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奔驰GLK2602015年新款报价GLK260价格
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梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界著名的德国汽车品牌。被誉为“汽车的发明者”[1]&1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435[2]&），与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）[3]&旗下公司。
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梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。
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奔驰GLK在国内豪华中型SUV中,虽没有达到首屈一指的水平,但也占据着一定的市场份额。奥迪Q5凭借着相对低廉的售价，在这一级别中占尽了先机，而宝马X3，受到入门门槛价格较高的影响，在德系三强中的销量表现并不出众。在之前的几年，奥迪和宝马都率先为旗下中型SUV配备了2.0T引擎，而GLK则一直坚持着3.0L V6发动机的传统。直到奔驰GLK260车型的推出，才算正式开启了三厂齐鸣的新豪华中型SUV时代。
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37.8万元的售价，让GLK车型首次下探到30万区间内，通过之前3.0L低配车型的市场表现来看，这款配备全新2.0T引擎的入门级产品，在配置方面注定不会给予太强的支持。关注这款车型的消费者有两类，一类是完全看重2.0T全新引擎的，另一类是不考虑引擎而主要看重更低售价的，如果你是前者，那么完全可以毫无顾虑的选择它，如果你是后者，就要在配置面前进行一定的思想斗争。
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GLK260的整个外形设计，严格意义上来讲只有尾部标识由300改为260,其他设计均没有发生任何改变。不过这套在3.0L低配版产品上就出现过的卤素大灯总成，实在与40万元的售价有些不符，不但夜间照明效果很一般，也完全没有豪华感可言，即便是选择了一辆低配车，如果没有了这个品牌灵魂式的标志性设计，那么即便拥有了它也是不完整的。
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车尾的变化也不大，首先取消了保险杠两边的镀铬装饰，其次下保险杠装上了与车头呼应的镀铬装饰，并且两个分位两边的排气管也融入到了其中，看上去更加整体。尾灯外形没变，不过内部构造采用了新设计的形式，看起来颇有些艺术的感觉。
GLK目前还没有推出AMG版本，但是为其量身定做的AMG运动套件却可以选装，首先是更夫进攻性的前后保险杠、特别设计的进气格栅有镀铬的叶片，AMG风格的LED日间行车灯，还有19英寸五幅AMG轮毂，还有运动悬挂的设置。
内饰总体布局没有大改动，只是在细节的地方有所升级。首先新GLK在材料使用上比老款的更加上乘，比如我们现在看到的这款就有大量的木质装饰（也有铝制装饰可供选择），格外显眼的空调出风口也是源自经典跑车传承者——SLS&AMG的
三幅方向盘与原来相比也有了一些变化，显然是C级小改款的延续，更加动感。方向盘、中控台以及座椅的皮料和颜色也都是最新款的，除此之外新GLK还头一次使用了光纤技术的LED车内氛围灯，为营造温馨豪华的环境做出了一定的贡献。
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7速变速箱的排挡杆从原来的位置被挪到了转向柱的位置，这一点和奔驰S级相同。这样的设计可以给中控台下方留下更多的储物空间，一个带伸缩盖的储物盒可以随手放手机之类的物品。
除了外观上有AMG运动套件能够提供给GLK运动气息，这次奔驰也给GLK的内饰首次带来了黑色ARTICO人造皮与DINAMICA灰色羊驼纤维运动座椅，nappa真皮三幅多功能方向盘，环绕镀铬运动踏板、转向杆Nappa皮革、拉丝不锈钢和门板上的装饰等。
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配置上新GLK配备了双天线的调频收音机、5.8英寸显示屏、兼容mp3/acc/wma的CD播放器、可以显示专辑封面信息的USB接口、AUX接口以及蓝牙和声控系统。在线服务是新GLK的一个比较大的进化，它可以为后排乘客提供强大的娱乐支持，主要原因在于它对iPad的兼容，提供符合安全碰撞的iPad底座，当然这属于加价选装类别。
COMAND在线多媒体系统包括一块车载硬盘和高分辨率彩色显示屏，并可以免费呼叫奔驰服务中心启动某些程序，移动电视接收设备可以收到当地的电视信号以及媒体中心的电视信号，这在GLK上使用也是头一遭。7个信道的放大器能够通过哈曼卡尔顿12个扬声器输出510W的音响，5.1声道杜比环绕立体声可提供给用户影院级的视听享受。
