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上一代在2007年面世，因为它在中具有较强的越野能力以及它个性的造型，所以在当年广受欢迎并拥有不错的，可以说，上一代是一个比较的车型。8年后的今天，在历经换代迎来新生之后，将上一代经过重新包装并以风度MX6的名称推出。
据官方透露，MX6的预售价为13-17万元，目前的市场上，这个价位的车型既包括哈弗H6、、长安CS75等10万元自主，也有本田XR-V、昂科拉等合资小型，MX6将与它们展开直接竞争。那么现在问题来了，MX6在价格比上一代低了近8万元的情况下，能够取得像上一代那样的吗？
东风风度MX6
13万-17万元（预售价）
上一代奇骏(已停售)
20.78-26.98
9.38-15.48
8.89-14.59
10.08-13.78
13.88-16.18
别克昂科拉
11.92-16.79
》》》外观：整体继承上一代 细节做调整
看到MX6给人的第一印象是：上一代又推出了小改款车型要重出江湖打拼一番吗？确实，MX6外观相比上一代只在一些细节上做了调整，包括：头灯采用了08-10款头灯的造型；中网调整为三辐式横向格栅；双色X型前杠为全新设计，前杠下方的黑色塑料包围不但造型更硬朗，而且这种材料如果受到小剐蹭的话比较好修复，很实用。
MX6尾部基本遵循上一代的设计。两侧竖长条的尾灯、多边形的牌照板与方方正正的后杠，都显示着它刚毅的本色。MX6的雾灯与倒车灯左右横向排布在底部金属护板上，这是与上一代完全相同的设计。上一代的长条竖直尾灯在十年前是个符合潮流的设计，虽然这几年有的车型也采用竖直尾灯，但是MX6这组卤素光源尾灯方正的形状在今天来看显得有些过时了。
MX6配备的优科豪马GEOLANDAR G91的规格与上一代相同。此款是优科豪马专为研制的一款，目前有多款日系车型在采用，它在静音和节能方面都有着不错的表现。
MX6外观继承了上一代有些回归传统意味的方正造型，如果把眼下常见的车型分为阳刚型与阴柔型，那么MX6无疑是属于前者的。与大多数造型的圆润与柔和相比，MX6的硬朗与粗犷在当今的时代依然显得别具魅力，而且，MX6相对上一代外观细节进行的为数不多的调整也都达到了加深硬朗程度的效果。因此，上一代硬朗的外观风格被MX6原汁原味地继承下来，对上一代外观情有独钟的朋友们大可放心了。
2内饰：继承老奇骏简洁风 注重功能性
》》》内饰：承袭上一代简洁风格 注重功能性与舒适性
MX6的内饰基本和上一代毫无二致，虽然在造型上已经有了跟不上时代的感觉，但是从实用性来说，老内饰的简约实用、功能性与舒适性良好的优点同时也被MX6继承了下来。
MX6的内饰采用比较耐脏实用的深色。其中控部分从外观上看被大量方正线条所分割，这样设计的好处是分区布置清晰、按钮布局合理易上手、整体功能性不错。在内饰材质和做工方面，MX6内饰的细节处理以及各个旋钮的手感都达到了车型的水准，并且中控台整体和门板上部都覆盖了软性塑料，触感也比较好。
MX6三辐式方向盘造型与上一代一致，仅在LOGO部分有区别。MX6方向盘在9点和3点位置采用凹陷设计以提高握感，但是全系均未配备，方向盘采用的搪塑材质握起来手感有些偏硬。
MX6造型与上一代稍有不同，上一代中央的圆形屏在MX6上被改为了方形，同时油量表和水温表也分别独立了出来。MX6的这块可以显示挡位、行驶里程、续航里程、、平均车速等信息。其四驱系统的工作模式可以通过位于上的指示灯来显示。
MX6的无钥匙进入也和其它车型一样，只需按一下上的黑色小按钮就可以解锁，但无钥匙启动功能在着车的时候还需要去拧，只不过不需要插入钥匙。
此次试驾的这辆MX6手动车型配备一台6速，倒挡的位置比较特殊，要提起挡把头下面的拉手，往1挡左侧的位置挂，才能挂上倒挡。
MX6手动中配车型的一个亮点是很贴心地为这款车配备了行车记录仪，这个配置对于车主来说可以起到防碰瓷以及交通事故取证等等重要作用。同时，厂家将行车记录仪的电源线接入阅读灯电源，简洁美观，省去了车主自己加装行车记录仪在车内走线的烦恼。
东风风度MX6 2015款 2.0L 手动四驱领航版
奇骏 2010款 2.0L 手动舒适版 4WD
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
