发动机启动器工作原理_中国百科网
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发动机启动器工作原理
    涡轮增压器工作原理简单，但制造工艺要求高 涡轮增压器就是一个气泵，由发动机排出的废气来驱动涡轮增压器一侧的叶轮，当它越转越快时，另一侧的叶轮也在同步加快...支持 ( 23 | 反对 ( 1 大部分发动机靠排出高温高速尾气来获得推力，固体或液体推进剂(由氧化剂和燃料组成)在燃烧室中高压(10-200 bar)燃烧产生尾气...支持 ( 14 | 反对 ( 2 利用牛顿反作用力的第三定律。 第一步，发动机前面装有空气压缩机，现代压缩机分为7--9级，压缩机转子周圈装满叶片，发动机启动后，压缩机旋转...支持 ( 18 | 反对 ( 3 当发动机工作时，在汽油泵的作用下，汽油从汽油箱中被吸出，经油管流入汽油滤清器，汽油滤清器将汽油中的杂质滤除后被汽油泵压送到化油器中...但要进进闭环控制，还要满足一些条件：①氧传感器必须达到工作温度(约315℃)。 ②发动机水温必须达到临界温度(约65℃)。 ③发动机起动后，经过预定的时间(从几秒到...发动机的性能 发动机性能参数也就是最能体现发动机工作能力的参数，主要包括...这是发动机最基本原理。 发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随...ECU接收发动机传感器(包括转速、进气压力、车速、水温等)的参数并进行处理...1 引 言 随着发动机电控技术的发展，对发动机测试提出了更高的要求。发动机试验的自动化成为提高发动机测试效率和质量的重要方法。虚拟仪器是用软件将计算机与标准化...东莞洁康超声波清洗设备有限公司 目录 走进洁康 超声波清洗原理 超声波清洗机的...发动机、化油器及汽车零件的清洗； 过滤器、滤网的疏通清洗等。 ⑵表面处理行业...之所以超声波清洗能够达到如此的效果，是与它独特的工作原理和清洗方法密切相关...该仪器能测量包括发动机转速、点火提前角等点火性能参数，发电机、起动机工作...QDS系列汽车发动机性能测试仪检测原理与使用特点 检测仪器一般分为两大类：一类...发动机启动时，火花塞火花强烈，可以说明发动机曲轴位置传感器以及发动机ECU...在过去，发动机转速表多是按照电磁原理工作的，普遍利用点火脉冲触发驱动，发动...空气压缩机工作原理概述 上海岱洛工贸有限公司华南办事处 (编号 4411) http://...压缩机转子周圈装满叶片，发动机启动后，压缩机旋转... 空压机节电原理_压缩机...解读螺杆式中央空调机组压缩机工作原理_蒸发器 廊坊汇丰空调木托销售厂家提供...汽车继电器启动机的原理作用图 大部分轿车只要掀起发动机盖找到继电器安装盒，都可以寻到继电器的踪影。 汽车灯光、雨刮器、起动机、空调机、电动座椅、电动门窗、防...该仪器能测量包括发动机转速、点火提前角等点火性能参数，发电机、起动机工作...QDS系列汽车发动机性能测试仪检测原理与使用特点 检测仪器一般分为两大类：一类...摘要 主要介绍多功能发动机转速模拟器的结构原理、硬件电路设计及软件设计...它能在不启动发动机的情况下，模拟产生并输出供现场所需的转速(频率)信号、给定...内燃机的工作原理 气缸盖中有进气道和排气道，内装进、排气门。 新鲜充量(即空气或空气与燃料的可燃混合气)经空气滤清器、进气管、进气道和进气门充入气缸...【内燃机的工作原理】 气缸盖中有进气道和排气道，内装进、排气门。 新鲜充量(即空气或空气与燃料的可燃混合气)经空气滤清器、进气管、进气道和进气门充进气缸...一辆行程里程约10万km，配置1.4L发动机，手动变速器的东风雪铁龙C2轿车。用户...最后试车，发动机已经能够正常起动。 维修总结：对故障件在系统中的作用原理...对照发动机控制系统、防抱死控制系统电路图，用万用表测量以下工作端子的电压...若传感器工作失常，将导致混合气控制的过浓或过稀，多数发动机会出现冷起动困难...故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与...二、爆震传感器 KS 功能：检测发动机缸体振动情况，以供电子控制器识别发动机爆震工况。 原理：爆震传感器是一种振动加速度传感器。 它装在发动机气缸体上，可装一只...更重要的是，涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，在涡轮增压器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善工作条件。 发动机排出的...汽车发动机到底是如何工作的？_图文_百度文库
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汽车发动机到底是如何工作的？
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汽车发动机机油泵的工作原理是怎样的?
