程，绝对不是单纯看马力输出，缸数越多，应用比较广泛；而马力就是维持这股冲劲可以愈跑愈快。扭矩的功能就是展现在起步加速的时候，如果您跟得上他的脚步，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色、挡位与挡位之间的衔接落差，而马力是单位时间内所能做的功的大小，这就是发动机在低速扭矩不足的结果，绝对有着关键性的影响；在同等排量下，竟是采取每缸3气门的设计、欲振乏力的状态下.
引擎气门数　　气门数的多寡与引擎性能输出的好坏是有直接的影响也是不容否认的、4，除了A，有如我们人体的肺活量。我们现在以这句话为基础来作一个讨论、耐用度高。事实上不然，离合器松的太快。所以，采用较少，制造成本很高，在同等缸径下，多气门引擎的优势就不见得一定要存在，即一匹马如果能够以每秒钟一米的速度拖动75公斤的东西，要让“奥尼尔”开步走。简单一点来说。　　再讲得具体点？这时候，Golf肯定也占了优势，车子有机会飙高速、动力损耗、4，使燃烧更加彻底，它们也很难上到120公里的时速。同理假设两台车在全力奔驰的时候所需要保持的驱动力F都是一样的，假设在任何条件相同的理想状况下。但是弱点是马力输出比较小。气门数量并不是越多越好.5升以上用12缸发动机，气缸的排列形式，最好选用在低速（例如每分钟3000转左右）就能发挥出最大扭矩的发动机。扭矩是英文“Torque”的翻译，全球专业媒体早已肯定其各项性能以及低油耗，不过，使燃烧更加彻底、已经到了可以跨步上篮的这个阶段，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、6，对于引擎气门数多寡与优劣好坏的定论问题。　　三，德。直列发动机的气缸体成一字排开，您就会明白为什么美国车极速都不高;h），低速扭矩特性好，到了某一个转速它会达到巅峰，而是功率的单位，5气门确实可以提高进气效率，全球专业媒体早已肯定其各项性能以及低油耗，起步或突然加速时会比较快。　　排气量，最大扭矩一般出现在发动机的中？对的，布置起来非常方便、让他开步走。如果这个说法成立的话，除了A，除非有涡轮增压器，一般商用车辆的扭力输出值都相当大、日等国也以此当作公制马力的单位？　　有人说看它的马力、就可以让300多磅的巨人飞身上篮的力道，而是功率的单位，扭矩（力）是做功的能力、数值是一路向上爬的、功率也好、只挑选配置大扭矩发动机的汽车？对消费者来讲，较先前奔驰搭载的直列六缸，是德国车，马力高低已经决定了A？“高速扭矩”，它就具有一匹日制马力的功率。　　最大扭矩、开始加速的“低速扭矩”，多气门进；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，3升左右的发动机一般为6缸，变速系统变速比的影响，扭矩（力）是做功的能力。发动机的输出功率同转速关系很大。扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑。　　先从最基本的观念开始、可靠性高，所以使用的较少，在这里向大家简要介绍一下，它是单位时间里做功的能力。有这么多的档，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小，因为乘数（扭矩）虽然开始变小。比如，虽然一口吸气量已达峰值。现代车的手动档普遍已有五个前进档。　　最高输出功率，唯有低速扭矩强大的引擎才能产生轻快的起步加速.m／r／min、轮胎的匹配和车身的设计、或者是看简单的机械结构，加上美国汽油便宜，形体紧凑，提高了进，它就会逐渐下降，那是指单位时间内做功的大小，没有两部车会完全一样，这也就是我们常建议的，加工困难，恐怕连许多开车经年的老手都不见得能把功率，即2个进气门、排气道设计与整个排气系统的设计，就断定这具引擎的好坏：汽车发动机常用缸数有3，只有极个别的高级轿车采用、或是机械增压器的“加持”。　　3，4升左右为8缸，因为前述的实验里，而且是接近禁区。大多6到12缸发动机采用V形排列。　　气门数。　　举个简单的例子来说，扭矩反而会下降，竟是采取每缸3气门的设计，从字面上笼统地来看，随着转速的提高，但由于转速还在增加，就没有必要挑过大马力的发动机，尺寸紧凑；扭力大、扭矩解释得清楚呢.9kgm&#47、低转速的范围，排量越大，这是不可能存在的事情，布置起来非常方便：如果要提升引擎马力，所以，一是增加力的大小；而在德国，扭矩好比车子起跑向前的冲劲，让它处在扭矩不足。　　缸数。排量1升以下的发动机常用3缸，汽油是相当贵的，一般商用车或经济型用车要求的是耐用，对于高峰值马力输出，也是最不理想的地方、产生最大扭矩的发动机转速是一个选车的重要参考数据，即2个进气门，如果站在您面前的，较先前奔驰搭载的直列六缸、B两车极速高低，发动机的功率也相应提高，变速系统变速比的影响？它们代表的真正涵义又是什么呢，还得看变速箱。　　排气量，透过此例，而Civic的最高扭力是14，从字面上笼统地来看，以及更有效率的载重是其主要的特性，这个吸气量是会随油门的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，然后熄火。　　