车后驻车雷达
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
内后视镜防炫目功能
日间行车灯
后视镜加热
行李厢遮物帘
行车记录仪
MX6 2.0和上一代 2.0配置对比
配置方面，MX6比上一代多出、无钥匙进入系统、后驻车雷达、、、蓝牙/车载电话、、、加热等配置。它们有些是比较实用的配置，在上一代的高配车型上才会出现，有些则是近几年比较流行的配置，是上一代没有赶上的，于是与时俱进地在MX6身上加入了它们。
总的来说，MX6在内饰造型设计风格追随外形走粗犷路线这一点因袭了上一代之外，还增加了一些实用的配置，比如行车记录仪等等，这样使得它的性价比进一步提高。
3空间：后排头部空间稍局促 储物空间丰富
》》》空间：后排头部空间稍局促 储物空间丰富
MX6的尺寸与上一代相差无几，虽然与目前几款10万元自主相比并不出众，但MX6实际的空间表现表现还是可以的，以身高170厘米的体验者为例，当把座椅调整至合适位置后，前排头部空间还有两拳多。
东风风度MX6
上一代奇骏
车长（mm）
车宽（mm）
车高（mm）
轴距（mm）
中控台上方储物格
中控大屏下方储物格
前排中央水杯杯架
中央扶手箱
前排车门水杯杯架
两侧空调出风口水杯杯架
后排中央杯架
要说上一代车内最让人喜欢的部分，就要算是它众多的储物空间了，这一点同样被MX6一个不落地继承了下来。MX6除了常规的门侧储物格、杯架、手套箱、扶手箱之外，在两侧空调出风口上方还有两个杯架，驾驶者在开车过程中拿水杯非常方便。此外，中控台上的3处储物格，放钱包手机或者票据之类的，也非常方便。值得一提的是，MX6的中控台上方的储物格和两侧空调出风口上方的杯架都是带有盖子的，这样防止放在里面的物品因为受到颠簸飞出来。
中控台上的，开口十分宽大，里面深度也可以，所以储物能力十分夸张。两侧空调出风口上方的杯架是个非常人性化的设计，不用的时候可以盖起来，里面还有专门的空调出风口，可以为饮料制冷/加热，风量不是很大，不需要的时候也可以关闭出风口。
东风风度MX6
行李厢常态容积（L）
从上表可以看出，相比几款10万元自主和小型合资，MX6的行李厢容积还是处于领先的。因为取消了上一代的后备厢地板下层抽屉设计，因此MX6的行李箱开口有所降低。将后排座椅放倒后，MX6的后备厢进深长度可以达到1780mm，容积可以达到同级别车型中无人能及的2200L，但是座椅放倒后与地板不处于同一平面，对使用性有一些影响。
虽然MX6后排的中央扶手放下之后高度比较低，要想让扶手对胳膊有力的承托的话，就需要稍微倾身体斜以靠近扶手，但是中央扶手设计的非常宽大，两位乘客同时使用完全没有问题。另外，MX6的后排侧面出于安全的考虑，有很大一段都不能降下，这也是继承了上一代的设计。
4动力：驾驶轻松自在 悬挂调校偏向舒适
》》》驾驶感受：轻松自在 调校偏向舒适
出于可以降低售价让MX6拥有更高性价比的原因，厂家为MX6全系只搭载了一款QR20DE 2.0L自然吸气。这台的优点是初段加速有力，持续能力较强衰减不明显。106kW/6000rpm的和198Nm/4000rpm的的动力参数在今天看来也并不落伍。同时作为车型更加看中的低速扭矩，这台的表现也让人满意。
东风风度MX6
2.0L自然吸气
1.5T涡轮增压
2.4L自然吸气
2.0L自然吸气
1.8T涡轮增压
2.0L自然吸气
最大功率（kW/rpm）
峰值扭矩（Nm/rpm）
6挡手动/6挡CVT自动
6挡手动/4挡自动
5挡手动/7挡CVT自动
6挡手动/6挡手自一体
东风风度MX6
2.0L自然吸气
1.8L自然吸气
1.4T涡轮增压
最大功率（kW/rpm）
峰值扭矩（Nm/rpm）
6挡手动/6挡CVT自动
6挡手动/CVT无极变速
6挡手动/6挡 手自一体
动力参数对比
在道路中，MX6的给人的感觉还是比较轻快的，因为QR20DE的低扭表现足够令人满意，所以MX6在初段加速性能表现得还不错，这个感觉可以归功于厂家将油门调校的比较灵敏，动力反馈比较及时，比起许多德系车偏迟钝的油门响应，MX6开起来的感觉会更轻快一些。
