现在驾考科目三的时候怎样塞烟给考官_百度知道
现在驾考科目三的时候怎样塞烟给考官
提问者采纳
放门兜里 不要直接给
门兜里摄像头照不到吗
你放里边东西 没有事情的
我们这都这么办
有大部分是电脑测评的吧
在车上就这样 如果查的严的话可以线下发展
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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其他2条回答
收了，还是要靠自己
有大部分是电脑测评的吧
先了解了解
现在每一科都是电子眼，兄弟要好好学呀
给个好评吧
考官不会要
可以要教练打点，你单独没人理你
那我听说有人能送到
要教练打点
如果教练都没面子会给你面子？
除非你有关系
再者也不需要完全可以考过
驾考里面哪个最难
你不练都难
心理素质那关最难
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你们科目三考试的时候有没有给安全员塞包烟？我要考科目三了是不是也得这样？
一般是不用的
其实也帮不了什么的
还是给的好，一不小心你的速度要超过40码，他还会给你点点刹车！
安全员一踩刹车你就直接不及格了
关键是靠自己，自己不行的话，就是教练坐你旁边也没用
安全员一踩刹车你就直接不及格了
我能说这个安全员技术不过关吗！ 考试的时候确实有感觉到安全员帮忙踩了一下刹车，踩完还会提醒超速了！要不然速度明显要超40码，同车的一个人，安全员还一路帮忙踩，要不然死几回都不知道，3档老要跑过40码去！
踩是有技术的！当然自已也不猛踩油门，那样谁都救不了！
还得靠自己的技术啊！！！
都交了那么多钱，不差那一包烟。
塞一包了保险些，安全员会在旁边提醒的。
我也塞了一包中华。貌似教练在我直线太快的时候轻点了几下刹车。
安全员都是同校教练，一般都是小声给你提醒的。。。给一包硬中华，这是惯例，按他们的说法是孝敬JJ的，因为JJ对每一部考试车都是视频音频双监控，给了孝敬，那么教练或者学员小声的提醒就不会被警告，JJ就睁一只眼闭一只眼。。。
当然，不给烟也可以的，只不过安全员不会给你提醒罢了。。。一包烟，三十几块钱，换的整个考试的提醒，我觉得很值。。。你觉得呢？
安全员提醒都用什么方式，我怕愚钝，人家提醒还不懂的
碰到好的安全员很快你就能通过 碰到一般的安全员那就得靠你技术了 听说有的安全员都超4千米也不按停 可能有 ...
超4KM没按停是肯定没做挂4挡
我考试的时候和安全员是同校的，差距是巨大的！！！！哪里做4档，哪里超速，30公分有没有对齐都会小声提醒你的，其它驾校的人他理都不理。事后2包中华，1包给安全员（应得的），1包教练（上车之前有嘱咐安全员照顾）。
不给的话你自己考自己的他不会鸟你，给了的话从头到尾悄悄话指导你怎么做，关键时刻帮你踩煞车，停车的时候帮你看路边距离够不够30公分。你们说到底给还是不给？
刚考完，奉劝你别差那一包烟，对你帮助很大。考试科目三需要给考官香烟小费吗？给多少？不给是不是不让过？_百度知道
考试科目三需要给考官香烟小费吗？给多少？不给是不是不让过？
我有更好的答案
需要给吗....我科一到科四没有一次送过东西，都是一遍过了。。。科三蛮简单吧，起步动作这些你肯定知道啦。再就是慢一点，看到行人，路口，人行道要观察，适当减速。不要低头看档位。做到这些基本没问题吧！
减速要减档吗？
我就是加减档位时踩离合控制不好，还容易熄火，是不是快速踩下去，慢慢抬起来啊？每次到红灯都要逐级减档吗？
见到红灯当然要逐级减档，而且是隔好远就可以减档了，当然要看是不是要马上绿灯了。加减档的不能踩太快，这样容易熄火。离合配合档位，踩的时候同时挂档，挂上后，就可以松离合了，别送太快，其实你松的时候有感觉的，松慢了，车子会有咆哮的声音吧，松快了就不用说了。说到底就是手脚配合，保持中庸，别太快或太慢。
你想多了，就算给也不能光明正大，不然当场就把你ps点，如果是在北京就直接什么都不能能，否则从科一从新开始学。
现在科目三给小费都成潜规则了，给和不给区别肯定是有的。但是给了小费么就能助你一臂之力，不过你考的特别差，也不一定让你过。
