12伏汽车喇叭继电器怎么接和大灯继电器一样吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-21 02:43 标签： 喇叭继电器
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汽车喇叭继电器和大灯继电器一样吗?
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小题大作04捷达大灯故障处理
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小题大作04捷达大灯故障处理
& & 已经11个年头的大灯故障印象中只换过一次右大灯灯泡，质量还不错的，前几天出现大灯无近光，现象是打开大灯就是远光，变光无任何反应，并且左大灯只有微弱的灯光，右大灯非常亮，在路上行驶时为了不影响对方车车，我不得不关闭大灯，走得非常恼火，不过第二天故障又自动恢复到正常状态了，但几天后故障又偶尔出现，并且开大灯时板远光指示灯长亮，本以为是一个很简单的故障，灯座接触或者大灯保险什么的，或者是远近光转换开关，结果全不是。毕竟是10年以上的老车车了，为了下次在路上出现该故障能冷静对待，还是小题大作，自已动手处理起来。
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生活不易，我要努力！
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因为不管怎样，大灯都会亮，首先排除灯泡和和上的变光开关，着手灯座和大灯保险。检查灯座接触非常可靠，只有打开车车驾驶室内的保险盒了。
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查阅2004款捷达电路图，资料里会清楚注明保险盒里的各种保险排列以及容量，S1、S2；S11、S12分别为左右近光和左右远光灯保险，容量分别为10安，为红色，见附图黄圈标注，左上角为S1、S2；中间为S11、S12。
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& & 开始用试电笔分别测试S1、S2、S11、S12保险，并没有反应，而其它有些保险是好的试灯要亮。取下保险也未发现断，这里要特别说明一下，大灯保险虽串联在大灯电路中，但从电路上可见到还有1个继电器的动合接点控制，主要是大灯工作电流较大，50W的灯泡电流可达4安以上。
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下一步开始寻找大灯继电器。04款捷达真是与众不同，也许当年是刚改型新款后还得不到市场反馈，现有的图纸中找不到继电器安装在车车里的位置图，打开驾驶座的外盖也看不该继电器踪影。从05款以后继电器排列就改进了。从打开的保险盒下面只能看到场个继电器，依次是
21号转向闪光继电器；
53号喇叭继电器；
18号卸荷继电器；
167号燃油继电器；
53号喇叭继电器。
& & 就是见不到大灯继电器。顺便给大家科普一下，21号继电器，影响转向灯频率和亮度；18号继电器，在马达工作时，切断和发动机工作无关的用电器的电源供给，保证马达的顺利启动，如音响、雨刮等就受该继电器的控制。167号继电器，坏了会偶发出现行驶中途熄火不着车的现象。
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& & 实在没着落，只好开拆保险盒外的护板。德国车太保守，拆一块小小的护板要准备三种起子，1把长杆小十字，1把大十字，1把内六角起子。13个螺丝，拆得非常费力，不必完全取下护板，就能见到保险盒右侧上方还有两个继电器。图中右边黄圈第二个就是灯光继电器。 已经取出灯光继电器了。 & &
[ 本帖最后由 荒野加油站 于
12:26 编辑 ]
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& & 取灯光继电器非常费力，继电器没有其它锁紧装置，又没法使用其它工具，尽管使出吃奶的劲向外拽，找了一个原厂继电器，原位插上，故障全部消除，当然已过了几十天检验，这才发贴与大家进行共享。下图左边为换下来的继电器，右边为新的继电器。
型号为1GD 919 433
& & 有关本故障案例不仅仅适用于捷达车，其它车车出现此故障可参照此方法，另外继电器编号也是大众通用，可借鉴。
[ 本帖最后由 荒野加油站 于
14:31 编辑 ]
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这牌子P的。
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小事到此为止应告一段落了，故障圆满解决，但处于好奇又打开拆下来的灯光继电器，里面为上下两组电器，7个引出脚，共两组动合接点，两组继电器工作线圈正常，但其中1个继电器（上层）的动合接点有明显有烧灼痕迹，接点闭合接触不良，用沙纸打磨后接点接触正常。灯光继电器此烧灼故障除了质量本身外，使用时经常闪大灯的最容量烧此接点，对此应改进不良的使用习惯。另外167号是燃油继电器，若出现行驶中途熄火不着车的现象时，首先应检查该继电器，然后才是其油泵。
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回复成功，收到1个大米！
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