试驾的MX6配备的6速挡位很清晰，行程紧凑，操作起来的手感也不错。离合踏板行程较长，但结合点略微靠上，总的来说驾驶起来还是比较轻松的。虽然在路况中用到6挡的机会并不多，但是MX6这款6速还是有一定优势的，6速每个挡位的齿比差距更小，在每次换挡时动力的损失也会更小，从而使产生的顿挫感也会小一些，增加了车辆的舒适性。行驶速度一样的情况下，用6挡比用5挡的转速更低，的负载更小，在方面表现更好。
由于较高，MX6的视野很好。而且，MX6的车头设计也比较合理，驾驶员可以看到的前端，非常容易就能知道车头的位置。这一点对于新手来说很有帮助，开车的时候能看到车头，这样可以让驾驶员觉得更踏实。电动让方向盘变得很轻，在中驾驶感觉很轻松。
对于车型来说，前麦弗逊后多是个常见的设计，但上一代为后的上控制臂使用了更加轻量化的铝合金材质是个亮点，MX6当然也遗传了这个优良基因。
东风风度MX6
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
多连杆独立悬架
双横臂式独立悬架
双连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
扭力梁式后悬架
复合扭转梁悬架
最小离地间隙(mm)
MX6的路感并不算清晰。前麦弗逊后多的类型，注定MX6的不能提供较清晰的路感，偏向舒适的把路面上能过滤掉的有碍于车内乘员舒适性的碎波全过滤掉了。对于喜欢带有一定操控乐趣的车型的朋友，MX6可能会比较让你失望，MX6在中给我的驾驶感受就是舒服、轻快，和操控扯不上什么联系。
上一代的越野能力在同级别中是数得上名次的，本次试驾的MX6手动四驱版配备了和一样的中央多片与四轮独立电子辅助系统，并且由于车辆有着210mm的最小离地距离，让MX6在通过性上有着不错的表现。
虽然MX6为，但是在越野路面上行驶并没有产生因为刚性不足而发生的异响，看来MX6的装配工艺还不错。
》》》0-100km/h加速测试：10.71秒
由于是手动挡车型，我们尝试着用不同的转速起步，以求得到最佳的加速成绩。四驱模式调成自动，在3000转左右起步，起步瞬间前轮会出现了轻微打滑，之后的加速过程比较平淡，而且加速过程中每次换挡的过程给车辆造成的动力损失还是比较明显的。考虑到MX6超过1.5吨的车重，最终10.71秒的成绩也在预料之中。
》》》100-0km/h测试：42.48米
虽然四条优科豪马起到了一定的作用，但是MX6的42.48米的100-0km/h的成绩比较一般，看来较重的、较软的还是一定程度地阻碍了MX6在测试取得好成绩。在过程中，MX6前倾的程度还是比较大的，在车内可以明显地感觉到车头向下扎，与后轮的拉伸形成鲜明的对比，这是软调校的一个弊端。
在噪音测试环节，MX6表现的还不错，从实测数据来看均低于我们给出的参考范围，在高速时，因为有棱有角的兜出不小的风噪，100km/h之后的噪音成绩不够理想。这方面总体的表现要强于上一代，上一代车内较大的噪音的缺点，在MX6上已经改进了许多。
全文总结：MX6继承上一代优点同时提升配置 定价是关键
虽然MX6基于上一代打造而来，很容易被外界解读为&新瓶装旧酒&。但是MX6无论在硬件方面还是装配工艺与上一代均基本保持一致，并且增加了一些实用的配置。在同价位的前提下，MX6与哈弗H6、、长安CS75等10万元自主的高配车型相比，其优势在于它继承了老竞争力不错的平台和具备合资车型水准的质量体系；与XR-V、昂科拉等合资小型相比，MX6在配置、空间、动力、通过性均具备优势。因此，如果定价合理，M6将会拥有不错的性价比，它的上市恐怕会让这些竞争对手倍感压力。
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延续优秀基因 测试东风风度MX6 手动挡
来源：汽车点评作者：韩佳龙
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　　【 汽车点评 测试 原创 】
　　上一代奇骏可谓是让广大男同胞们找到了最适合自己的选择，阳刚的造型以及出色的越野性能都是老奇骏能够在同级别车型中独树一帜的基础。即便经过了更新换代后，老奇骏仍然具有一定的市场号召力。只不过点评君说的是换脸不换芯的东风风度MX6，它与老奇骏有着极高的相似度，而且是由内到外。至于性能如何，点评君今天带来的MX6 手动挡测试报告给您答案。