不要给考管，给你车上管理员，我就是的，昨天刚考玩，让他提醒你哪里要注意什么，转向等类的
不要相信他们，不给你要是哪里忘了，不合格你不划算的，
现在钱是万能的，但钱有时也不是万能的
最好给一百元！
不用给，如果他变相的和你要，你可以打电话投诉，最好有录音或视屏，如果情况属实，你的学费全免，并且优先考试
现在啥都不用给，靠自己吧！不过找个熟人但可以
现在给啥都不好使
有监控，啥也不要给
买包中华就好了
你想太多了
不用给，我们之前都没给也过了
什么驾校啊
不用给也能过
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驾照科目三考试真相来了！！！！！！！！！！！！！！！！！
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& &&&清明节前教练给我打电话，问我4.11号科目三考试报不报名，我问了一下是在惜福镇考场，一想现在合格率都近50%了，不报名就没机会练车，就说报，顺便问了一下3.28号我们教练学员的通过率，都70%了，希望很大，4.5号练车时教练提到节后可能考试中心要换新车，暂时先按过去的方法练，有变动再说，我也没往心里去。& &&&4.7号我们在驾校练车，快到中午时突然听说考试换新车了，一上午才过了4个学员，大家一听就蒙了，下午4点多我们赶到考场一问，上午100多考试的只过了5个，还不知道里面有没有关系，很多学员都不知道怎么掉的，据说没项目的时候转弯过大过小都不行，而且考试车辆边考试边调试。& &&&我们在边上看了一个小时，通过的也就5、6人，我观察到考试车辆也不对（应该有30多辆，可考试用的不足20辆），就这样当天考试持续到7点多。& &&&我突然就明白怎么回事了，怪不得青岛一月份科目三采用新系统时合格率不到10%，一月底到了20%，三月份到了近50%，报纸还说教练和学员逐渐找到了训练方法，增加了训练强度。& & 胡说八道，其实是车辆考试电子系统逐渐调试的比较稳定了，误判减少了，否则根本无法解释同样的教练，同样的训练方法，合格率从不到10%能提高到50%。但还是30辆车一车一个样，有一次我的教练带人去练车，百米加减挡都不合格，教练一生气，亲自做了两遍，照样过不了，近30年驾龄的教练直接服了，只能说摊上这车神仙也没辙。& &4.7号换新车，电子系统也都是新的，极不稳定，所以同样教练训练的学员合格率又回到10%以下。& &技术员调试系统主要是在周末，因为只有周末不考试。& &虽然后天通过的概率极小，但我无意中发现的现象也让我知道补考的合适时机 ，基本在一个半月后多数车辆考试系统才会基本调试到相对稳定。& &惜福镇考场科目三每天考试学员几百人，就这样被新系统白白牺牲掉了。& && &这是一片神奇的土地！！！！！！！！！！& &附录：提醒我明白真相的新闻&&（青岛日报）& && && && && & & && &&&2013青岛新驾考科目一合格率75%科目三20%& && & 本报讯 昨日，市车管所传来消息，经过一个周的适应，新驾考合格率正在逐步回升。目前，科目一理论考试的合格率已达到75%左右，科目三电子路考合格率已开始回升至20%以上。预约考试人数也正在逐步恢复到正常水平。　　“目前，科目一理论考试的合格率，已由刚刚开考的43.4%，上升到75%左右，情况比较稳定。”市车管所有关负责人介绍，通过一周的运行情况来看，原来文字试题变为文图试题的形式变化，学员已开始逐渐适应，合格率也有较为明显的提升。在驾校方面的预约考试人数上，也由刚开始的每天400多人，增至现在的每天700多人，逐渐接近每天1000多人考试的日常水平 ，预计1个月后，科目一考试合格率就会提升至较稳定水平。　　而考试内容并没有变化的科目三电子路考，在严格扣分标准后，考试合格率大幅“跳水”。通过一周运行后，合格率开始逐步回升。该负责人介绍，合格率已由刚开考的9.52%，上升到如今的20%以上，驾校加强培训、学员驾车熟练度提高非常明显，考试合格率平均每天都有2%、3%的增长。