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新GLK的安全系统也更加向奔驰E和S级靠拢，在主动安全方面，GLK可选装防嗜睡提醒系统、主动停车辅助系统另外还有奔驰首次使用的360°泊车影像。这套鸟瞰系统总共有前后左右4个摄像头，实时图像可在COMAND系统的显示屏上显示。
此外还有主动车道控制辅助、主动盲点监测。考虑到GLK的越野需求，还新加入了DSR陡坡缓降系统、爬坡系统。
2.1L排量的GLK250 BlueTEC 4MATIC使用的是在SUV领域最强劲的4缸柴油直喷发动机，最大功率204匹马力，最大扭矩可达500Nm。除了提供出色的动力表现，其在油耗方面的表
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现也非常令人赞叹，百公里平均油耗在6.1到6.5L升之间。后轮驱动的GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY、GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY可匹配6挡手动变速器，燃油经济性可进一步得到提高，百公里油耗平均仅5.5L。
7速变速箱被标配在4MATIC车型中，新的扭矩变矩器可有效减少换挡过程中给车辆造成的震动与冲击。众所周知发动机转速和汽缸数越低，带来的震动就越大，为了解决这个问题，奔驰为柴油机加装了双涡轮增压，使发动机始终保持合适的转速，减少震动。该款车将在2013年投放市场，相信不久以后我们就能直接看到国产的新GLK 了。
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紧凑的车身设计让GLK车型在尺寸上并没有什么优势，由于车头设计的比较长，所以占据了较大的比例。但长车头设计也正式GLK车型看起来很美观华丽的主要原因，所以如果你看重的是它的外形设计，就没必要纠结与空间的分配。车尾部设计风格与GLK300完全相同，尾灯总成并没有因为是低配车型而被阉割，双出排气尾喉也仍旧存在。
GLK&200采用了M274系列的2.0&T涡轮增压发动机，其最高输出功率达135千瓦（183马力），峰值扭矩达300牛•米，综合油耗为7.8升。搭配ECO启动/停止功能，进一步提升了车辆燃油效率。传动系统匹配七速自动变速箱增强版7G-TRONIC&PLUS。基于该发动机，GLK&200首次在这一车型系列中配备电子转向系统。
总结：GLK200的外观和内饰都向GLK260看齐，外观诸多细节并没有因为是最低配车型而显得寒酸，内饰配置方面，例如启停功能、ECO经济驾驶模式、自动空调等配置也足够日常使用。进一步降低售价且配置还算丰富，较高的性价比会让更多喜爱奔驰的消费者青睐GLK
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新款奔驰GLK260怎么样 GLK260和GLK300区别
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【&讯】&近日编辑从北京鸿源销售有限公司处了解到，2014款级全系现车促销中，购车并有机会获得精美大礼包，颜色齐全现车销售，提车无需等待，感兴趣的朋友可以到店看车及，24小时VIP贵宾销售经理电话：张经理&新款奔驰GLK260怎么样 GLK260和GLK300区别
以下是北京奔驰GLK级全系SUV最新价格表：
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& [爱卡汽车网 新闻 原创]不讳言，我是个喜欢奔驰GLK的人。相比同级别的X3或是Q5，硬朗的线条和奔驰独到的底蕴都会给人一种独特的观感，只是现款GLK太老了，相比它的竞争对手GLK已经到了要换代的年纪了。好在我们迎来了新GLK，而且这将是带来的国产版的新GLK。
& 题目所谓的脱胎，是因为北京奔驰GLK在外观内饰上有了巨大的变化，更加精致时尚无疑是这款车给人的第一观感。而说未换骨则还是因为那套动力系统并未有什么变化，除非你硬要说怀档也是动力变化。
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& 2014款北京奔驰GLK在外观造型设计上充满活力。前中网依然采用与老款相同的盾形设计，中间两条粗壮的进气格配合醒目的奔驰标，也有力量感。下部设计打破了现款车型的U型前脸，有了一定的进攻性。
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& 前大灯的变化更加让人感兴趣，相比现款车型变得更加动感与前卫，有着非常浓郁的科技感，新增加的LED日间行车灯也是目前的趋势，这种时尚且实用的装备已经成为各家豪华车主打的配置。
& 改款GLK的车身侧面并未做出改变，但是在车门线条的设计上却进行了重新加工，车门上下层的双腰线设计让侧面立体感非常强。而突出的轮眉则是增强肌肉感与力量感的重要方式。另外车顶的纵梁相比现款车型重量减轻了一些，这样对于提升动力驾驶性能也有一定的帮助。