　　此前，点评君的同事已经制作过一份东风风度MX6 自动挡车型的文章，而点评君拿到的手动挡车型和自动挡车型设计元素高度一致。唯一不同的地方，是此次拿到的手动挡车型是经过了4S店加装后的MX6，当然，您也可以从4S店进行加装。至于都有什么不同，我们接下来看。
　　△手动挡的MX6与自动挡车型长相高度一致，只有几处区别在于手动车型加装了外观装饰套件。
　　△手动挡车型前部加装了银色护板和发动机护板。
　　MX6手动的车侧相比自动挡加装了脚踏板以及前后轮的挡泥板，LED迎宾踏板。这些小装饰或多或少的增添了手动车型的时尚感和实用性。考虑到后期可以选装，所以消费者也不必担心。
　　△手动挡车型也仍然可以拥有的无钥匙进入功能，不过没有无钥匙启动功能。
　　△车内同样有所变化，手动挡车型取消了自动车型上的尾翼装置。和车头一样，尾部也配备了银色护板。
　　内饰方面乍一看和自动挡车型完全一致，其实只要仔细观察还是有细微的区别的。答案就是手动挡的MX6多了非常实用的行车记录仪，而且还是原厂设备，省去了走线的烦恼还很安全。
　　△手动挡MX6的行车记录仪功能非常好用，建议消费者后期也从4S店进行加装。除此之外，手动挡车型仅仅是配置上有所改动。
　　配置方面，相比自动挡MX6，它取消了方向盘上的多功能按键以及座椅加热装置。好在四驱系统没有缺席。另外，手动挡车型配备的倒车影像功能也和自动挡车型有所差异，因为自动挡车型采用的是360度全景影像装置。
　　△ 多媒体系统除了没有导航功能之外，娱乐功能已经完全能够满足消费者的使用需求。蓝牙系统不仅可以拨打电话，还能够播放音乐。
　　在配置方面，东风风度MX6手动挡车型增加的配置基本上外观套件为主，最实用的功能莫过于车内的行车记录仪。但是，取消了前排座椅加热功能的确感到可惜，毕竟这是一项实用性极强的配置之一。说完了配置，我们再来看看MX6手动车型的动态感受如何把。
　　虽然没有正式公布价格，但是全系搭载那台老奇骏的MR20DE 2.0L自然吸气发动机也是不争的事实。毕竟下调了整体售价后，也要考虑到市场因素。这台发动机在此前老奇骏上的表现，就给我们留下了很深刻的印象。虽然整体的加速性能不强，胜在起步阶段时的驾驶感受很轻快，所以浓重的驾驶舒适感全然让你忘记了它的性能如何。
　　△这台发动机已经服役多年，稳定性和耐用性绝对令人交口称赞。动力参数放到现在虽不是最出色的，但表现也是中规中矩。最大功率144马力，最大扭矩198牛·米。
　　△ 6挡手动变速箱换挡很柔和，档位行程也设计的很出色。
　　线性，无论是在起步阶段还是高速行驶的过程中，线性始终是给驾驶者最鲜明的感受。得益于发动机的初段扭矩输出很明显，起步感受相当的轻快。
　　△油门与离合踏板的回馈力度属于典型的日产车型的脚感，比较灵敏的踏板设定很容易让人找到节奏，驾驭起来也是得心应手。
　　△ 当我需要急加速的时候，深踩油门踏板使发动机转速攀升至4000rpm左右，并且辅以降挡。此时，它已经达到了峰值扭矩输出，虽然看上去的确数字很唬人，而实际上即便是在峰值扭矩范围内，它的表现还是很线性。
　　要求推背感的消费者可能真的会对MX6感到失望了，因为它完全不输于这类性格的SUV。就和日产老款奇骏一样，驾驶的舒适性才是它明显的特征。不仅如此，进入车内后你会发现它的视野要比一般的SUV更加宽阔，而且坐姿也比较高，所以说它整体更加偏向于舒适性驾驶。
　　△ 与老款奇骏的悬挂结构完全相同，并且相似程度完全就是可替换的产品。前麦弗逊后多连杆悬挂的组合，也为舒适性提供了更多的帮助。实际上，它过滤路面碎石的能力相对出色，通过减速带时的震动传入到车内后也感觉小了许多。
　　△车内的静谧效果处理的也和老款奇骏如出一辙，高速行驶时，传自车内的噪音基本上来自于风燥。
　　极其柔顺的驾驶感受舒适性不言而喻，也给点评君的印象很深刻，因为你几乎感受不到它与老款奇骏在舒适性方面的差异，的确很棒。另一方面，它的加速性能和制动成绩又如何呢？我们接下来再来看看。
　　△ 手动挡车型限制的最大转速在4000rpm，松开离合踏板之后起步的一瞬间前轮打滑的很明显，之后则的加速过程就很线性了。不过起步一瞬间确实浪费了不少时间。
　　△起步一瞬间的G值达到了0.5G，不过0-100公里/时的后段加速过程能够看到非常的线性。最终的加速成绩为10.83秒，不算出色，但也在意料之中。