在预约考试人数上，由刚开考时每天100多人参加，到现在最多时达到每天400多人参加考试。　　“科目三未能一次合格的约八成学员，主要被卡在模拟夜考、直线行驶、加减挡位、灯光使用、起步这5大考点上，并且它们都是基本功。”该负责人提醒，在模拟夜考方面，是在白天的情况下按夜间行驶要求进行考试，而一些学员就缺少夜间行车、远近光的使用、会车等方面的知识和熟练度；在直线行驶方面，学员主要存在的问题就是“跑偏”；在加减挡方面，存在的问题集中在抢挡、不能及时加挡或减挡；灯光方面，长时间开启转向灯、未开启转向灯等问题比较集中；起步这一基础中，存在的问题主要有油门与离合器配合不当造成车辆抖动、未系安全带、未鸣笛警示等错误。　　（本报记者 刘振兴）半岛都市报& && && && & 青岛:驾考合格率5成 科目三考试难过&四关&& & 被称为史上最严驾考的科目三路考合格率，由最初不到10%提升到50%左右，未通过考试的学员错误主要集中在直线行驶、加减挡位、灯光使用、起步四方面。3月16日，记者从市车管所了解到，交警部门正在对考试车辆进行更新，并向上级申请将岛城大型车辆路考考场作为全省的考试“基地”。& & 记者从市车管所了解到，考试内容并没有变化的科目三电子路考，由于一次扣100分的扣分项大幅增多，使得考试更加严格，在新规刚实行时合格率仅为9.52%。随着驾校提高培训力度 、学员不断熟悉，目前的合格率已达到50% 左右，每天考试人数稳定在400人左右。& & 据民警介绍，通过考试统计的情况来看，未能通过考试的学员，在考试过程中出现的错误主要集中在直线行驶、加减挡位、灯光使用、起步这四个方面。在直行线驶方面，一些学员不善于掌控车身行进的路线，由于太紧张把方向盘握得过紧或是过松，使得车辆行驶中出现跑偏的情况 ；在加减挡考点上出错较多的是抢挡、加挡或减挡不及时 ；灯光方面，长时间开启转向灯、未开启转向灯等问题比较集中，另涉及到模拟夜考方面未能通过的，也是对车辆灯光不够熟悉；在起步这一考点上，出错较多的是出现车辆抖动、未系安全带、未鸣笛警示等错误，特别是油门与离合器配合不当造成的车身抖动比较常见。& & 据民警介绍，目前科目三电子路考共有考试车辆33辆，今年将逐步更新。另外，大型车辆的考试车辆已从5辆增加至30辆，交警部门已向相关部门提出申请，将岛城的大型车辆路考场地作为全省大型车辆的考试“基地”，这一申请现正在审批中。
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还敢听报纸上瞎B咧咧~不补考哪来的练车费哪来的补考费~咋创收呀~
回复：【红焰白雪】
幸亏早拷出来了
青岛有驾吧，可以模拟练习科目三，好像在徐州路，希望对你有帮助。
看看人家美国怎么考驾照吧
过了理论考试就可以上路总共花费在20美元到40美元之间人家的收入是我们的10倍99%的交通事故不是因为技术问题，是因为驾驶员和行人不遵守规则考个屁，不就是收钱吗要我说，我们把交通法执行严格，驾驶培训和考试完全没有必要那么复杂。
美国考驾照经历
/a/165.htm美国考驾照经历“1月的一天，女儿突然说她要考美国驾照。过了几天，女儿告诉我考过了，花了10.5美元，折合人民币大约是67元。我问，然后呢？女儿说可以开车了啊。原来在美国理论考通过了就可以开车，但是副驾驶座上必须有一个驾龄1年以上的人指导。3月的一天，女儿又说她要路考了。过了几天，她在QQ上把美国驾照亮给我看了。”这是19楼网友“水云间928”在“拉风大本营”发的一个帖子。从理论考试到拿到正式驾照，前后只花了两个月，费用仅为10.5美元。这样的美国驾考经历，引来网友一片“羡慕嫉妒恨”，而不少同样在美国考过驾照的网友，也纷纷在跟帖中补充了自己的经历。美国考驾照真的这么简单吗？和中国相比有哪些区别？上周，我联系上“水云间928”的女儿王小姐，以及同样有过美国考驾照经历的19楼网友“19楼上的龙虾”和“飞飞鼠”，来看看中美两国在考驾照方面有哪些差别。不用进专门的驾校 可以请朋友陪练“确实只花了10.5美元。”目前正在美国中部的内布拉斯加州读书的王小姐说，之所以这么省钱，主要是没去专门的驾校学习。