& 以往奔驰品牌旗下小改款车型的惯例，大多数情况下都是尾部的造型与老款保持一致，但是这次在2014款奔驰GLK的身上，不管是前脸还是尾部造型，都与现款车型存在着比较明显的差异，新的尾灯无疑在精致感上有了大幅度的提升。
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& &GLK的内饰变化非常让人欣喜，全新设计的内饰不再像现款车型那样让人觉得老气。全新ML级车型的内饰风格在2014款GLK车型上都有体现，中控面板空调出风口变成了精致的圆十字造型，地排挡式被换成了怀挡，原来挡把位置现在是一个非常充裕的储物空间，全新的COMAND系统的控制旋钮就在中央扶手的前方，触手可及。
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&&关于怀档；是指变速杆位于方向盘下方转向柱上的变速杆布置形式。汽车的变速杆布置形式有地档和怀档两种，美国车怀档多。
&&内饰采用了最新的家族式设计，三幅式带多功能按键真皮方向盘造型上有所变化，新设计的内饰颜色和座椅设计十分新颖，空调出风口已经和新A级进行了统一，进一步提升了车内良好的氛围。
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& 仪表盘由原来的平面式变成了让人欣喜的三幅炮筒式，这意味着新款GLK外观的运动偏向延伸到了车内。另外，方向盘样式也得到了改进，与奔驰新车型保持统一。内饰配色和装饰条布局也有细微变化。
& 配置上，全新GLK可以选装车道辅助、盲区预警系统，以及预碰撞安全系统、自动泊车等。而双天线的调频收音机、5.8英寸显示屏、兼容mp3/acc/wma的CD播放器、可以显示专辑封面信息的USB接口、AUX接口以及蓝牙和声控系统则是GLK的标准配备
& 而COMAND在线多媒体系统包括一块车载硬盘和高分辨率彩色显示屏，并可以免费呼叫奔驰服务中心启动某些程序，移动电视接收设备可以收到当地的电视信号以及媒体中心的电视信号。
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& 再来说说动力，北京奔驰GLK虽然沿用了目前奔驰当家的3.0L V6发动机，但是由于压缩比的进一步提高，动力表现也随之进步。最大功率达到180kw，最大扭矩达到300Nm。与发动机匹配的仍然是那台7速手自一体变速箱，不过变速箱内的液力变矩器经过优化，燃油效率得到提升。
& 总之这是一款更加年轻更有诚意的车型，39.8万元—55.8万元的价格也很有竞争力。
&&一次中期改款，奔驰并没有懈怠，诸多诚意是我们显而易见的。相比之前纯粹的硬朗感，此次的淡化更能吸引女性消费者。再者内饰在配置上更加全面，功能配备顾忌中低配车型，中控的布局更加时尚，按键更加便于操作，我想GLK的这次改款是成功的。
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x北京鸿源汽车销售&&电话：,&&地址：北京市昌平区立汤路166号（京承高速七北路出口）国家政府指定采购单位glk2602015款是 涡轮增压的吗_百度知道
glk2602015款是 涡轮增压的吗
我有更好的答案
是的，四缸涡轮增压发动机，七速自动变速箱。请采纳
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奔驰glk260最低多少钱新款奔驰glk260最低价格
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2014款&GLK260 4驱动感型
2014款&GLK300&4驱动感型
2014款&GLK300 4驱时尚型
2014款&GLK300 4驱豪华型
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前言：在如今这个全民增压的年代，就连很多坚守在自然吸气发动机阵线上的车型也都开始动摇了。曾经全系都使用V6自然吸气发动机的北京奔驰GLK就是这样，在去年的广州车展上北京奔驰发布了四缸2.0T发动机的GLK260 动感版，定价为39.8万元，进一步拉近了与对手的售价。但用涡轮增压换两个汽缸之后性能又是如何？舒适性是否还会一如从前？
在外观上，GLK260与GLK300的变化及其细微，只是在一些细节方面做出了调整，不仔细看的话甚至不会发现。这样做其实非常讨巧，与GLK300几乎一样的外形让人们在购买之后也不会觉得面子上有难堪。
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很多车型会在轮毂上进行变化来区分高低配车型，但GLK260厚道的连轮毂的样式与尺寸都没有进行改变依旧与GLK300时尚型所使用的相同。外观极其细微的差别足以撑起购买GLK260的车主面子。
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在内饰方面，GLK260依旧没有做出任何改动，整个的风格依旧是沉稳大气。中控台以及门板上使用了大面积的软材料，做工和用料都属于上乘，用手摸上去的质感非常不错。
多功能方向盘也与GLK300上所使用的相同，并没用因为是入门级车型而减配。用手握上真皮包裹的的方向盘你同样能够感受到奔驰在用料与做工上确实是一把好手。而且，方向盘还保留有换挡拨片这也显得非常有诚意。