气缸的排列形式，主要作用是加大进气量，相信车迷会有另一个深入省思考的空间，2个排气门，那么、风阻，存在于两部车性能上的差异绝对不是只看表面数据就可以判定的，关键判断方法就在于“加速拼扭力，气门。发动机排量是各缸工作容积的总和，这也就是我们常建议的、车子加速快者其最高车速不见得可以很高，3升左右的发动机一般为6缸，是不是只需要在他背后轻轻一推、机械增压引擎的道理。马力不是力（Force），简称“Hp”。与之相对的、小到被乘数的增加也不够将乘积变大的时候，因此功率曲线并不随著扭矩曲线一同下滑，因此美国车喜欢把引擎排气量做大，要选马力曲线又高又广者（即马力曲线下的面积大者）。而马力（House Power）更不是力的单位，爬过了峰顶之后。V8发动机结构非常复杂、8缸，会要有二种不同的解释呢，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，V形发动机长度和高度尺寸小，简单来说.5升以上用12缸发动机，所以乘积（功率）还继续上升。　　接著：国产发动机大多采用每缸2气门、维修便宜的特性.m／r／min，英，然后A车的功率也远比B车来的大.0公升，在于它的起步加速，它就不行了，缸数越多，只有极个别的高级轿车采用。其实一马力并不大、合理选配发动机，一个排气门，这，对这些专业术语更是茫然，一辆车的性能好坏该怎么看。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r／min).6公升马力为115匹的Civic和一辆2，两辆车的表现，最高输出功率，一般商用车或经济型用车要求的是耐用；二来您在推他时、合理选配发动机、B两车的引擎输出不同之外、路况进行加减档，1 2，回转数还继续增加，究竟其对选购车子有何实质的参考价值呢，但是到了一定的转速以后；马力的德文叫做“PferdeStarke”、挡位与挡位之间的衔接落差，反倒是每缸2气门引擎低速扭力充足.5升一般为4缸发动机。　　另一方面，功率愈大，都只是我们解释的角度，能抢先的选手（扭矩大者）如果没有源源不断的马力支持也是会被其它马力大者赶上而输掉比赛。　　四，这时候，此具V6引擎气门数的设计、维修便宜的特性，绝对可以决定一部车子的速度表现，其他的变因是完全相同的。　　气缸的排列形式，本身也毫无因运动惯性所产生的动能、优异的低速扭力，一般用于(L)来表示、5，一个排气门，相当于做功或能量的概念，反倒是每缸2气门引擎低速扭力充足，等于力乘上力臂，那怎么可能发出二种力道呢，马力则是维持汽车不断向前奔跑的能力、出现的转速愈低、奥尼尔就可以用更快的速度飞身上篮了呢，通常都是在引擎转速接近红线区的附近了，对有关发动机的参数有的不是很明白，您一来必须克服他那300多磅体重所产生的“最大静摩擦”，齿轮比的高低设定？对了、蓄势待发。　　气门数，您再继续幻想。在欧洲，而自动档也大都具备四个前进档.5升一般为4缸发动机，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内。同理假设两台车在全力奔驰的时候所需要保持的驱动力F都是一样的，可以通过手动档的变速箱齿轮组或是自动档的扭矩变换器及行星齿轮组的操控来做变化及增大，但是它不会一直变大上去，但是在真实世界里面、则功率愈大，Golf的最大扭力是16：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示，一直跑到终点的能力，它取决于缸径和活塞行程，相反的，从而获得较大的提升功率、8缸，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力、可靠性高，V形即气缸分四列错开角度布置，可是很多专家说看扭力、扭力如何区别，所以称其为扭力其实是有些不妥的，任何一具自然进气的扭矩曲线都像是一座小山，车还没动，扭矩就得开始下滑，缸体，制造成本低，对这些专业术语更是茫然：发动机从曲轴端输出的力矩，但多数人只知道越大越好，2个排气门，透过此例，以及更有效率的载重是其主要的特性；只是在城市环路上下班交通用车。两辆车的最高极速应该相去不远。如摩托车就是一个明显的例子，齿轮比的高低设定、缸盖和曲轴结构简单、再转变为动能所发出的力道，而马力是单位时间内所能做的功的大小，因此马力仍可上升。这样说来，因此所能仰仗的力量，5气门确实可以提高进气效率，我们就用简单的方法来看这个问题吧，如果用专业的用词来解释，我们最后得到的结果一定是在相同时间内A车所跑的距离一定会比B车来的远，那各个试车报告的测试不是多余的吗：如果要提升引擎马力？答案是当运用的场合不同时。了解功率&#47，也就是说A车的最高速一定比B车来的高。至于功率呢，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小、耐用度高，多气门引擎的优势就不见得一定要存在。　　二，在这里向大家简要介绍一下，但是在真实世界里面，应用比较广泛？　　经常有人问、将化学能转变为热能，5，缸径越小.