据她介绍，美国并不要求你必须去驾校学习，通过理论考拿到permit(准驾证)之后，就可以在别人的陪同下上路开车了。“我男朋友比我早去美国一年，已经拿到了当地驾照，也买了车，他就当我教练了。”当然，学车的费用每个州会有点小出入。在华盛顿州考过驾照的网友“19楼上的龙虾”说，他当年的全部花费是40美元(折合人民币260元左右)，分别是理论考20美元、路考20美元。如果需要去驾校学习的话，费用就贵了。网友“飞飞鼠”说，他当初在波士顿考的驾照，因为没有朋友当陪驾，只能去专门的驾校练习。“我在国内会开车，算是有基础的，在驾校练了三次，每次两小时，每小时30多美元。如果一点不会开车的人，至少要练12次，算下来，练习费用比中国驾校还要贵一些。”王小姐说，内布拉斯加州规定，考出permit(准驾证)的一年时间内，有3次路考机会，要是没通过，就必须交六七百美元重新学习。国内考的是开车技术 美国注重交通规则通过理论考后，你就可以根据自己的情况，申请路考了。美国没有场考，那些让中国学员望而生畏的过圆饼路、单边桥等项目统统不存在。“我运气很好，路考一次就通过了。”王小姐说，她此前在杭州考过驾照，但拿到驾照后两个月就去美国读书了，在中国几乎没有上路开车的经验。不过，和她一起考试的几个朋友运气就没这么好了。“我有个同学，考试的时候可能太紧张了，自己系好安全带后，没等考官也系好安全带就踩了油门，结果挂了。”还有许多细节也会导致你通不过。比如，变道的时候没有回头看。“在中国，考官只要求你打转向灯，看一下后视镜就行，但在美国，打转向灯以后，必须回头看，因为美国人认为后视镜有盲点，光看后视镜不够安全。”绿灯过路口的时候减速要扣分。“在中国，即便是绿灯的时候，很多司机在通过路口时也会下意识地踩一脚刹车，因为担心有行人或自行车突然闯出来。但在美国，这会导致你考试被扣分。美国很少有人闯红灯，你在绿灯状态下踩刹车，考官认为你降低了通行率，同时也给后车带来追尾的风险。”“美国有很多STOP的标志，比如转弯角啦、超市前面啦，看到这个标志，车一定要完全停止左右瞭望，不然会被扣分。平时开车时也一样，不然被警察抓住是要吃罚单的。”还有，遇到行人过马路，一定要停下来等待，不然也会被扣分。网友“19楼上的龙虾”说，美国的路考难度其实并不大，“就是在速度不高的路上开一圈，做些靠边停车、平行停车、直角倒车的动作。”他当初考驾照，被扣分的几个地方都是因为国内的开车习惯和美国不同造成的，譬如车出发时没有回头看两边有没有别的车辆等。“个人感觉两国最大的不同是驾驶文化，中国讲究的是开车技术，美国注重的是安全，是驾驶规则。你开车技术不好没问题，只要考官认为你是个小心开车的人，通过几率就很大。”练习和考试都在马路上 老司机对新手很友好在美国，没有国内这样专门的教练车(就是副驾驶座有刹车的那种)。练习和考试的时候都是用自己的车，就在普通的马路上开。如果是完全没有驾驶经验的人，一般会在小区或停车场等相对空旷的地方先练习下，等技术掌握得差不多了再上路。王小姐说，她在国内虽然有驾照，但从来没上路开过，完全是个新手。不过在美国的马路上学车，并不觉得紧张。“美国司机很友好，看出你是初学者的话，他们会主动避让，有的经过你身边还会鼓励你一下。”网友“19楼上的龙虾”也提到，在美国很难听得到喇叭声，开车人见到一辆特别慢而小心的车就知道是个初学者，不会因为你开得慢而在后面乱按喇叭。“每个人都经历过初学者的状态，老司机不会因此而鄙视你或刁难你。”
绿灯过路口的时候减速要扣分。“在中国，即便是绿灯的时候，很多司机在通过路口时也会下意识地踩一脚刹车，因为担心有行人或自行车突然闯出来。但在美国，这会导致你考试被扣分。美国很少有人闯红灯，你在绿灯状态下踩刹车，考官认为你降低了通行率，同时也给后车带来追尾的风险。”嗯，俺开车就是习惯过路口的时候，就是绿灯也不敢猛踩油门，还是习惯的点点刹车，降下车速，就是怕猛然间窜出闯红灯的人或车。
真是国情不一样啊。
系统不稳定，换新车，可不，前几次考试都是墙头鸟
确实是这么回事的。。
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