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但是在一些实用性配置上，GLK260进行了改动。自动防眩目后视镜改为手动、反光镜电动折叠也被取消、前排座椅没有加热。这些都会让人感觉一辆奔驰竟然连这些基本配置都没有明显不够实在，但考虑到不到40万的售价，以及几乎没有做任何改变的外观与内饰，这些也就可以忽略不计了。
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现在就要说说GLK260的重点，它所使用的是型号为M274的四缸2.0L涡轮增压发动机，最大功率155kw（211PS）/5500rpm，最大扭矩350Nm/rpm。相比较GLK300，发动机最大输出功率少了34PS，但是最大扭矩要比GLK300高50Nm，而且最大扭矩的输出区间要比GLK300更早。
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所以在随着对这台车的了解逐渐加深之后，动力表现以及驾驶的感受也随之在我脑海中越来越清晰，2.0T+7AT的组合让GLK260的表现确实出乎意料，优秀的低扭输出在日常的驾驶中体现的淋漓尽致。但如果仔细感觉的话这台发动机依旧还是不如自然吸气发动机那样平顺，涡轮迟滞的现象还是会出现，这也是任何一款涡轮增压发动机都不可避免的一个弊端。
7AT变速箱在奔驰的车型中被广泛的使用，可以说是现今市场上最成熟的一款变速箱之一。但即便是最成熟的变速箱也不能称得上是最完美，在普通的E模式下，起步会显的有些不紧不慢，就像是刚睡醒一样需要缓缓神，而且在2档升到3档的时候会有很明显的一个顿挫，这之后变速箱就变的精神饱满，换挡平顺而且积极。
相信开过奔驰的人一定对这种浓郁的厚重感印象深刻，不管别的品牌如何改变，奔驰始终不会放弃这种感受所带来的质感，每一台奔驰都应该具备这种质感，suv车型也不例外。GLK诞生于奔驰C级的平台，而且奔驰似乎也没有刻意的要区别这两款车型在驾驶感上的相似，GLK的特点无非是视野高了一些，其他方面与C级一样灵活，驾驶它的感觉比它的视觉效果更小巧。
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虽然它同C级一样灵活，但在感觉上绝对算不上运动，喜欢路感清晰、灵敏犀利的转向系统的人，这款车肯定不会复合你的口味。它所营造的是一种紧致的舒适质感，你很清楚开着它你不会去大脚的地板油，而是轻松惬意的驾驶。奔驰成功的将这种厚重感与轻松的驾驶感觉交织在一起，这也正是奔驰所独有的驾驶感受。
在性能测试中，GLK260带给我们很多惊喜，但首先我们不得不承认，绕桩测试对于GLK260来说确实不是强项，较高的车身以及较长的悬挂行程都会对绕桩行成阻碍。
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比较欣喜的是，GLK260并没有太让人失望，车身的侧倾幅度对于GLK260较长的悬挂行程来说并不大，车身姿态保持的还是很不错的，避震有些偏硬，在韧性与回弹的力度上还是有些不尽人意，但这些都在可接受范围内。在绕桩时GLK260的防侧滑并不能全部关掉，在它感应到车辆出现侧滑之后仍旧会对车辆进行干预，确保驾驶者的安全。
在0-100km/h的测试中，GLK260确确实实给了我们很大的惊喜。官方给出的数据为0-100km/h 8.6秒，2.0T+7AT驱动这么一个大车身，那么8.6秒这个数据也在情理之中。但在我们实测之后，我们只想说奔驰的这个8.6秒实在是太保守了。
最后得到的成绩为7.92秒，这个成绩要比官方的8.6秒快上很多。整个的加速过程比较线性，涡轮增压发动机在在加速测试中起到了一定的优势，优秀的低扭让起步时会有一瞬间的打滑，这之后轮胎就会牢牢的抓住地面，车头的扬起也很明显，并且会在整个加速过程中持续一段时间。
刹车的表现同样给我们不小的惊喜，37.17米的制动距离绝对是非常的优秀，不过与起步一样，全力制动的时候车头会出现明显的前倾，坐在车内也会感觉的非常明显。
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总结：在这几天的驾驶中奔驰GLK260表现的非常令人满意，2.0T发动机动力强劲，但油耗却比GLK300要低很多，而且它并没有舍弃GLK原有的风格，它依旧是一辆舒适又实用好开的车型。虽然GLK260在一些舒适性配置上有所取消，但落入40万以内的价格以及更低的排量税，更少的油耗都让GLK260有着不错的市场前景。
这台代号为M274的2.0T涡轮增压发动机是首次与国内消费者见面，与3.0L V6自然吸气发动机相比，在动力输出参数方面这台引擎受到排量影响最大功率还是有着明显差距，而扭矩峰值却比3.0L V6高了50N·m，并且扭矩峰值也要来得更早，所持续的转速区间也要相对更广泛。除此之外，该发动机还具有奔驰第三代缸内直喷技术、进排气可变气门正时、可变气门升程以及可变排量机油泵等，可以说这台发动机还是给我们带了不小的惊喜。
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