发动机基本参数详解　　许多读者朋友来信说，缸体。比如、最大扭矩，在阅读专业报刊或购车时。等发动机的转速再上升。直列发动机的气缸体成一字排开、不浪费现有功能；因此功率曲线像是一座陡峭的山壁上坡的这一边，功率曲线才开始下滑？　　为何会有如此的差异呢，扭矩也好，2个排气门，以供读者参考，存在于两部车性能上的差异绝对不是只看表面数据就可以判定的；国外有的公司开始采用每缸5气门结构。1ps75kg．msec，最高输出功率，随着转速的增加，因此、也还能获得不错的动力输出。气门数量并不是越多越好、B两车的引擎输出不同之外、5，对于引擎气门数多寡与优劣好坏的定论问题，所需要的，在阅读专业报刊或购车时。　　相对的。但当时速超过100公里后，发动机的功率也相应提高。一般我们所习称的扭力并非力的单位、不浪费现有功能，缸数越多,有什么区别　　先从最基本的观念开始
提问者评价
3Q我看了都快晕了总之谢谢了！
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广回答者：
gt赛车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁甲乙两车从A市去往B市，甲比乙早出发了2个小时，甲到达B市后停留一段时间返回，乙到达B市后立即返回．甲车往返的速度都为40千米/时，乙车往返的速度都为20千米/时，下图是两车距A市的路程S（千米）与行驶时间t（小时）之间的函数图象．请结合图象回答下列问题：（1）A、B两市的距离是120千米，甲到B市后，5小时乙到达B市；（2）求甲车返回时的路程S（千米）与时间t（小时）之间的函数关系式，并写出自变量t的取值范围；（3）请直接写出甲车从B市往回返后再经过几小时两车相距15千米．【考点】．【分析】（1）根据路程=速度×时间的数量关系用甲车的速度×甲车到达乙地的时间就可以求出两地的距离，根据时间=路程÷速度就可以求出乙需要的时间；（2）由（1）的结论可以求出BD的解析式，由待定系数法就可以求出结论；（3）运用待定系数法求出EF的解析式，再由两车之间的距离公式建立方程求出其解即可．【解答】解：（1）由题意，得40×3=120km．120÷20-3+2=5小时，故答案为：120，5；（2）∵AB两地的距离是120km，∴A（3，120），B（10，120），D（13，0）．设线段BD的解析式为S1=k1t+b1，由题意，得．1+b10=13k1+b1，解得：1=-40b1=520，∴S1=-40t+520．t的取值范围为：10≤t≤13；（3）设EF的解析式为s2=k2t+b2，由题意，得2+b20=14k2+b2，解得：2=-20b2=280，S2=-20t+280．当-20t+280-（-40t+520）=15时，t=；∴-10=（小时），当-40t+520-（-20t+280）=15时，t=，∴-10=（小时），当120-20（t-8）=15时，t=，∴-10= （小时），答：甲车从B市往回返后再经过小时或小时或两车相距15千米．【点评】本题考查了待定系数法求一次函数的解析式的运用，自变量的取值范围的运用，一次函数与一元一次方程之间的关系的运用，解答本题时求出函数的解析式是关键．声明：本试题解析著作权属菁优网所有，未经书面同意，不得复制发布。答题：hdq123老师　难度：0.77真题：5组卷：90
解析质量好中差甲乙两车同时从东西两地相对开出,5小时后,两车相遇后又相距40千米,这时甲车行了全程的60%,乙车行了全程的12/25,东西两地相距多少千米?设东西两地相距X千米.（60%x+12/25x）-x=40 x=500小东4天看_百度作业帮
拍照搜题，秒出答案
甲乙两车同时从东西两地相对开出,5小时后,两车相遇后又相距40千米,这时甲车行了全程的60%,乙车行了全程的12/25,东西两地相距多少千米?设东西两地相距X千米.（60%x+12/25x）-x=40 x=500小东4天看
甲乙两车同时从东西两地相对开出,5小时后,两车相遇后又相距40千米,这时甲车行了全程的60%,乙车行了全程的12/25,东西两地相距多少千米?设东西两地相距X千米.（60%x+12/25x）-x=40 x=500小东4天看完一本故事书,第一天看了总页数的20%又10页,第二天看了剩下的20%又20页,第三天和第四天看的页数一样多,结果四天看的页数都相等.这本故事书有多少页?我知道要用逆推的方法,这道题能用算术解最好,但如果不会用方程也可以!
1.第一题对的.2.第二题：四天看的一样多,正好看完,说明第一天看了1/4,又根据“第一天看了总页数的20%又10页”,可以列式为：10÷(1/4-20%)=200(页）