　　△全力制动后，由于后悬挂的行程较长，在车内也能够感受到点头的现象。车身姿态控制的并不够理想。十组性能测试后，刹车系统的衰弱也非常严重。
　　△制动成绩测试过程中，前五组的成绩还比较接近。不过刹车系统的不给力，衰弱的很明显，后续成绩逐渐拉大。43.81米的制动成绩不能令人满意。
　　编辑点评：换标不换芯的东风风度MX6可以说完全延续了老款奇骏的综合性能。除了不给力的测试环节之外，其他方面的表现真是令人满意。要知道，上代奇骏出色的驾驶感受和越野性能深受消费者的认可，如今仅仅是换标在生产的东风风度MX6保持着老奇骏的水准之外，通过降低价格继续进军市场，相信其性价比和购买力都会非常不错。责任编辑：auto001
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MX6加装饰及 盯盯拍 M6行车记录仪公测机 开箱 测试 提车有几天了，昨天装饰件到了。直接上图了，另附盯盯拍 M6行车记录仪公测机?开箱 测试左侧6件+门碗 阳光下很漂亮！右侧6件+门碗?后门碗主驾门碗三角窗装饰件刚换的尾标。。。。。。。前档泥板后挡泥板下边是盯盯拍 M6行车记录仪公测机 开箱 测试发了有三天，还顺丰附件就这些了，机器好多划痕，有个边还磕了掉了一块。虽然说是公测版，也太没把产品当回事了吧。我可以花钱买的，收到这样的产品。非常不爽！中间磕掉了一块（当然不是我磕的，收到货就这样）这个面是镜面的，好多划痕这做工，感觉像旧的一样。还有破损，感觉很不好！电源接口，有点像相机的闪光灯接口。铁的部分是强力磁铁吸附主机的，刚装时怕掉，开了一圈发现还是挺牢固的。这个底坐，不知道为什么厂家不用吸盘。贴了块3M的双面胶，粘上挺牢的（但是厂家有没有考虑到我们用户，可能会移动安装位置啊换成吸盘的成本也增加不了多少吧！）拍照按钮我贴方向盘上了遥控行车记录仪拍照的，即时同步到手机相册了。这个功能很方便，照片是存储在手机里边。可以分享到网络上安装后效果用那一张呢，纠结开上路了回家了，今天放假路上都带包的人在房间测试时效果很好，上路测试效果就一般了。一会附上路上拍的视屏，上传到优酷需要审核 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...最近浏览论坛：
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MX6全景影像非常实用，但是能否像行车记录仪那样调取视频？
MX6全景影像非常实用，但是能否像行车记录仪那样调取视频？有没有了解的大侠解读一下
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我只是告诉你是可以做到的，但是不保证好用。因为前视角太低了！别让我贴某宝连接，自己去搜吧。关键词“奇骏全景记录仪”或“飞歌全景记录仪”你已经采纳别人的错误回答了，是不是就不能采用我的了？无所谓了……
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记录设备没有，而且那个摄像头也很渣
这个我严重同意
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16:52:46 发表于 6楼 的内容：
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16:49:09 发表在
我只是告诉你是可以做到的，但是不保证好用。因为前视角太低了！别让我贴某宝连接，自己去搜吧。关键词“奇骏全景记录仪”或“飞歌全景记录仪”你已经采纳别人的错误回答了，是不是就不能采用我的了？无所谓了……
对您的专业回答，小白表示很敬仰
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对您的专业回答，小白表示很敬仰看的多而已，我是能想到的东西就到处搜搜。
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19:08:44 发表于 8楼 的内容：
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