停机以后外机上面的高压表和高低压开关柜表不平衡

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-07 16:49 标签： 高低压电工
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本帖最后由 汽机老虾米 于
23:14 编辑
请教大家，经常看到高压安全油，低压安全油，他们有什么不一样啊？还有机头的手动停机拉杆，泄掉的是哪个油压？
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TA的每日心情郁闷 23:44:17签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I星币33677 元-43 贡献9565 点精华3帖子
该用户为名人堂成员,所属分组为 汽机名人堂.用户介绍:
高压安全油指的的是AST母管的油，压力14MP左右，EH油，此油泄去，会是主汽门，调门关闭。低压安全油为润滑油，0.6MP左右，隔膜阀连接着高压安全油和低压安全油，低压安全油泄去，高压安全油肯定泄去，反过来不一定，AST母管还有一个泄油点，就是四个AST停机电磁阀，机头打闸的泄去的是低压安全油。
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谢谢楼主指点。。
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TA的每日心情开心 10:27:00签到天数: 6 天[LV.2]偶尔看看I星币1655 元0 贡献155 点精华0帖子
学习、学习，再学习
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简单明了，好的
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TA的每日心情开心昨天&05:43签到天数: 52 天[LV.5]常住居民I星币3316 元0 贡献2506 点精华0帖子
我们厂和楼主不一样啊
我们厂润滑油只供飞环和复位电磁阀
安全油只有高压安全油是EH油
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助理工程师, 积分 1412, 距离下一级还需 588 积分
TA的每日心情慵懒 20:56:33签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I星币956 元0 贡献427 点精华0帖子
谢谢楼主，，，，，，，，
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高工, 积分 5643, 距离下一级还需 2357 积分
TA的每日心情开心 11:07:01签到天数: 20 天[LV.4]偶尔看看III星币5172 元0 贡献371 点精华0帖子
沙发说的对，不过我厂的低压保安油压是2mpa
喜欢在北极星的每一天!~
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TA的每日心情奋斗 11:24:03签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到星币1511 元0 贡献823 点精华0帖子
学习、学习!!!!
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TA的每日心情开心 14:32:42签到天数: 45 天[LV.5]常住居民I星币7873 元2 贡献3010 点精华0帖子
该用户为名人堂成员,所属分组为 电气名人堂.用户介绍:
学习了，谢谢你了
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看mpa的，psi的很懒去转换（内圈黑色）
应该是R22雪种吧
第一组运行低压0.5mpa高压2mpa
蓝色是相对温度
[此贴子已经被作者于 20:18:51编辑过]此帖发自手机工控论坛
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机器老跳?!是空开跳吗？那就是压缩机不行了吧？！！此帖发自论坛APP
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以下是引用ccdcgzg在 20:51:02的发言：
机器老跳?!是空开跳吗？那就是压缩机不行了吧？！！高压保护跳此帖发自手机工控论坛
wenquan753
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高压跳看看散热器脏不脏
负荷到什么情况
水冷机看看冷却水温有没有超范围
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机器老跳，说明保护了，看了有4个表，分高低压的话，就是两组压缩机，是那个压缩机的高压，还低压问题，这要看现场了。我有个贴子，你看看，从头到尾，不漏一字，认真看，必有你参考的结果，——
万一实现了呢
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高压14-18KG/CM是正常范围，超过这个高压就快跳机保护了，一般要清洗冷却塔和冷凝器
自学成才！
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以下是引用周电在 21:53:56的发言：
机器老跳，说明保护了，看了有4个表，分高低压的话，就是两组压缩机，是那个压缩机的高压，还低压问题，这要看现场了。我有个贴子，你看看，从头到尾，不漏一字，认真看，必有你参考的结果，——两个压缩机都跳，蒸发器，炮筒，冷却塔洗了个变还是跳，水也换，水压大少都正常此帖发自手机工控论坛
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都清洗完了，就放雪种看电流！
工控学堂推荐视频：压缩机停机后高低压有什么变化_百度知道
压缩机停机后高低压有什么变化
我有更好的答案
低压最后升的比高压还要高正常情况下，低压会慢慢升高，如果环境温度比较高的情况下，压缩机停机后高压会慢慢降低
高压降低低压升高，至平衡压力
你不说清楚咋给你解释
不知道你问的什么意思
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出门在外也不愁汽车维修时，高压表和低压表显示值比正常值高很多，另外，从视液镜偶尔可看见气泡，出风口冷气不凉。_百度知道
汽车维修时，高压表和低压表显示值比正常值高很多，另外，从视液镜偶尔可看见气泡，出风口冷气不凉。
高压表和低压表显示值比正常值高很多？本人学的汽车检修专业。本人QQ，希望能结实更多的有识之士，出风口冷气不凉，另外，是什么原因汽车维修时，从视液镜偶尔可看见气泡。请问
提问者采纳
能看见气泡 说明氟利昂不足。
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高压与低压都高或低为空调缺氟（有观察窗的可辅助观察）高压高低压正常一般为冷凝器脏或高压膨胀阀等地方有堵塞高压与低压一样为空调未启动或压缩机损坏高压低低压高 为有严重堵塞地方以上 你的压力高有气泡为缺氟
视液镜有气泡就是缺氟利昂。或者是管道有水发生冰堵所以高压表和低压表显示值比正常值高很多
汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时，一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。我刚才所提到的上死点指的是活塞在汽缸中上行所能到达的顶点，相对地也有下死点，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎发动后，作圆周旋转的曲轴就会透过连杆的作用，推动活塞在上下死点之间作直线上下的往复运动。这很像骑脚踏车，我们的脚和踏板就等于活塞在作上下的往复运动，经过连杆，带动等于曲轴的齿轮盘拉动链条，而使后轮能够转动行驶。相信大家都有经验，...
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