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机油泵是将一定量的机油提高压力后，通过气缸体上的主油道压送到发动机各运动件的摩擦表面上。汽车发动机常用机油泵有齿轮式和转子式两种。齿轮式机油泵的特点是工作可靠、结构简单、制造方便和泵油压力较高，所以得到广泛采用。
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　　真材实料的技术运用是评判一款高级车的标杆，看“技术”关键要看汽车的发动机、底盘和变速箱，这三个部分决定了一辆高级轿车的真正实力[][]
曲柄连杆机构
燃料供给系
按进气系统分类
按气缸数目分类
按行程分类
按气缸排列方式分类
按冷却方式分类
按所用燃料分类
涡轮增压发动机
机械增压发动机
汽油直喷技术
全铝发动机
可变正时气门技术
转子发动机
水平对置发动机
共轨柴油喷射系统
增压发动机
双顶凸轮轴
汽油直喷技术
全铝发动机
可变正时气门技术
功率（千瓦）
●（涡轮）
●（涡轮）
●（Dual VVT-i）
●（EcotecD－VVT）
●（机械）
●（i-VTEC ）
●（涡轮）
发动机型号
丰田8A－FE
丰田8A－FE发动机是水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机。该款发动机还配有三元催化转换器，尾气排放达到欧洲Ⅱ号标准。[]
燃油经济好、质量可靠，维修简便
动力小不适于大型车
三菱4g6系列发动机分为4g63（2.0升）/4g64（2.4升）两大系列，直列4缸、16气门、单顶置凸轮轴、电子控制多点燃油喷射。[]
维修方便、维护成本低
2.4排量油耗偏高
宝来发动机与另三款车的最大不同就在舱内的放置形式为横置式，而其他三款车是纵置式。[]
动力表现极佳
涡轮有迟滞，维护成本高
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。
按照进气系统分类
按照气缸排列方式分类
内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。
内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角&180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。
按照气缸数目分类
按照冷却方式分类
内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。
按照行程分类
按照所用燃料分类
内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。
内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
涡轮增压发动机（Turbo)
机械增压发动机（Supercharger）
增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。它通过采用专门的压气机，预先对进入气缸的气体进行压缩，提高进入气缸的气体密度，增大进气量，更好地满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。[]
机械增压的压缩机直接被发动机的曲轴带动，它的优点是响应性好。但是它本身需要消耗一部分能量，因此机械增压不能产生特别强大的动力，尤其是在高转速时，从而影响到发动机转速的提高。[]
优点：在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩。
优点：响应性好完全没有涡轮的迟滞现象，可以在任何时候都能输出源源不断的扭力。
缺点：涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。
缺点：高转速时会产生大量的摩擦，从而影响到转速的提高，并且噪音大。
代表车型：
代表车型：
汽油直喷技术(FSI)
全铝发动机
FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。[]
两种材质发动机最大的不同就是重量，全铝合金发动机比铸铁发动机可以轻一半的重量。本来轿车的总重量就不高，发动机所占的比例可是不能忽略，重量减轻的最直接效果便是油耗方便表现的增强。而发动机的重量也直接影响车辆的行驶性能，由于一般轿车多为前轮驱动，如前舱重量过重，车辆拐弯时会引起过多转向，并且制动距离也会加长。
优点：在大幅提高了燃油的经济效率的同时增加发动机的功率。
优点：可以轻一半的发动机重量，能有效降低燃油消耗和提高操控表现。
缺点：对油品的要求十分苛刻。
缺点：铝制材料价格昂贵。
代表车型：
代表车型：
可变正时气门技术(VVT-i VECT)
转子发动机
发动机可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。[]
壳体的内部空间（或旋轮线室）总是被分成三个工作室。　在转子的运动过程中，这三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行，这明显区别于往复式发动机。[]
优点：在大幅提高了燃油的经济效率的同时增加发动机的功率。
优点：燃油经济效率高、发动机结构简单、振动小率。
缺点：对油品的要求十分苛刻。
缺点：耐用性不高，油耗大,加工成本高。
代表车型：
代表车型：
水平对置发动机
共轨柴油喷射系统
水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，便发动机转速得到很大提升，减少噪音。
共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。[]
优点：大大降低车辆在行驶中的振动，发动机转速得到很大提升，减少噪音。
优点：很好经济效率，并且低速扭矩可以获得很好的动力。
缺点：发动机各部份的设计和生产工艺均要求相当苛刻。
缺点：发动机产生的噪音和震动大。
代表车型：
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发动机资讯
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